Cat Arctic XC 450
Arctic Cat's XC 450 waa barokaca dhexe ee ciyaaraha ATV. Shirkadda Maraykanka ah ayaa ku qalabaysay gaadhigan matoor dhululubo ah oo miisaankiisu dhan yahay 445 cc. Waxqabadka sare ee cutubka korantada waxaa lagu gaaraa habka shidaalka la isku duro.
Gudbinta nooca CVT ATV oo awood u leh in lagu xidho wadista afarta taayir leh. Thanks to isku-dhafkan, moodalku wuxuu muujinayaa dhaqaale aad u fiican. Matoorku waxa uu leeyahay awood ku filan oo uu ku jiidi karo taraarad miisaankeedu dhan yahay 476 kiiloogaraam. Cat Arctic XC 450 waa calaamadda ugu fiican ee isticmaalka iyo ciyaaraha.
Arctic Cat XC 450 Sawir Ururinta
Chassis / biriiga
Qalabka dab-demiska
Nooca ganaaxa hore: Laba-A-gacmo, 178mm safar
Nooca ganaaxa gadaal: Laba-A-gacmo, 178mm safar
Nidaamka biriiga
Biriigyada hore: Digsi
Biriigyada gadaal: Digsi
Технические характеристики
Cabbirada
Dhererka, mm: 1861
Width, mm: 1206
Dhererka, mm: 1189
Saldhig, mm: 1219
Nadiifinta dhulka, mm: 254
Miisaanka qallalan, kg: 272
Mugga taangiga shidaalka, l: 16
Mashiinka
Nooca injiinka: Afar-istaag
Barakaca injiinka, cc: 445
Tirada dhululubada: 1
Tirada filtarka: 4
Nidaamka sahayda: Cirbad
Nooca qaboojinta: Dareeraha
Nooca shidaalka: Shidaalka
Nidaamka bilowga: Koronto
Gudbinta
Qaabka: CVT otomaatig ah oo leh EBS, Hi / Lo, gadaal
Gudbinta: Otomaatig ah
Qaybta wadista: 2/4 WD
Tusmada xirmada
Jikooyinka
Dhexroor cajalad: 12
Nooca saxanka: Daawaha iftiinka
Taayirada: Dhanka hore: 23x8-12; Dib: 23x10-12
DHAQAALAHA MOTO EE UGU DANBEEYAY Cat Arctic XC 450
Tijaabi wadista halka kuwa kale aanay gaadhin
Xataa baabuurta ugu badan ee ka baxsan wadada ma la jaanqaadi karaan awoodooda wadista wadan-goboleedyada. Naqshadeynta baabuurta madadaalada, moodooyinka baaskiilka Quad-ka ayaa hadda lagu heli karaa noocyo kala duwan oo aan ahayn isboortiga oo keliya, laakiin sidoo kale sida fardaha shaqada iyo inta badan dibida. ATV Qaar badan, fikraddani waxay u tahay soo gaabinta kelmada Ingiriisiga dhammaan baabuurta dhulka, i.e. "Baabuurta dhulka oo dhan" waxa laga yaabaa in lala xidhiidhiyo qaar ka mid ah isku darka hoose ee baabuur iyo mooto, kuwaas oo koox gaar ah oo dadka dakhligoodu wanaagsan yahay ay ku raaxaystaan dabeecadda. Sida bayooloojigu sheegay, marar badan marka ay ka gudbaan labada nooc ee xoolaha kala duwani waxa ka dhasha dhalasho madhalays ah, laakiin sidaas ayaa ay ku dhashaan baqal ( isku-dhafan dameer iyo maro) oo leh xoog faras iyo adkaysi dameer. Haa, qaabkan, isbarbardhigga ayaa shaqeyn kara, laakiin ficil ahaan, ATV-yadu waxay leeyihiin khad u gaar ah oo kobcin, bilawga kaas oo uu jiro mooto. Iyo sida abuurista bini'aadamka, gaadiidkani ma aha oo kaliya inuu leeyahay jiil, laakiin wuxuu ku guuleystey inuu u kobco qaybo badan oo horumar ah. Maanta, aragtida baahsan ee ATV-ga oo ah gaadhi hal-kursi ah oo leh qaab-dhismeed garabka furan, taayirro furan oo leh taayirro waaweyn, mishiin mooto ah iyo wax dulleeya oo aan lahayn wax dullayn ah ayaa xaddidan iyada oo ay jirto kala duwanaanshaha ballaadhan ee ka jira adduunkan gaarka ah. Waxa kale oo ka mid ah ATV-yada carruurta yar-yar, labada baabuur ee gadaal-wheel-ka ah, ATV-yada ciyaaraha, iyo alaabooyin kala duwan oo gaadhaya cabbirka gaadhiga yar, haysta ilaa afar kursi iyo/ama goobaha xamuulka, iyo inta badan mishiinnada naaftada. Kuwa dambe waxaa si weyn loogu isticmaalaa ciidamada qalabka sida, beeralayda, kaymaha, iyo gaar ahaan ay sabab u tahay waxaa loogu yeeraa UTV (laga bilaabo Ingiriisi. Waxay si gaar ah u yihiin caawiyeyaal qiimo badan u leh bini'aadamka, taas oo ay ugu wacan tahay awoodda ay u leeyihiin inay ka gudbaan dhul qallafsan oo aan baabuur cabbiri karin. Xuduudda u dhaxaysa ATV iyo UTV waa aragtida dhinac-dhinac ah, halkaas oo laba rakaab ah ay is barbar taagan yihiin, iyo inta badan kiisaska halka ay jiraan afar, laba saf. Erayga "ATV" waxaa badanaa loo adeegsadaa si isku beddelasho ah. Wax walbana waxay ku bilowdeen kaftan, dhulkani wuxuu u muuqdaa mid lama taabtaan ah, kuwa soo saara baabuurtana iskuma tilmaamaan inay ku jiraan. Marka laga reebo Honda, waxay si dhab ah u abuureen ATV-kii ugu horreeyay ee shaqeynaya waqti ay mootada weli saami aad u weyn ku leeyihiin ganacsiga shirkadda, mana jirto shirkad kale oo baabuur oo isku dayaysa inay ku jirto aaggan. Halkan waxaa ku jira kuwa sameeya mootooyinka sida Kawasaki, Suzuki iyo Yamaha oo dhinac ah, iyo shirkado asalkoodu yahay mootooyinka barafka sida Polaris iyo Arctic Cat, qaybaha shirkadaha waaweyn sida Bombardier Kanada, kuwaas oo ATV-yadooda lagu magacaabo Can-Am. ama shirkado. oo la xidhiidha samaynta cagafyada iyo baabuurta la midka ah. John Deere iyo Bobcat. Dhab ahaantii, ATV-yada caanka ah ee hadda caanka ah waxay u dhasheen saddex-lugood, inkastoo 1967-kii qaar ka mid ah John Schlesinger uu u abuuray baabuur la mid ah shirkadda elegtarooniga ah ee Sperry-Rand, ka dibna wuxuu iibiyey shatiyada New Holland (oo ay leedahay Sperry-Rand). ) Xaqa loogu yeero abuuraha ATV-ga ugu horreeya wuxuu leeyahay Honda. Sida ku cad taariikhda shirkadda, sannadkii 1967-kii, mid ka mid ah injineerada, Osamu Takeuchi, ayaa qaybteeda Maraykanka ka codsatay inuu soo saaro wax ay ganacsatadu iibin karaan xilliga jiilaalka, marka inta badan mootooyinka lagu kaydiyo garaashyada. Takeuchi wuxuu la yimid fikrado badan oo ay ku jiraan 2, 3, 4, 5 iyo xitaa 6 wheels. Waxaa soo baxday in baabuurka saddexda taayir leh uu leeyahay tayada ugu dheellitiran ee dhammaan - aad ayuu uga fiican yahay noocyada labada taayir leh marka la eego awoodda isgoysyada ee barafka, sibidhka iyo dhulka dhoobada ah waana mid aad uga jaban baabuurta leh baaxad weyn. tirada giraangiraha. Caqabaddu waxay ahayd in la helo taayirada cabbirka saxda ah si ay u bixiyaan jiidashada dhulka jilicsan iyo barafka. Takeuchi waxa caawiyay aflaanta TV-ga, gaar ahaan BBC Moon Buggy, SUV yar oo amphibious ah oo lagu rakibay taayirro aad u weyn. Waxaa la dhisay 1970-kii Honda, gaariga saddexda lugood leh wuxuu leeyahay qaabeynta kaas oo darawalku ku fadhiyo ATV (oo ka soo horjeeda qaabka Schlesinger ee uu ku dhex jiro) wuxuuna noqday mid caan ah sanadka soo socda sababtoo ah ka qaybgalka filimka. for James Bond "Diamonds waa weligood" Sean Connery. Asal ahaan waxa loo abuuray madadaalo, gaadhiga cusub hadhow waxa laga badali doonaa US90 loona badali doonaa ATC90 ATC90 waxay leedahay ganaax adag oo waxay ka kooban tahay taayirrada buufinta weyn. Ilaha maqan iyo kuwa shoogga ah ma aysan soo bixin ilaa horraantii 80-meeyadii, taasoo keentay in taayirka uu yara hooseeyo. Xitaa horraantii siddeetameeyadii, Honda waxay sii waday inay ku hogaamiso ganacsiga ATC200E Big Red, kaas oo ahaa XNUMX-wheel ATV ee ugu horreeya ee leh codsi shaqo. Awoodda ay baabuurtani u leeyihiin inay gaadhaan meelaha aan la geli karin ayaa ka dhigtay inay aad caan ugu noqdaan baahiyaha kala duwan ee Maraykanka iyo Kanada, isla markiiba ciyaartoy kale ayaa si dabiici ah u soo galay ganacsiguna wuxuu bilaabay inuu si degdeg ah u kobco. Si kastaba ha ahaatee, hal-abuurayaasha Honda kuma fadhiistaan si aan qarsoodi lahayn oo mar kale hal tallaabo ka hor kuwa kale - waxay abuurayaan moodooyinka isboortiga ee ugu horreeya kuwaas oo ku dhowaad yeelan doona monopoly suuqa muddo dheer iyada oo ay ugu wacan tahay qaabeynta hufan iyo matoorada la isku halleyn karo. 1981-kii, ATC250R wuxuu noqday cayaartii ugu horeysay ee seddex baaskiil leh oo la hakiyo saddex baaskiil, bareegyada hore iyo gadaal; Gaadhigu waxa uu leeyahay matoor 18 hp ah, muuqaal isboorti ah waxana wali loo arkaa mid ka mid ah baabuurta ugu fiican ee noociisa ah. Sannadkii 1985kii, waxaa la helay hawo qaboojiye 350 cc engine afar-stroke ah. CM iyo madaxa afar-valve ah - xal runtii ahaa mid u gaar ah wakhtigaas. Iyada oo ku saleysan, qaabka ATC350X wuxuu leeyahay ganaax dheer iyo bareegyo xoog badan. Moodooyinka Honda waxay sii wadaan inay hagaajiyaan, qaabka tuubada wuxuu noqdaa mid leydi ah halkii uu ka ahaan lahaa muuqaalada wareegsan, iyo nidaamka sifeynta ayaa isbeddelaya si uu ula qabsado dhaqdhaqaaqyo toosan. Xukunka Japan Sannadihii soo socda, dhammaan soosaarayaasha marka laga reebo Suzuki waxay soo saareen mashiinno laba-stroke ah oo awood leh, laakiin qofna ma cabbiri karo iibka Honda, kaas oo horey u aasaasay sumcad adag aaggan. Halka Yamaha ay bixiso Tri-Z YTZ250 oo leh 250cc laba-stroke ah. Fiiri iyo gudbinta buug-gacmeedka shan-ama lix-xawaaraha ah, Kawasaki wuxuu bilaabay wax-soo-saarka Tecate KTX250, sidoo kale leh matoor laba-stroke ah iyo gudbinta shan-ama lix-xawaaraha ah, moodooyinka ATV-ga Honda ayaa runtii ah kuwa ugu dheellitiran. Dibeda, soo saaraha Maraykanka ee Tiger ayaa suuqa la soo gala noocyo kala duwan oo ATVs ah oo leh saddex taayir iyo laba-stroke matoorada Rotax oo leh barokac u dhexeeya 125 ilaa 500 cm3. Tiger 500 wuxuu noqday mid ka mid ah moodooyinka ugu dhaqsaha badan waqtigaas iyadoo ay ugu wacan tahay 50 hp. wuxuu gaaraa xawaarihii ugu sareeyay ee ka badan 160 km/h - aad bay khatar ugu tahay wax furan oo ku socda saddex taayir. Si kastaba ha ahaatee, sababo kala duwan, shirkadu ma sii socon muddo dheer. Dhab ahaantii, waa kororka awoodda taas oo calaamad u ah bilawga dhamaadka ee afar geesoodka. Waxay ka xasilloon yihiin oo aanay ammaan ahayn marka loo eego kuwa afarta lugaynaya, 1987-kiina iibkooda meelo badan ayaa laga mamnuucay. In kasta oo ay leeyihiin miisaan yar oo ay ka yar yihiin iska caabin wadista oo leh dhammaan faa'iidooyinka soo socda, haddana waxay u baahan yihiin geeso xirfad badan iyo karti ka badan oo ciyaaraha fudud marka loo eego duuliyaha, kaas oo ay tahay inuu si firfircoon u tiirsado si uu isu dheellitiro - qaabka guud ee wadista baabuurtu wuu ka duwan yahay kan baabuurta afarta taayir leh. Dhalashada ATV-yada Mararka qaarkood dib u dhaca hal aag waxay kaa dhigi kartaa hormuud ka mid kale. Tani waa dhab ahaan waxa ku dhacay Suzuki, oo hormuud u ahayd ATV-yada. Midka ugu horreeya ee noociisa ah, QuadRunner LT125 wuxuu soo muuqday 1982 waana baabuur yar oo madadaalo ah oo loogu talagalay bilowgayaasha. Laga soo bilaabo 1984 ilaa 1987, shirkaddu waxay sidoo kale bixisay LT50 xitaa ka yar oo leh mishiinka 50cc. Eeg oo ay ku xigto ATV-gii ugu horreeyay oo leh CVT-gudbin toos ah. Suzuki waxa kale oo uu sii daayay LT250R Quadracer afar-taageer isboorti oo aad u awood badan, kaas oo la iibin jiray ilaa 1992-kii, waxa kale oo uu helay tignoolajiyada sare, hakin dheer, mishiin biyaha qaboojiyay. Honda waxay kaga jawaabtaa FourTrax TRX250R iyo Kawasaki Tecate-4 250. Raadinta in ay kala soocdo iyada oo ugu horrayn ku tiirsan matoorada hawada qaboojiyay, Yamaha waxa ay sii daysay Banshee 350 iyada oo wadata biyo qaboojiye laba-dhululubo ah, matoorka laba-stroke ee mootada RD350. . Quad-kani waxa uu caan ku noqday in uu si adag ugu fuusho dhul dhoobo ah, oo raf ah, laakiin waxa uu noqday mid caan ku ah fuulista dunuubta ciidda. Ganacsiga weyn - Americans ee ciyaarta Dhab ahaantii, laga bilaabo wakhtigaas, tartan weyn oo dhab ah oo u dhexeeya soosaarayaasha ayaa bilaabay kororka mugga shaqada iyo cabbirrada ATV-yada la bixiyo. Dhanka kale, iibku wuxuu bilaabaa inuu si degdeg ah u koro. Suzuki Quadzilla hadda wuxuu leeyahay matoor 500cc ah. Cm waxayna ku dul wareegi kartaa dhul qallafsan xawaare dhan 127 km / h, iyo 1986-kii Honda FourTrax TRX350 4 × 4 waxay keentay xilligii dual drivetrains ee moodooyinka ATV. Wax yar ka dib shirkado kale ayaa ku soo biiray wax soo saarkooda, makiinadahani waxay noqdeen kuwo aad caan u ah ugaarsatada, beeralayda, shaqaalaha goobaha waaweyn ee dhismaha, ee kaynta. Waxay ahayd dabayaaqadii 80-meeyadii iyo horraantii 90-meeyadii markii u qaybinta moodooyinka ATV-ga ee raaxada (Sport) iyo shaqada (Utility Sport iyo xitaa ka sii weyn, UTV-yada karti badan) ayaa bilaabmay. Kuwa dambe inta badan aad bay u raagayaan, malaha waxay leeyihiin laba gearing, way jiidi karaan culays ku dheggan, wax yarna way gaabiyaan. Shirkaddii ugu horreysay ee Maraykan ah ee gasha ganacsiga ATV waxay ahayd Polaris, oo maanta loo yaqaan moobilada barafka. Shirkadda ka socota gobolka barafku ee Minnesota waxay soo bandhigtay moodelkeedii ugu horreeyay ee Trailboss 1984 waxayna si tartiib tartiib ah u noqotay arrin muhiim u ah warshadaha. Maanta, Polaris waxay bixisaa noocyada ugu ballaaran ee baabuurtan, laga bilaabo moodooyinka yaryar ilaa afar-kursi oo waaweyn oo dhinac ah iyo UTV-yada, oo ay ku jiraan isticmaalka militariga. Mid ka mid ah aasaasayaashii shirkadda, Edgar Hatin, ayaa markii dambe ka go'ay oo aasaasay Arcric Cat, oo maanta sidoo kale ka mid ah ciyaartoyda ugu weyn ee ganacsigan. Qeybta mootooyinka ee shirkadda Canadian Bombardier Corporation waxay soo bandhigtay moodelkeedii ugu horreeyay ee Traxler ATV, kaasoo ku guuleystay abaalmarinta "ATV of the Year" sanad ka dib. Tan iyo 2006, qaybta mooto ee shirkadda waxaa loo yaqaan CAN-Am. In kasta oo shirkadaha waaweyn ee Japan iyo Ameerika ee la sheegay ay ilaa hadda xukumaan suuqan, ciyaartoy aad u tiro badan ayaa soo baxay sannadihii u dambeeyay, gaar ahaan Shiinaha iyo Taiwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co.) Ltd.) waxaa la aasaasay 1963 waana soo saaraha ugu weyn ee mootooyinka adduunka, wuxuuna diiradda saarayay ATV-yada tan iyo bilowgii qarnigii XNUMXaad. Maanta, Kymco waxay bixisaa ATV-yo kala duwan waxayna xiriir adag la leedahay soosaarayaasha sida Kawasaki Heavy Industries iyo BMW. KTM ayaa dhawaan ku soo biirtay ganacsiga. Qoraal: Georgy Kolev Marka la eego Qaybaha ATV Sport ATV Waxaa loo naqshadeeyay hadaf cad oo fudud - si degdeg ah loogu socdo. Baabuurtan ayaa si fiican u dardar-geliya waxayna leeyihiin koontarool fiican oo gees ah. Ciyaartoyda afar geesoodka ah waxay ku sugan yihiin guriga iyagoo ku socda wadooyinka mooto-cross-ka ah, meelaha ciid-madaxa ah iyo dhamaan noocyada kala duwan ee dhul-daaqanka ah - meel kasta oo xawli sare iyo xawliba la isku dari karo. Iyada oo leh noocyo iyo qalabyo kala duwan oo aad u badan, iyo waliba mootooyin aad iyo aad u badan oo waxqabadkoodu aad u sarreeyo, waa wax walba oo ku saabsan fursadaha dhaqaale. Dhallinyarada ATV Haddii aad rabto inaad ilmahaaga ku barato waddada ka baxsan, tani waa xalka. Noocyadan afar-geesoodka ah waa kuwo yaryar, awood hooseeya, waxayna si dhab ah u yihiin noocyada cayaaraha iyo afar-geesoodka shaqada. Badankoodu waxay leeyihiin habab gaar ah oo ku xiran dharka carruurta, markaa haddii ay dhacaan, matoorku wuu istaagayaa. Qiimahoodu aad ayuu uga hooseeyaa ATV-yada caadiga ah. Utility ATV waxaa loo isticmaali karaa labadaba shaqada iyo raaxada. Hadday tahay ATV-ga caadiga ah ama kan caanka ah ee dhinac-dhinac ah, moodooyinka utility waxay leeyihiin karti hawleedyo badan. Mashiinadani way ka weyn yihiin kana xoog badan yihiin afar-geesoodka ciyaaraha, badidoodna waxay leeyihiin hakin dambe oo madax bannaan si loo nadiifiyo dhulka, taas oo u oggolaanaysa inay xamili karaan xitaa dhulka ugu adag. Moodooyinka Utility ATV waxay u muuqdaan inay ka raaxo badan yihiin dhiggooda ciyaaraha waxayna leeyihiin taayirro waaweyn si awoodda si ku filan loogu wareejiyo dhul aan sinnayn. UTV-yada Mashiinnadani aad ayey caan u noqonayaan marka ay timaaddo in laga gudbo dhul qallafsan. Waxay bixiyaan shaqeyn cajiib ah waxayna ku haboonaan karaan baahi kasta. Haddi aad u raadinayso buur dune ah oo dheeraysa, baabuur adag oo adag oo ay ku jirto shixnad, ama xataa moodel koronto oo degan xeradaada ugaarsiga, waxaad ka dhex heli doontaa UTV-yada. Faa'iidada ugu weyn ee moodooyinka UTV waxay ka sarreeyaan ATV-yada caadiga ah waa awoodda ay ku qaadi karaan dad badan - illaa lix nooc oo qaar ka mid ah. Moodooyinka ATV-ga ugu caansan ee sannadkii hore Kawasaki Teryx iyo Teryx4 Qaabkan laba ama afar UTV-yada ah ayaa qaban kara shaqo aad u fiican oo qoyska ku ilaalin kara farxad. Waxa ku shaqeeya mishiin dhululubo mataano ah oo dhan 783cc waxana ay leedahay isteerinka korantada. Waddada Bisadda Arctic Hadda waxay ku qalabaysan tahay 700cc shidaal lagu duray matoorka si gaar ah loogu talagalay jirka moodelkan. Honda rancher Wonderful Utility ATV oo leh 420cc hal matoor oo dhululubo ah. Sanduuqa gear-ga ee qaabka baabuurka wuxuu bixiyaa buug-gacmeed raaxo leh ama beddel toos ah. Honda Pioneer 700-4 Modelku wuxuu bixiyaa doorasho u dhexeeya aagga xamuulka iyo laba kursi oo dheeri ah. Matoorku waxa uu leeyahay mugga shaqada ee 686 cm3 iyo habka duritaanka. Yamaha Viking Faras-hawleedkan waa dhaxalkii wiyisha wuxuuna wax kasta ka qaban karaa min munaaradaha qodista ilaa ku raaxaysiga fuulitaanka waddan-goboleedka. Waxay ku qaadi kartaa ilaa 270kg aagga xamuulka dambe waxayna jiidi kartaa 680kg oo ku dheggan. Haddii xaaladuhu si gaar ah u qallafsan yihiin, waxaad shidi kartaa nidaamka 4x4 oo waad fiicnaan doontaa. Yamaha YFZ450R Xiisaha waxqabadka ATV-yada ayaa dhawaan beddelay xiisihii ATV-yada isboortiga, laakiin Yamaha YZF450R waa moodal-waqti-sharaf leh.
