Antifreeze G12, sifooyinkeeda iyo faraqa u dhexeeya barafka-joojinta ee fasalada kale

Qaboojiyaha - qaboojiye ku salaysan ethylene ama propylene glycol, oo laga tarjumay "Antifreeze", oo ka yimid Ingiriisiga caalamiga ah, sida "aan baraf ahayn". Nooca G12 antifreeze waxaa loogu talagalay in lagu isticmaalo baabuurta laga bilaabo 96 ilaa 2001, baabuurta casriga ah sida caadiga ah waxay isticmaalaan 12+, 12 plus plus ama g13 antifreezes.

"Furaha hawlgalka xasilloon ee nidaamka qaboojinta waa antifreeze-tayo sare leh"

Waa maxay qaabka G12 antifreeze

Ka-hortagga barafka ee fasalka G12 wuxuu badiyaa noqda casaan ama casaan, sidoo kale, marka la barbar dhigo barafka ka-hortagga ama barafka G11, wuxuu leeyahay waqti dheer. nolosha adeegga - laga bilaabo 4 ilaa 5 sano. G12 kuma jiraan silicates oo ka kooban, waxay ku salaysan tahay: ethylene glycol iyo xeryahooda carboxylate. Waad ku mahadsan tahay xirmada wax lagu daro, dusha sare ee gudaha block ama hiitarka, meelaynta daxalka waxay ku dhacdaa kaliya halka loo baahan yahay, samaynta filim yar oo adkaysi u leh. Badanaa noocaan ka-hortagga ka-hortagga ah ayaa lagu shubaa nidaamka qaboojinta ee matoorada gubashada gudaha ee xawaaraha sare leh. Isku qas antifreeze g12 iyo qaboojiyaha fasalka kale - waa wax aan la aqbali karin.

Laakiin wuxuu leeyahay hal weyn oo laga jaray - G12 antifreeze wuxuu bilaabaa inuu sameeyo oo keliya marka xarun daxalku hore u soo muuqatay. Inkasta oo falkani uu meesha ka saarayo muuqaalka lakabka difaaca iyo daadinta degdega ah ee natiijada gariirka iyo isbeddelka heerkulka, taas oo suurtogal u ah in la hagaajiyo kulaylka iyo isticmaalka dheer.

Tilmaamaha farsamada ee ugu muhiimsan ee fasalka G12

Waxay ka tarjumaysaa dareere hufan oo isku mid ah oo aan lahayn wasakh farsamo oo casaan ama casaan ah. G12 antifreeze waa ethylene glycol oo lagu daro 2 ama in ka badan oo ah asiidh carboxylic, ma sameeyaan filim difaac ah, laakiin waxay saameeyaan xarumaha daxalka ee horay loo sameeyay. Cufnaanta waa 1,065 - 1,085 g/cm3 (20°C). Barafka qaboojintu waxay u dhexaysaa 50 digrii eber, barta kulaylkuna waa ilaa +118 ° C. Sifooyinka heerkulku waxay ku xiran yihiin uruurinta alkolada polyhydric (ethylene glycol ama propylene glycol). Badanaa, boqolkiiba khamriga noocan oo kale ah ee antifreeze waa 50-60%, taas oo kuu ogolaanaysa inaad gaarto waxqabadka ugu fiican. Saafi ah, iyada oo aan wax wasakh ah lahayn, ethylene glycol waa dareere saliid leh oo viscous ah oo aan midab lahayn oo leh cufnaanta 1114 kg / m3 iyo barta karkarinta ee 197 ° C, waxayna barafaysaa 13 ° C daqiiqo. Sidaa darteed, dheeha ayaa lagu daraa ka-hortagga-ka-hortagga si loo siiyo shakhsiyad iyo muuqaal weyn oo ah heerka dareeraha ee taangiga. Ethylene glycol waa sunta cuntada ee ugu xoogan, taas oo saameynteeda lagu baabi'in karo khamriga caadiga ah.

Xasuusnoow in qaboojiye uu u dilo jirka. Natiijada dhimashada, 100-200 g oo ah ethylene glycol ayaa ku filan. Sidaa darteed, antifreeze waa in laga qariyaa carruurta ilaa inta suurtogalka ah, sababtoo ah midab dhalaalaya oo u eg cabitaan macaan ayaa xiiso weyn u leh iyaga.

Muxuu ka kooban yahay G12 antifreeze

Halabuurka ka-hortagga-freeze-ka G12 xoogga waxaa ka mid ah:

• aalkolada dihydric ethylene glycol qiyaastii 90% wadarta mugga loo baahan yahay si looga hortago baraf;
• biyo madhan, qiyaastii boqolkiiba shan;
• dheeh (midabka inta badan tilmaamaya fasalka qaboojiyaha, laakiin waxaa jiri kara waxyaabo ka reeban);
• xirmo lagu daro ugu yaraan 5 boqolkiiba, tan iyo markii ethylene glycol waa gardarada biraha non-ferrous, noocyo kala duwan oo fosfooraska ama karboksylate lagu daro ku salaysan organic acids waxaa lagu daraa, u dhaqmaan sida inhibitor ah, u ogolaanaya in ay ka takhalusaan saamaynta xun. Ka-hortagga-freezes-ka oo leh noocyo kala duwan oo lagu daro waxay u qabtaan shaqadooda siyaalo kala duwan, farqigooda ugu weyni waa hababka lagula dagaallamayo daxalka.

Ka sokow daxalka inhibitors, set of additives in coolant G12 ka mid ah daro leh sifooyinka kale ee lagama maarmaanka ah. Tusaale ahaan, qaboojiyehu waa inuu lahaadaa ka-hortagga xumbo-u-samaynta, sifooyinka saliidda iyo halabuurka ka hortagaya muuqaalka miisaanka.

Waa maxay faraqa u dhexeeya G12 iyo G11, G12+ iyo G13

Noocyada ugu muhiimsan ee antifreezes, sida G11, G12 iyo G13, waxay ku kala duwan yihiin nooca daro ee loo isticmaalo: organic iyo inorganic.

Macluumaadka guud ee ku saabsan antifreezes, waa maxay farqiga u dhexeeya iyaga iyo sida loo doorto qaboojiyaha saxda ah

Qaboojin dareeraha heerka G11 ee asal ahaan inorganic oo leh qayb yar oo lagu daro, joogitaanka fosfatetada iyo Nitrate-yada. Barafka ka-hortagga noocan oo kale ah ayaa la abuuray iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada silicate. Waxyaabaha lagu daro silicate waxay ku daboolaan dusha gudaha ee nidaamka oo leh lakab ilaalin joogto ah, iyada oo aan loo eegin joogitaanka meelaha daxalka. Inkasta oo lakabka noocaas ah waxay ka ilaalisaa xarumaha daxalka ee hore u jiray burburka. Daawada noocan oo kale ah waxay leedahay xasillooni hooseeya, wareejinta kulaylka liidata iyo nolol adeeg gaaban, ka dib marka ay soo dagto, sameynta xoqan oo waxyeello u geysata walxaha nidaamka qaboojinta.

Sababtoo ah xaqiiqda ah in G11 antifreeze ay abuurto lakab la mid ah miisaanka kilida, kuma habboona qaboojinta baabuurta casriga ah ee leh radiators leh kanaalo dhuuban. Intaa waxaa dheer, barta karkaraya ee qaboojiyaha noocan oo kale ah waa 105 ° C, iyo nolosha adeegga ma aha in ka badan 2 sano ama 50-80 kun km. orod

Inta badan G11-ka-hor-istaagga ayaa cagaar noqda ama midabada buluuga ah. Qaboojiyahaan waa la isticmaalaa baabuurta la farsameeyay ka hor 1996kii sanadka iyo baabuur leh mug weyn oo nidaamka qaboojinta.

G11 si fiican uguma habboona heatsinks aluminium iyo blocks maaddaama wax lagu daro aanay si ku filan u ilaalin karin birtan heerkulka sare.

Yurub dhexdeeda, qeexitaanka awoodda ee fasallada antifreeze waxaa iska leh welwelka Volkswagen, sidaas darteed, calaamadeynta VW TL 774-C ee u dhiganta ayaa bixisa isticmaalka waxyaabaha lagu daro organic-ga ah ee barafka ka-hortagga waxaana loo qoondeeyay G 11. Faahfaahinta VW TL 774-D waxay bixisaa Joogitaanka waxyaabaha lagu daro karboksylic acid-ka organic-ga ah waxaana lagu calaamadeeyay sida G 12. Heerarka VW TL 774-F iyo VW TL 774-G waxaa lagu calaamadeeyay fasalada G12 + iyo G12 ++, iyo G13 antifreeze-ka ugu adag uguna qaalisan waxaa nidaamiya Heerka VW TL 774-J. In kasta oo soo-saareyaasha kale sida Ford ama Toyota ay leeyihiin heerar tayadoodu u gaar ah. Jid ahaan, ma jiro farqi u dhexeeya barafka ka-hortagga iyo barafka. Tosol waa mid ka mid ah noocyada ka hortagga barafowga macdanta ee Ruushka, kaas oo aan loogu talagelin in lagu shaqeeyo matoorada leh block aluminium ah.

Waa wax aan macquul aheyn in la isku daro organic iyo antifreezes, sababtoo ah habka xinjirowga ayaa dhici doona, natiijadana waxay u muuqan doontaa qaab jajab ah!

Darajooyin dareere ah G12, G12+ iyo G13 noocyo kala duwan oo ah antifreeze organic "Nolol dheer". Loo isticmaalo hababka qaboojinta ee baabuurta casriga ah la soo saaray ilaa 1996 G12 iyo G12+ oo ku salaysan ethylene glycol laakiin kaliya G12 plus waxay ku lug leedahay isticmaalka tignoolajiyada isku-dhafka ah wax soo saarka taas oo tignoolajiyada silicate lagu daray tignoolajiyada karboxilate. Sannadkii 2008, fasalka G12 ++ ayaa sidoo kale soo muuqday, dareerahaas oo kale, saldhigga organic waxaa lagu daraa qadar yar oo macdanta lagu daro (oo loo yaqaan ' lobrid Lobrid ama qaboojiyeyaasha SOAT). Ka-hortagga-iska-hortagga isku-dhafka ah, waxyaabaha lagu daro organic waxaa lagu daraa waxyaabo aan organic ahayn (silicates, nitrites iyo phosphates waa la isticmaali karaa). Tiknoolajiyada noocan oo kale ah ayaa suurtogal ka dhigay in la baabi'iyo cilladda ugu weyn ee G12 antifreeze - ma aha oo kaliya in la baabi'iyo daxalka markii ay hore u soo muuqatay, laakiin sidoo kale in la sameeyo tallaabo ka hortag ah.

G12+, oo ka duwan G12 ama G13, waxaa lagu qasi karaa dareeraha fasalka G11 ama G12, laakiin weli "isku-dhafka" noocan oo kale ah laguma talinayo.

Qaboojin dareeraha fasalka G13 ayaa la soo saaray tan iyo 2012 waana la naqshadeeyay mishiinka ICE ee ku shaqeeya xaalado aad u daran. Marka la eego dhinaca tignoolajiyada, wax farqi ah uma hayo G12, waxa kaliya ee ay ku kala duwan yihiin waa taas lagu sameeyay propylene glycol, taas oo ka yar sunta, si dhakhso ah u qudhuntaa, taas oo macnaheedu yahay wuxuu keenaa waxyeelo yar oo deegaanka ah marka la tuuro oo qiimihiisu aad uga sarreeyo G12 antifreeze. Waxa la hindisay iyadoo lagu salaynayo shuruudaha lagu hagaajinayo heerarka deegaanka. G13 antifreeze inta badan waa guduud ama casaan, in kasta oo xaqiiqda ah in lagu rinjiyeeyo midab kasta, maadaama ay tahay kaliya dheeh taas oo aan ku xirnayn sifooyinkeeda, soosaarayaasha kala duwan ayaa soo saari kara qaboojiyayaal leh midabyo iyo midabyo kala duwan.

Farqiga u dhexeeya ficilka karboksylate iyo silicate antifreeze

G12 waafaqid ka-hortagga barafka

Suurtagal ma tahay in lagu qaso antifreezes fasalo kala duwan iyo midabyo kala duwan oo xiiso leh in aad u yar milkiilayaasha baabuurta aan khibrad u lahayn kuwaas oo iibsaday baabuur la isticmaalay oo aan garanayn nooca qaboojiyaha lagu buuxiyey taangiga ballaarinta.

Haddii aad kaliya u baahan tahay inaad ku darto antifreeze, markaa waa inaad si sax ah u ogaataa waxa hadda lagu shubay nidaamka, haddii kale waxaad halis u tahay inaad dayactirto ma aha oo kaliya nidaamka qaboojinta, laakiin sidoo kale dayactirka qaybta oo dhan. Waxaa lagu talinayaa in si buuxda loo daadiyo dareeraha hore oo buuxi mid cusub.

Sida aynu hore uga soo hadalnay. midabku ma saameynayo hantida, iyo soo saarayaasha kala duwan waxay ku rinjiyan karaan midabyo kala duwan, laakiin weli waa isku mid waxaa jira xeerar guud oo la aqbali karo. Kahortagayaasha ugu badan waa cagaar, buluug, casaan, casaan iyo oranji. Heerarka qaar ayaa xitaa laga yaabaa inay nidaamiyaan isticmaalka dareeraha ee hadhka kala duwan, laakiin midabka ka-hortagga barafka ayaa ah heerka ugu dambeeya ee ay tahay in la tixgeliyo. Inkastoo inta badan cagaarka waxaa loo isticmaalaa in lagu tilmaamo dareeraha heerka ugu hooseeya G11 (silicate). Markaa aynu nidhaahno isku dar ka hortagga barafka G12 casaan iyo casaan (carboxylate) Waa la ogol yahay, iyo sidoo kale kaliya antifreezes-ku-saleysan organic ama dareeraha aan noolaha ahayn oo kaliya, laakiin waxaad u baahan tahay inaad ogaato taas ka soo saarayaasha kala duwan "qaboojiye" ayaa la jiri kara noocyo kala duwan oo lagu daro iyo kiimiko. waxaa dheer, falcelinta aan la qiyaasi karin! Iswaafajin la'aanta noocan oo kale ah ee G12 antifreeze waxay ku jirtaa suurtogalnimada sare ee in fal-celintu ay ka dhex dhacdo waxyaabaha lagu daro ee ay ka kooban tahay, taas oo ay la socoto roobabka ama xumaanshaha sifooyinka farsamada ee qaboojiyaha.

Sidaa darteed, haddii aad rabto in aad sii wadato matoorka gubashada gudaha, buuxi antifreeze-ka isla astaanta iyo fasalka, ama gebi ahaanba daadi dareeraha hore oo ku beddel midka aad taqaanid. yar kor u qaadista dareeraha waxaa lagu samayn karaa biyo la nadiifiyey.

Haddii aad rabto inaad ka beddesho hal fasal oo ka hortag ah oo aad u beddesho mid kale, markaa waa inaad sidoo kale nadiifisaa nidaamka qaboojinta ka hor intaadan bedelin.

Waa kuwee barafka ka hortagta ee la dooranayo

Marka su'aashu ay khusayso doorashada antifreeze, ma aha oo kaliya midabka, laakiin sidoo kale fasalka, ka dibna waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo mid ka mid ah in soo saaraha ayaa tilmaamaya haanta ballaarinta ama dukumeenti farsamo ee baabuurka. Maaddaama, haddii naxaasta ama naxaasta loo isticmaalo soo saarista hiitarka qaboojinta ( lagu rakibay baabuur hore), ka dibna isticmaalka antifreezes organic waa mid aan loo baahnayn.

Ka-hortagga-freezes-ku waxay noqon karaan 2 nooc: xoog leh oo mar hore lagu qasi jiray warshadda. Jaleecada hore, waxay u muuqataa in aysan jirin farqi weyn, darawallo badan ayaa kugula taliya inaad xoogga saartid, ka dibna naftaada ku walaaq biyo nadiif ah, kaliya iyada oo la raacayo saamiga (1 ilaa 1 ee xaaladaha cimilada), taas oo sharraxaysa tan isagoo sheegay in aad shubin ma been abuur ah , laakiin nasiib daro, qaadashada diiradda ma aha gebi ahaanba sax ah. Ma aha oo kaliya sababtoo ah isku dhafka geedka waa mid sax ah, laakiin sidoo kale sababtoo ah biyaha ku jira geedka waxaa lagu sifeeyaa heerka molecular oo la nadiifiyaa marka la barbardhigo, waxay u muuqataa wasakh, si markaa ka dib tani ay saameyn karto muuqaalka kaydka.

Waa wax aan macquul aheyn in la isticmaalo xooga-saarista qaabkeeda saafiga ah ee aan nadiifka ahayn, sababtoo ah lafteeda waxay ku qaboojisaa -12 digrii.

Sida loo milo antifreeze waxaa go'aamiya shaxda:

Sida saxda ah ee loo milmi karo diirad-freeze

Marka xamaasad baabuur, marka aad dooranayso kan antifreeze ka wanaagsan in la buuxiyo, diiradda saaraya oo kaliya midabka (cagaaran, buluug ama casaan), taas oo cad in aan sax ahayn, ka dibna waxaan kaliya kula talin karaa tan:

• Baabuurka leh raadiyaha naxaasta ah ama naxaasta leh ee leh birta birta ah, cagaar, baraf-freeze ama antifreeze (G11) ayaa lagu shubaa;
• radiatooriyeyaasha aluminiumka iyo matoorada baabuurta casriga ah, waxay ku shubaan casaan, orange antifreeze (G12, G12 +);
• Kor-u-qaadista, marka aysan garanayn waxa dhabta ah ee la buuxiyey, waxay isticmaalaan G12 + iyo G12 ++.

Farqiga u dhexeeya casaanka, cagaarka iyo buluugga

Markaad dooranayso antifreeze, u fiirso waxa:

• gunta ma jirin barar;
• baakadu waxay ahayd mid tayo sare leh oo aan khaladaad ku jirin calaamadda;
• ma jirin ur xooggan;
• Qiimaha pH wuxuu ahaa mid aan ka yarayn 7,4-7,5;
• qiimaha suuqa.

Beddelka saxda ah ee antifreeze wuxuu si toos ah ula xiriiraa sifooyinka farsamada ee baabuurka, iyo sidoo kale tilmaamo gaar ah, mid kasta oo soo saara baabuurta ayaa leh.

Markaad hore u dooratay ikhtiyaarka ka hortagga barafka ee ugu fiican, ka dibna waqti ka waqti hubi inaad la socoto midabkeeda iyo xaaladdeeda. Marka midabku si weyn isu beddelo, tani waxay muujinaysaa dhibaatooyinka CO ama waxay muujinaysaa ka hortagga tayada hooseeya. Isbeddelka midabka ayaa yimaada marka antifreeze uu lumiyo sifooyinkii ilaalin lahaa, markaas waa in la beddelaa.