Aston Martin B8 2012 dulmar

Beero geedo geed ah, oo ah goob sida muuqata loo door biday bini'aadantinimada ka baxsan, ayaa si aamusnaan ah goob joog u ah dhacdooyin yaab leh. 

Laakiin marar dhif ah ayay kubbadahooda gilgileen wax sida qaboojinaya sida gariirrada qaydhiin ee qiiqa furan ee Aston Martin. 

Dhawaaqa Aston-ka cusub, Vantage S, waa qalloocan oo ka soo baxay xariiq geed toosan oo qumman oo tijaabo ah - in ka badan sida qaylada xanaaqa ee xayawaanka xanuunka haya marka loo eego matoorka V8 oo aan jeclayn in uu sii daayo awood dheeraad ah. 

Aston Martin wuxuu soo saaray V8 Vantage S sidii moode korriin ah. Awood badan, xoog badan, buuq badan iyo raaxaysi badan oo wadista ayaa qaaday hal tallaabo oo u dhaw orodka tartanka. Iyada oo gudbinta tooska ah ee todoba-xawaaraha ah oo aan fiicneyn iyo $275,000 oo qiimaheedu yahay, tani si cad maahan qof walba.

QIIMAHA

Aan ku celiyo tiradaas - $275,000. Qaar ka mid ah, laga yaabee inay qiimeeyaan, laakiin tani waa iibsi halkaasoo qiimihiisu aanu ahayn dekeddii ugu horreysay ee wicitaan. Haddii aad rabto in baabuurkaaga uu ku jiro cirifka goynta ee waxqabadka, laakiin weli u baahan qiyaasta raaxada ee lagu duudduubay jidhka baabuurka galmada ee adduunka, markaa tani waxay noqon kartaa mid qiimo leh.

Vantage S wuxuu si cad ugu salaysan yahay $250,272K Vantage V8, ma lumin fursado badan, laakiin waxaa jira dareen ah inay noqon karto casriyeyn baabuur markii ugu horreysay la sii daayay lix sano ka hor.

Qaar ka mid ah xirmooyinka waxaa ka mid ah nidaamka maqalka ee Bang & Olufsen, isku xirnaanta iPod/USB, maqaar iyo alcantara, satalaytka navigation iyo xakameynta safarka.

Design

Kani waa gaadhiga ugu quruxda badan aduunka. Waxaa laga yaabaa inaad khilaafto, laakiin waad qaldan tahay. Waxaan fahamsanahay in uu horey u ahaa lix jir, laakiin nin geesi ah - ama naag - ayaa qaadi doona sawirista foomka xiga. 

Maadaama ay asal ahaan tahay Grand Tourer Coupe, waa in ay ahaataa mid hoose oo degdeg ah oo wadata tirada ugu yar ee dadka. Isla markiiba waxay ku weynaan doontaa qolka injiinka iyo iftiinka qolka dhexdiisa. 

Laakiin kuwa u safraya iftiinka u dhexeeya wadamada Yurub ee Mach 1, waxaa jira meel ku filan qolka qolka, iyo haddii jidku siman yahay, markaa waa raaxo.

TECHNOLOGY

Halkan wax laga hadlo ayaa jira. Waxay helaysaa isla saldhigga 4.7-litir V8 engine ka jaban ee Vantage, laakiin waxay ku daraysaa doorsoome qaadashada plenum iyo wax badan oo dheeraad ah oo ka soo baxa dabka. Hawo badan, dhimbiil badan, suuf badan. Awooddu waxay ka korodhaa 7kW ilaa 321kW marka la dareemo 7200rpm iyo wareeggu wuxuu kordhiyaa 20Nm ilaa 490Nm. 

Gearbox waa Graziano todoba-xawaaraha iswada ee gudbinta gacanta ah oo Aston ugu yeerto Sportshift II oo lagu dhex daray farqiga. Waxaa si gaar ah loogu sameeyay gaarigan. Waxa ku shaqeeya isla badhannada wareega, oo ay ku jiraan beddelka ciyaaraha qasabka ah, ee korka konsole xarunta, laakiin si gaar ah ayaa loo dooran karaa iyada oo loo marayo isteerinka-ku-dhajinta suufka suufka. 

Aston waxay ku andacoonaysaa wakhtiyada shaqada inay ka dheereeyaan gudbinta gacanta, iyo sanduuqa gearbox 50kg wuu ka fudud yahay nidaamka dual-clutch iyo 24kg in ka yar gudbinta caadiga ah ee Vantage Sportshift I. Ma jiro buug ku qoran "S". 

Marka la barbar dhigo heerka Vantage, laalistu way adag tahay, isteerinku waa dheereya oo wuxuu u baahan yahay leexasho yar, biriiga waa la jeexjeexay oo hawo la saaray, taayirkuna waa ka sii badan yihiin. Oh, oo si degdeg ah ayay u socotaa.

AMMAAN

Afar barkimo shil, qalab kasta oo elektaroonik ah oo dadku yaqaaniin, iyo qiimeyn shil oo aan jirin. Baabuur badan oo qaali ah oo mugga hoose ah ayaan lahayn qiimeyn shil gudaha Yurub, Mareykanka, ama Australia. 

WADIDA

Waxaan ka cudur daaranayaa in aan soo toosiyo deriska markaan furaha muraayadda galiyay booskeeda. Sawaxanka kicinta matoorka waxa uu la mid yahay guuxa horudhaca ah ee foolkaanaha soo toosay, shaqada siddeed dhululubona waxa ay la mid tahay qarax lafaha la soo saaray. 

Run ahaantii, haddii aan ku riixi karo dariiqa dhamaadka, waan sameyn lahaa. Sawaxanku waa laf dhabarta gaadhiga awooda badan, Vantage S-na ma niyad jabiyo. 

Run, waan iska ilaalin karaa inaan garaaco badhanka Sportiga, laakiin waa maxay qabashada?

Aad u badan, xawaare gaabis ah, gudbinta tooska ah waa mid gaabis ah. Waxay u baahan tahay dib-u-eegis badan waxayna u egtahay inay ka maqan tahay taayirrada. Isbeddellada waxay leeyihiin hakad niyad-jab leh inta u dhaxaysa gear-yada marka si toos ah looga tago. 

Laakin isticmaal batoonka ciyaaraha iyo paddles, ka dhig mishiinka ka sarreeya 3500 rpm, tanina waa mid ka mid ah gantaallada waddooyinka ee ugu raaxada badan. Isagu si gaar ah uma jecla saxmada waddooyinka oo marmar wuu gariirayaa oo wuu soo booday markii sanduuqa gearku uu isku dayay inuu ogaado qalabka uu u baahan yahay. 

Isaga oo ka fog buuqa iyo buuqa, buuraha iyo meelaha ay waddooyinku isaga gudbaan dhirta geedaha ah, ayuu helay gurigiisa. Isteerinku waa qumman yahay, jawaabta matoorku waa mid dhalaalaya - ilaa heerka naxdinta leh - iyo qaylada quruxda badan ee qiiqa furan ayaa keenaya dhoola cadeyn weyn.

Laakin wadadu waxay u baahantahay in ay ahaato mid siman si ay cilladu u ruxdo ganaaxa oo ay u gudbiso kuraas kaarboon ah oo dhuuban. Dashboard-yada yaryar ayaa sidoo kale ka dhigaya dashboard-ka mid adag in la xakameeyo. Laakin waxa aan noqonayaa mid jilicsan. 

TOTAL

Tani waa halka ay ku kulmaan dareenka iyo farsamada. Vantage S waxa loo dhisay dadka si aan xadidnayn u heli lahaa waddooyin ballaadhan, shidaal qaali ah iyo wakhti. Anigu ma sameeyo.

Laakiin waan fahmay gaarigan. Cilladdeeda - qaylo dheer, adag, iyo qallafsanaan xawaare hooseeya - waa qayb ka mid ah dabeecadeeda, dhammaantoodna way baaba'aan markaad gacanta midigta qabato oo aad nambarka afraad ku iftiimiso kharibka, ka dibna shan, ka dib lix, iyo sida jidku u siman yahay. oo fidsan, toddoba.

ASTON MARTIN VANTAZH S

Qiimaha: $275,000

Dammaanad: 3 sano, 100,000 km, gargaar wadada dhinaceeda ah

Dib u iibis n /

Muddada Adeegga: 15,000 km ama 12 bilood

Dhaqaalaha: 12.9 l / 100 km; 299 g / km CO2

Qalabka badbaadada: afar barkimo shil, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Qiimaynta shilka n/a

Mashiinka: 321 kW/490 Nm 4.7-litir V8 shidaalka

Gudbinta: Gudbinta buug-gacmeedka todoba-xawaaraha tooska ah

Jirka: 2-albaab, 2-kursi

Cabirka: 4385 (l); 1865 mm (W); 1260 mm (B); 2600 mm (WB)

Miisaanka: 1610kg

Taayirka: Cabbirka (ft) 245/40R19 (dambe) 285/35R19. wheel no