Gawaarida leh isbeddelka saliida ee ugu adag

Khabiirada majaladda "Automobile" ayaa aqoonsaday baabuurta ay aad ugu adag tahay in la beddelo saliidda mishiinka. Xaaladdan oo kale, nidaamku maaha mid qaali ah, laakiin sidoo kale waa mid aad u adag oo waqti badan qaata. La yaab ma leh, liiska waxaa ku jira inta badan supercars iyo moodooyinka raaxada kuwaas oo hantidooda ku kacaya wax badan - iibsashada iyo dayactirka labadaba.

Bugatti Veyron

Hogaamiyaha qiimeyntu waa supercar in muddo dheer hayay cinwaanka "Gawaarida ugu dhaqsaha badan soo saarista meeraha." Waxay qaadataa 27 saacadood in lagu beddelo saliidda Buagtti Veyron, iyada oo dheecaanka duugga ah looga miirayo 16 god (fiilooyin). Ka qaad giraangiraha, biriigaha, gadaal dambe iyo mashiinka. Dhacdada oo dhan waxay ku kacaysaa 20 euro.

Lamborghini Huracan LP

Nooca 'LP' ee supercar-ka Talyaaniga, aad ayey ugu adag tahay makaanikyadu inay sameeyaan nidaam umuuqda mid aan sahlanayn. Waa lagama maarmaan in laga saaro inta badan qaybaha jirka, iyadoo la gaarayo sideed xargo oo saliida hore lagu miiro. Waqtiga intiisa badan waxaa lagu qaataa kala furfurida daboolka, kaas oo lagu hagaajiyay 50 handarraabbadeedii.

Porsche Carrera GT

Xaaladdan oo kale, dhibaatada weyn ayaa ah helitaanka labada filtarrada saliidda, kuwaas oo sidoo kale u baahan in la beddelo. Sidaa darteed, shaqada makaanik waxaa lagu qiyaasaa qiimo sare - 5000 euros, qadarkan waxaa ku jira saliid iyo filtarrada laftooda. Waxa kale oo qiimihiisu kor u kacaa iyadoo la istcmaalayo gawaari gaar ah oo kor u qaadida gaadhiga, kaas oo lagu rakibay qalabyada si loo hubiyo in gaadhigu gabi ahaanba jiifo inta lagu jiro shaqada.

Ferrari 488

Supercar-ka Talyaanigu wuxuu leeyahay 4 saliid buuxiyo oo aad ayey u adagtahay in la helo. Waa lagama maarmaan in la baabi'iyo dhammaan qalabka hawada iyo sidoo kale fidiyaha gadaal, oo tan ku samee kaliya xirmo qalab gaar ah oo aan sahlaneyn in la helo. Taasi waa sababta beddelka loogu sameeyay kaliya xarumaha adeegga Ferrari ee gaarka ah.

McLaren F1

Shirkada Ingriiska soo saarta waxay ku qiyaastay qiimaha shidaalka ee supercar-ka $ 8000, oo qiyaastii ah rubuc ka mid ah kharashka dayactirka moodelkan sanadlaha ah (labo taayir ayaa ku kacaya $ 3000). Xaaladdan oo kale, beddelka saliidda waa dhibaato weyn, waana sababta McLaren kaliya ugu sameyso warshaddeeda UK. Gaariga ayaa loo diraa halkaas, taas oo milkiilihii galinaysa xaalad adag, maadaama mararka qaar adeeggu qaato ilaa 6 toddobaad.

Ferrari enzo

Baabuurkan aad ayuu qaali u noqonayaa sannad kasta, laakiin wuxuu u baahan yahay daryeel gaar ah. Sidaas awgeed, dayactir kasta ama dayactirkiisa waa la diiwaangeliyaa si loo siiyo iibsade mustaqbalka. Beddelka saliidda waa hawl adag oo waqti badan qaadanaysa. Waxyaalaha jidhka ku jira qaarkood ayaa laga saaraa oo dareerihii hore ayaa laga soo miiray 6 baloog. Ka dibna ku buuxi saliid cusub 80%, matoorku wuxuu ku socdaa 4000 rpm laba daqiiqo. Dabadeed ku dar saliid badan ilaa matoorku ka buuxo, sida cidhiidhi ah ee suurtogalka ah, oo aan ka badnayn hal litir buuxintiiba.

Bentley Continental GT

Mid ka mid ah moodooyinka ugu caansan ee ay isticmaalaan dadka caanka ah iyo xiddigaha isboortiga. Beddelka saliidiisa maaha mid aad qaali u ah - ilaa 500 litir, taas oo ah trifle milkiilayaasha baabuurta. Si kastaba ha noqotee, nidaamku ma fududa, Bentleyna wuxuu si adag u aaminsan yahay in la samayn karo oo ay tahay in lagu sameeyo oo keliya adeegyada astaanta, maadaama ay leedahay waxyaabo gaar ah. Ilaa inta ay ku kacayso in ka badan $10 si loogu beddelo mishiinka, runtii way fiican tahay in la qaato talada shirkadda.