Alfa Romeo 145 - Talyaani yar oo weyn

Waa xamaasad xamaasad leh oo wax badan u adkeysan kara oo cafiya xitaa magaca jacaylka iyo shayga ay jecel yihiin. Waxay si fiican u yaqaanaan waxay jecel yihiin waxayna naftooda u huraan dareenkooda daryeel. Sida caadiga ah, ma ogola inaynu eray xun ka nidhaahno shayga rabitaankooda, iyo marka shayga rabitaanku sidoo kale ku guuldareysto, waxay si macquul ah u sharxi karaan mid kasta oo ka mid ah cilladihiisa.

Waxa intaa dheer, waxay ka dhigi karaan cilladaan sifo baabuurka oo ka soocaysa tartamayaasha tirada badan. Alfaholics, dadka qabatimay Alf Romeo, kuwaas oo diyaar u ah inay ku boodaan dabka gadaashooda baabuur.

Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.

Qaabka 145 waa saddex-albaab dib-u-dhac leh oo leh sifo aad u heersare ah, oo caadi u ah Alfa Romeo, bump. Waxa uu kulankiisii ​​ugu horeysay ka soo muuqday bandhigga baabuurta ee Turin 1994-tii, halkaas oo si heer sare ah loogu soo dhaweeyay. Si kastaba ha ahaatee, soo dhawaynta diirran waa in aanay noqon wax la yaab leh - ka dib oo dhan, istuudiyaha "Centro Stile" ee hoos yimaada jihada Walter de Silva ayaa mas'uul ka ahaa naqshadeynta dibadda. Qaabka 145 wuxuu ahaa inuu beddelo qaab-dhismeedkii Alfa 33.

Silhouette qallafsan, oo leh gardarro iyo dabeecad xagga hore ee Alfa iyo firfircoonaanta ka muuqata ku dhawaad ​​inch kasta oo gaadhiga ka mid ah ayaa ku guuleystay isaga oo jecel. Astaanta ganacsiga ee caadiga ah ee Alfa Romeo ayaa si xirfadaysan loogu dhex daray dhinaca hore. Xariiqda dhinaca, dareenka ayaa lagu soo jiitaa jilicsanaanta jilicsan iyo xariiqda kor u kaca ee daaqadaha, siinta baabuurka dabeecad isboorti.

Alfa Romeo 145 waxaa lagu dhisay barxadda Fiat Tipo, baabuurka 1989. Cabbirka in ka badan 4 mitir, baabuurka ayaa siisay qadar wanaagsan oo gudaha ah oo loogu talagalay afar rakaab ah. Kursiga 254 cm, si kastaba ha ahaatee, wuxuu ka dhigay midka ugu farxadda badan in lagu safro labada kursi ee hore.

Gudaha waxaa lagu dhammeeyaa habka caadiga ah ee Alfa Romeo - ciyaaraha isboortiga, kuraasta raaxada leh, isteerin yar oo fiican, tilmaame fudud oo la fahmi karo. Casriyeynta ka dib, wareegyada hawada wareega ayaa soo muuqday, taas oo xoogga saartay asalka iyo sawirka isboortiga ee baabuurka.

Markii hore, moodelka 145 wuxuu lahaa afar matoor, saddex shidaal iyo hal naafto oo ka hooseysa daboolka. Naaftada 1.9-litir ah waxay siisay baabuurka 90 HP waxayna hubisay waxqabad ku filan. Si kastaba ha ahaatee, taageerayaasha dhabta ah ee Alfa, cutubyada shidaalka nooca feeryahanka ah ayaa muhiim u ahaa - badiyaa firfircooni iyo dhawaaq weyn, inkastoo ay ka soo horjeedaan dhaqaalaha hawlgalka.

Matoorka 1351 cm3 ayaa mararka qaarkood lagu calaamadeeyay si kala duwan - 1.3 l V ama 1.4 l 8V. Waxay abuurtaa 90 KM waxayna siisaa baabuurka dhaqdhaqaaq ku filan - ku dhawaad ​​​​13 ilbiriqsi ilaa 100 km / h ma aha muujin. Unugyada 1.6 iyo 1.7 l waxay bixiyaan 103 iyo 129 hp siday u kala horreeyaan - waxay ku siinayaan baabuurka dardargelinta hufan, iyo cutubka xoogga badan wuxuu xitaa dardargelin karaa Alfa yar ilaa 200 km / h.

Sannadkii 1997-kii, munaasabadda casriyeynta, dhammaan cutubyada feerka waxaa laga saaray matoorada kala duwan, waxaana lagu beddelay lix iyo toban matoor oo Twin Spark ah oo casri ah, oo ku qalabaysan laba dhinbiil halkii dhululubo. Unugyada cusub ee lagu calaamadeeyay calaamadda TS (1.4 l - 103 hp, 1.6 l - 120 hp, 1.8 l - 150 hp, 2.0 l - 155 hp) waxay siiyan baabuurka oo keliya ma aha waxqabad wanaagsan, laakiin sidoo kale si tartiib ah u maaraynta shidaalka iyo hubaal ka fiican marka la eego isku halaynta. Sannad ka dib, 1998, mashiinka naaftada ee JTD ee ugu fiican, oo isticmaalaya tiknoolajiyada tareenka caadiga ah, ayaa sidoo kale ka soo muuqday daboolka.

Alfa Romeo 145 waa marka hore baabuur aan caadi ahayn: waxay u egtahay mid aad u fiican, macquul ah, si fiican u wadid, laakiin sidoo kale ma aha cillad la'aan, iyo noocyada matoorada feerka, inta badan waa mid cajiib ah. Si kastaba ha ahaatee, qaabka 145 ayaa meel gaar ah ku leh qalbiyada xamaasadaha Alfa Romeo, tanina waxaa inta badan sabab u ah…. dabeecadda xamaasada leh ee siisa gaadhigan nafteeda.