Alfa Romeo Giulietta QV TCT iyo Alfa Romeo 147 GTA - sifo Talyaani ah

Gawaarida Alfa Romeo waxay had iyo jeer kiciyeen shucuur weyn. Iyadoo aan loo eegin qaabka iyo taariikhda dhalashada, Alpha kasta wuxuu ku sasabay foomamkiisa, lagu sasabay qaab iyo xanaaq. Intaa waxaa dheer, markii ay ku dareen nuqullo sare oo leh dhir afar-caleemood ah oo gadaal ah ama leh saddexda xaraf ee sixirka GTA ee cinwaanka, waxay noqotay mid aad u kulul. Gaar ahaan adiga, waxaanu soo ururinay laba Alfas oo dagaal iyo isboorti ah. Giulietta Quadrifoglio Verde oo cusub iyo walaasheeda ka khibrad badan 147 GTA. Waqtiga la bilaabi lahaa jirrabaadda.

Baabuur badan oo is haysta, muuqaalka ayaa door labaad ka ciyaara. Wax-soo-saarayaashu waxay aad ugu dheeraadaan inay baabuurkooda u ekaadaan sida "ammaan" intii suurtagal ah oo ay ku qancaan dhadhanka dadka kala duwan ee suurtogalka ah. Koritaanka baararka iibka ayaa ah faa'iido aan shaki ku jirin ee istiraatiijiyaddan oo kale, laakiin macaamiisha aan jeclayn Excel, fiirinta hatchback-ka caajiska ah waxay la mid tahay iibsashada cuntada bisadaha ee dukaanka. Alphas way kala duwanaayeen. Si kastaba ha ahaatee, u fiirso sawirada muujinaya labada jilayaal ee qoraalkan.

Juliet waa sasabasho ka timid xiriirkii ugu horreeyay. Curyaasheeda isla markiiba waxay qabtaan isha kaliya maahan jinsiga foosha xun. Intaa waxaa dheer, rinjiga dhiigga-cas, kaas oo baabuurka tijaabada ku faani jiray, wuxuu si cad u xoojinayaa dhammaan soo jiidashada xariiqda jilicsan ee jirka. Alpha-ga is haysta waxa uu gadaashiisa gadaashiisa daraasiin madax ah waxa uu keenaa jahawareer badan oo ku hareeraysan iyada oo ku dhex jirta xaqiiqada cawlan ee caajiska ah. Qolalkan soo jiidashada leh ee dibadda, waxay ku daraan tafaasiisha calaamad u ah noocyada QV ee ugu fiican. Waxaa jira tafaasiil yar oo runtii ah (calaamadaha caleenta afar-caleen ah ee ku yaal godadka taayirrada, wax yar oo wax laga beddelay oo hore iyo sariiraha dhinaca). Dhinaca kale, in lagu ammaano Talyaanigu in aysan burburin Giulietta dibadda soo jiidashada leh ee soo jiidashada leh, laakiin kala soocidda nooca isboortiga ee Alfa ee is haysta ee naaftada hoosteeda waa hawl aad u adag.

Xaaladda Alfa 147 GTA ee la socota Juliet, dhib ma leh in la kala saaro kala duwanaanshaha sare iyo noocyada badan ee plebeian. Run, u janjeera in ay "qurxiyaan" jirka oo badan oo qaswadayaal ah iyo khiyaamo kale oo raqiis ah ayaa sidoo kale laga saaray halkan, laakiin "afuufi" ee hore iyo gadaal giraangiraha neefsado badan oo dabeecad madow galay jirka Alfa aan muuqan. . Gawaarida hore iyo gadaalba sidoo kale waa la bedelay. Dhammaantood waxay u muuqdaan kuwo aad u firfircoon oo khatar ah, iyo naqshadeynta jirka ee muddada dheer waxay si wax ku ool ah uga ilaalisaa nafteeda ka gudubka waqtiga.

Kala duwanaanshaha noocyada jidhku waa nooc xiiso leh. Dabeecadda wanaagsan ee Alfa Romeo 147 waxaa loo soo bandhigay sidii 3- iyo 5-albaab hatchback ah. Kala duwanaanshiyaha GTA wuxuu u muuqday kaliya mid aan waxtar lahayn, i.e. nooca 3-albaab. Giulietta, iyadoon loo eegin nooca injiinka, had iyo jeer waa baabuur shan-albaab ah. Xitaa GV-ga ugaadhsiga.

Baabuurta Alfa Romeo kaliya maahan khadadka jidhka soo jiidashada leh, laakiin sidoo kale waa kuwo casri ah oo qaabaysan oo gudaha ah. Inkasta oo tiro badan oo hagaajin ah oo laga heli karo, tusaale ahaan, qolka 156 ama 159, gudaha 147 GTA wuxuu u muuqdaa mid aad u deggan. Console xaruntu naguma qeylin nacasnimadeeda, laakiin ma siiso dareenka ku biirista farshaxanka tayada ugu sareysa. Si kastaba ha ahaatee, sifo sifo ah ayaa ah saacadaha ku yaala tubooyinka qoto dheer. Marka laga hadlayo kala duwanaanshaha GTA, cabbirka xawaaraha ayaa safka hore ku soo baxay. Waa run in ay u egtahay mid iska caadi ah, laakiin in garaaca lagu soo dhaweeyo 300 km/saacaddii waa ixtiraam. Dhamaystirka mawduuca gudaha ee 147 GTA, ma caawin kartid, laakiin ma ogaan kartid kuraasta maqaarka ee fiiqan. Kursi gacma leh oo leh taageero dabeed oo aad u wanaagsan iyo asluub ​​raaxo leh oo aan la dabooli karin.

Kuraasta gudaha Giulietta ee isboortiga ayaa sidoo kale isku dayaya inay hogaanka qabtaan. Talyaanigu waxay muddo dheer si taxadar leh u siiyeen faahfaahinta, iyo qaybtan ka mid ah gudaha gudaha ee Alfa waa tusaale fiican. Summada Alpha miyay si siman u qaybsan tahay inta u dhaxaysa dhabarka dambe? Xaraash Giulietta ah oo u dhow meelaha madaxa lagu xareeyo? Kaliya khabiiro ka socda Jasiiradda Apennine ayaa ka fikiri kara wax sidan oo kale ah, oo kaliya Alfa Romeo bandhigyada noocan oo kale ah ayaa gabi ahaanba lama filaan ah. Kala duwanaanshiyaha QV wuxuu ku darayaa dun cagaaran oo halkan iyo halkaas ka soo baxa, iyo in kasta oo la'aanta "ilo-biyood" kala duwan, qaabka dashboardka maaha mid caajis ah sida wax saliid leh. Hubaal, waxaad nitpick kartaa nidaamka infotainment ee taabashada ka Fiat ka yar sharafta, laakiin runtii, this abtirsiinyo aan soo jiidasho lahayn waa waxa kaliya ee aad ku eedayn karto.

Qurux qurux badan oo soo jiidasho leh, gudaha gudaha aan caadiga ahayn oo dhammaystiran oo dhan - waxaas oo dhan, marka la eego moodooyinka la soo bandhigay, waxay keeni karaan qadarin dhab ah. Sidii hore loo soo sheegay, labada baabuur ee la soo bandhigay waxay leeyihiin kaadh kale oo trump ah oo gacantooda ku jira, taas oo ah jilbaha dhabta ah ee keega. Waxa ugu muhiimsan ee barnaamijka, dabcan, waa mishiinnada.

Giulietta Quadrifoglio Verde ilaa hadda waa noocyada ugu adag uguna suntan ee talyaaniga is haysta. 147 GTA waagiisii ​​wacnaa waxa uu ahaa muujinta awoodda Alfa iyo hoggaamiyaha dhabta ah iyada oo aan tanaasulin. Sidee kale oo aad u dhigi kartaa mashiinka 3,2-litir V6 hoostiisa daboolka baabuur 3-albadood ah? Xaqiiqda dhabta ah ee ah in la haysto wadnaha farsamaysan ee adkaysiga leh ee masuulka ka ah wadista waxay kor u qaadaysaa heerka dabeecadda iyo gaarnimada heerar aad u sarreeya. Meelaha aan loo heli karin baabuurta hadda la bixiyo. Inkasta oo Giulietta QV ay siyaabaha qaarkood u sii socoto dhaqanka 147 GTA, matoorku waxa uu ku dhow yahay kala badh cabbirka kuwa khibradda leh ee Talyaaniga. 1,75L, 4-cylinder in-line, iyo turbocharger weyn ma sameeyaan aragtidaas maanta. Gaar ahaan ka soo horjeeda asalka "V-lix" ka model 147 GTA.

Inkasta oo fiiqan iyo qasabka "cagaaran" hoos u dhigista unugga awoodda, xuduudaha farsamada iyo sifooyinka ma aha oo kaliya inay sii xumaadaan, laakiin sidoo kale waxay hagaajiyeen awoodda ciyaaraha Alpha. Matoorka ku socda daboolka 147 ee nooca ugu fiiqan ee GTA wuxuu soo saaraa 250 hp. iyo 300 Nm ee qulqulka ugu badan. Dhammaan waxa lagu tuuro xagasha hore oo lagu xidho gudbinta buug-gacmeedka 6-xawaaraha ah, waxay u oggolaanaysaa inay dardargeliso 100ka km / h ee ugu horreeya 6,3 ilbiriqsi. Matoorka mas'uulka ka ah wadista kan ugu xoogga badan Giulietta wuxuu leeyahay awood 240 hp ah. rabitaanka cuntada, cutubka cusub wuxuu leeyahay wax badan oo la yiraahdo. In ka badan 340 litir V100 waxay cuni kartaa inta u dhaxaysa 6,1 iyo 3 litir 6 kiiloomitir kasta iyadoo ku xidhan habka wadista. Shirkadda noocan oo kale ah, 10 TBi ficil ahaan lama diidin, oo dejinaya celcelis ahaan heerka 20-100 l / 1,75 km. Casriyeyntu waxay madoobaadin doontaa fasallada xitaa in ka badan haddii aysan ahayn codka. Wadnaha 8-litir ee 11 GTA ayaa si fudud u burburiya codkiisa. Cutubka cusub ma caawinayo xitaa xaqiiqda ah inay sidoo kale ku hoos shaqeyso qaabka 100C supersport model. Matoorka Giulietta QV ayaa u muuqda mid wanaagsan oo isku dayaya inuu sidoo kale xamaasad yeesho, laakiin walaasha weyn ee aria, hubaal waxay ku dhuumanaysaa hooska.

Khibradda wadista labada baabuur waa isku mid. Labada Giulietta QV iyo 147 GTA waa baabuur degdeg ah oo diyaar u ah inay la shuraakoobaan darawallo firfircoon. Xagga xikmadda iyo xidhiidhka ka dhexeeya darawalka iyo baabuurka, walaasha weyn ayaa hogaaminaysa. Matoorku waxa uu hore uga sii riixayaa baabuurka revs-ka ugu hooseeya, Alpha laftiisuna wuu riixaa oo ka cadhaysiiyaa darawalka ficillo firfircoon. Giulietta sidoo kale waxay leedahay wax badan oo ay bixiso marka la eego dhaqdhaqaaqa wadista, laakiin kaliya waxay gaartaa awooddeeda buuxda marka habka firfircooni uu hawl galo. Labada doorasho ee kale ee la heli karo, Caadi iyo All Wather, waxay ka dhigaan Juliet kan ugu caqli badan Talyaani qabow oo xiisa leh oo aan runtii rabin inuu ciyaaro. Doorashada kaftanka (akhri faahfaahinta) "Julkie" waxay baabuurkan ka dhigaysaa gaadiid ka badan maalin kasta marka loo eego nooca 147 GTA. Iyada oo doorbidaysa Giulietta ku hadasho iyo jidh wax ku ool ah, iyo nooc ka mid ah maneuverability. Wareegga weyn ee 12-mitir ee leexashada walaasha weyn waxay noqon kartaa mid wax ku ool ah inta lagu jiro gawaarida baabuurta la dhigto ama marka aad dhex mareyso waddooyinka cidhiidhiga ah ee magaalada.

Sanduuqa gear-gu wuxuu ahaanayaa mawduuc gaar ah. TCT waa muuqaal cusub oo loogu talagalay Giulietta QV ee xoogga badan. Kani ma yahay xal wanaagsan oo lagu taliyay? Shaki la'aan, talyaaniga "otomaatig ah" wuxuu si fiican u akhriyaa dareenka darawalka wuxuuna si wax ku ool ah u rogaa saamiga qalabka, laakiin mararka qaarkood wuxuu bixiyaa aragti ah inuu yahay mid firfircoon. Raaxada buuxda ee wadista ciyaaraha "Yulka" waxaa lagu heli karaa iyada oo loo beddelo xulashada qalabka gacanta iyadoo la adeegsanayo paddles qarsoon gadaasha isteerinka.

Bilowgii qoraalkan, waxaan ku sheegay in baabuurta leh calaamadda Alfa Romeo ay had iyo jeer kiciyaan shucuur iyo garaaca wadnaha oo kordha. Labada nooc ee la soo bandhigay maaha mid ka reeban sharcigan. Labada Giulietta QV iyo 147 GTA waxay ku sasabtaan muuqaalkooda waxayna ka cadhaysiiyaan waxqabadkooda. Shaki la'aan, Alfa Romeo Giulietta QV ma aha kan ugu jaban (qiimuhu wuxuu bilaabmaa qiyaastii PLN 120) iyo kan ugu fiican marka la qiyaaso koofiyada kulul ee laga heli karo suuqa. Si kastaba ha ahaatee, Juliet QV, sida walaasheed ka weyn, waxay leedahay soo jiidasho gaar ah. Amulet-ka, oo kicisa shucuur iyo raynrayn, waxay la socotaa milkiilaha ma aha oo kaliya marka uu baabuur wado, laakiin sidoo kale waqti dheer ka hor iyo ka dib bilaabista mishiinka.