Tijaabada wadista Audi A5 Sportback: Beddel Ego
Waxyaabaha cusub ee lagu daray Audi ayaa loo yaqaan 'A5 Sportback' waxaana loo arki karaa inay yihiin noocyo badan oo wax ku ool ah oo la awoodi karo oo ah A5, laakiin sidoo kale beddel soo jiidasho leh oo loogu talagalay noocyada A4 caadiga ah. Nooca tijaabada 2.0 TDI oo leh 170 hp.
Magaca magaca moodelkan cusub ee Ingolstadt ayaa su'aalo badan dhalinaya. Guryaha Audi marketing waxay ku faraxsan yihiin inay u soo bandhigaan gaariga sida sagxad albaab leh oo xarrago leh hadana wax ku ool ah, oo ka hooseysa A5 Coupe isla markaana u siisa macaamiisheeda muuqaal isboorti soo jiidasho leh oo lagu daray shaqeynta gaari "istaandar ah" iyo gaari A4 ah. Sida had iyo jeer dhacda markay dadku isku dayaan inay waxyaabo badan wada qabtaan, qeexidda nuxurka alaabtan waxay u egtahay rajo iyo jahwareer labadaba. Markaad waji ka wajahdo A5 Sportback, su'aalaha ma cadda gabi ahaanba ...
Tirada
Dadka qaarkiis, A5 Sportback runti waxay umuuqdaan sariir afar-albaab leh; kuwa kale, gaariga wuxuu umuuqdaa sida A4 hatchback oo leh gadaal qulqulaya oo weyn. Si togan, waxaa jira doodo adag oo mid kasta oo ka mid ah labada qaybood, sidaa darteed waxaan door bidnay inaan eegno xaqiiqooyinka si aan u helno jawaabaha ugu badan ee ujeedada leh. Sportback wuxuu leeyahay isla wheelbase la mid ah A4, balaca jirka waa 2,8 sentimitir ka balaaran sedan, dhererka waxyar baa kordhay madaxa qolka waxaa lagu yareeyay 3,6 sentimitir.
Warqadda, isbeddelladani waxay u muuqdaan inay yihiin aasaas wanaagsan oo lagu abuurayo qiyaaso firfircoon, nolosha dhabta ahna waxay yihiin - A5 Sportback's jaantuska garabka ballaaran wuxuu dhab ahaantii dareemayaa inuu ka ciyaaro A4. Dhabarku waa nooc gaar ah oo tolida ah oo ka mid ah walxaha naqshadeynta A4 iyo A5, iyo marka laga eego dhanka si toos ah u shaqeynaya, daboolka weyn ee dambe wuxuu u kala saaraa sidii hatchback (ama dib u soo celin) halkii uu ka ahaan lahaa coupe.
Daboolka hoostiisa waxaa ku yaal qayb xamuul ah oo leh mug magaciisu yahay 480 litir - gawaarida Avant station waxay ku faantaa labaatan litir oo keliya. Waa wax macquul ah in marka kuraasta danbe la laalaado, farqiga u dhexeeya labada nooc ayaa noqda mid aad u muhiim ah - Sportback wuxuu gaarayaa mugga ugu badan ee 980 litir oo ka soo horjeeda 1430 litir oo loogu talagalay gawaarida saldhigga. Maadaama aan wali ka hadlayno baabuur leh eex qaab nololeed oo kala duwan, marka la barbar dhigo dhammaan kharashyada gaadhi istaanka caadiga ah maahan mid sax ah. Sababtan awgeed, Sportback waxaa lagu tilmaami karaa mid shaqaynaysa oo ku filan dadka qoyska ama dadka xiiseeya ciyaaraha sida skiing-ka iyo baaskiilka.
Qofka gudahiisa
Booska rakaabka waa ilaa filashooyinka - alaabta guriga ayaa ku dhawaad dhammaan u ah A5, tayada shaqada iyo alaabta ceeriin waa mid aad u sareysa, amarka amarku waa mid caadi u ah Audi oo uma badna inuu qofna jahawareeriyo. Booska wadista waa mid raaxo leh oo si wacan u hooseeya, mar kale keenaysa Sportback ku dhawaad A5 marka loo eego A4. Waxaa jira fadhi badan oo hore iyo alaabta guriga oo aad u raaxo leh, gaar ahaan haddii baabuurku ku qalabaysan yahay kuraas isboorti oo ikhtiyaari ah, sida kiiskii qaabka imtixaankayaga. Rakaabka safka danbe ayaa fadhiya hoos intii la filayey hadhkii, markaa lugahoodu waa inay ahaadaan xagal aan la aqoon. Intaa waxaa dheer, saqafka dambe ee jilitaanka ayaa si weyn u xaddidaya booska ka sarreeya kuraasta dambe, iyo dadka ka weyn 1,80 mitir, joogitaanka dheer ee halkaas laguma talinayo.
Magac kastoo uu doono ha noqdee, Sportback wuxuu siiyaa rakaabka xitaa si fiican raaxada raacida A4 iyo A5. Sharaxaadda ayaa ah in qafiska, oo si toos ah looga amaahday A4 / A5, uu helay qaab yar oo raaxo leh, iyo culeyska kordhay ayaa sidoo kale ka qayb qaatay tan. A5 Sportback wuxuu dhex socdaa kuuskuus si adag (laakiin si adag uma aha) oo aamusnaan ah, iyada oo aan gariirka jidhku hadhin.
Dhinaca hore
Shaqada isteerinka saxda ah oo aan toos ahayn ayaa wax weyn ku soo kordhinaysa waayo-aragnimada wadista is-waafajinta, hab-dhaqanka gees-u-socodka ayaa sidoo kale horayba si fiican noogu naqaanay qaraabada dhow ee tusaalaha. Go'aanka injineerada Ingolstadt si ay u dhaqaajiyaan dabada hore iyo kala duwanaanta sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah qaybinta miisaanka dheellitiran ayaa mar kale caddaynaysa waxtarkeeda - haddii aad go'aansato inaad tijaabiso xadka A5 Sportback, waxaad la yaabi doontaa inta uu gaarigu leeyahay. dhex dhexaad ka noqon kara iyo inta ay goori goor tahay si ay u muujiso isbeddelka lama huraanka ah. Waayo-aragnimada darawalnimada ee degen, baabuurka ayaa si sahlan ugu dhaqaaqa waddada wuxuuna ku siinayaa badbaado sare isagoon ku culaysin. Si kastaba ha ahaatee, mid ka mid ah sifooyinka ugu xun ee qaar ka mid ah moodooyinka da'da weyn ee shirkadda ayaa la ilaaliyay - dusha qoyan, taayirrada hore waxay si fiican u leexdaan xitaa gaas aan fiiqan lahayn, ka dibna nidaamka xakamaynta jiidista iyo nidaamka ESP waa inuu shaqeeyaa. si degdeg ah.
Way adag tahay in la sheego wax cusub oo ku saabsan nooca 2.0 TDI-ga - mishiinka naaftada leh ee shidaalka tooska ah lagu duro ee dhululubada iyadoo la adeegsanayo nidaamka Tareenka Caadiga ah, oo qof walba loo yaqaan tirada badan ee moodooyinka walaaca, mar kale waxay muujineysaa faa'iidooyinka caadiga ah iyo kaliya hal cillad oo muhiim ah. Mashiinku wuxuu u soo jiidaa si habsami leh oo kalsooni leh, awoodiisa si habsami leh ayaa loo horumariyaa, asluubtuna waa wanaagsan tahay, kaliya daciifnimada bilawga ayaa weli ah mid aan fiicnayn. Iyada oo ay weheliso gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah oo si fiican loo dhigay, matoorku wuxuu mar kale muujinayaa kartidiisa badbaadinta shidaalka - celceliska isticmaalka imtixaanku wuxuu ahaa 7,1 litir oo keliya 100 kiiloomitir, iyo qiimaha ugu yar ee wareegga caadiga ah ee AMS ayaa ku hadhay cajiib ah 4,8 litir. / 100 km. U fiirso - waxaan ka hadlaynaa 170 hp ilaa hadda. Awood, wareegtada ugu badan ee 350 Nm iyo culeyska gaariga oo ku dhow 1,6 tan…
Oo waa maxay qiimaha?
Su'aal kale oo muhiim ah ayaa weli ah - sidee buu A5 Sportback u taagan yahay qiimaha. Matoorada iyo qalabka la midka ah, wax ka beddelka cusub wuxuu ku kacayaa celcelis ahaan qiyaastii 2000 5 levs. Ka jaban kii A8000 iyo ugu yaraan BGN 4. Ka qaalisan A5 sedan. Sidaa darteed, iyadoo ku xiran fahamka, qofku wuxuu tixgelin karaa A4 Sportback inuu yahay wax yar oo ka jaban oo wax ku ool ah oo beddelaad ah oo loo yaqaan 'coupe sleek', ama qaab aad u qaali ah oo qaali ah oo ah AXNUMX. Labada qeexitaankee ayaa sax ah, iibsadayaashu waxay odhan doonaan.
Jid ahaan, Audi wuxuu qorsheynayaa inuu iibiyo inta udhaxeysa 40 iyo 000 cutub oo ah nashqadeheeda cusub sanadkii, marka su’aasha kor ku xusan dhowaan waa laga jawaabi doonaa. Illaa iyo hadda, waxaan ku siin karnaa oo keliya qiimeyn kooban oo ku saabsan finalka, kuwanna waa shan xiddigood sida ku cad shuruudaha isboortiga.
qoraal: Boyan Boshnakov
sawir: Miroslav Nikolov
qiimaynta
Audi A5 Sportback 2.0 TDI
Audi A5 Sportback waa baabuur wax ku ool ah oo ku filan inuu fadhiisto meel u dhaxaysa A4 iyo A5. Dhaqan ahaan sumadda, shaqo wanaagga iyo hab-dhaqanka waddooyinka, matoorku waxa uu muujiyaa hufnaan cajiib ah.
faahfaahinta farsamada
| Audi A5 Sportback 2.0 TDI | |
|---|---|
| Mugga shaqada | - |
| Power | 170 k. Laga soo bilaabo. at 4200 rpm |
| Ugu badnaan Xuddunta | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 9,2 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 38 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 228 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 7,1 l |
| Qiimaha Saldhigga | 68 890 lev |
