Arrinera Hussarya - shaqadu wali way socotaa

Sannadkii 2011, waxaa la soo bandhigay prototype ee supercar Polish. Shaqada nooca ugu dambeysa ayaa wali socota. Nashqadayaashu waxay soo jeedinayaan in 650-horsepower Arrinera Hussarya uu ku dhufan doono waddooyinka 2015. Ma jiraan wax la sugo?

Xogta ku saabsan bilawga shaqada naqshadeynta ayaa keentay dood badan. AH1, nooca Arrinera, ayaa laga dooday bartamihii 2011. Wax yar ka dib waxaa soo baxay codad xasaasi ah. Waxaa jiray fikrado ah in Arrinera uu noqon doono clone Lamborghini, nooca la soo bandhigay waa cirib-mareen, 340 hp 4.2 V8 engine loo isticmaalo kaliya prototype ma bixin doono wax qabad ku filan oo ku filan, tilmaamayaasha iyo kontaroolada hawo qaboojinta ee Audi S6 C5 waxaa loo isticmaalay qurxinta gudaha, iyo tuubooyinka hawo-mareenka ayaa laga beeray Opel Corsa D.

Ballanqaadyada ka imanaya naqshadeeyayaasha in nooca ugu dambeeya ee baabuurka si weyn loo hagaajin doono ayaa noqday wax aan waxba tarayn. Arrinera Automotive waxay la wareegtay shaqo dheeraad ah oo ku saabsan khadadka jirka. Metamorphosis ee gudaha ayaa sidoo kale la qorsheeyay. Cockpit-ka uu soo saaray Arrinera wuxuu ahaa inuu ahaado mid aad u sharaf badan oo ka shaqeyn badan gudaha prototype. Nashqadayaashu ma qarin xaqiiqda ah in qaar ka mid ah walxaha gudaha ee qaabka fikradda AH1 laga soo amaahday baabuurta wax soo saarka. Si kastaba ha ahaatee, lambarkooda nooca ugu dambeeya ee Arrinery waa la dhimi doonaa ilaa ugu yaraan. Waxaa la qorsheeyay, tusaale ahaan, in la isticmaalo tuubooyinka hawo-qaadista ee Chevrolet. Mid ka mid ah afarta hawo-mareen waxaa kombuyuutar ka samayn doona xoq ka dibna waxaa tijaabin doona oo la soo saaray si ay ugu habboonaato qaabka dashboard-ka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jiri doona erayo badan oo qadhaadh oo dhaleeceyn ah. Si kastaba ha ahaatee, kuwa wax quudhsada, waa in ay ogaadaan in qaar badan oo ka mid ah kuwa ugu qaalisan iyo kuwa la jecel yahay ee supercars ay leeyihiin qaybo lagu beeray baabuurta ugu caansan. Nalalka dambe ee Aston Martin Virage waxa laga soo amaahday Volkswagen Scirocco. Sannadihii dambe, Aston Martin waxay isticmaashay muraayadaha Volvo iyo furayaasha. Dhanka dambe ee Jaguar XJ220, nalalka Rover 216 ayaa soo muuqday, McLaren F1-na wuxuu ka helay nalal wareegsan ... tababaraha. Sidoo kale nalalka hore waa la amaahday. Tusaale ahaan, Morgana Aero oo leh nalka hore ee Mini.

Sidee buu u socdaa mashruuca hamiga leh? Waxaan go'aansanay inaan jawaabta su'aashan ka helno xarunta dhexe ee Arrinera Automotive SA ee Warsaw, maxaan ka helnay xafiiska naqshadeynta iyo aqoon-isweydaarsiyada? Mashruucyada la dhammeeyey ee dibadda, gudaha iyo xalalka farsamada ayaa mar hore lagu keydiyay kombuyuutarrada adag. Hoolka ugu weyn, ayaa waxaa ka socda howlo la xiriira walxaha laalaada. Bartamaha, ku dhawaad ​​meel sharaf leh, prototype supercar ee dhaqdhaqaaqa. Qaabka tubbada ah weli kuma daboolin maqaarka fiber carbon, markaa waxaad si fudud u arki kartaa qaybaha muhiimka ah iyo sidoo kale falanqaynta hawlgalkooda saxda ah oo aad si dhakhso ah u ogaan karto wixii khaladaad ah.

Moodooyinka dhoobada ayaa nagu sugayay qolka fadhiga. Naqshadaynta gudaha waxaa lagu sameeyay cabir dhan 1:1. Waxay u egtahay mid aad u xiiso badan. Way hadhaysaa in la sugo qolka fadhiga oo lagu jarjaray maqaar iyo kaarboon - waa inay xitaa aad uga roonaato isha. Waxa kale oo jirtay meel yar oo Arrinera ah. Ciyaarta iftiinka ee qaybo ka mid ah jidhka ayaa ka dhigaysa moodelku inuu ka fiican yahay samaynta kumbuyuutarka. Arrinery Hussarya sidoo kale waxay samaysaa aragti aad uga fiican marka loo eego tusaalaha koowaad, AH1.

Bishii Abriil ee sanadkan, Arrinera Automotive SA waxay ka heshay shahaado Xafiiska Is-waafajinta Suuqa Gudaha ee ereyga-ganacsiyeedka "Gusar". Qalfoofka Arrinery ayaa hadda la tijaabinayaa; meel bannaan oo ku hubaysan kuraas baaldi, ganaax dunsan, gudbinta 6-xawaaraha ah iyo matoorka V6.2 8 oo ka baxsan khaanadaha General Motors. Nashqadayaashu waxay sheeganayaan in inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa garoonka diyaaradaha ee Ulenzh, qalabka cabbiraadaha ee Racelogic ayaa duubay culeys xad dhaaf ah oo gaaraya 1,4 g.Dhaqanka tusaalaha noocyada kala duwan ee taayirada ayaa la hubiyay, iyo sidoo kale hawlgalka iyo naqshadeynta nidaamyada shakhsi ahaaneed.

Qallafsanaanta gaarka ah ee qaab-dhismeedka taageerada ayaa hubiya saxnaanta wadista. Sidoo kale lama ilaawin arrimaha amniga. Ma jirin wax gabaabsi ah oo ku yimid qaab-dhismeedka awoodda-gaajaysan ee qaabka la ballaariyay. Hadda, waxaa la qorsheeyay in lagu qalabeeyo supercar Polish si gaar ah ABS. Si kastaba ha ahaatee, gacanta laguma sii dayn iyada oo wadahadalo lala yeelanayo laba shirkadood oo Arrinera ku qalabayn kara nidaamka ESP.

U fiirsashada tafaasiisha ugu yar waxay dammaanad qaadaysaa habka oggolaanshaha degdegga ah. Arrinera wuxuu rabaa inuu sii socdo. Baabuurku kaliya ma buuxin doono shuruudaha ugu yar ee sharcigu u baahan yahay. Naqshadaynta gudaha ayaa la sifeeyay oo la tijaabiyay wakhti dheer marka loo eego shaqeynta iyo ergonomics. Waxaas oo dhan, gudaha qaybta taxanaha ah ee qaabka Hussarya ma aha oo kaliya soo jiidashada dareenka. Naqshadayaasha Arrinera waxay hubiyeen in habaynta walxaha shakhsi ahaaneed iyo qaababkoodu aanay dhibin xitaa safarrada ugu dheer. Si looga saaro shilalka suurtagalka ah, waxaa la diyaariyay qaab cabirka 1:1 Dhammaan alaabtu diyaar maaha. Si kastaba ha ahaatee, waxaa la og yahay in ay jiri doonaan xalal badan oo casri ah oo ku jira guddiga. Arrinera Automotive waxay qorsheyneysaa inay isticmaasho guddi bandhigeed "virtual" - macluumaadka ugu muhiimsan waa in lagu soo bandhigaa bandhigga. Habka soo bandhigida xogta waxaa si gaar ah loogu horumarin doonaa Arrinera supercar waxaana soo saari doona wada-shaqeeye Dutch ah.

Tusaalaha waxa ku shaqeeya mishiin 6.2 LS9 ah oo wata 650 hp. iyo 820 Nm. Forked "sided" ka General Motors waa in ay bixiyaan waxqabad aad u fiican. Naqshadayaasha moodeelka Hussarya waxay muujinayaan in dardargelinta "boqolaal" ay noqon doonto arrin ku saabsan 3,2 ilbiriqsi, waqtiga xawaaraha 0 ilaa 200 km / h waa inuusan dhaafin sagaal ilbiriqsi. Shuruudaha oggolow, Hussarya waxay si fudud ugu sarreysa 300 km/h. Waxaa lagu qiyaasaa in Arrinera oo leh sanduuqa Gear-ka Cima iyo taayirrada 20-inch ay tahay inay gaaraan xawaare dhan 367 km/h.

Ilaa hadda lama oga in unugga LS9 lagu dari doono nooca ugu dambeeya ee Arrinery. Heerarka siideynta ayaa caqabad ah. Arrinera waa inay haysataa ogolaanshaha Yurub, markaa waxay u baahan doontaa inay buuxiso shuruudaha adag ee Euro 6. Nooca hadda ee American V8 ma buuxinayo heerkan. Dhanka kale, mishiinka LT2013 ee laga soo bilaabo sanadka 1aad wuxuu la jaan qaadayaa heerka. Arrinera Automotive waxay sidoo kale sugaysaa beddelka mashiinka LS9. Weli waxaa jira wakhti badan oo lagu dooran karo wadista ugu fiican. Dhibaatadu halkaas kuma eka. Helitaanka qandaraaslayaal-hoosaadyada qaybaha qaab-dhismeedka waxay ahayd caqabad dhab ah. Waxaa jira shirkado badan oo khaas ah oo ku yaal Poland, laakiin marka ay lagama maarmaan noqoto in la ilaaliyo saxnaanta wax soo saarka ee ugu sarreeya isla mar ahaantaana la diyaariyo qayb yar oo ka mid ah qaybaha, waxay soo baxday in liiska alaab-qeybiyeyaasha suurtagalka ah ay noqdaan kuwo aad u gaaban.

Arrinera Hussarya waxaa lagu soo saari doonaa Poland. Hawsha waxa loo wakiishay Xarunta SILS Gliwice. Xarunta saadka iyo wax soo saarka SILS waxay ku dhagan tahay warshada Opel ee Gliwice waxayna siisaa General Motors oo leh qaybo ka mid ah. Nidaamka isu-ururinta - iyadoo la adeegsanayo furaha elektarooniga ah, sawir-qaade iyo kamarad, waxaa loogu talagalay in lagu hubiyo tayada ugu sarreysa iyo baabi'inta khaladaadka aadanaha ee suurtagalka ah. Cilada ku jirta habka wax soo saarka ayaa isla markiiba lagu ogaan doonaa software-ka nidaamka.

Soo saaraha ayaa soo jeedinaya in saldhigga Arrinera ee leh mishiinka 650-horsepower uu ku kici doono 116 euro. Tani waa qadar aad u badan. Marka la barbardhigo baabuurta fasalka la midka ah, tusaale ahaan, Noble M740, waxaa soo baxday in qadarka la tilmaamay uu yahay mid soo jiidasho leh dayactirka.

Halbeeggu wuxuu noqon doonaa, waxyaabo kale, 19-inch wheels, nidaamka maqalka, nalka LED oo buuxa, qaboojiyaha, cabbirada iyo kamarada gadaal, iyo qalab maqaar la jarjaray. Arrinera waxa ay doonaysaa in ay ku bixiso khidmad dheeraad ah, oo ay ku jirto. Xirmada kor u qaadista mishiinka ilaa 700 hp, ka joojinta la xoojiyay, suumanka 4-dhibcood, kamarada sawirida kulaylka iyo nidaamka maqalka oo la hagaajiyay. Macaamiisha ugu baahida badan, daabacaadda xaddidan ee 33 ayaa la diyaarin doonaa - mid kasta oo ka mid ah 33 qaybood ayaa lagu dabooli doonaa halabuurka gaarka ah ee varnishes. Rinjiyeynta ay samaysay PPG waxay leeyihiin qaacido gaar ah. Gudaha ayaa sidoo kale ka muuqan doona qalabyada stylistic.

Marka Arrinera uu diyaar u yahay inuu tago, waa inuu miisaankiisu yahay 1,3 tan. Miisaanka hooseeya waa natiijada qaab dhismeedka jirka ee fiber carbon. Haddii macaamiilku go'aansado inuu bixiyo kharash dheeraad ah xirmada Kaarboon, walxaha fiber-karboonka ah ayaa la arki doona waxyaabo kale. on console-ka dhexe, saqafyada gudaha, gacmaha albaabka, daboolka dashboard-ka, isteerinka iyo kursiga danbe. Liiska xulashooyinka sidoo kale waxaa ku jira xubno firfircoon oo hawada sare ah. Shaqaalaha Jaamacadda Warsaw ee Tiknoolajiyada ayaa ku lug lahaa hawsha tijaabinta qaswadayaasha la hagaajiyay. Intii lagu guda jiray tijaabooyinka tunnel-ka dabaysha, socodka iyo wareegga hawadu waxay ku socotaa xawaare gaaraya 360 km / h.

In ka badan 130-saacadood ayaa lagu qaatay naqshadeynta iyo shaqada cilmi baarista Arrinera Hussarya ma noqon doontaa baabuurkii ugu horreeyay ee Polish ah? Waxaan jawaabta ku ogaan doonaa dhowr iyo toban bilood ama wax ka badan. Haddii caddaynta wax-dhisaha la fuliyo dhab ahaantii, qaab-dhismeed xiiso leh ayaa soo bixi kara.