Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2019 dib u eegis

Alfa Romeo waa talyaani sida Michelangelo's David, laakiin waxaa iska leh Fiat Chrysler Automobiles, kaas oo keena noocyada Mareykanka sida Dodge iyo Jeep oo hoos yimaada hal dallad shirkadeed.

Markaa la yaab ma leh haddii aad la kulanto baabuur déjà vu marka aad eegayso Alfa Stelvio Quadrifoglio.

Sida Jeep uu Mega Hemi V8 uga soo qaaday Dodge Challenger SRT Hellcat oo uu sanka ka saaray Grand Cherokee si uu u abuuro Trackhawk qallafsan, Alfa waxa uu soo jiiday baabuurka dhiirranaanta leh ee-SUV-ga.

Dabcan, tirooyinka awoodda buuxda kuma jiraan isla gobolka stratospheric, laakiin ujeedadu waa isku mid.

Ka soo qaad matoorka weyn ee 2.9-litir ee mataanaha ah ee V6 ee hilibka lo'da iyo fisqiga dheereeya ee Giulia Quadrifoglio sedan oo ku dheji Stelvio-fuushan shan-kursi oo sare si aad u abuurto nooca Quadrifoglio kaas oo ordi kara 0 ilaa 100 km / h in ka yar afar ilbiriqsi.

Caanaha xawaaraha qoyska ee Alfa ma u ogolaan doonaa darawalada xamaasada leh in ay helaan pie-ga la taaban karo oo ay ku cunaan nidaam dheeri ah oo shaqo ahaan ah? Waxaan gadaal ka marnay si aan u ogaanno.

Alpha Romeo Stelvio 2019: Quadrifoglio
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	2.9 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	10.2l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$87,700

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Alessandro Maccolini waxa uu 25 sano si buuxda uga shaqaynayey Xarunta Dhaqanka ee Alfa Romeo. Isaga oo ah Madaxa Nakhshad Dibadeed, waxa uu kormeeray abuurista astaanta astaanta sii kordheysa ee muuqaalka casriga ah, ilaa moodooyinkii ugu dambeeyay ee Giulia iyo Stelvio, iyo sidoo kale fikradda quruxda badan ee Tonale compact SUV iyo GTV Coupe ee soo socda, oo sii balaarinaysa gaadhista astaanta.

Tartanka Casaanka ah ee quruxda badan, Stelvio Quadrifoglio wuxuu la mid yahay walaalkeed Giulia (waxay ku tiirsan yihiin isla goobta Giorgio). ilaa sanka oo dhan mahadsanid taarigga hore ee shatiga.

Nalalka dhaadheer, xagal (la qabsiga bi-xenon) nalalka hore waxay ku wareegaan gees kasta oo hore, iyo kala qaybsanaan laba heer ah oo ballaaran oo leh hawo qaadasho mesh madaw oo sare ah waxay ku daraysaa xawaashka hawada sare. Dabooleyaasha laba-geesoodka ah waxay ku daraan tilmaam kale oo waxqabad ah.

Isku darka khafiifka ah ee qaloocyada jilicsan iyo khadadka adag ee dhinacyada baabuurka ayaa ku milmay ilaalo si xoog leh u buufiyay oo ay ka buuxaan 20-inch shan giraan ah oo giraangiraha daawaha ah.

Iyada oo turret-ku si adag u leexday, Stelvio wuxuu u eg yahay coupe wadada ka baxsan, sida BMW X4 iyo Merc GLC Coupe. Daaqadaha madow ee dhalaalaya ee ku wareegsan iyo biraha saqafka ayaa u muuqda kuwo halis ah, iyo kormeerayaasha Alfa waxay jeclaan doonaan calaamadda Quadrifoglio (caleen afar-caleen) oo ku yaal xagga sare ee muraayadaha hore.

Tuubbooyinka dabada afar-geesoodka ah waxay xooga saaraan dabeecadda ragganimo ee baabuurka.

Nalalka dambe ee LED-yada waxay raacaan qaabka guud ee laydhka hore, oo leh qaybo toosan oo si cad loo qeexay oo ka dhigaya dhamaadka dambe oo qumman. Tuubbooyinka dabada afar-geesoodka ah iyo shan-channel (shaqaale) faafiya waxay kor u qaadaan dabeecadda ragganimo ee baabuurka.

Guduhu waa sida quruxda badan ee loo eego sida ay tahay in la qabsado. Isku darka maqaar, Alcantara, daawaha la bururay iyo fiber kaarboon waxay qurxiyaan naqshad casri ah oo casri ah oo isku daraysa dhawaaqyo hore ee Alfa iyo tignoolajiyada ugu dambeeyay ee sumadda ay tahay inay bixiso.

  Gudaha wuxuu isku daraa maqaar, Alcantara, daawaha caday iyo fiber carbon.

Baabuurkayagu waxa uu si gaar ah qani ugu ahaa kaarboonka iyada oo ay ugu wacan tahay doorashada Sparco fiber carbon kuraasta hore ($7150) iyo maqaar, Alcantara, iyo isteerinka ciyaaraha kaarboon ($4550).

Dhaashka labajibbaaran, oo ay ku dhammaystiran yihiin dash-xaraash leh oo ka sarreeya cabbir kasta, waa astaanta Alfa, si la mid ah dabaysha isha ee labada gees ee daashka.

Midabka 8.8-inch multimedia midabka ayaa si aan kala go 'lahayn loogu dhex daray xagga sare ee tiirka B, halka ka soo horjeeda tolida cas ee kuraasta, albaabada iyo guddiga qalabka, iyo sidoo kale isticmaalka qarsoodi ah ee alaabta asalka ah premium, hoosta ka xariiqay tayada gudaha iyo dareenka. in la naqshadeeyo. tafatiran

Siddeed midab ayaa la bixiyaa, oo ay ku jiraan hadh bilaash ah oo keliya (adag) "Alfa Red". Waxaa jira shan hadh oo macdan ah oo dheeraad ah - Vulcano Black, Silverstone Gray, Vesuvio Gray, Montecarlo Blue iyo Misano Blue (+$ 1690) oo leh laba Tri-Coats (midabo kala duwan iyo saldhig)). Midabada jaakadaha sare-sare), "Competizone Red" iyo "Trofeo White" ($ 4550).

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Inkasta oo dabka iyo baaruuddu ay ku hoos gabban yihiin daboolkiisa, Stelvio Quadrifoglio waa inuu weli u shaqeeyaa sidii SUV shan kursi oo qaali ah. Oo dhererkeedu yahay 4.7m, ballaciisu yahay 1.95m oo wax yar ka hooseeya 1.7m, cabbirkeeda dibaddu waxay ku dhow yihiin inay la mid yihiin tartamayaasha ugu weyn ee Alfa ee qaybta dhexe ee premium, sida Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Lexus RX iyo Merc GLC. .

Qiimaha, sifooyinka iyo waxqabadka Stelvio Quadrifoglio ayaa wax ka beddelaya tartankan xoogaa, laakiin waxaan ku heli doonaa taas qiimaha (xiga) qaybta lacagta.

Ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan qolka madaxa iyo garabka ee darawalka iyo kursiga hore ee rakaabka, inkasta oo la gooyey garabyada soo baxay ee barkinta kursiga hore waxay u baahan tahay xoogaa dadaal ah markaad soo galayso iyo ka baxayso. U diyaargarow xidhashada degdega ah ee goynta bannaanka.

Kaydinta waxaa lagu bixiyaa laba koob (hoos dabool daboolka kaarboonka ah) ee konsolada dhexe, iyo sidoo kale weelal wanaagsan iyo dhalo sita albaabada.

Waxa kale oo jira sanduuq gacan-gashi oo dhexdhexaad ah, iyo sidoo kale dambiil iftiin leh oo u dhexeeya kuraasta hore oo ay ku jiraan laba dekedood oo USB ah iyo jaakadda aux-in. Deked saddexaad oo USB ah iyo godka 12-volt ayaa ku qarsoon qaybta hoose ee dashboard-ka.

Fadhiga gadaashiisa kursiga darawalka, oo loo dejiyay dhererka 183 cm, waxaan haystay lugo ku filan rakaabka danbe, in kasta oo qolka madaxa lagu sifeeyo inuu yahay mid ku filan.

Saddexda qof ee waaweyn ee dhabarka ku yaal waa inay ahaadaan saaxiibo wanaagsan, iyo cawska gaaban ee dhexda ku jira ma aha oo kaliya inay xajiyaan kursi adag, kursi yar, laakiin sidoo kale waxay u dagaallamaan legroom Thanks to tunnel ballaaran oo dheer.

Dhanka kale, albaabadu way furan yihiin si fudud loo galo, waxa jira laba dhalo iyo koobab haysta oo ku jira cududda isku laabma, albaabadana waxa ku yaal weel yar oo la jarjaray oo loogu talagalay dhalooyin suubban.

Waxa kale oo jira hawo-qaadayaal la hagaajin karo oo ku yaal xagga dambe ee konsole xarunta hore oo leh laba saldhig oo USB ah iyo dabool yar oo kaydinta hoostiisa ah. Laakiin iska ilow khariidadaha khariidadaha ee dhabarka kuraasta hore, ilaa inta ay ishu arki karto, baabuurkeena wuxuu ahaa dabool ka samaysan kaarboon xirfad leh.

Iyada oo 40/20/40 kursiga danbe ee toosan laalaabinayo, Alfa waxay sheeganaysaa awoodda bootku waa 525 litir, taas oo cadaalad u ah fasalka iyo in ka badan oo ku filan in lagu liqo saddexda xirmo ee kiisaska adag (35, 68 iyo 105 litir). ). ama Tilmaamaha Baabuurta stroller, oo leh meel kayd ah.

Nadaamka tareenada ee dib loo galiyay labada dhinac ee sagxadda ayaa u ogolaanaysa in la hagaajiyo si aan tallaabo lahayn oo ah afarta dhibcood ee hubinta culayska, iyo shabag kaydinta laastikada ah ayaa lagu daray. Wacan.

Albaabka dabadu waa la furi karaa oo waa la xidhi karaa meel fog, taas oo had iyo jeer la soo dhaweynayo. Gacan-ku-haynta sii-deynta ee u dhow albaabka dabada waxay hoos u dhigtaa kuraasta dambe ee dhaqdhaqaaqa fudud, waxaa jira bacaha gacanta ee labada dhinac ee jirridda, iyo sidoo kale godad 12V ah iyo iftiin waxtar leh. Saxaarad yar oo bakhaar ah oo ka dambaysa tubbada taayirrada ee dhinaca darawalka waa ka-qaybgal maskaxeed, oo leh meel bannaan oo dhinaca ka soo horjeeda chock-ka buuxa subwoofer.

Ha isku mashquulin inaad raadiso qaybo beddel ah oo sharraxaad kasta ah, xirmada hagaajinta/sicir-bararka ayaa ah ikhtiyaarkaaga kaliya (inkasta oo aad hesho labo galoof, taas oo ah ilbaxnimo), ogow in Stelvio Quadrifoglio uu yahay aag aan jiidi karin.

Qalab dayactir ah/xirmo la buufin karo ayaa la bixiyaa.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Lagu qiimeeyay $149,900 ka hor kharashyada wadada, ku darida summada Quadrifoglio waxay sare u qaadaysaa Alfa Stelvio qaybta dhexe ee SUV ilaa xidhmo tartan oo aad u gaar ah, xiiso iyo qaali ah.

Waxqabadka qoyska oo ay weheliso wax qabad aad u sarreeya ayaa sidoo kale lagu soo bandhigay Jaguar F-Pace SVR V8 ($139,648) iyo Merc-AMG GLC 63 S ($165,395), halka $134,900 Jeep Grand Cherokee Trackhawk uu soo saaray 522 kW.700 ) iyo 868 Nm.

Taasi waa sax, Jeep all-wheel-drive monster ayaa lagu dallacay sida SUV-ga ugu dhaqsaha badan meeraha meeraha (0-100 km/saacaddii 3.7 ilbiriqsi) qiimihiisu waa $15 wax ka yar ninkan Talyaaniga ah.

Laakin inta aad ka bixi karto tobnaadka ilbiriqsi ee orodka ilaa saddex-lambar, waxaad heleysaa qadar aad u badan oo qalab caadi ah.

Tilmaamaha waxaa ka mid ah isteerinka maqaarka ee Quadrifoglio oo leh badhanka bilowga cas.

Waxaan ku dabooli doonaa badbaadada iyo farsamada waxqabadka (kuwaas oo ay badan yihiin) qaybaha soo socda, laakiin hoos u dhigista sifooyinka kale ee lagu daray waxay ku fidsan tahay maqaar qaali ah iyo kuraas kor loo qaaday oo Alcantara ah, isteerinka maqaarka ee Quadrifoglio (oo leh badhanka bilowga cas), maqaar-duuban dashboard. , Albaabka sare iyo cududda dhexe, trim fiber carbon (badan), xakamaynta cimilada laba-aaga ah (oo leh hawo-mareenada dambe ee la hagaajin karo), iyo kuraasta hore ee korontada sideed-jidka ah (oo leh taageero lumbar afar boos ah). cududeynta darawalka).

Kuraasta hore iyo isteerinka waa la kululeeyaa, waxaad sidoo kale filan kartaa gelitaanka furaha la'aanta (oo ay ku jiraan dhinaca rakaabka) iyo bilawga injiinka, nalalka laqabsiga tooska ah (oo leh alwaaxyo sare oo toos ah), dareemayaasha roobka, muraayadda sirta ah ee daaqadaha dambe (iyo gadaal). quraarad). ), iyo sidoo kale nidaamka maqalka ee 14W Harman Kardon 'Sound Theatre' oo leh 900 oo ku hadla (oo leh Apple CarPlay/Android Auto waafaqsanaanta iyo raadiyaha dhijitaalka ah) oo lagu xakameynayo shaashad 8.8-inch multimedia ah oo leh navigation 3D.

Khibrad u yeelo nidaamka maqalka ee Harman Kardon Sound Theatre 900W.

Waxaa xusid mudan in interface-ka ugu weyn ee warbaahinta uusan ahayn muraayad taabasho ah, laakiin wareegtada wareega ee konsole-ka kaliya ee lagu dhex socdo hababka iyo hawlaha.

Waxa kale oo jira shaashad 7.0-inji ah oo TFT ah oo hawlo badan leh oo ku taal badhtamaha kooxda qalabka, iftiinka gudaha ee dibedda, baallaha aluminiumka dahaarka leh, taarikada Quadrifoglio (la geliyo aluminium aluminium ah), albaabbada albaabka bannaanka oo iftiimiyay, laalaab awood dibadda ah. muraayadaha, maydhista nalka hore (oo leh diyaarado kuleyl ah), 20-inji taayirrada daawaha ee been abuurka ah iyo calipers biriiga cas.

Stelvio Quadrifoglio wuxuu la socdaa 20" taayirro alloy ah oo la been abuuray.

Ugh! Xataa marka la joogo $150 barta qiimaha dhexe, taasi waa qadar qaali ah oo miro ah iyo wax ku biirinta weyn ee qiimaha adag ee Stelvio Quadrifoglio ee lacagta.

Tixraac ahaan, gaadhigayaga tijaabada ahi waxa kale oo uu lahaa kuraasta Sparco kaarboonka ah ($7150), bireega jaalaha ah halkii laga isticmaali lahaa alaabta cas ($910), rinji Tri-Coat ($4550), iyo maqaar, Alcantara, iyo duub kaarboon. . isteerinka ($650) oo qiimahiisu yahay $163,160.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Waxaa la sameeyay iyada oo lala kaashanayo Ferrari, Stelvio Quadrifoglio 2.9-litir mataano-turbocharged toos ah duritaan V6 batroolka waa matoorka Alloy 90-degree oo leh 375 kW (510 hp) at 6500 rpm iyo 600 Nm at 2500r rpm

Waxay u dirtaa wadista gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah ee dhammaan afarta taayirrada iyada oo loo sii marayo nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan Alfa Q4. Sida caadiga ah, torque ayaa loo qaybiyaa 100% xagga dambe, iyo kiiska wareejinta firfircoon ee nidaamka Q4 wuxuu u rogi karaa 50% xagasha hore.

Ku qalabaysan 2.9-litir mataano turbocharged V6 petrol engine.

Alfa waxa uu sheeganayaa xajinta firfircoon ee kiiska wareejinta in ay bixiso jawaab degdeg ah iyo qaybin sax ah iyada oo macluumaadka ka helaysa dareemeyaal kala duwan oo cabbira dardargelinta lateral iyo dhererka, xagasha isteerinka iyo heerka yaw.

Laga soo bilaabo halkaas, wareegtada firfircoon ee firfircooni waxay isticmaashaa laba xajin oo si elektaroonik ah loo maamulo ee kala duwanaanshaha dambe si loogu wareejiyo wadista taayirrada danbe ee sida ugu wanaagsan u isticmaali kara.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Dhaqaalaha shidaalka la sheegay in la isku daray (ADR 81/02 - magaalooyinka, dheeraadka ah-magaalo) wareegga 10.2 l / 100 km, Twin-turbo V6 sii daayo 233 g / km of CO2.

Inkasta oo bilawga caadiga ah ee bilawga / joogsiga iyo CEM-ka-joojinta dhululubada (dhaqdhaqaaqa saddexda silsiladood ee loo baahan yahay) oo dhamaystiran oo leh shaqada badmaaxiinta (qaabka waxtarka sare leh), waxaan diiwaan galnay celcelis ahaan isticmaalka 200 l / h. 17.1 km, oo leh akhrin degdeg ah ee dhaqaalaha oo ku booday dhul cabsi leh markii la sahamiyay kartida waxqabadka baabuurka.

Shuruudda shidaalka ugu yar: 98 octane premium shidaal aan leedeyn waxaadna u baahan doontaa 64 litir oo shidaalkan ah si aad u buuxiso haanta.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Ma rabtaa war wanaagsan mise war xun? Hagaag, warka wanaagsan ayaa ah in Stelvio Quadrifoglio uu si macquul ah u dhaqsaha badan yahay, si cajiib ah u jawaabo oo ku dhexjiro geesaha degdega ah, oo uu leeyahay ergonomics heersare ah.

Akhbaarta xun ayaa ah in ay u egtahay naafto oo kale, darawalnimada iyo joojinta ayaa ka maqan poliish xawaaraha magaalada, iyo in kasta oo nidaamka bireegu uu yahay mid awood leh, qaniinyada bilowga ah waa mid khiyaano leh sida White Great oo dhiig ku leh sankiisa.

Waqtiga 100-3.8 mph ee XNUMX ilbiriqsi waa dhul qalaad oo loogu talagalay baabuurta isboortiga, waana si degdeg ah oo ku filan si loo soo saaro qiyaasta loo baahan yahay ee neefsiga iyo qaylada rakaabka cabsanaya.

Iyada oo leh siddeed qaybood oo gear ah iyo 600 Nm of torque, Stelvio Q way fududahay in la sii wado, iyo qulqulka ugu badan ayaa laga heli karaa 2500 ilaa 5000 rpm.

Laakin ka celeji xajinta xawliga hoose oo waxaad sugi doontaa dhowr istaroog oo turbos-ku si ay u qabtaan sida ugu fiican. Meesha Merc-AMG ay ku dartay meelaynta turbo iyo qaadashada/dhajinta dhererka kala duwan si loo yareeyo dib u dhaca, matoorkani waxa uu keenaa dareen la taaban karo oo degdeg ah.

Isla mar ahaantaana, nidaamka qiiqa Quad-ka ee dual-mode wuxuu ku tiirsan yahay qoraalka qallafsan ee injiinka, laakiin baabuurkani waxa ka maqan sifada garaaca garaaca ee kuwa ay xafiiltamaan ee V8. Dhawaaq qallafsan, oo aan isla jaanqaadin ayaa ka imanaya marinka injiinka iyo afar tubooyinka qiiqa.

Akhbaarta wanaagsan ayaa ah in Stelvio Quadrifoglio uu si degdeg ah ugu filan yahay.

Laakin u rog dooraha habka wadista D (dhaqdhaqaaqa), madaxa wadada dalka aad ugu jeceshahay, Stelvio ayaa si hufan u koon doona marka loo eego SUV kasta oo sare-sare.

Stelvio (iyo Giulia) Quadrifoglio Alfa (Dynamic, Natural, Advanced Efficiency) "DNA" nidaamka waxaa kaabaya hab Race ah oo kuu ogolaanaya inaad demiso xasilinta iyo nidaamka xakamaynta jiidashada, iyo sidoo kale kordhiyaa mugga qiiqa. Waxaa loogu talagalay orodka orodka mana daarin (marka laga reebo hubinta isbeddelka qoraalka qiiqa).

Si kastaba ha ahaatee, goobta firfircoonidu waxay beddeshaa habaynta maamulka matoorka ee gudbinta korantada degdega ah, waxay kordhisaa xawaaraha gearshift, oo waxay habaysaa hakinta firfircoon ee jawaabta firfircoon ee degdega ah. Beddelka gacanta ee leh suufka wareejinta daawaha ee quruxda badan waa dhakhso ku filan.

Jawaabta isteerinka isteerinka doorsooma ee isteerinka korantada ayaa ah mid toosan oo sax ah, waxa uuna sidoo kale aad ugu dareemayaa wadada. Intaa waxaa dheer, isku darka fadhi raaxo leh, gacan-qabsi xajin leh, kontaroolo si fiican loo meeleeyay iyo bandhig cad waxay la macno tahay inaad sii wadato shaqadaada oo aad ku raaxaysato wadista walwal la'aan.

Hakintu waa lafaha rajada ee labanlaabka ah ee hore iyo isku xidhka badan ee dambe, iyo in kasta oo culeyskiisu yahay 1830kg, Stelvio Quadrifoglio wuxuu ahaanayaa mid dheellitiran oo la saadaalin karo, iyadoo si fiican looga fikiray xakameynta jirka.

Dhaqdhaqaaqa dhammaan taayirrada taayirrada leh iyo nidaamyada vectoring torque waxay u shaqeeyaan si aan kala go 'lahayn si ay arrimuhu ugu socdaan jihada saxda ah, jiidista Pirelli P Zero (255/45 fr - 285/40 rr) taayirada waxqabadka sare waa cidhiidhi, awooddana waxaa loo wareejiyaa dhulka. oo leh awood buuxda.

Braking waxaa gacanta ku haya rotors Brembo hawo leh oo daloola (360mm hore - 350mm gadaal) oo leh lix bistoon hore iyo afar-piston calipers. Alfa waxa ay dhab ahaantii ugu yeedhaysaa "Nidaamka Braking Monster" oo awoodda joojinta ayaa aad u weyn. Laakin tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib ah

Stelvio Quadrifoglio wuxuu adeegsadaa biriiga Brembo.

Marka hore, qalabka bareegga waxaa taageera nidaamka braking elektiroonigga ah, kaas oo Alfa uu sheegay in uu ka fudud yahay, ka cufan kana dhaqso badan habka caadiga ah. Way dhici kartaa, laakiin codsiga hore waxa la kulma xajin degdeg ah, gariir oo ay adag tahay in laga fogaado oo aad u daalan.

Xataa marka si habsami leh loo jiido, gudbintu waxa ay dareema kaftan, sidoo kale waxa jira jeexjeexyo yar yar marka hore loo bedelayo geesaha cidhiidhiga ah iyo dhaqdhaqaaqyada baabuurta la dhigto.

Ka dib waxaa jira fuulid. Xataa goobaha aadka u jilicsan, laalistu waa adag tahay, oo kuuskuus, dildilaac, iyo gouge kastaa waxay ka dhigayaan joogitaankooda oo la ogaado jidhka iyo fadhiga surwaalkaaga.

Waxaa jira waxyaabo badan oo la jecel yahay habka baabuurkani u wado, laakiin faahfaahinahan aan la dhammayn ayaa kaa dhigaya inaad u malaynayso inay qaadatay lix ilaa sagaal bilood oo kale oo injineernimo ah iyo tijaabin si loo helo dheelitirka inta u dhaxaysa shan-tobnaad iyo 10-tobnaad ee wadista.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / 150,000 km


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Stelvio Quadrifoglio wuxuu ku faanaa noocyo badan oo tignoolajiyada badbaadada firfircoon ee caadiga ah oo ay ku jiraan ABS, EBD, ESC, EBA, xakamaynta jiidista, digniinta shilalka hore ee AEB xawaare kasta, digniin bixitaan haad, indhoole indho la’aan ah oo leh ogaanshaha taraafikada gadaale, socdaal firfircoon -the xakameyn. , alwaaxyo sare oo firfircoon, kamarad rogaal celisa (oo leh xariiqyo firfircoon oo firfircoon), dareeme baarkin hore iyo gadaal, calaamada joogsiga degdega ah iyo nidaamka la socodka cadaadiska taayirka.

Haddii ay saameyntu tahay mid aan laga fursan karin, waxaa diyaaradda saaran lix barkimo shil ah (laba hore, laba dhinac oo hore iyo laba daah).

Stelvio waxa uu helay qiimaynta shanta xidig ee ANCAP ugu saraysa sanadka 2017.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Dammaanadda caadiga ah ee Alfa waa saddex sano/150,000 24 km oo leh XNUMX/XNUMX gargaar waddo dhinaceeda ah isla muddadaas. Tani waa mid aad uga fog xawaaraha caadiga ah: ku dhawaad ​​dhammaan noocyada caanka ah waxay leeyihiin shan sano/maaf aan xadidnayn, qaarna waxay leeyihiin toddobo sano/maaf aan xadidnayn.

Muddada adeeg ee lagu taliyay waa 12 bilood / 15,000 894 km (mid kasta oo soo horreeya), iyo nidaamka adeegga qiimaha xaddidan ee Alfa wuxuu xiraa qiimaha shanta adeeg ee ugu horreeya: $1346, $894, $2627, $883, iyo $1329; celcelis ahaan $6644, iyo shan sano gudahood, $XNUMX. Markaa, waxaad bixinaysaa qiimaha matoorka iyo gudbinta.

Xukunka

Degdeg ah laakiin aan qummanayn, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio waa SUV tayo sare leh oo qurux badan oo casri ah, si fiican u qalabaysan oo heer sare ah xagga waxqabadka. Laakiin hadda, cusboonaysiinta tareenada wadista, hagaajinta biriiga, iyo raaxada raacitaanka ayaa ku jira tiirka "wax ka sii wanagsan".

Ma ka door bidi lahayd Alfa's Stelvio Quadrifoglio SUV-yada waxqabadka sare ee caadiga ah? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.