Abriilia RXV 550

Sida nooca supermoto, kaas oo loo yaqaan SXV ee Aprilia oo aan horeyba ugu qornay majaladda Avto, waxaa la filayay inuu noqdo mashiinka aad loo jecel yahay ee si degdeg ah ugu leexiyo tartanka tartanka iyo madadaalo wadada. Ugu dambeyntii, laakiin ugu yaraan, waxay horey u ahaayeen horyaalada supermoto-ga adduunka ee baaskiilkan. Laakiin Aprilia RXV enduro waa qarsoodi weyn qof walba.

Magac ahaan, kuwani waa mootooyin isku mid ah, farqiga kaliya ayaa ah hagaajinta ganaaxa, biriiga, sanduuqa gearbox iyo hagaajinta qalabka elektiroonigga ah ee xakameynaya shaqada matoorka. Dabeecadda gardarrada ah ee supermoto ma aha mid sax ah oo ku filan wadada ka baxsan, maadaama enduro uu u baahan yahay jilicsanaan iyo dareen badan marka la wareejinayo awoodda mootada dhulka.

RXV 550 waa baaskiil aad u qurux badan, iyo xirfadle kasta oo tignoolajiyadeed wuxuu leeyahay wax uu ku bogsado. Lulida gaarka ah ee ka samaysan aluminium waxay si sax ah ugu qurxin kartaa dhismaha gallery farshaxan casri ah. Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa qaabka birta tuubada ah, kaas oo lagu xoojiyay aluminium xagga hoose. Intaa waxaa dheer, ma aysan ku dhicin xalalka cusub ee naqshadeynta qaabka sare, taas oo ah, qaybo caag ah. Tan waxaa suurtageliyay matoorka casriga ah ee V2, kaas oo uu heli karo makaanik isagoo si fudud kor ugu qaadaya taangiga shidaalka ee 7-litir ah.

Isticmaalka laba roller, oo u gaar ah isboortiga (ha khaldamin - RXV 550 waa baaskiil dhulka oo dhan ah), oo loo oggol yahay shafka dhexe ee aadka u fudud. Sidaa awgeed, saamaynta gyroscopic ee shafka ayaa sidoo kale aad loo yareeyey. Tani waxay saameyn togan ku yeelatay jawaabta degdega ah ee matoorka ee dardargelinta dardargelinta, fududaynta isteerinka iyo yaraynta firfircoonida inta lagu jiro dardargelinta iyo joojinta. Xaqiiqda ah in tani ay dhab ahaantii tahay mishiinka tartanka waxaa lagu caddeeyey isticmaalka afar valves (madaxa - hal camshaft) oo ku yaala dhululubo ka samaysan titanium iftiin ah laakiin qaali ah oo daboolaya mashiinka magnesium. Matoorka laftiisa oo ka mid ah kuwa ugu yar ee aadka u cufan, waxa kale oo uu leeyahay saliid gooni ah oo lagu subiyo mishiinka iyo gudbinta. Tani waxay kordhinaysaa nolosha xajinta aadka u raran sababtoo ah cufnaanta hoose ee walxaha wasakhda ah ee saliidda. Warshadu ma bixiso xog rasmi ah, laakiin waxay sheegeen in mishiinku yeelan doono ilaa 70 "faras".

Waxay sidaas ku leedahay wargeyska, laakiin ka waran ku dhaqanka? Xaqiiqda aan laga doodi karin ayaa ah in matoorku leeyahay awood badan, ku dhawaad ​​aad u badan. Laakiin farsamayaqaannada Aprilia iyo Injineer McKee ayaa ku guul daraystay in ay xalliyaan mushkilad muhiim ah oo ku saabsan shidaalka casriga ah ee lagu duro mishiinnada afar-stroke. Matoorku aad buu u dagaal badan yahay marka horeba xagga hoose ee rev wuxuuna u shaqeeyaa si la mid ah si uu u shido marka la riixo badhanka.

Waxaad ku darsataa gaas, matoorku wuxuu sugayaa qayb ka mid ah ilbiriqsi, ka dibna kumbiyuutarku wuxuu ka buuxinayaa qadar aad u badan oo gaas ah iyo hawo isku dhafan iyada oo loo marayo 40mm vacuums. Natiijadu waa qarax ka hooseeya shaaga dambe. Ma jiraan wax khalad ah oo leh enduro wax yar ka dhaqso badan wadooyinka iyo jidadka quruurux, laakiin on farsamo off-road, halkaas oo xawaaruhu aad u hooseeya iyo halka millimeter kasta oo dhaqdhaqaaqa ceejinta ka dhigan tahay wax badan, waxaa ka maqan jilicsanaan, ama halkii siman. Fareeshka, biriiga, tareenka, ka joojinta xoogaa jilicsan (laakiin aan aad u jilicsanayn) iyo ergonomics in darawalada dhaadheeri ay u wada shaqayn doonaan si wadajir ah marka xawaaraha wadista uu yahay mid aan naxariis lahayn oo darawalku aanu quusan. Dadaalka RXV 550 wuxuu ku bixiyaa fuulid adrenaline-ku shidan oo aan la ilaawi karin oo leh celceliska ka sarreeya dhinac-ilaa-dhinac iyo wadista taayirrada dambe; sidoo kale sababtoo ah iftiinka baaskiilka.

Iyada oo dhowr lagu daro sida ilaalinta cidhifyada hoose ee hiitarka iyo iftiinka dabada yar halkii laga heli lahaa iftiinka saamiga weyn ee xasaasiga ah, qaar ka mid ah hagaajinta joojinta iyo barnaamij kombuyuutar oo cusub "jilicsan", baaskiilkani wuxuu noqon karaa enduro adag ee ugu fiican ee mootooyinka. . dad badan, si kastaba ha ahaatee qaabka ay hadda tahay waa tiir-dhexaadka ciyaaraha ee xirfadlayaasha. Ugu dambeyntii, laakiin ugu yaraan, qiimaha ayaa xaqiijinaya tan.

Abriilia RXV 550

Qiimaha qaabka saldhigga: 2.024.900 XNUMX XNUMX SIT.

Macluumaadka Farsamada

Matoorka: 4-stroke, V 77 °, laba-dhululubo, 549 cc dareere qaboojiyey, duritaan shidaal elektaroonik ah

Gudbinta: 5-xawaaraha gearbox, silsilad

Qaabka: Dhuumaha birta iyo wareegga aluminium

Joojinta: Fargeeto Telescopic USD ee hore lagu hagaajin karo, Gadaal lagu hagaajin karo hal shoog

Taayirada: hore 90/90 R21, gadaal 140/80 R18

biriiga: hore 1 x 270 mm saxan, gadaal 1x 240 saxan

Wheelbase: 1.495 mm

Dhererka fadhiga dhulka: 996 mm

Haanta shidaalka: 7, 8 l

Wakiil: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana

Tel: [phone]

Waan ammaanaynaa

naqshadeynta, hal-abuurka

fudud markaad baabuur wadid

ergonomics

matoor aad u xoog badan

Waan canaanannaa

qiimaha

dabeecadda gardarada ah ee matoorka

haan ​​shidaal oo yar

filter filter hawada

dhererka kursiga dabaqa

qoraalka: Petr Kavchich

sawir: Саша Капетанович