Sharafta otomaatiga ah

Suurtagal ma tahay in si aan mugdi lahayn loo qeexo fikradda "baabuurka sharafta leh"? Waa maxay iyo waa maxay hawlaha ay tahay in ay leedahay? Sharaftu had iyo jeer ma waxay la macno tahay "raaxo" iyo "qaali"? Waxaan isku dayi doonaa inaan ka jawaabno su'aalahan.

Suurtagal ma tahay in si aan mugdi lahayn loo qeexo fikradda gaadhiga sharafta leh? Waa maxay iyo waa maxay hawlaha ay tahay in ay leedahay? Sharaftu had iyo jeer ma waxay la macno tahay raaxo iyo qiimo sare? Waxaan isku dayi doonaa inaan ka jawaabno su'aalahan. Sharaftu waxa lagu soo bandhigaa ifafaale u baahan ugu yaraan laba qof, iyo in la ismoodsiiyo in midna uu sheeganayo haybad midna uu qanciyo sheegashadaas. Dariiqan la raacayo, way fududahay in la fahmo sababta baabuur loogu arko inuu koox koox ka tirsan yahay oo aan ahayn mid kale.

Tusaalaha Volkswagen Phaeton wuxuu caddaynayaa sida mararka qaarkood rajada shirkadu aysan u dhigmin falcelinta dadka qaata. Aad u wanaagsan, sababtoo ah baabuurka soo saaraha ayaa loo malaynayay inuu yahay limousine qaali ah oo sharaf leh, tartamayaasha kuwaas oo lagu arkay noocyada waaweyn sida BMW 7-taxane iyo Mercedes S-class. Phaeton waxay noqotay "kaliya" limousine raaxo leh. Iibka waligiis ma gaarin heerkii la filayey xitaa xitaa uma soo dhowaanin tartamayaasha aan soo sheegnay, sababtoo ah suuqa "ma aqbalin sharafta" kiiska qaabkan gaarka ah. Waa maxay sababtu? Waxaa laga yaabaa in sababtu ay ku jirto calaamadda daboolka iyo astaanta Volkswagen lafteeda, i.e. Gaariga dadka ee tarjumaad bilaash ah? Haddii caan ah, ka dibna aad loo jecel yahay oo aan aad u elitist, oo sidaas daraaddeed wax yar oo la sameeyo sharaf leh. Laakiin taasi aad bay u fududaan lahayd. Walaaca Wolfsburg ayaa soo saara oo, muhiimad, si guul leh u iibisa Tuareg. Ma aha oo kaliya SUV raaxo ah, laakiin sidoo kale loo arko baabuur sharaf leh, sidaas darteed maaha oo kaliya calaamadda. 

  phaeton, sida limousine-ka caadiga ah, waxaa loogu talagalay macaamiisha aadka u ilaaliya dabeecadda, kuwaas oo, marka loo eego booskooda, da'dooda iyo heerka bulsheed, ayaa xoogaa ku halaagsamay baabuur iyo calaamad sumcad leh, oo sharaf leh. si toos ah ula xidhiidha. Marka laga hadlayo Volkswagen Phaeton, xusuustu waxay marka hore noo keentaa sawirada Polo iyo Golf, ka dibna waxay timaadaa sedan qaali ah. Tani, sida aad arki karto, way ku adag tahay macaamiisha suurtagalka ah inay aqbalaan. Si kastaba ha ahaatee, arrinta Tuareg, waxaan la macaamilnaa qaataha gabi ahaanba ka duwan. Ma aha sida qadiimiga ah iyo in ka badan oo u furan warka. Macmiil diyaar u ah inuu ku bixiyo qiimo sare maaha calaamad ku taal daboolka, laakiin utility buuxiya oo inta badan ka sarreeya waxa laga filayo.

Mataanaha farsamada ee Tuareg, Porsche Cayenne, ayaa xaqiijinaysa qoraalkan. Si fiican ayay u iibisay, laakiin markii la furay, dad badan ayaa saadaaliyay inay dhowaan dhammaan doonto. Waxay lahayd calaamadda shirkad la xiriirta baabuurta gaarka ah ee isboortiga iyo kuwa aan la dafiri karin, kuwaas oo, sida ay u muuqatay, ma jirin meel loogu talagalay SUV awood leh. Waxaa intaa dheer, joogistiisu waxay ahayd inay saameyn xun ku yeelato sawirka shirkadda ee Zuffenhausen. Waqtigu wuxuu muujiyay caksigeeda. Cayenne waxay ahayd dhadhanka dadka aan dan ka lahayn canons-ka hadda jira.

Haddaba waa maxay gunaanad? Marka hore, haddii baabuur loo arko inuu yahay mid sharaf leh waxay si dhow ula xiriiraan astaanta. Marka labaad, waxay inta badan ku xiran tahay kooxda dadka qiimeeya. Dabcan, go'aaminta soo-saaraha maaha mid aan muhiimad lahayn, waxaana laga yaabaa in Phaeton soo socda uu helo waqti sahlan. Sannadihii 70-aadkii, Audi waxa la dhigay meel ka hoosaysa Opel, maantana waxa ay ag taagan tahay Mercedes iyo BMW oo isku neef ah. Intaa waxaa dheer, welwelka Bavaria mar walba laguma xiriirin baabuurta ugu sareysa, iyo, ka sii gudubka deriskayaga galbeedka, way adag tahay in la rumaysto in Jaguar mar iibiyey baabuur jaban, Ferruccio Lamborghini ayaa soo saartay cagafyo, Lexus waa calaamad leh labaatan. -taariikhda sanadka. Mar haddii shirkadahani ay guulo ka gaareen suuqa, baabuurtoodana loo aqoonsan yahay inay yihiin kuwo magac leh, waa in ay jiraan wax la mid ah oo ka dhexeeya.  

Dabcan, fariinta suuq-geynta joogtada ah ee shirkadda, oo la dhisay sannado badan, iyo go'aaminta kor ku xusan ee dadaalka lagu bixinayo iibsadaha badeecada la kulma rajooyinkiisa iyadoo loo eegayo shuruudaha la cayimay ee ka sarreeya heerka waa muhiim. Waa kuwee? Waxay inta badan ku xiran tahay wareegyada baabuurka loogu talagalay. In si cad loo qeexo sifooyinka in baabuurka loo arko inuu yahay mid sharaf leh aanu samayn karin la'aanteed waxay u egtahay hawl wareer. Shirkadda Ingriiska ee Morgan tan iyo markii la aasaasay waxay dhisaysay baabuur leh meydad ku salaysan qaab alwaax ah. Way adag tahay in lagu qeexo horumarka tignoolajiyada, si la mid ahna way ku adag tahay Morgans inay diidaan sharafta, inkastoo Ferraris-kii ugu dambeeyay ay yihiin qaybo madxaf. Nakhshad iyo qaab? Mawduucyo aad u gaar ah. Xaqiiqda ah in Rolls Royce uu u ekaado cathedral ku ag taal doon-doonta Maserati midna waxba kama dhimayo. Ma laga yaabaa in lagu wado qalabka raaxada iyo raaxada? Sidoo kale waa khatar. 

Baraarujinta darawalka iyo rakaabka saaran Maybach ayaa sannado fudud ka fog heerka uu bixiyo Lamborghini. Markaa isku day kasta oo lagu raadinayo "wax" kan caadiga ah waa la beenin karaa. Hal shay ayaa hadhay - qiimaha. Sidaas awgeed, qiimuhu waa sarreeyaa. Sharaftu ma noqon karto mid raqiis ah oo si ballaaran loo heli karo, in kasta oo helitaankani uu mar kale noqdo mid qaraabo ah. Saqafka qaar baa dabaqa u ah kuwa kale, xitaa Mercedes S ee qolka bandhiga Bentley uma eka mid sharaf leh. Dhanka kale, marka la eego qiimaha iibsashada Bugatti, Bentley kasta waa gorgortan.

Majaladda Forbes ayaa soo saartay liiska 10-ka baabuur ee ugu qaalisan adduunka. Koenigsegg Trevita ayaa ku furtay darajada in ka badan 2 milyan oo doolar (PLN 6). Haddii aan soo qaadanno qiimaha baabuurka sida tilmaame sharaftiisa, markaa Swedish Koenigsegg waxay noqon doontaa astaanta baabuurta ugu caansan, sababtoo ah waxaa jira saddex nooc oo soo saaraha ah ee liiska kore. Si kastaba ha ahaatee, tani waxay noqon doontaa xukun halis ah, haddii kaliya sababtoo ah, tusaale ahaan, xitaa carruurtu waxay yaqaanaan Ferrari adduunka oo dhan, aqoonsiga Koenigsegg weli maaha midda ugu fiican, ma aha in la xuso liiska ugu dambeeya ee Forbes - SSC Ultimate Aero. Ictiraafkuna waa muhiim marka la eego haybadda. Marka la tixraaco qeexida Mills, haybaddu way sii weynaan doontaa, way sii badnaan doontaa kooxda dadka awood u leh inay aqbalaan (sharafayn) sheegashooyinka sharafta. Sidaa darteed, haddii qof uusan aqoon calaamadda, way ku adag tahay isaga inuu tixgeliyo sharafta.   

Sharafta baabuurku waxay ku xidhan tahay arrimo badan. Way adag tahay in la cabbiro oo ma fududa in la xaqiijiyo, inta badanna waa mid shakhsi ahaaneed. Haddaba ma laga yaabaa inaad weydiiso kan ugu xiisaha iyo khibradda badan mawduuca? Machadka Luxury American, kaas oo daraaseeya sharafta hormuudka ah ee dadka hodanka ah (tusaale ahaan, Ameerika, 1505 qof oo leh celceliska dakhliga $ 278 iyo hantida $ 2.5), ayaa waydiiyay jawaabaha su'aasha: Waa kuwee noocyada baabuurta bixiya isku dhafka ugu fiican. tayada, ka-saarnaanta iyo sharafta? Natiijadu maaha mid la yaab leh. Dalka Maraykanka waxay u kala horeeyaan: Porsche, Mercedes, Lexus. Dalka Japan: Mercedes ayaa boosas kala beddeshay Porsche halka Jaguar uu beddelay Lexus ee Yurub. 

Baabuurta ugu qaalisan aduunka 

Tusaalaha	Qiimaha (PLN)
1. Koenigsegg Trevita	7 514 000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	6 800 000
3. Roadster Pagani Zonda Cinque	6 120 000
4. Roadster Lamborghini Reventón	5 304 000
5. Lamborghini Reventon	4 828 000
6. Maybach Landole	4 760 000
7. Kenigsegg CCXR	4 420 000
8. Kenigsgg CCX	3 740 000
9. LeBlanc Mirabeau	2 601 000
10. SSC Ultimate Aero	2 516 000

Eeg sidoo kale:

Milyaneer jooga Warsaw

Iyadoo dabayshu tartanka ku jirto