Aprilia Tuono V4 1100 2017 Noale's Hyper Tijaabada Qaawan - Imtixaanka Wadada

Superbike -ka qaawan ee Aprilia ayaa sifeeyay elektiroonigga wuxuuna helay isugeyn Euro4 iyada oo aan wax u dhimin waxqabadka.

Isbeddello yaryar, diirada saaraya oo muhiim ah. Cillado ma laha. Halkaas ayay joogtaa Aprilia Tuono V4 sanadka model 2017Dhab ahaantii, RSV4 way ka raaxo badan tahay iyada oo aan lahayn qurxin iyo gacan qabasho dheer.

Maanta waxay suuqa ku soo galaysaa xitaa elektiroonig casri ah oo aad u casriyeysan, mashiin wax-qabadkiisu sarreeyo oo la jaanqaadaya heerka Euro4 oo aan lahayn awood lumin, iyo Cabbirka ABS ee Bosch.

Waxaa durbaba laga heli karaa meheradaha ganacsiga laba nooc: halbeeg. 15.790 Euro iyo Warshadda 18.190 euro. Iyo meesha ugu sareysa ee kala duwan (Warshad) ayaa ah jilitaanka tan imtixaanka waddada, leexo waddooyinka quruxda badan ee Trentino. 

Sida loo sameeyay Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

La cusub ee Aprilia Tuono V4 1100 Factory waxay kaga duwan tahay nooca caadiga ah oo leh sawirradiisa Superpole, dabada la mid ah tan walaasheed timo cad, iyo, dhammaanteed, ka -hakinteeda adag. ohlins (Heerka Sachs) Si buuxda ayaa loo hagaajin karaa, taas oo ka dhigaysa fargeeto NIX oo tayo sare leh.

Jiilka afaraad APRC, oo sidoo kale ah heerka Tuono V4 1100, ayaa adeegsada: Nidaamka ka-hor-tagga ee Aprilialagu hagaajin karo jidka 8 heer; Xakamaynta Wheelia Aprilia, oo ah nidaam isteerinka lugaha lagu hagaajin karo oo saddex-heer ah; Xakamaynta Daahfurka Aprilia, nidaamka bilowga track-ka la hagaajin karo oo saddex-heer ah; Isbedelka Degdegga ah ee Abriil, sanduuqa qalabka korontada, oo hadda sidoo kale lagu qalabeeyay shaqada hoos u dhac; Aprilia Pit Limiter ee xadka xawaaraha haadka godadka ee waddooyinka; iyo xakamaynta doonyaha Aprilia.

Qeyb kale oo muhiim ah oo ku saabsan wararka ABS waxay isu rogtaa multimappa (3 heerar) oo la sameeyay iyadoo lala kaashanayo Bosch. Nidaamka 9.1 MP - Thanks to algorithm gaar ah oo si joogto ah u kormeeraya cabbirro kala duwan - wuxuu kuu oggolaanayaa inaad jebiso qalooca buuxa, adigoo iska ilaalinaya inaad mootada kor u qaaddo isbeddel qaraabo ah oo ku yimaadda jihada: gaaban, si loo fududeeyo, waxaad awood u yeelan doontaa xaalad degdeg ah: si aad si muuqata hoos ugu dhigto orodkaga, ku hadho jiirada oo aad sii wado raacda khadka ugu fiican. Markaa, waxyaabo badan.

ABS -ka cusub ayaa sidoo kale si wada jir ah ula shaqeeya nidaamka Aprilia RLM (Rear Liftup Mitigation), sidoo kale wuxuu xaddidayaa wiishka taayirrada gadaal inta lagu jiro bareeg adag. Mishiinku had iyo jeer waa V4 iyo 175 CV oo ah 11.000 culeys / min iyo 121 Nm oo ah 9.000 culeys / minkaas oo maanta helaya daal cusub, isku -ekaansho euro4 wuxuuna sii wadaa inuu bixiyo waxqabadkii fiicnaa ee Tuono ku haya safka hore ee qaybtan.

Il raac fiilooyinka oo leh saddex karts oo cusub (Sport, Track, Race) waa ka fudud yahay, nidaamka bareegga wuxuu la mid yahay RSV4 - double 330mm bir disc ah oo leh M50 monobloc caliper iyo bam cusub oo radial ah oo ku yaal gacanta - oo leh jir had iyo jeer laba alwaax aluminium ah.

Qalabka cusub ee dhijitaalka ah ayaa dhameystiraya sawirka Midabka TFT iyo nooca cusub ee V4-MP, masraxa warbaahinta ee Aprilia, kaas oo hadda kuu oggolaanaya inaad xakameyso amarrada codka iyo wicitaannada taleefanka soo galaya / ka baxaya taleefankaaga casriga ah.

Sidee ayuu u socdaa warshadda cusub ee Aprilia Tuono V4 1100 2017?

Mar walba waa iyada. Sannado ayaa ka soo wareegay, wuu nastay, laakiin dabeecaddiisa ayuu si buuxda u qaawanaa. Jagada fuushanku waa mid isboorti, weerar ah, laakiin weli raaxo leh: kani ma aha baaskiil aad raaci karto, laakiin hubaal maahan sida daalka weyn.

Iyo "himiladiisa" waa tan tan: wuxuu doonayaa inuu noqdo mid dhan. bahal waddo (iyo waddo), iyo sidoo kale mootada aad isticmaali karto wakhtigaaga firaaqada ah markaad socoto. Lugaha cagta ayaa dib loo dhigay, jirridda hore ayaa loo raray, curcurahana aad uma daalaan. Dareenka xakamaynta buuxda, sidoo kale waxaa mahad leh isteerinka ballaaran.

Afar-dhululubo AbriilIskudhufka Euro4, waxay sii wadaa inay kiciso shucuurta. Waxay leedahay koror aad u daran badhtamaha iyo jadwalka sare oo aan la maareyn karin haddii aan lahayn elektaroonig heer sare ah oo aan ka helno markabka; Habka xakamaynta iyo xakamaynta taayirada ayaa caddeeyay in aan laga maarmin wadista Tuono cusub ee 2017 ee waddada iyada oo leh ammaan aad u sarreeya.

Saddex kaar oo matoor ayaa koontaroola nooca gaarsiinta, laakiin awooddu had iyo jeer waa joogto. Waxay ku socotaa iyada oo aan la sheegin in marka baabuurka lagu wado, Sportyoo kooban oo si tartiib tartiib ah loo bixiyo oo aan aad u naxariis lahayn. Oo marka ay suurtogal tahay in la furo ceejinta, maqal qaylada injiinka (mareegyada hoose, qiiqa cusub ayaa si cad u aamusan), guuxa gudbinta iyada oo aan la isticmaalin xajinta ayaa ah raaxada ugu badan.

Xataa marka fuulitaanka mid cusub sanduuqa korontada runtii si fiican ayay u shaqaysaa, laakiin guud ahaan waxa ay si fiican u qabataa dhaq-dhaqaaq xoogan kor iyo hoosba. Braking waa mid aad waxtar u leh: dhanka kale, wax kale lagama fileyn nidaamkan. Laakiin muuqaalka dhabta ah waa chassis.

Isku -darka jir aluminium Aprilia iyo xirmo hakin ohlinsiyadoo NIX hore u socoto, taasi waa wax aan caadi ahayn. Dhamaadka hore waxa uu dareemaya cabsi gelin, saxnaanta geesaha iyo masaafada ayaa aad u sareysa.

Ujeeddadu waxay tahay, haddii aad waddo Tuono waddada, waxaa lama huraan ah inay timaaddo dhibic aad tidhaahdo, “Hagaag, hadda waa inaan ku tijaabiyaa jidka,” maxaa yeelay taasi waa meesha keliya ee aad ka heli karto inta ugu badan. kartideeda, gudaha amniga. 

dhar

Alpinestars T-Jaws jaakada WP              

Alpinestars Cooper Out Denim Pants     

Alpinestars GP Plus R Gacmo -gashi               

Alpinestars SMX-6 Boots 

AGV K-3 ST