Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 aragtida

Ilaahow, halkee laga bilaabo Alfa Romeo? Sideed u aragtaa ballan-qaadyadii soddonkii sano ee la soo dhaafay, bilicdii quruxda badnayd iyo ka dib, ugu dambeyntii, niyad-jab? Dhammaan kuwan waaberiga beenta ah, dhammaan ogeysiisyadan, qoraalladan, ogeysiisyada soo noqnoqda. Waa calaamad baabuur oo leh taageereyaal diehard kuwaas oo caadaystay inay niyad jabaan sida kuwa raacsan St Kilda.

Dhawrkii sano ee la soo dhaafay waxay ahaayeen kuwo walaac gaar ah lahaa. Ilaa Giulietta (wax qurux badan, laakiin duugoobay oo qiimo jaban) iyo MiTo (haa, waan ogahay), 4C waalan ayaa soo baxday si ay noo xasuusiso in Turin ay mararka qaarkood tuuri karto baabuur isboorti, xitaa haddii ay xoogaa firfircoon tahay. qaar.

Ku dar Julie taas. Baabuurkani waxa laga yaabaa inuu lahaa dariiqa ugu dheer uguna yaabka badan ee wax soo saarka. Waxay ahayd in la beddelo quruxda quruxda badan ee 159, waxay ku bilaabantay wadista hore ee taayirrada hore, waxay soo martay laba (ama saddex?) isbeddelka istaraatiijiyada, ugu dambeyntii wax walba waa la go'aamiyay.

Alfa wuxuu xaday dhowr injineer oo Ferrari ah, wuxuu qoray jeeg shan bilyan oo doollar ah, iyo - ugu dambeyntii - wuu ku dhuftay. Miraha waxaas oo dhan waa Julia. Midhaha ugu macaan waa Giulia Quadrifoglio.

Alfa Romeo Giulia 2017: Quadrifoglio (qv)
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	2.9L
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	8.2l / 100km
Doomaha	4 kursi
Qiimaha	$73,000

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Giulia lafteedu uma qurux badna sida baabuurka ay ku beddesho, laakiin waxa ay leedahay dareen Alfa oo ku filan si ay taageerayaashu ugu farxaan. Si kastaba ha ahaatee, marka daawaynta Quadrifoglio lagu daro, way adkaataa, waxay u dhacdaa haramaha, waxayna u egtahay mid si habboon u ujeedo leh.

Taayirrada 19-inji ah waxay u eg yihiin 20-naad oo ku dhex jira daaradaha baabuurka oo dhanna si adag baa loogu daboolay caag. (Sawirka: Max Clamus)

Taayirrada 19-inji ah waxay u eg yihiin 20-naad oo ku dhex jira daaradaha baabuurka oo dhanna si adag baa loogu daboolay caag. Xitaa caddaanka, wuxuu u muuqdaa mid riwaayad ah oo diyaar u ah inuu la dagaallamo.

Gudaha... si fiican, waxay waxyi u tahay Alfa. In kasta oo aanu ahayn heerka Audi, qolku wuxuu ka sarreeyaa sidii aan u barannay, oo leh dareen adag, naqshad macquul ah (adigoon iloobin qalabka kuxiran). Waxay u egtahay in dhammaan la wada nashqadeeyay oo aanay ka maqnayn qurxin iyo qurxin aan macno lahayn.

V6 waxay leedahay daal iyo istaroog la mid ah kan Ferrari California's V8, laakiin haddii kale kama faalloon karno xiriirka. (Sawirka: Max Clamus)

Gawaarida kaarboonka ayaa sababay muran ku saabsan fiber-ka kaarboonka, laakiin guud ahaan si fiican ayaa loo sameeyay, u muuqda kuwo weyn, oo aad u fiican. Waxaa jira qol badan oo loogu talagalay dhammaan afarta rakaab ah (waan ku soo laaban doonaa), ma jiraan wax qallafsan ama jilicsan - qiyaas meel u dhaxaysa gudaha quruxda badan ee Mazda CX-9 iyo Audi A4. Meel. Niyad jabka kaliya ayaa ah beddelka, kaas oo dareemaya xoogaa jaban.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Caadi ahaan Giulia waa baabuur shan kursi leh oo leh kursi danbe oo laablaaban, laakiin halkan ma jiro wax aan macno lahayn. Quadrifoglio waxa uu leeyahay afar kursi oo keliya, laba koob oo xagga hore ah, dhalo sita (kuwo yaryar) albaabbada, iyo dambiilaha cantilever-ka oo qumman.

Afar meelood oo kaliya ayaa ku yaal Quadrifoglio. (Sawirka: Max Clamus)

Waxaad ku fadhiisatay hoose ee kuraasta hore, kuwaas oo leh farabadan hagaajin, xusuusta saddex-meelood, oo si habboon u raaxaysan - dhagan, taageero, xajin markaad u baahato.

Waxaa jira qol badan oo loogu talagalay rakaabka kursiga dambe sidoo kale, qol ku filan oo loogu talagalay dhallintayda lixda cagood iyo kow ee dhabarka, welina waxa jira qol ka dambeeya kursiga darawalka ee jirkeyga gaaban.

Qaybta shandadaha waxay u dhigantaa dhammaan saddexda Jarmal ee xafiiltamaan 480 litir litirkii.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Giulia Quadrifoglio wuxuu ku bilaabmaa waxyar oo maskaxiyan ah $143,900, oo kaliya dhawr boqol oo doolar ayaa ka yar tartanka BMW 3.

Waxaad dooran kartaa casaanka ama waxaad ku bixin kartaa inta u dhaxaysa $1690 iyo $4550 rinjiga. (Sawirka: Max Clamus)

Waxaad ku bilaabaysaa nidaam stereo ah oo 14-hadal ah, 19-inch alloy wheels, kontoroolka cimilada laba-aaga ah, gelida furaha iyo bilawga, hore iyo gadaal, kontoroolka safarka firfircoon, laydhka bi-xenon ee firfircoon, kuraasta hore ee korontadu kulushahay, socodka dayax-gacmeedka , maqaar iyo jarjar Alcantara , masaxadaha tooska ah iyo nalka hore iyo xirmo badbaado oo wanaagsan.

Waxaad dooran kartaa casaanka ama waxaad ku bixin kartaa inta u dhaxaysa $1690 iyo $4550 rinjiga. Shaqada rinjiga ee Trofeo White ee baabuurka tijaabada ayaa ahaa mid cajiib ah - saddex jaakad oo ugu dambeeyay $ 4550.

Intaa waxaa dheer, waxaad dalban kartaa nashqado taayir oo kala duwan ($ 650), calipers midabyo kala duwan ($ 910), isteerinka kaarboon/alcantara ($650), kuraasta hore ee fiber carbon Sparco ($7150), iyo biriiga dhoobada kaarboon ($13,000) . taas oo run ahaantii aan xumaan)

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Wadnaha iyo nafta Giulia waa 2.9-litir V90 mataano-turbocharged 6-degree petrol engine kaas oo horumariya 379kW iyo 600Nm oo wareeg ah. Awoodda waxaa loo diraa taayirrada dambe iyada oo loo marayo gudbin heer sare ah oo ZF siddeed xawli ah oo toos ah (Waxaan la yaabanahay inta sanduuq ee TCT ee la qarxiyay intii lagu jiray horumarka? Mise xitaa way isku dayeen?) Oo waxay Giulia ka helaysaa 0 km / h 100 ilbiriqsi gudahood. Way ka dhaqso badan tahay M3.9 waxayna leedahay awood badan iyo marsho badan.

Ku bilow baabuurka badhanka weyn ee gaduudan ee isteerinka, matoorku wuxuu bilaabmi doonaa isaga oo aan buuq badan lahayn. (Sawirka: Max Clamus)

V6 waxay leedahay daal iyo istaroog la mid ah kan Ferrari California's V8, laakiin haddii kale kama faalloon karno xiriirka.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Nidaamka tijaabada ee gobolka ayaa siisay tirada rasmiga ah ee 8.2 l / 100 km. Marka aad ku sii socoto meeshaad u jeeddo, aad ayay u adag tahay inaad lambarkaas ku dhawaato. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad ka taxadarto, ma jirto sabab aad ku ilaalin karto in ka hooseyso 10.0 l/100 km. Laakiin ma yeeli lahayd, miyaad samayn lahayd?

Waa maxay sida wadista? 9/10

Baabuurkan waxaa ku jira Ferraris aad u badan, taas oo aan la yaab lahayn marka la eego cidda dhisay. Roberto Fedeli ayaa hogaaminayay kooxda wuxuuna ahaa mid ka mid ah injineerada Ferrari ugu caansan. Waxaa laga yaabaa inuu wax ku lahaa 458th iyo California ...

Ku bilow baabuurka badhanka weyn ee gaduudan ee isteerinka oo matoorku wuu shidan doonaa isagoon buuq badan lahayn (haddii aadan ku dhaafin qaabka Dynamic). Habka Xakamaynta DNA Drive-ku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad doorato ka-hakinta iyo xannibaadaha u dhexeeya shirkadda iyo adag, iyo qaabka A (Wax ku oolnimada Sare) waxaad ku raaci kartaa taraafikada oo aad ku raaxaysato dhaqaalaha deactivation dhululubo iyo badelada ceejinta oo aad u jilicsan.

Haa sax.

Wadnaha iyo nafta Giulia waa matoorka V2.9 mataano-turbocharged ah oo 6-litir ah kaas oo soo saara 379kW iyo 600Nm oo wareeg ah. (Sawirka: Max Clamus)

Ma rumaysan karo in qof iibsada baabuurkan uu waligii isticmaali doono A, laakiin haye, waad ogtahay inaysan sidaa u xunayn haddii aad ka fikirto. Dhab ahaantii, marka aad ku dhex waddo wadada xorta ah, wax walbaa waa qumman yihiin - siman, aamusnaan, iyo isla markaad kabahaaga dhigto, wax walbaa mar kale ayay shidmaan oo waxaad ku booddaa dagaal sagaal la'aan.

Miisaanka cidhiidhiga ah ee Giulia Q wuxuu ka yar yahay 1600 kg. In kasta oo aanu ahayn Lotus fudud, haddana waa mid cajiib ah marka loo eego in baabuurta yar yar ee aan awoodda lahayn aanay tuujin karin wax ka yar 1600kg, laba ka mid ah kuwa ay xafiiltamaanna ay ka culus yihiin 200kg.

Isticmaalka deeqsinimada leh ee fiber carbon ayaa qayb ahaan mas'uul ka ah guushan - daboolka oo dhan wuxuu ka samaysan yahay maaddadan, sida saqafka, halka ilaalada iyo albaabadu ay ka samaysan yihiin aluminium. Fur daboolka Alfa oo ma rumaysan doontid sida iftiinka uu u yahay, tix-raac kaarboon fiican oo aan lagu rinjineynin dhinaca hoose. Xataa waxa aad ka arki kartaa xariijimaha isku dhafan ee dhinaca hoose ee daboolka ka soo baxa kursiga darawalka. Waa nadiif

Waxaa jira hab kale. Jinsiyada Saxanka DNA-da waa in aad u riixdaa dhanka saacada ka soo horjeeda iyo soo daynta. Halka DNA ay ka soo muuqato shaashadda weyn ee casaanka ah, waxay noqotaa orange. Waan ogahay sababta - kormeerayaasha dhallaanku waxay aadaan fasax, baabuurkana wuxuu isu rogaa hooligan dhammaystiran.

Fur daboolka Alfa oo ma rumaysan doontid sida iftiinka uu u yahay, tix-raac kaarboon fiican oo aan lagu rinjineynin dhinaca hoose.

Mashiinnada marawaxadaha si aad ah ayey ugu rogrogmadaan qulqulka badan, iyo gudbinta waxay isu beddeshaa hub dilaa ah, oo kaliya ku riixaya gears guriga iyadoo xamaasad leh. Daaqadaha ayaa soo saaraya jawaab ceeb ah oo kaliya ceejinta. Kani waa xayawaan dhamaystiran. Guuxa daalku, xiisadaha chassis, isteerinka, oh, isteerinka.

Wadista wadooyin baraf ah, ma rumaysan doontid sida uu baabuurkani u xiiso badan yahay, iyo sida ay kaaga baahan tahay inaad ixtiraamto. Kala duwanaanshaha dambe ee torque-vectoring wuxuu kuu ogolaanayaa inaad dabada ka saarto dariiqa oo aad ugu hanjabto wadada haddii aad si nacasnimo ah ugu tunto gaaska.

Dildilaaca kor u kacaya wuu ka badan yahay Californian- baabuurkani wuxuu tiyaatarka ka dhigayaa mid ka wanaagsan BMW M3, Audi RS4 ama Mercedes C63, saddexdanna waxay ku siinayaan socod kulul.

Si kastaba ha ahaatee, waxa wanaagsan ayaa ah in gaarigani uu ku wanaagsan yahay qaababka D, N, A iyo R. Waligiis ma noqon doono baabuurka ugu raaxada badan adduunka, laakiin wuxuu aad ugu dhow yahay inuu noqdo sedan-ciyaaraha ugu raaxada badan.

Waa waxyi, Julia tan.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 150,000 km


damaanad

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 7/10

Xidmada badbaadada ANCAP ee shanta xiddigle ah waxay ka kooban tahay lix barkimo shil, ABS, xasiloonida iyo xakamaynta jiidista, kamarada gadaale, digniinta shil hore, braking degdeg ah oo toos ah (xawaaraha sare iyo hoose), digniinta bixista haadka iyo digniinta gaadiidka ee rogaal celiska ah.

Digniinta Isku dhaca Hore waa digniinta ugu xiisaha badan tan iyo 1970-kii Renault 12.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Alfa Romeo waxa ay bixisaa dammaanad saddex sano ah ama 150,000 km oo leh caawimo wadada dhinaceeda ah isla muddadaas.

Adeegga waxa la qabtaa 12kii biloodba/15,000 kiiloomitir waxanad ku sii bixin kartaa sadex sano oo adeeg ah markaad iibsato.

Xukunka

Alfa waxay helaysaa dhibco sare ma aha oo kaliya sababtoo ah waxay leedahay mishiin weyn, laakiin sidoo kale sababtoo ah wax kasta oo guud ahaan waa weyn yahay. Wadada, Tilmaamaha BaabuurtaTim Robson ayaa si farxad leh u garaacay, Richard Berry ayaa gacmaha si farxad leh u salaxay intii uu jidka ku jiray. Dhankii nacasnimada ahaa ayaan wajigeyga ka waayay.

Waxay qaadanaysaa wakhti dheer in gaadhi laga garaaco geed dushiisa, laakiin Alfa waxa laga yaabaa in uu BMW M3 ka saaray gaadhigayga aadka u dheereeya. Waxay xitaa haddi kartaa BMW M2.

Xitaa ma aha sida maalmaha ammaanta Alpha, waa wax runtii gaar ah. Kani waa baabuur ku khiyaami doona marka ugu horeysa ee aad gasho kursiga Alcantara ilaa gujinta ugu dambeysa ee mashiinka qaboojinta ka dib darawal adag oo dhex mara buuraha.

Kaliya maaha taageerayaasha. Alpha Tani waxay bedeli doontaa maskaxo badan.

Kani waa Alfa Romeo cusub oo aan cudur daar lahayn. Fadlan kala hadal faallooyinka hoose.