Toyota Camry. Ma wax iibsanaysaa? Waxaa laga yaabaa inaad dhibaato qabto

Toyota Camry waxay mar ahayd moodel caan ka ah Poland. Weyn, raaxo leh, adag, la isku halayn karo. Qaar badan ayaa weli la xidhiidha dareenka jiilka saddexaad. Shirku ma noqon doonaa mid wanaagsan sanadaha soo socda?

Imisa sano ayaa hal baabuur la soo saari karaa? Volvo waxa ay iibinaysay XC90 muddo 12 sano ah. Toyota ayaa jiilka saddexaad ee Avensis suuqa ku haysay muddo 9 sano ah. Sidaas ayayna ugu rajaysay habeen wanaagsan, Camry ayaana booskiisii ​​gashay.

In kasta oo Avensis-ku uu mar goob joog ka ahaa dhinac kasta, nashqadaas duugowday ayaa aakhirkii ka quusatay. Si kastaba ha ahaatee, beddelka lama dooran - taa beddelkeeda dib ayaa loo soo celiyay. Camry.

Waa maxay tani?

Toyota Camry - limousine xarrago leh

Qaabaynta Toyota waxa laga yaabaa inaanay ku jeclayn, laakiin ma jirto wax dafiri kara in moodalkani uu ka soo muuqdo wadada. Toyota wuxuu abuuray limousine weyn oo dhererkiisu yahay 4,85 mitir. Jidhka Saddex-geesoodka ah Camry waxay u egtahay saami ahaan, si heersare ah - sida iibsadayaasha noocaan oo kale ah baabuur.

Si kastaba ha ahaatee, sida la arki karo Camry ku habboon dhismo cusub oo stylistic ah Toyota – Mudnaanta catamaran. Waxaan helay fikradda ah in tani ay tahay ereyo aan toos ahayn oo ka yimid koronto-dhaliye, laakiin walxaha qaabkani maahan wax aan toos ahayn.

Dabool weyn oo trapezoidal ah oo leh baararka siman ayaa ka dhigaya mid ballaaran. Toyota Camry. Laga soo bilaabo halkan, dhinacyada baabuurka ayaa taagan - waxayna yiraahdaan waxay u egtahay catamaran dhab ah, i.e. doomaha hull double.

Sida gudaha ToyotaWaxyaabo badan oo halkan ah waa xagal, iyo xariiqda indhaha hoose ee boodhka iyo saqafka ayaa xooga saaraya qaababkan firfircoon.

Markaan dhinac ka eegno, waan arki karnaa taas Toyota Camry waxay leedahay jir weyn oo quruxsan. 524 litir ayaa ku filan qof walba.

Wax ku samee nidaamkan! Toyota Camry gudaha

Banaanka ayaa roob ka da'ayay markaa tani waa imtixaan Toyota Camry in badan ayaan gudaha ka daawannay. Waanu ka cararnay roobka oo kaliya meelaha baabuurta la dhigto ee dhulka hoostiisa ah ayaanu awoodnay in aanu dhawr sawir ka qaadno.

Muuqaalkan mugdiga ah, waxaan isla markiiba ogaanay iftiin gudaha ah oo wacan, maqaarka iftiinka xarrago leh, dashboard si xiiso leh loo raadiyay. Tayada agabka iyo taamkoodu runtii waa heer sare - laakiin dhamaadka Toyota Camry waa mataanaha Lexus ES.

Kaliya nidaamka warbaahinta badan ayaa xumeeya aragtida. Nashqadayaashu waxay ugu dambeyntii awoodeen inay si uun wax uga beddelaan, isticmaalaan midabyo badan oo casri ah, beddelaan muuqaalka kaararka. Hadda - ugu yaraan dibadda - waxay la mid tahay dhowr sano ka hor, iyo marka la eego nidaamyada noocaas ah, tani waa farqiga.

Sidoo kale, ma jirto wax shaqo ah oo ku saabsan isgaarsiinta taleefannada, taas oo la'aanteed dad badani ma malaynayaan in ay baabuur wadaan. CarPlay iyo Android Auto, si kastaba ha ahaatee, waxaa la filayaa inay yimaadaan cusboonaysiinta soo socota, markaa erayadaydu (rajo leh!) waxay si dhakhso ah u noqon doonaan duugoobay.

Toyota Camry Waa limousine aan ku dhowaanin cabbirka Lexus LS weli, laakiin hadda ka hor waxay bixisaa qol badan oo hore iyo gadaalba. Rakaabka dambe waxay hagaajin karaan xagasha kursiga dhabarka xitaa iyadoo la raacayo wadista korontada!

Qalabka ammaanku wuxuu horeyba ugu badnaa nooca aasaasiga ah. Wax kharash ah oo dheeraad ah ma jiro, waxaanu helnaa nidaamka aqoonsiga calaamada si uu u caawiyo in jidka lagu hayo hal haad, iyo kontorool firfircoon oo socdaal ah. Qaboojiyaha 2-aagga sidoo kale waa heer, qaboojiye 3-aag ah ayaa sidoo kale la heli karaa ikhtiyaar ahaan. Noocyo qani ah Toyota Camry, oo uu madax u yahay Fulinta, waxaan sidoo kale helnaa navigation, maqaarka maqaarka, kuraasta kulul iyo iftiinka LED-ga oo buuxa. Waxa kale oo jira nidaam indho-la'aan ah oo isha lagu hayo iyo kaaliye ka bixista meel baabuurta la dhigto. Waa uun gaadhi casri ah oo badbaado leh.

Waa maxay raaxada!

Oo weliba waa ku habboon tahay. Waa baabuur nuugaya kiiloomitir, waana sida aynu ku dareemayno safar gaaban iyo mid dheerba. Sukis Toyota Camry waxaa loo hagaajiyay raaxada, way fududahay in la dareemo.

Si kastaba ha noqotee, yeynaan iloobin in tani ay tahay isku-dhafan, iyo marka lagu daro si fiican ayaa loo aamusay, sidaas darteed waxaa sidoo kale jira raaxo dhawaaq. Haa, midna maaha, sababtoo ah sagxadda iyo ku dhawaad ​​saqafka oo dhan ayaa sidoo kale lagu daray dhawaaqa, iyo aerodynamics ayaa la daryeelay si loo yareeyo jiilka buuqa. Sidoo kale e-CVT waxay heshay barnaamij cusub oo ogolaanaya Camry ku dhaqaaq ilaa 50% wakhtiga si gaar ah ugu soco matoorka korantada oo marar dhif ah matoorka u rogo xawaare sare oo aan macquul ahayn.

Jiilka cusub ee Beelaha Toyota wuxuu ka jawaabayaa diidmo badan oo kuwii isaga ka horreeyay. AT Camry Waxaan leenahay 2,5-litir oo shidaal dabiici ah lagu hamiyo daboolka hoostiisa, kaas oo, ay weheliso mishiinka korontada, soo saara 218 hp. iyo 320 Nm oo wareeg ah.

Waxaan ku gaari doonaa 100 km / h 8,1 ilbiriqsi, iyo xawaaraha ugu badan, oo aan caadi ahayn isku-dhafka, waa ilaa 210 km / h. Laakin tirooyinkani macno badan ma laha, maadaama matoorku diyaar u yahay inuu hore u sii riixo baabuurka wakhti kasta iyadoo ku dhawaad ​​eber daahitaan.

dhaqdhaqaaqa isku-dhafan Toyota Camry Sidaa darteed, waa heer aad u wanaagsan, kaas oo si fiican u shaqeeya ma aha oo kaliya magaalada, laakiin sidoo kale waddada, halkaas oo isku-dhafka ugu dambeyntii uu noqdo beddelka mashiinka naaftada. Waxaa laga yaabaa in ay weli wax yar oo shidaal ah cunayso, gaar ahaan haddii aan si firfircoon u wadno - wadada weyn waxaad arki kartaa natiijooyinka gobolka 7-8 l / 100 km, laakiin magaalada dhexdeeda tiradani waxay hoos u dhigi doontaa ilaa 6 l / 100 km. . Waxaad dabcan ku arki kartaa natiijooyinka cabbirka saxda ah fiidiyowyadayada.

Joojinta, oo si gaar ah loogu talagalay qaabkan, ayaa sidoo kale si fiican ula qabsanaysa wadista firfircoonida leh. Camry si kalsooni leh u fuula. Si kastaba ha ahaatee, sidaan horayba u soo sheegnay, waxaanu tijaabinay qaabkan inta badan xaaladaha roobabka culus. Xaaladahan oo kale, marka aad wadato isku-dhafan, wakhtigan degdega ah waa in lagu xisaabtamaa marka si degdeg ah loo dardargelinayo. Korodhka degdega ah ee qulqulka ayaa sidoo kale ah sabab lama filaan ah oo keenta boodboodka xagasha hore. Markaa waa inaad barataa sida loo kaxeeyo si habsami leh, iyo isku-dhafka ayaa si dabiici ah u sameeya.

Ma ahan wax qarsoodi ah taas Toyota Camry waxay u safartay Maraykanka, Japan iyo Australia muddo laba sano ah ka hor intaysan iman Poland. Waxa kale oo ay u egtahay limousine-ka Maraykanka, sidaa awgeed waxa aanu markii hore ka qabnay waxoogaa walaac ah oo ku saabsan saxnaanta isteerinka, gaar ahaan isteerinka. Overkill - isteerinka waa mid toosan oo aan ka leexan heerarka tartamayaasha.

Iibsashada Toyota Camry? Waxaa laga yaabaa inaad dhibaato qabto

Toyota Camry cusub wuxuu sii wadaa xiriir wanaagsan oo uu la yeesho kuwa dambe Camrykuwaas oo lagu iibin jiray Poland. Waxay u egtahay mid wanaagsan, waa mid aad u raaxo leh, si fiican loo dhammeeyey oo qalabaysan, iyo sida isku-dhafka ah waxay sidoo kale noqon doontaa mid la isku halleyn karo. Yaa, sidee yaa, laakiin Toyota ayaa tan samaynaysay 20 sano.

Abaalmarinno Toyota Camry cusub laga bilaabo 141 zlotys, iyo fulinta ugu qaalisan ayaa ku kacaya 900 zloty. PLN waa ka qaalisan yahay. Qiimahaas-marka la barbar dhigo waxa ay Camry bixiso-waxa ay halkan ka dhigaysaa aragti aad u wanaagsan. Si aad u wanaagsan oo ka mid ah 20 ee cutub ee loo qoondeeyay Poland sanadkan, waa la iibiyay ka hor inta uusan qofna kaxeynin gaariga.

Hadii aad adiguba jeceshahay Toyota, waxay u badan tahay inaad u samrto oo aad sugto Camry.