Audi S7 - higgaad jabtay?

Audi S7. Rajada shucuurta ee RS7 ee xoogga badan oo degdega ah. Waxay ahaan jirtay sidan. Weli ma sidan baa? Naaftada? Ma aqaan…

"Waar, fiiri neeftaas! Oo mitirka xawaaraha 300 km / h! Tani waa in ka badan ama ka yar falcelinta inta badan, oo uu ku dhacay baabuurta dhallinyaranimadayada, marka aan aragno mid ka mid ah baabuurta ciyaaraha ee waddada. Ka dib oo dhan, waxay ahaayeen naadir, oo ku faraxsan male-awaalka markii baabuurku ku jiray goobta baabuurta la dhigto. Qaar ka mid ah waxay ahaayeen kuwo aad u iftiimaya, laakiin qaar kale, sida qoyska Audi S, ayaa halkii laga sii dhigay, oo muujinaya awooddooda iyada oo loo marayo faahfaahinta - roodhi kale ama nidaam gaar ah.

Maanta uun, garab taagan audi cusub c7, xamaasaddeennii caruurnimada oo kale ah way ka tirtirmi lahayd dhulka dushiisa. Ka warran naaftada? Maxaa ka jira afarta tuubbo ee beenta ah?

Audi wuxuu na siiyay alaabta ay ku ciyaaraan oo hadda si naxariis darro ah gacmahayaga uga jeexjeexay?

Ma jeceshahay waxyaabo qurxoon? Ma jeceshahay Audi S7?

Waxaa jira dad naga mid ah oo jecel inay wax badan ku bixiyaan waxyaabo naqshado fiican leh. Dadaalkan oo kale ah ee lagu dooranayo qaybaha nolol maalmeedkooda, waxay dareemi karaan fiicnaan iyo in si ka duwan deegaanku u arko.

Malaha sidaas oo kale oo la abuuray A7 - baabuur leh qaab aan caadi ahayn, taas oo, inkastoo sanado badan tan iyo markii la soo bandhigay, weli u muuqda mid weyn. Oo waxaa soo baxday in ay jiraan dad aad u badan oo aad u daneynaya muuqaalka - ka dib, Audi A6 ayaa dhab ahaantii ku hoos jira qaabkaas. In kasta oo aanay si buuxda u ahayn, in badan oo intaas ka dib.

Si kastaba ha noqotee, haddii aan qiimeyno kuwa cusub Audi A7 marka la eego muuqaalka, waa in la qiraa in Audi uu weli qabtay shaqo weyn. Foomku waa isku mid, laakiin faahfaahinta cusub ayaa ka dhigaysa mid aad u casri ah, xitaa firfircooni badan. Gaar ahaan taayirrada waaweyn ee 21-inji ah iyo ganaax hoose oo sentimitir ah. Audi s7.

Kaliya markaan sidan u eegno S7Waxaan bilaabeynaa inaan shakino. Afarta tuubooyin dabadood ee wareegsan ayaa ah astaanta Audi ee khadka S, laakiin halkan maahan kuwo dhab ah. Waxaa jira kelmadda "TDI" oo ku taal albaabka dabada.

Si kastaba ha noqotee, waxyaabahan oo kale "naqshadeeye" waa wax walba oo ku saabsan faahfaahinta. Faahfaahinta sida tuubooyinka oo aan ku habboonayn xitaa farta badhkeed waxay ka dhigi kartaa baabuurka guud ahaan mid naga yar. Aniguna taageere uma ihi falliiqa dambe ee iftiinka, laakiin marka ay timaado joogitaanka hore, waa waali!

Kani ma Audi A6?

Markii aan galnay kii ka horreeyay, waxaan dareemaynay inaan ku jirno A6 oo leh saqaf hoose. Qalabka waa isku mid, nidaamka multimedia ee leh shaashad dib loo celin karo sidoo kale waa isku mid, marka laga reebo in kursiga darawalku uu noqday mid yar oo hooseeya.

W audi cusub c7 ismuu bedelin - weli gudaha ayuu ku jiraa A6Jiilka hadda jira oo keliya. Maxay tani nooga dhigan tahay? Shaashado, shaashado meel walba. Shaashada halkii saac. Halkii laga heli lahaa qaboojiyaha hawada, shaashad. Halkii laga heli lahaa shaashadda nidaamka warbaahinta badan ... shaashad weyn!

Kantaroolada halkan waa kuwo dareen leh, iyadoo la ilaalinayo dabeecadda ugu yar ee gudaha. Laakiin sida dhallinyaranimadayada aan ugu raaxaysan karno in aan ka eegno daaqadda miiska xawaaraha sare leh, halkan waxba ku arki mayno. Waxaad damisaa baabuurka, gudaha ayaa meesha ka baxaya.

Aagga guddiga hoose, kaas oo loo isticmaalo in lagu xakameeyo qaboojiyaha iyo beddelka hababka wadista, Audi S7 ee la tijaabiyey ayaa leh aluminium aluminium ah, kaas oo ay ku jiraan dhowr badhamada jirka. Qurux badan? Tani waa ikhtiyaar, 1730 PLN.

Markaa waxaan u gudbi karnaa cabasho ku saabsan waxa aan ku bixinno dheeraad ah. Audi s7 411 kun oo Zlotys. Tani waa, tusaale ahaan, dahaarka saqafka madow, kaas oo noqon kara mid caadi ah, laakiin aan ahayn - PLN 1840, fadlan. Haddii aad rabto Alcantara, waa PLN 11. Ama waxaa laga yaabaa in dahaarka saqafka Alcantara midabo la mid ah Audi gaar ah? Ku dhawaad ​​​​24 kun PLN - laakiin gaar ahaan la yaab maaha.

Xulashada xirmada Audi Exclusive waxay si weyn u kordhin kartaa sharafta saloonkan. Xirmada maqaar ee buuxa ee PLN 8 waxay dabooshaa dusha sare ee dashboard-ka, dashboard-ka, cududaha gacmaha iyo konsole dhexe. Waxaan sidoo kale ka dalban karnaa daboolka barkinta shilka ee PLN. Waxaan lacagta ku bixin lahaa fikir labaad la'aan - laakiin miyaanay ku filnayn in aan xisaabiyo qiimaha si ka duwan oo aan u gudbiyo heerka caadiga ah?

Waxaa laga yaabaa inay sidoo kale tahay arrin ku saabsan doorbidyada macaamiisha - waxaa jira qalab la mid ah oo laga sameeyay maqaarka-eco-leather. Ka soo horjeeda muuqaalada, tani waxay macno samaynaysaa, maaddaama iibsadaha badan oo badan ay si miyir leh u diidaan maqaar dhab ah sababtoo ah waxay aaminsan yihiin.

Marka waxaan si qurux badan u diyaarin karnaa saloon si aan u dareemo "premium", laakiin ma dareemi doonaa? Audi s7? Run ahaantii, run ahaantii maaha. Ma jiraan wax badan oo "S" stamps, laakiin marka la eego kharashka ku habboon waxay ka muuqan doonaan xitaa kuwa aasaasiga ah. Audi A7. Markii hore, waxaa jiray saacado analog ah oo leh asal cawl - maanta waxaad illoobi kartaa faahfaahinta noocaas ah.

Marka ay timaado booska gudaha ama raaxada, tani waa waxa baabuurka fasalkani leeyahay. Raaxo iyo aamusnaan. Waxa la yaab leh, in kasta oo saqafka jiilalka ah, qof weyn ayaa sidoo kale si raaxo leh ugu safri kara dhabarka. Xusuusin - Audi S7 waa baabuur afar kursi leh.

Haddaba, afartan qof ayaa jirkooda ku jira 525 litir. Ka dib markii ay isku laabaan fadhiga fadhiga, laba qof ayaa isticmaali kara 1380 litir. Tani waxay labada xaaladood 10 litir ka yar tahay kii ka horreeyay. Yaa ka doodi kara farqiga 1%...

Naaftada engine ee Audi S7

4-litir V8 oo leh 450 hp Audi s7. Yurub dhexdeeda, S7 ku shaqeeya matoor naafto ah oo 3 litir ah oo V6 ah oo leh 349 hp. Waxay ku faantaa qulqulka ugu badan ee ilaa 700 Nm, laakiin meel aad u cidhiidhi ah - laga bilaabo 2500 ilaa 3100 rpm. Waxa ay xawaaraysaa 100 ilaa 5,1 km/saacadii 250 ilbiriqsi waxayna gaadhaysaa ugu badnaan XNUMX km/saacadii

Ka baxsan Yurub, gudaha S7 Waxaan sidoo kale ka heli karnaa mishiinka Audi RS5, kaas oo nool 6 hp petrol V450. Haddaba maxaa naloo takooray? Maxaa loola jeedaa Audi?

Wax aan ahayn la qabsiga xaaladda. Wax qarsoodi ah maaha in riyada Yurub (in kasta oo aysan ahayn dhammaan Yurubiyaanka) inay u beddelaan darawal koronto. Guud ahaan waa la aqbalay in isbeddelkani uu yareeyo CO2 qiiqa ka yimaada gaadiidka wadada ilaa eber.

Qof kastaa wuu ogyahay sida maalgelinta weyn loogu baahan yahay si loo beddelo habka wax soo saarka. Horumarka tignoolajiyada noocan oo kale ah ma dhici doono habeen keliya. Midowga Yurub, si kastaba ha ahaatee, wuxuu "dhiirigelinayaa" soosaarayaasha baabuurta si ay u jaraan qiiqa kaarboonka si aad iyo aad u badan. Suuqyada kale ayaan weli sidaas u xaddidnayn.

Waa uun in naaftada had iyo jeer loogu yeero mid aan dabiici ahayn. Waxay "sun", "ur" iyo "aan suurtagal ahayn in iyaga lagula noolaado magaalooyinka". Haddaba maxay Audi u siin wayday batrool uun?

Sabab fudud awgeed. Waa naaftada tignoolajiyada aad u horumarsan ee ugu danbeysa, imtixaanada madaxa banaan, waxay awoodaan inay sii daayaan qadarka ugu yar ee CO2 ama xitaa ma sii daayaan gabi ahaanba - xaaladaha tijaabada qaarkood. Haddana kama hadlayno khiyaanada matoorka naaftada - ciqaabtu aad bay ugu adkayd ka qaybgale kasta oo waxa ugu dambeeya ee ay hadda ka fikiri doonaan waa khatarta ganaaxyo badan.

Naaftada ma aha mid aad looga cabsado marka loo eego aragtida deegaanka. Way ka duwan tahay wadista baabuurta ciyaaraha. Haa waan ogahay, Audi LeMan wuxuu ku guuleystay naafto, laakiin tani waa nooc gaar ah oo jinsiyadeed. Baabuurka isboorti ee wadada ku jira waa in uu ahaado mid xiiso leh in la wado, madadaaladaas sidoo kale waxay ka timaadaa codka matoorka iyo habka uu u bixiyo awooda.

A audi cusub c7 Way fiican tahay, laakiin macmal ah, sababtoo ah koronto-dhaliyaha dhamaadka qiiqa ayaa mas'uul ka ah codka. Waa la damin karaa ka dibna V6 TDI way sii socotaa in la ilaaliyo. Marka ay timaado darawalnimada, wax walba waa isku mid. Waxaad dareemi kartaa qallafsanaan, nakhshad is haysta iyo gabi ahaanba ka duwan sifooyinka isteerinka ama joojinta marka loo eego A6. Waxaan ku waday Audi A7 hore oo leh 300 hp petrol qiyaastii 4 sano ka hor, laakiin inta aan xasuusto, farqiga u dhexeeya A6 iyo A7 ayaa ka weyn. Hadda meel baan ku wareeray.

Si kastaba ha ahaatee, tani ma bedeli doonto xaqiiqda ah in wadista baabuurta ay tahay mid aad u fiican. Gaar ahaan masaafo dheer, sababtoo ah tani weligeed waxay ahayd aagga Audi s7. Waxaad dareemi kartaa qaan-gaarnimadeeda, maaha baabuur aad u adag, laakiin xasiloonida uu ka galo geesaha ayaa ah mid cajiib ah. Intaa waxaa dheer, inta badan qulqulka hadda waxay tagayaan dabada dambe (40:60), markaa hoos-u-dhigga ayaa ugu yar.

Haddaba maxaa dhibka naga haysta Audi s7? Ka dib oo dhan, ma aha oo ku saabsan xaqiiqda ah in sida baabuur si degdeg ah u daboolaya masaafo dheer, xitaa ka sii fiican - isticmaalka shidaalka waa ka yar (xitaa 7-8 l / 100 km) iyo kaydka korontada waa dheer. Waxaan qabaa dhibka koowaad Tartanka Audi A7 3.0 TDI jiilkii hore. Wuxuu horumariyay 326 hp. iyo 650 Nm. Waxqabadku waxa uu la mid yahay waxa aan hadda ugu yeerno Audi s7.

Audi S7 - waa maxay waxa ku saabsan? 

Taageerayaasha astaanta - iyo baabuurta isboortiga guud ahaan - waxay leeyihiin hal dhibaato oo aan laga gudbi karin. Waa maxay Audi A7 hadda loo yaqaan naaftada ka xoog badan Audi s7. Inkasta oo aan hore u haysanay analoog isku mid ah, oo weli loo yaqaan A7. S7 Magac ahaan waxay u badan tahay inay ogolaato qiimo wax yar ka sarreeya. Nooca 50 TDI aad uma gaabinayo (5,7 ilbiriqsi ilaa 100 km/h) oo qiimihiisu waa ku dhawaad ​​PLN 100 ka yar.

Audi s7 kani waa baabuur aad u wanaagsan, kaliya, nasiib daro, la magacaabay. Dhanka kale, nooca "S", waxaad hubtaa in marka aad la kulanto toddobada kale ee A, aad noqon doonto hal heer sare.

Qaar ka mid ah tani waa ku filan tahay. Dabcan, dhammaan kuwa mid ka mid ah doorta oo aan dooran kan kale Audi s7ku qanci doona.

Kuwa kale waxay u badan tahay inay awoodaan inay ururiyaan 100 kale ka hor inta uusan Audi RS cusub soo bixin. Markaa haddii aad raadinayso khibrad isboorti oo dhab ah - waan sugi lahaa.