Tijaabada wadista Audi A3 Cabriolet: Xili furan

Bedelaadaha Audi TT iyo A4 waxay dhawaan heli doonaan walaal yar. Afar-kursi ee A3 Cabriolet ma beddeli karaa xaaladda hadda jirta ee fasalka la beddeli karo ee is haysta? Imtixaanka A3 ee ugu horreeya oo leh saqaf dhar ah oo dhaqameed.

Furan A3 waxa ay xanbaari doontaa weji qaab is haysta oo la bedelay oo Bavarians-ku salaysan Ingolstadt ay qorsheynayaan xagaaga 2008. Si ka duwan kuwa kale oo badan oo la bedeli karo ee isla qaybta, wakiilka Ingolstadt wuxuu mar kale ku tiirsanaan doonaa saqafka dharka caadiga ah isagoo daacad ah. dhaqamada si adag ayaa loogu ilaaliyaa loolkan.

Doorashada caadiga ah

Saqafka jilicsan, oo qaar badan oo ka mid ah konserfatifyada ay tixgeliyaan xalka kaliya ee ku habboon qaababka isku laabma, waa shaqada khabiirka Jarmalka Edsch. Doodda ugu weyn (oo ku filan) taageerayaasha fikradan waa la'aanta xarrago ee saamiga saqafyada adag ee adag marka lagu rakibo gawaarida gawaarida ee is haysta. Midabada 15 ee lacquer iyo saddexda midab (buluug, casaan iyo madow) ee tarpaulin ee duubista guru waxay bixiyaan 45 fursadood oo loogu talagalay in lagu habeeyo dibadda, kuwaas oo isku-dhafka dheeraadka ah ay si gaar ah u yihiin kuwo cajiib ah.

Audi A3 Cabrio wuxuu bixiyaa laba nooc oo ah "koofiyad" - nooc laba-lakab ah oo nus-otomaatig ah oo caadi ah oo u baahan dhowr hab-raacyo gacanta ah, iyo nooc saddex-lakab ah oo otomaatig ah oo dhammaystiran oo leh dhawaaq-celin wanaagsan. Codka dhawaaqa ugu dambeeya wuxuu ku furmayaa sagaal ilbiriqsi wuxuuna xiraa kow iyo toban, taasoo ka dhigaysa mid ka mid ah kuwa ugu dhaqsiyaha badan suuqa. Qalabku wuxuu badbaadiyaa dhowr ilbiriqsi oo qiimo leh iyada oo ay ugu wacan tahay awoodda uu ku dhaqaajinayo socodka xawaaraha ilaa 30 km / h.

Dareen xorriyadeed

Safarka dibadda ee A3 Convertible-ka cusub wuxuu kaa dhigi karaa inaad dareento xornimo dhab ah - tiirarka A iyo qaabka muraayada hore waxay masaafo aad u badan u jiraan duuliyaha iyo madaxa duuliyaha. Ma jirin wax raad ah oo ku saabsan burburka taxadar la'aanta ah ee muraayadda hore ee "territory" ee loogu talagalay saqafka, taas oo ah dabeecadda casriga ah ee coupe-cabrilet. Afar daaqadood oo si buuxda u qarsoon iyo tayo aad u wanaagsan laakiin nasiib darro madax weyn oo dheeraad ah oo ku rakiban kuraasta danbe ayaa nidaamisa xadiga hawo cusub oo soo galaysa qolka.

Si loo joogteeyo waxqabadka firfircoon ee A3, chassis-ka la bedeli karo ayaa dib loo hagaajiyay si uu u sii xajisto awoodiisa - A3 raran ayaa si kalsooni leh oo la yaab leh ugu dhaqaaqa geesaha ka hor intaysan gelin la saadaalin karo oo badbaado leh. Barnaamijka xasilinta ESP wuxuu ka hortagayaa luminta xakamaynta sababtoo ah isku dayga lagu dhaqo xawaare aad u sarreeya. Isla mar ahaantaana, jawaab celin cayriin adag ayaa muuqanaysa - marka la barbar dhigo qaar ka mid ah waxqabadka ciyaaraha ee aan lahayn wax raaxo ah, laakiin tani shaki kuma jiro.

Dhab ahaantii, A3 Cabrio waxay sidoo kale ku habboon tahay safarro dhaadheer, taas oo ugu badnaan afar qof oo celcelis ahaan dhererkoodu ka qayb qaadan karo. Safka hore, kuraasta ayaa si fiican u raaxaysan, kursiga dambe waxaad sidoo kale si badbaado leh ugu dhaqaaqi kartaa, inkastoo ay xaddidan tahay lugaha iyo suxulada - xitaa xagasha dhabarka ayaa si sax ah loo cabbiraa halkan.

Bilawga meertada nolosheeda bisha April, Bavaria-ka bedeli kara waxa ku shaqayn doona laba naafto iyo laba matoorada turbo. In kasta oo naaftada 1,9-litir ah ay leedahay duritaanka Tareenka Caadiga ah, halka 30-litar uu wali isticmaalo tignoolajiyada wax-ku-ool ah ee bamka-tooska ah ee weli aadka u yar, suuqlayda Audi ayaa saadaaliyay saamiga labaad ee suuqa ugu weyn (2.0%). marka loo eego 25 TDI ee ka casrisan (10%). Batroolka qasabka ah ee laba-litir ayaa ku jira saadaasha ilaa 1,8%, iyo 35-litir TFSI waa moodelka ugu iibinta wanaagsan ee cabbirka moodeelka oo leh saami dhan XNUMX%.

Matoorada soo jiidashada leh

Wax ka beddelka ugu sarreeya ee 2.0 TFSI ayaa si gaar ah loogu talinayaa, taas oo, inkasta oo turbocharger, ay jirto wax dib u dhac ah oo ku yimaada sahayda gaaska, liddi ku ah, taayirrada hore waxay u wadaan baabuurka si kalsooni leh oo awood leh. 2.0 TDI-da waa in aan la dhayalsan midna - waa meesha ugu sarraysa ee edbinta ee nasasho, fuulid nasasho leh, oo ay ku dheehan tahay dhaafitaan xoog leh iyo ku soo laabashada socod dabacsan.

Aan ugu dambeyntii ku soo laabano hal mar oo kale xagga hore ee A3. Horey waxaa u jiray aag gaar ah, kaas oo ujeeddadiisu tahay in la ilaaliyo dadka lugeynaya haddii ay dhacdo xiriir aan loo baahnayn. Aagga qallafsanaanta ee ka sarreeya mishiinka iyo aagga baalasha, dhinaca kale, "kor u qaadaya" dhamaadka hore dhowr milimitir, iyo dhinaca kale, waxay xooga saaraysaa nalalka LED-ka.

Qoraal: Christian Bangeman

Sawir: Ahim Hartmann