Aprilia Caponord 1200 - Imtixaan waddo

"Tanaasulka ugu wanaagsan ee u dhexeeya dalxiiska iyo isboortiga." Waa tan sida Abriil qeexayaa mid cusub Caponord 1200, ku -darka ugu dambeeyay ee Noale, ayaa lagu wadaa inuu si xoog leh u galo qeybta enduro -ka ee wadada.

Aprilia Caponord 1200, laba iyo toban sano kadib

2001 Aprilia ayaa soo bandhigtay ETV 1000 Caponordwaa waxqabad iyo baaskiil aad u fara badan oo aan ka helin bogaadin badan dadka xiiseeya.

Laba iyo toban sannadood ka dib, soo-saaraha Talyaanigu wuxuu go'aansadaa inuu dib ugu laabto qaybta baaskiilka ee ujeeddooyinka badan leh oo cusub Caponord 1200gabi ahaanba dib loo naqshadeeyay qaab -dhismeedka Aprilia ee caadiga ah, matoor awood badan oo hufan, jaad aan la tartamin iyo elektaroonig.

Abriil Caponord 1200 wuxuu imaan doonaa ganacsatada Talyaani maalmaha soo socda qiimihiisu yahay .13.500 15.900 € XNUMX ee nooca salka ah (oo lagu qalabeeyay Ride by Wire, ABS, ATC, muraayadda la hagaajin karo iyo ilaalada gacanta) iyo € XNUMX XNUMX ee ikhtiyaarka. Xidhmada safarka (kaas oo ku daraya ADD, ACC, istaag dhexe iyo 29 khaanadaha litir). Waxaa lagu heli karaa saddex midab: cawl, casaan iyo caddaan.

Tan iyo MayMadasha warbaahinada Aprilia, taas oo suurtogal ka dhigaysa in taleefankaaga casriga ah lagu xiro baaskiilka oo lagu helo macluumaad taxane ah oo waxtar leh iyada oo loo marayo codsi gaar ah.

Chassis

Wuxuu ku dhashay isagoo ku salaysan Dorsodurolaakiin taxaddar: kani waa baaskiil gebi ahaanba ka duwan. Waxeey heesataa qaab-dhismeed isku-dhafan oo ay sameeyeen shabakad tuubooyin bir ah oo xoog badanku xidhan laba taarikada aluminium-ka-dhiman. Natiijadu waa miisaan miisaan oo heer sare ah iyo maneuverability aad u fiican.

Il subframe dambe waxaa loogu talagalay inay u adkeyso culeyska buuxa, iyo dhuujiyaha dhinaceeda ku dhejisan ee ku xiraya jir-ka iyo lugaha aluminiumku wuxuu siinayaa meel sax ah oo loogu talagalay cufnaanta qiiqa.

Monoga dambe nidaamsan gacanta guga iyo hydraulics, halka Fargeeto rogay 43mm si buuxda loo hagaajin karo.

Giraangiraha waxaa laga sameeyey aluminium ka Saddex-inji 17 oo ka imanaya kuwa lagu rakibay RSV4 cusub. Ugu dambayn bareega Brembooo leh laba xabbadood oo bir ah oo 320mm bir sabaynaysa oo xagga hore ku leh oo leh afar-biston monobloc calipers iyo gadaal 240mm hal-biston oo sabaynaysa. Aad u horumarsan ayaa dhammaystira sawirka Nidaamka ABS gabi ahaanba la beddeli karo.

Matoorka iyo siliggu waa raac

TheAbriil Caponord 1200 riixay 90 ° V-matoor matoor oo ka yimid 125 hp 8.250 rpm iyo 11,7 kgm 6.800 rpmleh jidh iyo cabbir socdaal oo ah 106,0 x 67,8 mm, kaas oo hoosta ka xariiqaya dabeecadda isboortiga ee mootada.

Qaybinta waa afar alwaax halkii dhululubo, oo ay gacanta ku hayaan silsilad isku dhafan iyo nidaamka gear, isha korontaduna waa duritaan elektaroonik ah iyo shid laba geesle ah. IN Raacidda fiilooyinka waxaa laga helaa Dorsoduro 1200 iyo mootooyinka kale ee Aprilia. Waxaa ku jira saddex kaar: roob, dalxiiska e Sporty.

Kii hore wuxuu ku xaddidaa awoodda 100bhp, halka Dalxiiska iyo Isboortiga ay si buuxda u isticmaalaan 125bhp, laakiin waxay ku kala duwan yihiin jawaabta ceejinta, oo ka jilicsan tii hore iyo ka jawaab celinta dambe. Ugu dambeyntii, nidaamka qiiqa waxaa ku jira hal muffler oo dhinaca midig ah, dhererka-la hagaajin karo ee muuqaalka isboortiga (haddii ay dhacdo in kabaha dhinac aan la rakibin).

Nidaamka ATC ed ACC

Xirmada elektiroonigga ah ee Caponord lagu qalabeeyay waa mid cajiib ah. L 'Dukaanka qalabka (Aprilia Traction Control) ayaa lagu dooran karaa Heerarka... Heerka 1, ugu yaraan dagaal yahan, wadista isboortiga. Heerka 2, dhexe, ku habboon dalxiiska Heerka 3 waxaa loogu talagalay xaaladaha leh jahawareer liita.

Nidaamyada ACC (Aprilia Cruise Control), dhanka kale, waxay kuu oggolaaneysaa inaad dejiso xawaaraha aad rabto oo aad joogto u ahaato xitaa markaad kor u socoto ama aad hoos u dhaceyso, adigoon ku riixin ceejinta.

Nidaamku si otomaatig ah ayuu u baaba'aa marka mid kasta oo ka mid ah amarrada badhanka xakamaynta / xajinta / dalxiiska la dhaqaajiyo, taasoo keentay in badan waxtar u leh safarada jidadka dhaadheermaadaama ay shidaalka keydiso oo wadista baabuurtu ka dhigto mid daal badan.

Nidaamka cusub ee ka joojinta nus-firfircoon ee ADD

Laakiin xoogga dhabta ah ee cusub ee Aprilia Caponord 1200 waaKU DAR (Abriilia damping firfircoon), wuxuu joogaa oo keliya marka la dejinayo Xidhmada safarka. ADD waa nidaam cusub oo firfircoon oo kacaan ah hakinta nus-firfircoon loogu talagalay Aprilia oo lagu daboolay qashin afar shatiyada.

Nidaamka ADD wuxuu cabbiraa tamarta loo soo gudbiyo baabuurka asfalti aan sinnayn wuxuuna hagaajiyaa waqtiga dhabta ah qiyaasidda fargeetada iyo hawo -mareenka si loo yareeyo dardar -gelinta jir -dhismeedka sidaa darteedna la kordhiyo raaxada.

Si loo kordhiyo wax-qabadka dhammaan fargeetada oo dhan iyo inta jeer ee naxdinta leh, ADD waxay adeegsataa algorithm “raaxo-u-jihaysan” oo isku-darka mabaadi’da caanka ah ee Skyhook damping iyo algorithms dardargelinta. Raaxada ka sokow, waxqabadka wadista ayaa la hagaajiyay oo nabadgelyada waa la kordhiyay.

Il Dhab ahaantii, nidaamku wuxuu aqoonsan yahay wejiyada dhaqdhaqaaqa (dardargelinta, sii -deynta ceejinta, bareega, ceejinta joogtada ah) waxayna hagaajineysaa hagaajinta asaasiga ah ee fargeetada iyo nuugista naxdinta iyada oo ay ugu wacan tahay shatiyeyn dheeri ah oo kuu oggolaaneysa inaad ku qeexdo qaloocyada qiyaaseed ee hawo -mareenka ee u dhexeeya baaxadda hagaajinta.

Saxnaanta sare ee nidaamka waxaa lagu aaminay mid xulashada dareeraha laga soo amaahday adduunka baabuurta waxayna kuu oggolaaneysaa inaad ku cabbirto xawaaraha fidinta fargeetada iyo nuugista naxdinta leh saxnaanta ugu badan. Aaggan, Aprilia waxay xannibtay xal gaar ah oo lagu cabiro xawaaraha fidinta ee fargeetooyinka iyadoo la adeegsanayo dareeraha cadaadiska.

Nidaamyada ganaaxa horeba suuqa ugu jiray, darawalku, isaga oo riixaya badhanka isteerinka, furaa matoorka korantada rakibidda hakinta... Dhinaca kale, bishii Abriil ee ADD nidaamka hakinta firfircoonida nus-firfircoon, qofka fuushan waa inuu kexeeyaa baabuurka isaga oo aan ka werwerayn doorashada goob kasta.

Ugu dambayntii, Xidhmada Socdaalka waxaa ka mid ahshoog nuugo leh bangiga doofaarka ku dhex-jira, koronto ku-hagaajin kara preload guga booska 4 waa la sii qeexay, oo lagu muujiyey astaamo gaar ah oo ku jira qalabka dhijitaalka ah: darawal kaliya, darawal leh rakaab, darawal leh dambiilo kaliya, darawal iyo rakaab leh dambiilo.

Nidaamka gaarka ah ee Abrilia ee patent -ka ah waa qaab xakamaynta otomaatiga ah ee preload guga... Ka dib xulashada ikhtiyaarkan, nidaamku wuxuu si madaxbanaan u go'aamin karaa culeyska saaran baaskiilka (culeyska shidaalka, darawalka iyo rakaabka, boorsooyinka, iwm.), Oo si otomaatig ah u hagaajiya preload -ka qiimaha ugu wanaagsan si si habboon loogu dheellitiro baaskiilka. ...

Aprilia Caponord 1200, imtixaankeenna

Si loo tijaabiyo Aprilia Caponord 1200 cusub, waxaan u safarnay Sardinia, oo u dhow Cagliari. Laga soo bilaabo goobta quruxda badan ee Is Molas Golf oo ay ku hareereysan yihiin cagaarka, waxaan galnay koorso isku dhafan oo leh aragtiyo yaab leh.

Iyadoo la raacayo tilmaamaha saxda ah ee la xiriira ABS, ATC, Ride by Wire iyo ADD, waxaan ku xirnaa koofiyadayada waxaanan fuuli doonaa mootadayada (Dejinta xirmada safarka). Cimiladu hubaal waa dhinacayaga: qorrax badan iyo heerkulka guga oo la dareemi karo.

Dhowrkii mitir ee ugu horreeyay, waxaan ku qaddarinnaa, oo aan la yaabin, kartida weyn iyo dareemidda baaskiilku inuu gudbinayo: mahadsanid qaabka weyn. 228kg oo culeys ah (oo, si kastaba ha ahaatee, aan aad u badnayn, laakiin aan aad u yarayn) ayaa u muuqda inuu uumi baxayo isla marka baaskiilku bilaabo inuu dhaqaaqo. Waxaan isla markiiba wadnaa wadista si fudud, booska wadista waa raaxo iyo nasasho, laakiin ma aha "dadban".

Kursigu waa raaxo iyo waasac (sida kooraha rakaabka), cabirkiisuna yahay 840mm wuxuu u oggolaanayaa xitaa cagaha dhaadheer in ay si ammaan ah dhulka ugu istaagaan. Kontaroolada ayaa sidoo kale ku habboon oo ku habboon in la isticmaalo.

Si aan uga tagno Is Molas waxaan ku soo dhacnaa xoogaa xoogaa jidka ah oo waxaan bilaabi karnaa inaan ku raaxaysano shaqada ay qabatay ADD surwaallada nus-firfircoon: laakiin taasi waa uun dhadhan.

Ka dib markaan ka tagno dhismaha, waxaan bilaabeynaa inaan riixno (isticmaalno kaarka Dalxiiska) oo "dareemo" matoorka, oo buuxa, awood leh oo had iyo jeer qumman gaarsiinta: isla markiiba wuxuu dardar geliyaa 5.000 rpm ka dibna wuu baxaa. .. Inta u dhaxaysa 6.000 iyo 9.000 rpm.

Jidadka dhaadheer ee toosan waxaan ku qaddarineynaa bandhigga hore (oo lagu hagaajin karo dhererka) iyo xakamaynta doonyaha, wax ku ool ah oo aad u shaqeynaya: waxaa lagu hawlgeliyaa riixitaan fudud oo badhan ah waxaana lagu damiyey "taabashada" mid ka mid ah bareegyada, badhanka koontaroolka dalxiiska laftiisa ama badhanka xakamaynta maraakiibta. qabsasho.

Waxaan sidoo kale ognahay in qalabka lixaad uu aad u dheer yahay: sidaa darteedna ay faa'iido u leedahay in lagu gaaro xawaare sare (waxaan tilmaamaynaa in kan uu yahay bayaan), laakiin waxaa ugu sarreeya in la sii wado dib -u -hagaajinta mashiinka hoose ee xawaaraha waddada.

Helitaanka annaga oo ku sugan aag ay ka buuxaan leexasho iyo leexasho, fiiqan oo dhaqso leh, waxaan tijaabinay Caponord 1200 waxaanna ogaanay in aragtida ugu horreysa ay isu beddesho xaqiijinno wanaagsan: ADD si weyn bay u shaqaysaa.

Sida la sharraxay, hakinnadu isla markiiba waxay hagaajiyaan goobta si ay ugu habboonaato nooca raacitaanka iyo xaaladaha laamiga: si aad u caddaato, haddii aad fargeetada si adag uga fujiso, isla markiiba way adkaan doontaa, laakiin ilbidhiqsi ka dib waxay awoodi doontaa inay ku celceliso dhagaxa, laamiga , ama baaskiilka oo lulaya is -beddel deg -deg ah.

Xakamaynta Xakamaynta ATC -du waxay qabataa shaqo isku mid ah oo aad u wanaagsan, taas oo (lagu kala xulan karo saddex heer) waxay kuu oggolaaneysaa inaad furto ceejinta markaad ka baxdo geeska adigoo “isteerinka” halkii aad ka hortagi lahayd.

Natiijada: ATC iyo ADD waxay si aad ah u kordhiyaan raaxaysiga wadista, laakiin wax kasta oo ka sarreeya ayaa kuu oggolaanaya inaad ku raaxaysato oo aad ku safarto badbaado dhammaystiran nooc kasta oo waddo ah: Caponord 1200, sida loo sameeyay, wuxuu cafiyaa khaladaad badan.

Adigoo dooranaya habka Ciyaaraha, kaas oo bixiya jawaabo ceejin badan oo wax -ku -ool ah (xitaa haddii ay isticmaasho awood la mid ah tan Dalxiiska), waxaad ku dhowdahay inaad illowdo inaad waddo enduro -ka wadata boorsooyin (iyo sidoo kale aad u yara weyn). Nuxur ahaan, baaskiilku wuxuu u eg yahay muuqaalka baabuur isboorti oo dhab ah, oo awood u leh inuu kiciyo shucuurta isla markaana kordhiyo xirfadaha wadista ee wadaha.

Waxa kale oo muhiim ah shaqada nidaamka bareega oo aad u fiican oo lagu rakibay ABS la beddeli karo. Bandhigga roobku waa wax aan faa'iido lahayn: ku raaxayso gaaska hana ku badin si aad u hesho ama aad u yaraato isla natiijada.

Isku soo wada duuboo, Caponord 1200 waa farxad in la wado. Oo marka aad dib ugu soo noqoto saldhigga, waxaad ogaan doontaa in helista cillad baaskiilku ay noqon doonto hawl aad u adag.