Audi A3 Sportback 2.0 TDI FL - xitaa tignoolajiyada ka sii badan

Waxaan si fiican u naqaan Audi A3. Waxa iska leh hub joogto ah oo ay leeyihiin da’yarta Poles, kuwaas oo marka ay helaan liisanka darawalnimada, ku fadhiista afarta taayir ee afarta taayir. A3-ka cusub waa aag aad u yar oo sahamin ah, gaar ahaan ka dib markii dhawaan la sameeyay wejiga. Maxaa is bedelay?

Audi A3 waqti hore ayaa daad ku qaaday waddooyinka Poland. Qiyaastii 3 milyan oo baabuur oo labadii jiil ee hore ka mid ah ayaa lagu iibiyay adduunka oo dhan. Ma lihin sabab aan u rumaysno in tirada dadka saddexda ah ay sii wadi doonto koritaanka. Hal milyan oo unug ayaa mar hore ka baxay khadka isku xidhka.

Waa maxay sababta A3 ay caan uga tahay suuqa dambe? Jiilkii kowaad waxa ku shaqaynayey matoor 1.9 TDi ah oo aan u baahnayn hordhac. Su'aasha labaad waa helitaanka model - waxaad dooran kartaa wax kasta oo ka mid ah configurator ee model cusub - kuwaas oo 3 million meelna ma aymi, kaliya ay wareegaan. Helitaankan sare waxa kale oo uu ka dhigan yahay qiimaha iibka oo yara hooseeya.

Iyo maadaama A3-ka cusub uu ku jiro iibka tiro badan oo nuqullo ah, mustaqbalkeedu wuxuu la mid noqon karaa. Aynu aragno waxay caruurteenu wadi doonaan markay helaan liisanka darawalnimada dhawr sano gudahood. Aynu nidhaahno "wiil wejiga qaado" ama laga yaabee "wajiga wax ka beddelaya waxba ma beddelin, waxaan kuu soo iibin doonnaa mid ka weyn, laakiin maqaar ah"?

Aan hubinno.

Cosmetology

Isbeddelka muuqaalka Audi A3 Tani waa waxyaalaha la isku qurxiyo oo saafi ah. Waxaan haynaa nalal hor leh oo aan ka qurux badneyn ama ka fool xun. Waxay ka duwan yihiin nooca hore-styling, laakiin qiimeyntoodu waa arrin dhadhan. Bampers-yada sidoo kale dib ayaa loo qaabeeyey, oo leh shiilay Singleframe ah oo la fiiqan yahay iyo nalalka matrix LED. Kani waa PLN 8700 dheeraad ah oo ku jira qaabeeyaha.

Ma arki doono isbeddellada qurxinta noocan oo kale ah gudaha gudaha, haddii aan ka hadalno fulinteeda. Si kastaba ha ahaatee, tignoolajiyada ayaa isbedelay.

Cockpit Virtual wuxuu helaa qaybo

Waxa ugu cusbaa ee kooxda VAG sanadkan waa kookititka casriga ah. Waxa soo baxday in aanay wakhti dheer qaadan in tignoolajiyadani ay gunta u soo gasho. Waxay ka soo muuqatay Q7 iyo R8, ka dibna A4, TT iyo ugu dambeyntii A3. Waxaan sidoo kale ku aragnay Passat iyo Tiguan, waxayna si dhakhso ah u mari doontaa jidka Golf-ka ee wajiga laga qaaday.

Waxa kale oo cusub nidaamka MMI, kontoroolka xakamaynta iyo caqliga isku xidha labada nidaam. Badhamada isteerinka ayaa ka mas'uul ah xakameynta qolka fadhiga, kuwa ku yaal tunnel-ka dhexe waxay ka soo baxayaan dashboardka MMI. Tirada badhanka xulashada ayaa sidoo kale laga dhigay afar ilaa laba. Markii hore, la shaqaynta nidaamkani waxay ahayd mid dareen leh, hadda waxay noqotay wax yar oo sahlan. Inkasta oo - raadinaya cid. Haddii kani kuu yahay Audi, waxay marka hore qaadan doontaa wakhti inaad fahanto hawlgalka cusub.

Inkasta oo gudaha u eg yahay "caag", haddana run maaha. Dabcan waa Audi A3 waxa loo dhisay si ka duwan A8, laakiin heerka trim ayaa weli ku habboon afarta taayir ee daboolka. Warshado badan ayaa si isa soo taraya u dooranaya maaddooyin qurux badan laakiin mararka qaarkood soo saari kara dhawaaq qaylo leh. Audi waa (ilaa hadda) mid ka mid ah kuwa aan rabin in ay tanaasulaan gooynta.

litir kor

Waxaa cusub matoorka furi doona dalabka A3 - 1.0 TFSI oo leh 115 hp. Waxaa laga yaabaa in ay xiiso u yeelan doonto kuwa doorbidaya in ay ku bixiyaan wax ka badan miisaaniyadooda qalabka marka loo eego mishiinka. 1.4 TFSI waxay ku kacaysaa ilaa 7 kun. PLN waa ka qaalisan yahay.

Mid ka mid ah heerarka trim ugu caqli badan ayaa yimid imtixaankeena - 2.0 TDI oo leh awood 150 hp ah. Matoorku waa mid si fiican loo yaqaan oo si cadaalad ah uga madax banaan cilladaha uu 2.0 TDI lahaa bilowgii wax soo saarka. Waxay kobcisaa 340 Nm inta u dhaxaysa 1750 iyo 3000 rpm waxayna dardar gelisaa 100 ilaa 8,3 km/saacadii 214 ilbiriqsi gudaheed, sidoo kale waxay ku mahadsantahay waditaanka quattro. Xawaaraha ugu badan - XNUMX km / h.

Taageerayaasha Audi waxay jecel yihiin inay ku dhejiyaan ereyga "quattro". Si kastaba ha ahaatee, qof kastaa ma oga in dhammaan quatros-yadu aysan si isku mid ah u shaqeynin. Baabuurta yaryar, halkaas oo aysan jirin meel loogu talagalay kala duwanaansho xarun oo leh qalabka giraanta, xargaha Haldex ayaa la isticmaalaa, kaas oo isku xira darawalka dabada dambe. Si degdeg ah ayey tan u sameeysaa waxayna kuu ogolaaneysaa inaad dareento kalsooni gadaasheeda. Xajin A3 oo leh darawalka noocan oo kale ah waa mid weyn. Mararka qaarkood waxaad illoobi kartaa in kani yahay CD kaliya oo leh naaftada 150-horsepower ah. Khibrada wadista baabuurtu waa mid isboorti.

Si kastaba ha ahaatee, tani maaha mid ku habboon. Halka garaaca 2.0 TDI uu yahay mid si fiican loo yaqaan, marka baabuurku socdo, dhawaqa ayaa runtii dhibsanaya shaqo la'aanta. Matoorku aad buu u guuxayaa, qolofkeenii qaaliga ahaana wuu libdhay oo dhalaalkiisa buuxa.

Si kastaba ha ahaatee, matoorkaani wuxuu noqon karaa mid dhaqaale badan. Wadada, sida laga soo xigtay soo saaraha, isticmaalka shidaalka 4,4 l / 100 km ayaa ku filan. Magaalada ilaa 5,9 l / 100 km, iyo celcelis ahaan 5 l / 100 km. Inkasta oo natiijooyinkani ay yihiin kuwo dhab ah, haddana - ugu yaraan magaalada - waxaan u baahanahay qiyaastii 8 l / 100 km.

In yar oo metamorphosis ah.

Iibsadaha eegaya A3-ka la cusboonaysiiyay ee qolka bandhiga baabuurta wuxuu rabi doonaa inuu dhadhamiyo guulaha tignoolajiyada qarnigii 98-aad, tani waa wax la fahmi karo. Kuwa xiisaynaya inay daawadaan khariidadda ku xigta tachometer-ka waxay eegi doonaan liiska qiimaha oo waxay arki doonaan marinka gelitaanka PLN 200 1.0 nooca leh mishiinka 2.0 TFSI. Dhammaadkii, wuxuu arki doonaa ciyaaraha noocan oo kale ah 150 TDI oo leh 138 hp. loogu talagalay PLN 100 - kani waa qaabka aasaasiga ah ee ugu qaalisan, kaas oo aan weli la odhan "S" ama "RS".

Liiska qalabyada, gaar ahaan CD-ga, waa mid aad u dheer in qiimaha ugu dambeeya uu noqon karo nacas. Qaabka imtixaanku wuxuu leeyahay badi xulashooyinka, si aan u tijaabin karno dhammaantood. Natiijo ahaan, qiimihiisu wuxuu noqday PLN 247. Gadaashiisa hatchback leh TDI 610 litir ah!. Lacagtani waxay ku haboonaan doontaa S2 iyo gunnooyinka 3 50. zł. Kharash dheeri ah oo dhan 20 kun. pln, xataa waan rs! Waali.

Marka la eego darawalka gaadhi doona dhawr sano ka dib, isbeddelku aad uma foga. Isbeddelka ugu weyn ee gudaha ku jira ayaa ah in lagu daro kookitit-ka dalwaddii, kaas oo si heersare ah u shaqaynaya haddana weli quruxsan. Waan samayn karnaa la'aanteed. Haddii aan rabno muuqaal gardarro leh, muuqaal casri ah, midka la cusboonaysiiyay ayaa dhab ahaantii u muuqda mid ka sii wanaagsan.

Haddaba, ku noqo su'aashii hore ee la weydiiyay. Dareewal da'yar ma ka fikiraa nooca ka hor ama ka dib dib-u-habaynta 15 sano gudahood? Runtii dhib ma laha. Qaabka ka hor inta aan la qaadin wejiga ayaa u fiican sida ka dib.