Sidee u kobcay calaamadaha caanka ah ee baabuurta tartanka?

Calaamadda shaki la'aan soo saarta sumad kasta waa calaamad u gaar ah. Waad ku mahadsan tahay tan, qayb yar oo ilbiriqsi ah, oo eegaysa kaliya calaamadda daboolka, waxaan aqoonsan karnaa baabuurka soo saaraha gaarka ah. Caadi ahaan waxay ka kooban tahay waxyaabo la xidhiidha shirkadda, taariikhdeeda iyo bilawga hawlaheeda. Sida muuqaalka baabuurtu isu beddesho, ayaa sidoo kale nakhshadeynta astaanta, iyo sidoo kale farta ama qaabka loo isticmaalo. Nidaamkani wuxuu calaamad ka dhigayaa mid casri ah, si kastaba ha ahaatee, waa in la aqoonsadaa in isbeddelladani ay badanaa yihiin kuwo yaryar oo la qorsheeyay oo ku filan si loogu oggolaado isticmaaluhu inuu ku xidho calaamadda calaamadda baabuurta iyada oo aan wax dhibaato ah la kulmin. Haddaba aan eegno sida caanka caanka ah ee astaanta baabuurta tartanka ay u horumareen sannadihii la soo dhaafay.

Mercedes

Mid ka mid ah calaamadaha ugu caansan adduunka waa "xiddigga" caanka ah ee loo qoondeeyay Mercedes. Aasaasihii shirkadda – Gottlieb Daimler sannadkii 182-kii waxa uu xiddig ku sawiray kaadhka boostada ee xaaskiisa, isaga oo u sharraxay in maalin uun uu ka kor mari doono warshaddiisa oo uu u keeno farxad iyo barwaaqo. Xiddigu wuxuu leeyahay 3 gacmood, sababtoo ah Daimler wuxuu qorsheeyay horumarinta shirkadda saddex jiho: soo saarista baabuurta, diyaaradaha iyo doomaha. Si kastaba ha ahaatee, tani isla markiiba ma gelin astaanta shirkadda.

Markii hore, kaliya ereyga "Mercedes" ayaa la isticmaalay, oo uu ku wareegsan yahay ellipse. Xiddiga ayaa ka soo muuqday calaamadda kaliya 1909, codsi ka yimid wiilasha Gottlieb, dhimashadiisa ka dib. Markii hore waxay ahayd midab dahab ah, 1916-kii waxaa lagu daray ereyga "Mercedes", 1926-kii waxaa calaamadda lagu dhejiyay ubax laurel, oo horay loo isticmaali jiray astaanta Benz. Tani waxay ka dhalatay isku darka labada shirkadood. Sannadkii 1933, muuqaal yar ayaa dib loo soo celiyay - xiddig madow oo khafiif ah ayaa ku hadhay iyada oo aan wax qoraal ah iyo calaamado dheeraad ah lahayn. Astaanta casriga ah waa xiddig saddex gees leh oo qalin ah oo dhuuban oo ay ku wareegsan tahay gees xarrago leh. Qof kasta oo jeclaan lahaa in uu indhihiisa ku arko astaanta oo tijaabiya astaanta caanka ah ee Mercedes waxaa lagu martiqaadayaa in uu fuulo giraanta gadaashiisa ama kursiga rakaabka. Mercedes AMG.

BMW

Astaanta BMW waxaa dhiiri galiyay sumada ganacsiga ee Rapp Motorenwerke, welwelka uu leeyahay Karl Rapp, oo ka mid ah aasaasayaashii BMW. Sannado ka dib, waxaa la go'aamiyay in dhiirigelinta la raadiyo bilawga abuurista shirkadda, marka ay ku takhasustay wax soo saarka diyaaradaha. Astaantu waxa ay ahayd in ay lahaato jaranjaro isdabajoog ah, midabada calanka Bavaria. Calaamadda BMW si weyn isumay beddelin sannadihii la soo dhaafay. Midabka qoraalka iyo farta waa la beddelay, laakiin qaabka iyo dulucda guud ayaa sii ahaan jiray sannadihii la soo dhaafay. Tijaabada suurtagalka ah Waxqabadka BMW E92 mid ka mid ah wadooyinka orodka ugu fiican Poland!

Porsche

Astaanta Porsche waxay ku salaysan tahay jaakada hubka ee Gobolka Dadka ee Württemberg xilligii Jamhuuriyadda Weimar iyo Nazi Germany. Kani waa jaakaddii hubka ee ka shaqayn jirtay gobolladaas xataa dagaalkii labaad ee adduunka ka hor. Waxay leedahay kuraanyo deerada iyo xariijimo madow iyo casaan ah. Faras madow, ama dhab ahaantii mare, ayaa lagu daraa jaakada hubka, oo lagu sawiray jaakadda hubka ee Stuttgart, magaalada uu ku yaal geedka. Porsche Astaanta shirkadu waxay ahaan jirtay mid aan isbeddelin sannado badan. Faahfaahinta qaar ayaa kaliya la simay oo midabka midabka ayaa kordhay.

Lamborghini

Summada welwelka Talyaaniga Lamborghini sidoo kale isma beddelin sannadihii la soo dhaafay. Aasaasihii - Ferruccio Lamborghinidibiga zodiac wuxuu doortay xayawaankan si uu u aqoonsado calaamadiisa. Tan waxaa sidoo kale caawiyay jacaylkiisa dibida Isbaanishka, kaas oo uu ku arkay Seville, Spain. Midabada ayaa ah mid fudud, calaamadda lafteedu waa mid aad u yar - waxaan aragnaa jaakada hubka iyo magaca oo ku qoran far fudud. Midabka la isticmaalay wuxuu ahaa dahab, calaamad u ah raaxada iyo hantida, iyo madow, oo calaamad u ah xarrago iyo daacadnimada astaanta.

Ferrari

Dadka xiiseeya baabuurku waxay calaamadda Ferrari u aqoonsadaan astaanta baabuurta ee ugu caansan adduunka. Waxaan aragnaa faras madaw oo ka soo laadsanaya midab jaalle ah, oo magaciisu hoos ku qoran yahay calanka Talyaanigana ka sareeyo. Farasku wuxuu ka soo muuqday astaanta markii ay ku adkeysteen waalidiinta geesigii Talyaaniga, Count Francesco Baracca. Waxa uu ka dagaalamay ciidamadii cirka ee Talyaaniga dagaalkii XNUMXaad ee aduunka. Waxa uu ahaa duuliye talyaani ah oo aad u karti badan oo ku sawiran jiray faras madaw oo diyaarada dhinaceeda kaga sawirnaa, kaas oo ahaa jaakada hubka ee qoyskiisa.

Sannadkii 1923-kii, Enzo Ferrari wuxuu kula kulmay waalidkii Baracchi wareegga Savio, kuwaas oo aad ugu farxay guushii ay ka gaareen tartanka, wuxuuna ku casuumay inay adeegsadaan astaanta uu wiilkoodu mar ku isticmaali jiray baabuurtooda. Ferrari ayaa u hoggaansamay codsigooda, 9 sano ka dib, calaamaddu waxay ka soo muuqatay daboolka Scuderia. Gaashaanka wuxuu ahaa jaale canary ah, kaas oo loo maleynayay inuu calaamad u yahay Modena - magaalada Enzo, iyo sidoo kale xarfaha S iyo F, oo tilmaamaya Scuderia Ferrari... Sannadkii 1947-kii, calaamaddu waxay ku dhacday isbeddello yaryar. Labada xarafba waxaa loo bedelay Ferrari waxaana dusha sare lagu daray midabada calanka Talyaaniga.

Sida aad arki karto, calaamadaha caanka ah ee baabuurta tartanka ayaa ku soo baxay heerar kala duwan. Shirkadaha qaarkood, sida Lamborghini, waxay doorteen caado, iyagoo doortay inaysan faragelinin astaanta uu naqshadeeyay abuuraha ugu weyn. Kuwo kale, muddo ka dib, waxay casriyeeyeen astaamahooda si ay ugu habboonaadaan isbeddellada hadda jira. Si kastaba ha ahaatee, waa in la ogaadaa in habkan oo kale uu inta badan u kala qaybiyo macaamiisha taageerayaasha iyo kuwa ka soo horjeeda naqshad cusub.