Tijaabada wadista Audi Q7 V12 TDI: locomotive

Waxaa jira dad had iyo goor raba waxa ugu wanaagsan, qiime kasta haku lahaadee. Iyaga, Audi waxay diyaarin doontaa gaari leh mishiin naafto ah oo laba iyo toban-dhululubo ah.

Xarafka V12 wuxuu qurxiyaa deyrarka hore iyo daboolka dambe. Qaar badan, tani waxay noqon kartaa sabab loogu faano, laakiin saldhigga shidaalka, qoraaga khadadkan ayaa si dhakhso ah u soo galay dhaleeceyn afka ah. "Waa inaad ka xishootaa dilaagan meeraha," ayuu yidhi mulkiilaha Volvo duugoobay, kaas oo mufflerkiisu uu sidoo kale tusaale u yahay fikradda kaarboon laba ogsaydh.

Hamiga cagaaran

Tiro yar oo baabuur V12 ah oo qaali ah lagama yaabo inay u geystaan ​​waxyeello u badan cimilada - sababta oo ah qaybta lix-litir ee Audi ayaa ka dhaqaale badan mishiinka kale ee fasalkan awoodda leh. Celcelis ahaan isticmaalka shidaalka SUV weyn ee imtixaanka hadda waa 14,8 litir 100 kiiloomitir, sababtoo ah hadda waxa uu leeyahay engine 12-dhululubo kaliya oo ka shaqeeya mabda'a Rudolf Diesel. Haddii aad u tixgeliso awoodda cutubka weyn sida kayd kayd ah oo aad ku lug yeelato raac nasasho leh xawaare hooseeya ama dhexdhexaad ah, waxaad xitaa hoos u dhigi kartaa isticmaalka ilaa 11 litir. Si kastaba ha ahaatee, uma baahnid V12 tan... Chess-ka gacanta leh, qaar ayaa dhihi doona, oo malaha waa sax...

Matoorku waa tijaabo saafi ah oo ka baxsan tignoolajiyada. Waxay u qalantaa dareenkayaga xitaa sababtan awgeed, inkasta oo aan weydiin karno sababta Audi uusan u abuurin supercar dhaqanka Le Mans. Waxay yeelan doontaa xawaarihiisa ugu sarreeya 320 km/h, isticmaalka shidaalka 11 l/100 km, waxayna soo jiidan lahayd sacab aad uga badan tan weyn ee dual-drive ah oo miisaankeedu yahay ku dhawaad ​​2,7 tan. Waxaa laga yaabaa in mid ka mid ah sababaha shirkadu u qaadatay habka ka soo horjeeda waa jacaylka buuxa ee SUVs ee wadamada Carabta ee hodanka ah, kuwaas oo dadka deggan ay teendhooyinkooda ka dhisteen meel sax ah kumanaan sano ka hor - oo ku yaal goobaha saliidda ee ugu weyn.

Laba hal mid

Matoorka naaftada mataanaha ah ee cajiibka ah waa nuqul ka mid ah 3.0 TDI V6 ee la yaqaan waana sababta ugu weyn ee mashiinka Audi uu leeyahay xagal 12 darajo halkii uu ka ahaan lahaa xagal V60 caadiga ah ee u dhexeeya 90 dhululubo. Dhexroorka dhululubada iyo istaroogga piston waxay la mid yihiin kuwa unugga lix-dhululubo ah. Laba-laabashada tirada dhululubada iyo barokaca waxay abuurtaa wax qabad aan macquul ahayn - xitaa 3750 rpm, 500 hp ayaa la heli karaa. oo leh Maya, khalad ma jiro, aan ku qorno ereyo - kun mitir oo newton ah ...

La yaab ma leh, awoodda cajiibka ah waxay si fudud u xakameysaa miisaanka Q7. Iyada oo ceejinta lagu riixay boodhka, iyo in kasta oo Quattro drivetrain iyo ku dhawaad ​​​​30 sentimitir oo taayir ah oo ballac ah, xakamaynta jiidista ayaa si dhow ula socota cabbirka qulqulka. Baabuur isboorti oo badan ayaa ka masayri doona waxqabadka firfircoon. Dardargelinta nasashada ilaa 100 km / h waxay qaadataa 5,5 ilbiriqsi oo keliya, iyo ilaa 200 gudaha 21,5 ilbiriqsi.

Xadka aan macquul aheyn

Kordhinta xawaaraha gadaasha rakaabka waxay sii socotaa xitaa ka dib markii ay gaareen qiimayaashan, oo kaliya xawaare dhan 250 km / h ayay elektirooniggu ka dhigeysaa "dhammaad". Xaddidaadda awooda mashiinka waxay kuxirantahay oo keliya heshiiska naxariista leh ee soosaarayaasha Jarmalka si loo xadido xawaaraha ugu badan, laakiin sidoo kale in la ilaaliyo taayirrada. Haddii kale, gaaritaanka xitaa xawaare dheeri ah dhib kuma noqon doono xagga nabadgelyada waddooyinka, ugu yaraan xagga sii jiritaanka. Kadibna gaarigu wuxuu kusii soconayaa xariiq toosan oo aan libiqsi lahayn, iyo saxannada dhoobada ah oo dhexroorkeedu yahay 42 cm xagga hore iyo 37 cm oo giraangiraha gadaal uma adkeysan karaan culeyska ugu badan ee la oggol yahay. Joogsiga tobnaad isagoo buuxa, Q7 waxaa lagu qodbay dhulka xitaa mitir ka horreeya kii ugu horreeyay.

Awoodda xad-dhaafka ah ee la heli karo xaalad kasta waxaa loogu yeeri karaa raaxo saafi ah, sidaa darteedna kama takhalusi karno su'aasha ah macnaheeda. Mashiinkaan, Audi wuxuu ina tusayaa xadka ma aha oo kaliya farsamo ahaan macquul ahaan, laakiin sidoo kale wax aan macquul aheyn.

Haddii aad u malaynayso in V12-ka uu yahay mid deggan intii suurtogal ah iyada oo aan la socon acoustic ama waxqabad toos ah, waxaad si aan wanaagsanayn ula yaabi doontaa hormoodka unugyada naaftada laba iyo toban-dhululubo ah. Xataa marka shaqada la joogo, unuggu waxa ay soo daayaan guux si gaar ah loo maqlayo, sida doon matoor oo xoog badan. Markay si buuxda u rarantahay, hunqaac dhawaaqeed ayaa la maqlayaa, heerka kaas oo si dhakhso ah u daadiya sheekeysiga qolka dhexdiisa. Cabbiraadaha acoustic waxay xaqiijinayaan tan - marka ay si buuxda u xoqdo, Q7 V6 TDI ee caadiga ah waxay soo saartaa qaylada 73 dB (A), qaabka laba iyo tobanka ugu sarreeya, cutubyadu waxay diiwaangeliyaan 78 dB (A).

Dejinta xun

Mid kale oo ka mid ah filashooyinkayaga ayaa ahaa in marka la haysto qulqulka ugu badan ee 1000 Nm, wareejinta qalabka waxay noqon doontaa mid aan macno lahayn. Laakiin maadaama injineerada Audi ay rabeen inay xoogga saaraan dabeecadda isboortiga ee baabuurka, goobaha gudbinta tooska ah waa fikrad ka duwan. Xataa cadaadiska khafiifka ah ee batroolka xawaaraha wuxuu keenaa hoos u dhac degdeg ah wuxuuna ka reebayaa darawalka farxadda inuu wax ka qabto dhammaan hawlaha waddada ee qalabka sare. Arrin kale oo walaac leh ayaa ah isbeddelka joogtada ah ee xawaaraha hooseeya, kaas oo inta badan ay la socdaan qulqulo dhib badan. Tijaabada Q7, oo u diiwaan gashan mashiinka tijaabada ah, ayaa muujinaysa in horumarku aanu wali dhamaan.

Hal shay, si kastaba ha noqotee, isma beddeli doono. Mashiinka naaftada ah ee V12 waa bir adag oo bir ah oo dhigeysa 3,0 kiilo garaam oo dheeri ah dhexda hore marka loo barbar dhigo 207 TDI. Fududeynta wadista ee tilmaamaysa Q7 ee fasalka SUV-cabbirka buuxa ayaa hoos udhacay markii la bilaabay V12. Qaabka ayaa si tartiib tartiib ah uga jawaaba amarrada ka soo baxa isteerinka waxayna u baahan tahay dadaal dheeri ah si loo rogo. Waxaas oo dhami waxay saameeyaan dareenka shakhsiga ah ee dhaqdhaqaaqa.

Si kastaba ha noqotee, tani saameyn kuma yeelanayso nabadgelyada waddada sinnaba. Qaabkani wuxuu dhiirrigelinayaa kalsooni weyn oo ku saabsan geesaha degdegga ah, wuxuu ahaanayaa mid dhexdhexaad ah wuxuuna ku qanacsan yahay cillad la'aanta ay ku maamusho awood aad u weyn marka lagu wado meelaha barafka leh. Nasiib wanaag darawalkaaga ...

qoraal: Getz Layrer

sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

Audi Q7 V12 TDI

Gelitaanka awoodda weyn ee matoorka naaftada ayaa ah mid cajiib ah, kharashkuna aad uma sarreeyo. Bilawga nasashada ee mishiinka iyo is dhexgalka aan fiicnayn ee gudbinta tooska ah waa duqsi ku jira cadarka foosto malab ah.

faahfaahinta farsamada

Audi Q7 V12 TDI
Mugga shaqada	-
Power	500 k. Laga soo bilaabo. at 3750 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	5,5 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	39 m
Xawaaraha ugu sareeya	250 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	14,8 l
Qiimaha Saldhigga	286 810 lev