Cabbirka Ameerika, qaabka Jabbaan - Infiniti QX60 cusub

Waa maxay sababta aad u eegto rafaa Japan marka aad raadinayso SUV premium weyn?

Gawaarida Mareykanka - marka aan maqlo weedhan, Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang ama Cadillac Escalade inta badan waxay maskaxdeena ku soo dhacdaa. Matoorro aad u weyn oo aad u qaylo-dhaan leh, cabbirrada jidhka iyo maaraynta aad u fiican - ilaa aad rabto inaad leexiso isteerinka. Sida iska cad, kani waa fikrad khaldan, laakiin waxaa jira xoogaa run ah oo ku jira qaab-dhismeed kasta.

Maraykanku sidoo kale waa khabiiro ku takhasusay baabuurta waaweyn ee qoyska iyo SUVs. Waa baabuurta qaybahan, oo diiradda saaraya suuqyada Waqooyiga Ameerika, kuwaas oo loo tixgeliyo kuwa ugu raaxada, qolka iyo isku-dhafka ah. Tani waa waxa qaabka Infiniti QX60 uu u eg yahay, kaas oo dibadda laga heli karo sanado badan, oo dhawaanahan qoyskan weyn ee SUV ayaa laga iibsan karaa Poland. Waxaana jira dhowr sababood oo aad ugu baahan tahay inaad u eegto kooxda reer Japan haddii aad raadinayso SUV premium weyn.

Marka hore, way ka duwan tahay

Hal shay ayaa hubaal ah - si aad u xukunto muuqaalka gaarigan, waa inaad si shakhsi ah u aragto, sababtoo ah waxay u egtahay mid ka duwan sawirada. Runtii way weyn tahay - dhererkeedu waa 5092 1742 mm iyo 2900 60 mm sare iyada oo aan lahayn biraha gacanta, oo lagu daray milimitir wheelbase. Marka aad gasha colossus-kan, waxa aad isla markiiba fahmaysaa in aanu ka dheerayn doono baabuurta badan ee magaalada, waxaana naga dambeeya meel aan la qiyaasi karin oo aad u badan. Marka ay timaado habaynta, qaar badan ayaa ka mid ah ra'yi la mid ah - inkastoo QX ee dhamaadka hore uu yahay muruqa iyo firfircoon, waxay tixraacaysaa moodooyinka kale ee calaamadda, xariiqda saqafka, oo leh dabeecadda Infiniti oo jabay khadka chrome ee hareeraha daaqadaha iyo xariiqda hoose ee nalalka dambe, haddaan si jilicsan u dhigo, waa bari. Waxaas oo dhan waa arrin dhadhanka, laakiin saamiga danbe ayaa kharriba muuqaalka aadka u wanaagsan ee Infiniti ugu weyn oo lagu bixiyo Poland. Waxa aad hubsan kartaa in gaadhigan aanu ku khaldi karin baabuur kasta oo wadada mara, muuqaalka uu ku leeyahay goobta baabuurta la dhigto waxa ay abuurtaa dareen dhab ah.

Midda labaad waa qalbi sida gambaleelka oo kale ah

Daboolka hoostiisa, QX60 waa inuu lahaadaa matoor hufan oo shaqaynaya. Maxaase ka fiicnaan kara 3,5-litir V6 si dabiici ah loo rabey? Matoorku waxa uu leeyahay awood 262 hp. iyo qulqulka ugu badan ee 334 Nm. Awoodda noocan oo kale ah, natiijooyinkani maaha kuwo aad u sarreeya, laakiin buug-yaraha waxaan ka helnaa macluumaad rajo leh oo dardargelinta boqolka ugu horreeya ee colossus-kan waxay qaadataa 8,4 ilbiriqsi oo keliya, oo waxay kordhin kartaa xawaaraha 190 km / h. Iyada oo culeyska culeyskiisu yahay 2169 kg (si daacad ah, waxaan filayaa ugu yaraan 2,5 tan), kuwani waa natiijooyin aad u wanaagsan.

Matoorku wuxuu u shaqeeyaa si aan dib-u-dhac lahayn, inkastoo aysan jiri karin su'aal ku saabsan wax kasta oo dareen isboorti ah. Laakin, malaha, midkoodna mid ka mid ah kuwa xiisaynaya qoyska SUV-ga todoba kursi ah midna kuma xisaabtamayso arrintan. Looma baahna in laga cawdo la'aanta firfircooni la'aanta bilawga ama afgambi - dardargelinta iyo dhaqdhaqaaqyadu waxay marayaan heer aad u wanaagsan.

Layaabka weyn ayaa aniga igu ahaa hawlgalka sanduuqa gear-ka ee CVT-da ee elektarooniga ah. Marka hore, waxa ay haysataa todoba marsho oo hore loo sifeeyey oo aad isticmaali karto wakhti kasta. Marka labaad, inta lagu guda jiro wadista magaalada caadiga ah, halkaas oo aan la tacaalno bareegga soo noqnoqda iyo dardargelinta, qulqulka ayaa loo wareejiyaa taayirrada si la yaab leh oo hufan oo qumman - ma jiraan wax isdaba-marin ah, qaylo iyo dib u dhac u dhexeeya cadaadiska gaaska iyo jawaabta dhabta ah ee baabuurka. .

Iyo sifooyinka la qaadan karo? Laamiga qoyan, badhamada taayirrada dhan walba leh si caajis ah oo dib u dhac cad leh - si lama filaan ah, fasalkan baabuurta waxaan ku lifaaqnaa darawal dhan-wheel ah. Iyo sida isticmaalka shidaalka - sida laga soo xigtay kombuyuutarku, 8 saacadood oo baabuur wadista agagaarka Warsaw ma suurtagal ahayn in la yareeyo 17 litir 100 kiiloomitir, iyadoo la adeegsanayo dhammaan faa'iidooyinka gaarigan.

Saddexaad - meel bannaan sida baska dhexdiisa

Infiniti QX60 waa toddobo kursi oo buuxa, mid ka mid ah kuwa yar ee suuqa ku jira oo dhab ahaantii qaadi kara todobo rakaab ah oo qaangaar ah. Dabcan, carruurtu waxay aad ugu raaxaysan doonaan safka saddexaad, laakiin baabuur badan oo lagu xayeysiiyay toddoba kursi, qof ka dheer 140 cm ma fadhiisan doono. Gudaha waa run ahaantii weyn, kursiga dambe sidoo kale waa mid aad u ballaaran, halkaas oo fadhiya dhexda ma aha mid aad u xun.

Waa maxay jirridda? Marka aan qaadno lix rakaab ah, waxaan haysanaa 447 litir oo qumman, iyo nooca shanta kursi, tiradani waxay kordhisaa 1155 litir - ilaa xariiqda saqafka, dabcan. Ka dib markii la laalaabiyo safka labaad iyo saddexaad ee kuraasta, waxaan haynaa 2166 litir oo bannaan oo xamuul ah.

Gudaha waxaa lagu sameeyaa heer aad u sarreeya, gaar ahaan marka ay timaado qalabka dhameystirka ee loo isticmaalo iyo ku habboonaanta. Inkasta oo muuqaalka dashboard-ku uu u ekaan karo mid qadiimi ah marka hore, fududaynta isticmaalka iyo joogitaanka badhamada jirka si loo xakameeyo dhammaan hawlaha waa wax kale oo ku saabsan dhaqanka. Si la mid ah saacadda analoogga ah, oo u dhexeeya taas oo aan ka heli doonno, dabcan, bandhig TFT ah oo ku wargelinaya akhrinta kombuyuutarka dusha sare iyo nidaamyada amniga.

Afaraad - madadaalada heerka

Kormeerayaasha madaxa ku rakiban waa wax naadir ah maalmahan sababtoo ah doorkooda waxaa la wareegaya kiniiniyada ku xiran. Halkan nidaamka madadaalada ayaa had iyo jeer ku jira, iyo marka lagu daro awood u yeelashada filimada, tusaale ahaan DVD-ga, waxaan leenahay suurtogalnimada in lagu xiro qalabka ciyaarta - tani waxay suurtogal u tahay qaar ka mid ah baabuurta hadda la bixiyo. Intaa waxaa dheer, nidaamka maqalka ee BOSE wuxuu mudan yahay fiiro gaar ah. Waxay leedahay 14 ku hadla iyo wadarta awooda RMS ee 372 watts, hagaajinteeduna waxay qancin doontaa filashooyinka kuwa jecel muusikada aadka u baahan. Waxaa muhiim ah in la ogaado in aan u kala saari karno dib-u-ciyaarista maqalka iyo warbaahinta ee aagagga, rakaabka doonaya inay daawadaan ama dhagaystaan ​​wax aan darawalka ahayn waxay isticmaali karaan sameecado gaar ah oo ay ku xakameeyaan nidaamka iyaga oo isticmaalaya remote control. Xitaa safarka aadka u dheer ee QX60 wuxuu noqon doonaa caajis.

Shanaad - taxadar la'aan, wadis badbaado leh

Nooca HIGH-TECH ee aan tijaabiyay waxa uu lahaa nidaam ammaan oo dhamaystiran oo la heli karo. Ma jirin wax la yaab leh halkan: waxaa jiray kontorool firfircoon oo dalxiis ah, kaaliyaha haynta haadka firfircoon, caawiyaha indho la'aanta - wax kasta oo baabuur noocaan ah ay tahay inuu la socdo. Waxa la yaab leh, dhammaan nidaamyadan gargaarka waddooyinka waa la hawlgelin karaa ama waa la demi karaa marka badhanka la taabto - waxaad si dhakhso ah u kala dooran kartaa inta u dhaxaysa wadista ugu badan ee analooga ah iyo ilaalinta guud. Nidaamka aan jeclahay, gaar ahaan Warsaw mashquul ah, waa DCA - taageerada kontoroolka fog. Sidee u shaqeysaa? Markaad ku dhex waddo magaalada, xitaa marka kontoroolka safarka ee firfircooni uu naafo yahay, baabuurka laftiisa ayaa bareega ka hor dhigaya baabuurka hortiisa si uu u istaago isgoys kasta. Baadiyaha biriiga uma baahna in la taabto, taas oo ah mid aad u habboon oo sidoo kale aad waxtar u leh - barkinku ma aha mid adag oo aan fiicnayn (sida kiisaska badan ee nidaamyada xakamaynta safarka firfircoon), laakiin xitaa si fiican ula qabsanaya xaaladaha wadada. Waddada.

Sujuuda dhaqanka

Waa run - meelaha qaar Infiniti QX60 waxay tuseysaa inaysan ahayn naqshadii ugu dambeysay. xalal badan oo duurka ku ah qalabka (bi-xenons halkii LEDs, xallinta hoose ee shaashadda multimedia, la'aanta interfaces isku dhafka multimedia leh casriga ah) ka yimid dhowr sano ka hor. Naqshadaynta gudaha ayaa sidoo kale aad uga fog warbaahinta badan iyo naqshadaha casriga ah sida Range Rover Velar ama Audi Q8. Si kastaba ha ahaatee, waxaan ka hadleynaa wax gebi ahaanba ka duwan - baabuur leh qalab la xaqiijiyay, oo leh qalab awood leh, kaas oo ay tahay in uu u shaqeeyo dhaqan ahaan oo uu soo saaro waxqabad lagu qanco. Tan waxaa lagu daraa: Qalabka dhamaystirka tayada sare leh iyo isku-dhafka caadiga ah ee alwaax iyo maqaar dhab ah, iyo sidoo kale meel aad u weyn oo ka mid ah qolka iyo raaxada aad u sarreeya ee safarrada dheer.

In kasta oo qiimaha saldhigga ee moodelkan uu yahay ugu yaraan PLN 359, beddelkeeda waxaan helnaa baabuur si dhammaystiran u qalabaysan nooca ELITE, iyo HIGH-TECH-ka ugu sarreeya waa inaad bixisaa PLN 900 kale. Markaad eegto liiska qiimaha SUV-yada todoba kursi ee ku tartamaya fasalkan oo leh astaamo iyo qalabyo isku mid ah, waxaad u baahan tahay inaad ku bixiso ugu yaraan PLN 10 dheeraad ah iibsashadaada. Markaa tani waa soo jeedin soo jiidasho leh oo loogu talagalay dadka raadinaya SUV weyn. Markaan kaxeeyey baabuurka, waxaan hubaa in xaddidan 000 nuqul ee moodelkan ay dalbatay Xarunta Infiniti sanadkan ay heli doonaan iibsadayaashooda wakhtiga ugu yar ee suurtogalka ah.