Tijaabi wadista Audi Q2, Mini Clubman iyo Kursiga Ateca: inta u dhaxaysa SUV iyo gaadhi boosteejo ah
Tusmo
Saddex Nooc oo Hab-nololeed ah ayaa adag in la kala saaro
oo leh Audi Q2, waxaa jira diidmo miyir leh oo cabbirro adag ah. SUV-yar oo magaalo-dhammaad sare leh ayaa la tartanta tartamayaasha waaweyn - Mini Clubman Cooper 4 iyo Seat Ateca. Laakin miyay dhaafi kartaa sawirka qaab nololeedka baabuurka iyo Ateca aadka u wayn?
Anagana, tijaabiyeyaasha baabuurta, maahan maalin kasta in nooc aan gebi ahaanba ku dhicin mid ka mid ah fasallada caadiga ah uu istaago albaabadeena. Kani waa Audi Q2, kaas oo dheellitiraya xariiqa udhaxeysa baabuurka yar, SUV is haysta iyo qaabka qoyska sidaasna ay kujirto kala soocid fudud.
Taasi waa sababta aan ugu martiqaadnay imtixaankii ugu horreeyay ee isbarbardhig ah oo la socda qaabka cusub ee SUV ee loo yaqaan 'Seat Ateca' iyo midka casriga ah ee loo yaqaan 'Mini Clubman station wagon'. Tani waa inay noqotaa hab wanaagsan oo loogu talagalay qaabka Audi ee qaybta saxda ah. Si kastaba ha noqotee, iibsadayaasha baabuurtu waxay inta badan ka fikiraan darajooyinka qiimaha halkii ay ka ahaan lahaayeen cabirka. Xaaladdan oo kale, dhinacyada daneynaya waa inay sifiican ugu hubsadaan dhaqaale ahaan. Qaybaha tijaabada, oo mid waliba ku qalabeysan yahay mishiin naafto ah oo awood badan, gudbinta otomaatigga ah iyo laba jibbaaran, wuxuu ku kacaa qiyaastii 35 oo Euro gudaha Jarmalka. Taas oo wax badan u ah gawaarida meelaha banaankooda ah ay dhigayaan meel u dhexeysa VW Polo iyo Kia Soul. Kursiga Ateca waa mid ka reeban halkan, laakiin mar dambe ayaan ka hadli doonnaa taas.
Tani waxay ina keenaysaa Mini Clubman, oo aan wax badan u soo iibsan gudaha heersare ah, laakiin inta badan naqshadeeda iyo muujinta guusha leh ee sawirkii hore ee Mini. Baabuurka tijaabada buluuga ah waa Cooper SD All4, oo ku rakiban sida caadiga ah sideed-xawaaraha tooska ah ee gudbinta waxaana lagu qiimeeyay 190 hp. Tani waxay ka dhigeysaa qiimihiisu inuusan ka hooseynin 33 euro.
Nimble iyo jecleysi
Jaleecada hore, tani waa lacag aad u badan Mini, laakiin kiiskan, baabuur aad u weyn ayaa lagu soo bandhigay iyaga. Mini-ku hadda ma aha kan ugu yar marka la barbardhigo sababtoo ah wuxuu ka dheer yahay lix sentimitir ka Q2 oo mugga ugu badnaan waa 200 litir ka badan. Si kastaba ha ahaatee, Mini-gu wuu ka qalab badan yahay Audi-ga yar ee hawlaha gaadiidka maalin-ka-maalinta ah - marka laga reebo Clubman-ga dhabta ah ee dhabta ah laakiin albaabka dambe ee aan macquul ahayn. Dhanka kursiga rakaabka, wax waliba sidoo kale aad bay ugu fiican yihiin halkan.
Dhabarka dambe, waxa aad ku leedahay qol-qol-cudud oo qumman, oo waxa jira qol ka badan oo xagga hore ah marka loo eego Q2. Dhabarka, kaliya kursiga jilicsan ayaa farageliya wax badan, iyo gelitaanka labada albaab ee dambe ayaa aad ugu habboon xitaa rakaabka qaangaarka ah. Ugu yaraan, haddii ay yihiin mobile ku filan - ka dib oo dhan, height kursiga ee ka sarreeya wadada ee Mini waa toban sentimitir ka hooseeya in Audi ah, iyo farqiga u model Kursiga waa xitaa in ka badan laba iyo toban sentimitir.
Tani uma muuqan karto wax u fiican suuqleyda waxsoosaarayaasha waaweyn, laakiin inbadan, inta badan macaamiisha waayeelka ah, dhererka kursigu waa sharuuc iibsi oo muhiim ah. Si kastaba ha noqotee, heer sare sida booska sare uu yahay, kuma biirineyso dhaqdhaqaaq wanaagsan wadada, sidaas darteed Clubman wuxuu qaadanayaa geesaha si ka dhaqso badan Q2 iyo Ateca. Tan waxaad ka arki kartaa oo kaliya mitirka caadiga ah ee slalom iyo laba isbeddel haad, halkaasoo Mini-ka uu si fiican uga horreeyo labadiisa tartame, laakiin sidoo kale markaad shaqsi ahaan gadaal ka riixdo giraangirta.
Isbedelo kedis ah, dhaqdhaqaaq yar oo jirka ah oo ku wareegsan dhudhun dhaadheer iyo jihooyin lama filaan ah ayaa lagu gartaa dhaqanka Mini. Qeybtaan, moodelku wuxuu heli lahaa xitaa dhibco intaa ka sii badan haddii isteerinka uusan ku falcelin u janjeera argagax iyo deg deg. Audi iyo Kursiga tani waxay ku noqoneysaa iswaafajin badan, in kastoo ay si tartiib tartiib ah u socdaan.
Tani waxay si gaar ah run ugu tahay qaabka Kursiga, oo jidhkiisa ballaaran iyo meel ballaadhan leh uu yahay SUV dhammaystiran.
Weyn oo raaxo leh
Imtixaanka Kursiga, Ateca wuxuu ku tartamayaa noocyada '2.0 TDI' oo leh 190 hp, oo loo bixiyo sida caadiga ah ee la isugu gudbiyo laba iyo laba xajin iyo qalabka ugu sarreeya ee loo yaqaan 'Xcellence qalabka'. Xaaladdan oo kale, qiimaha waa ku dhowaad 36 euro, taas oo aad uga nixisa macaamiisha Kuraasta muddada dheer. Si kastaba ha noqotee, VW Tiguan oo leh mishiin isku mid ah ayaa ku kacaya 000 euro in ka badan haddii taasi ay dhiirrigelin karto kuwa wax iibsan kara.
Ateca waxay sidoo kale bixisaa wax badan oo qiimaheeda ah - ka dib oo dhan, marka lagu daro tirada badan ee booska iyo unug naafto ah oo awood leh oo leh si siman oo deggan, chassis leh xoojinta raaxada ayaa lagu daraa, taas oo si fiican u jilicsan inta badan maalin kasta, laakiin aan fiicneyn. cilladaha dusha sare ee wadada, xitaa iyada oo aan lahayn shoogga la qabsiga. Si fiican uma shaqeyneyso marka culeyska ama baaxadda kuuskuusku sii weynaado - ka dib Ateca bobs sida markab saaran badaha kacsan oo u gudbiya qaar ka mid ah kuuskuuska wadada kuwa ku jira cabbitaanka si aad u muuqata.
Oo mar haddii aan ka hadlayno daciifnimada Kursiga, ma sii joogi kartid isaga iyo sidoo kale Audi iyo Mini. Tusaale ahaan, xawaaraha 100 km / h, Isbaanishka wuxuu u baahan yahay masaafada joogsiga 3,7 m in ka badan qaabka Audi; marka lagu istaago 160 km/h, farqigu waa ilaa todobo mitir, sida ay horayba u ogyihiin akhristayaasha, tani waxay la mid tahay xawaaraha hadhaaga ah ee ku dhawaad 43 km / h.
Cabirka iyo culeyska Kursiga Ateca ayaa sidoo kale ka muuqda isticmaalka shidaalka. Wuxuu ubaahan yahay waxoogaa naafto ah marka loo eego wakiilada Mini iyo Audi, celceliska farqiga udhaxeeya imtixaanka wuxuu kudhowaad yahay 0,2 litir. Heerka sicirka maanta, kani waa qiyaastii 60 leva oo masaafadeed sanadle ah oo 15 km ah manalaha ma ahan halbeeg lagu go'aansado iibsashada.
Raaxo iyo tayo sare leh
Audi Q2 iibsadayaashu maaha inay noqdaan kuwo xasaasi u ah qiimaha; isweydaarsiga yar / SUV ee 2.0 TDI nooca leh 150 hp, S tronic iyo mataanaha Quattro gudbinta ee 34 euro wuxuu kudhowyahay Clubman iyo Ateca, oo, si kastaba ha ahaatee, leh 000 hp. awood badan. Xaqiiqda ah in Audi uu ka fudud yahay moodeelka mootada leh ayaa lagu ogaan karaa ceel kasta. Baabuurku wuxuu sameeyaa dadaal dheeri ah, jaangooyooyinka ayuu u wareegaa si ka sii cabsi badan, iyo Mini iyo Kursiga ayaa jiidaya iyada oo aan dhibaato muuqata.
Xagga gudbinta, sanduuqa laba-xajin ee naaftada 2-litir ee Q2000 waa nuqulkii ugu dambeeyay oo leh laba xajin oo saxan-qoyan ah iyo laba bambooyin saliid ah. Wadista caadiga ah tani maaha mid la dareemi karo, laakiin waa in ay ku bixiso waxtar sare iyo adkeysi. Imtixaanka, gudbintu waxay u shaqeysay si dhakhso ah, iyada oo aan lahayn kuuskuus ama khaladaad. Tani waxay sidoo kale khuseysaa gudbinta laba-geesoodka ah ee Quattro, kaas oo, sida S tronic, qiimihiisu yahay € 2 oo dheeraad ah, laakiin marka lagu daro xajinta si fiican, waxay sidoo kale bixisaa raaxo wadista weyn, maadaama noocyada gudbinta ee QXNUMX ay leeyihiin isku-xiryo badan halkii ay ka ahaan lahaayeen bar torsion. ka joojinta. dabada danbe.
Xaqiiqdii, isbarashada koowaad, qaabka Audi wuxuu umuuqdaa mid ciriiri ah, laakiin dareenka raaxada wuxuu kusii fiicnaanayaa kiilomitir kasta oo la safro, maxaa yeelay jiifku (halkan waxaa kujiraa hawo qaboojiyeyaal ah qiimo dheeri ah oo gaaraya 580 euro), gaar ahaan kuuskuus aad uxun, wuxuu si xoogan uga falcelinayaa. si habsami leh uga socota ganaax kursi iyo Mini. Tani waa run xitaa marka baabuurku ku socdo culeyskiisa ugu badan (465 kg).
Haa, miisaanka. Dhammaan saddexda baabuur waxay culeyskoodu yihiin qiyaastii 1600 kiilogaraam. Q2 iyo Clubman wax yar ayey ka weyn yihiin, Ateca waxyar baa ka yar. Sidaa darteed 190 hooras ee labada nooc ee awoodda badan uma muuqato mid aad u badan imtixaanka, iyo awoodda 150 hp. wakiilka Audi waa wax ka badan qanacsanaanta. Waxay xawaareysaa 100 ilaa 200 km / saacaddii wax ka yar sagaal ilbidhiqsi waxayna gaadheysaa XNUMX km / saacaddii.
Maxaa kale oo uu bixiyaa? Nadiifi, dhisa nidaamsan, nidaam xogwareysi casri ah, iyo muuqaal sifiican loo fahmay oo xitaa aan u muuqan wax aan la aqbali karin marka la eego afhayeenka gadaashiisa qalinka. Intaa waxaa sii dheer, oo leh mishiin batrool ah oo ah 150 hp. Qiimaha qaabku wuxuu ka bilaabmayaa 25 euro.
Qoraal: Heinrich Lingner
Sawir: Ahim Hartmann
qiimaynta
1. Audi Q2 2.0 TDI Quattro - 431 dhibcood
Audi Q2 wuxuu ku guuleystaa imtixaankan isbarbardhiga ah maxaa yeelay malaha dhibco daciif ah, laakiin wuxuu leeyahay awoodo badan, sida biriiga weyn iyo jiifafka raaxada leh.
2. Kursiga Ateca 2.0 TDI 4Drive - 421 dhibcood
Meesha deeqsinimada leh ee la soo bandhigay ayaa ah tayada ugu wanaagsan ee Ateca, matoorka awoodda leh sidoo kale waa la ammaani karaa, laakiin biriiga ayaa ka hooseeya celceliska.
3. Mini Clubman Cooper SD All4 - 417 dhibcood
Clubman waa jilaa door muuqda leh. Meesha gudaha iyo raaxada ka joojinta ayaa ka fiicnaan karta, laakiin marka la barbardhigo, waa baabuurka ugu dhaqsaha badan uguna raaxada badan in la wado.
faahfaahinta farsamada
| 1. Audi Q2 2.0 TDI Quattro | 2. Side Ateca 2.0 TDI 4Drive | 3. Mini Clubman Cooper SD All4 | |
|---|---|---|---|
| Mugga shaqada | 1968 cc | 1968 cc | 1995 cc |
| Power | 150 k.s. (110 kW) 3500 rpm | 190 k.s. (140 kW) 3500 rpm | 190 k.s. (140 kW) 4000 rpm |
| Ugu badnaan Xuddunta | 340 Nm saacada 1750 rpm | 400 Nm saacada 1900 rpm | 400 Nm saacada 1750 rpm |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 8,7 ilbidhiqsi | 7,6 ilbidhiqsi | 7,3 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 34,6 m | 38,3 m | 36,3 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 211 km / h | 212 km / h | 222 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 6,9 l / 100 km | 7,1 l / 100 km | 6,9 l / 100 km |
| Qiimaha Saldhigga | € 34 (Jarmalka) | € 35 (Jarmalka) | € 33 (Jarmalka) |
Guriga" Maqaallo " Banaan Audi Q2, Mini Clubman iyo Kursiga Ateca: inta udhaxeysa SUV iyo gawaarida saldhigga
