Koofiyadda gawaarida ee garoonka

Tartamada badankood, xawaare sare sida gawaarida, mootooyinka ama noocyada kale ee gaadiidka sida joogitaanka koofiyaddu waa mid ka mid ah qeybta ugu weyn ee aan la beddeli karin ee qalabka dhameystirka duuliyaha. Shaqada aasaasiga ah uguna muhiimsan ee koofiyadu waa ilaalinta madaxa duuliyaha. Qofka madaxiisa waa xubinta ugu muhiimsan maxaa yeelay amnigiisa ayaa ugu horreeya. Soosaarka koofiyadaha waxaa jira sharciyo iyo qawaaniin qasab ku ah soo saariddooda iyo soo saarayaasha waa inay u hoggaansamaan shuruudahan si guul darraysan.

Koofiyad walba waxay leedahay nambarka iskudhafka, taas oo macnaheedu yahay in koofiyadda la tijaabiyay, oo ay fulisay dhammaan heerarka oo ay diyaar u tahay in loo adeegsado tartanka. Nooc kasta oo tartan ah wuxuu leeyahay shuruudihiisa iyo heerarkiisa koofiyadaha. Tusaale ahaan, tartamada Formula 1, uma isticmaali kartid koofiyad tartamada tartamada wareegga maadaama ay jiraan xeerar iyo shuruudo kale. Dheeraad ah maqaalkeena waxaan si faahfaahsan kuugu sheegi doonaa qaabdhismeedka koofiyadda gawaarida, noocyada koofiyadaha gawaarida, ee ku saabsan astaamaha koofiyadaha gawaarida, sida koofiyadaha loogu talagalay orodka gawaarida iyo tartanka mootada u kala duwan yihiin, iyo koofiyadaha ugu fiican ee loogu talagalay gawaarida.

Qaabka koofiyadda gaariga

Meel sare oo weyn oo ka mid ah horumarinta qaab-dhismeedka koofiyadda gawaarida ayaa bilaabmaysa markii qofku awood u yeesho inuu ku guuleysto booska iyo horumarinta tiknoolajiyada la xidhiidha booska. Tiknoolajiyado badan iyo aqoon laga helay nashaadaadka hawada ayaa bilaabay in lagu dabaqo nolosha caadiga ah ee dhulka. Markii hore, koofiyadu waxay leeyihiin difaac aad u daciif ah oo duuliyaha ah amniguna wuxuu ahaa heer hoose maadaama ay ka sameysnaayeen maqaar ay ku jiraan waxyaabo balaastig ah oo yar yar. Laakiin waxa ku hadhay waqtigeenna waa lakabka badan ee koofiyadda lafteeda.

 Koofiyadaha casriga ahi waxay leeyihiin saddex lakab oo waaweyn. Midka ugu horreeya waa kan dibedda, wuxuu sameeyaa ku dhowaad amniga aasaasiga ah ee duuliyaha. Waxaa laga sameeyaa sida ugu xoogan ee suurtogalka ah polymer-yada tayada sare leh iyo qalabka, waxay qabataa hawsha ka ilaalinta duuliyeyaasha arrimo ka baxsan waxayna u adeegtaa sidii qaab ay ku xiran tahay lakabka labaad. Isku darka kaarboonka iyo fiberglass-ka ayaa ah waxyaabaha ugu caansan bannaanka. Markii hore, Kevlar sidoo kale waa la isticmaali jiray, taas oo koofiyadda ka dhigaysa mid ammaan ah intii suurtagal ah xooggeeda awgiis. Laakiin maadaama ay culus tahay oo tartamada dhaadheer, duuliyeyaashu aad ayey u dhib badan yihiin. Hagaag, kaliya kaarboon saafi ah ayaa aad qaali u ah qiilna uma lahan qiimaheeda. 

Si kastaba ha noqotee, koofiyadaha kaarboonka oo dhan ayaa wali laga heli karaa suuqa. Waxay yihiin kuwo sida ugu macquulsan ugu macquulsan culeyskooda oo hooseeya awgeed. Asal ahaan, koofiyadda noocan ah waxaa loo isticmaalaa tartamada Formula 1, halkaas oo dhammaan faahfaahinta yar yar ay muhiim yihiin, gaar ahaan miisaanka koofiyada. Qiyaasta qiyaasta hal koofiyad bir ah ayaa qiyaastii ah 6000 euro. Haddii aan tixgelinno koofiyadaha jaban, markaa fiiro gaar ah ayaa loo siiyaa nabadgelyada. Cufnaanta iyo dhumucda ayaa ku yaraata tirada lakabyada. Halkan sharciyada fiisigiska mar hore ayay door ka ciyaaraan, oo ah sharciga nuugista tamarta inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa. Saameyn xoog leh oo xawaare sare leh, xoogga si siman looma qeybiyo, laakiin waa hoos u dhac. Marka dharbaaxo ugu weyni waxay tagtaa lakabka hore, ka dibna xooggu wuu yaraadaa ugu yaraan ugu yaraan. Laakiin xitaa tikniyoolajiyaddan oo kale ka caawin mayso duuliyaha inuu si buuxda uga fogaado cawaaqibka shil daran. 

Sidaa darteed, lakabka labaad wuxuu ku dhegan yahay lakabka sare, kaas oo ka ciyaara doorka jilicsanaanta iyo isbeddelka la qabsiga. Dhumucda lakabka labaad waa 50-60 mm. Halka lakabka kore uu yahay 4-6 mm oo kaliya. Oo waxaa jira lakabka saddexaad ee ugu dambeeya, kaas oo ugu dhow sida ugu macquulsan fuulitaanka. Saldhigga waxaa laga sameeyay fiber kiimiko ah oo loo yaqaan nomex. Hawsha ugu weyn ee lakabka saddexaad ee shilalka ama xaaladaha kale ee ay suurogal tahay in la shido ayaa ah ka hortagga dabka inuu waxyeello u geysto wejiga iyo inuu hubiyo dhurwaaga duuliyaha. Maadadani waa mid kufiican dhuuqista dhididka waana u adkeysi dabka. 

Koofiyadaha furan iyo kuwa xiran ee isboortiga

Tartanka gawaarida, noocyada koofiyadaha ayaa loo qaybiyaa iyadoo loo eegayo astaamahooda ugu muhiimsan ee furan una xiran. Nooca koowaad ee koofiyaddu malaha cirbadda garka waxaana inta badan loo adeegsadaa tartamada isu soo baxa, halkaasoo duuliyuhu ku fadhiisto gaari xiran oo uu ka ilaaliyo ugu badan dhinaca jirka. Laakiin koofiyadda lafteeda ayaa ka samaysan waxyaabo tayo sare leh oo lagu kalsoonaan karo. 

Midka xiran wuxuu leeyahay shaqooyin iyo astaamo badan oo faa iido badan leh. Koofiyaddan ayaa u leh difaac qeybta hoose ee wajiga taasoo ka dhigeysa mid ficil ahaan aan dhaqaaqi karin marka ay dhaqaaqeyso, gebi ahaanba daboolaysa madaxa iyo qoorta, waxay ka ilaalinaysaa madax-goysyada iyo waxyaabaha kale ee ku dhici kara safarka duuliyaha Koofiyadaha xiran ayaa loo adeegsadaa tartamada Formula, karting, isu soo baxyada, halkaasoo hawo badan oo hawo ah loo wado duuliyaha lana ilaaliyo.

 Waxa kale oo jira wax ka beddello cusub oo koofiyadahaas ah. Waxaa loo isticmaalaa in lagu dalxiis gaabiyo tartanka baabuurta, halkaas oo visor loo isticmaalo halkii laga isticmaali lahaa visor la hagaajin karo. Si loo hagaajiyo aerodynamics, faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee koofiyad xiran waa badbaado sare, aerodynamics hagaagsan iyo go'doon sanqadh wanaagsan. Faa’iido darrooyinka waxaa ka mid ah culeys culus marka la barbar dhigo koofiyadaha nuuca u furan iyo hawo la’aan haddii uusan jirin wax visor ah. Laakiin sidoo kale waxay rakibi karaan fureyaal khaas ah oo kaxeeya socodka hawada koofiyadda iyo dibedda. Faa'iidooyinka ugu weyn ee koofiyadda furan waa miisaan hoose, qiimo jaban, aragti wanaagsan oo ballaaran iyo hawo aad u fiican. Waxyaabaha hoos u dhaca waa: heer yar oo ilaalin ah, ma nasato garka mana loo isticmaali karo socodka hawada soo socota.

Noocyada koofiyadaha gawaarida

Filimadu waa kudayasho wanaagsan koofiyada. Waxay ku dhagan yihiin muraayad si ay uga ilaaliyaan wasakhda waana wax xoqan. Dhowr filim ayaa la dhejin karaa, oo marka ay wasakh badani ku taal lakabka sare ee muuqaalku yar yahay, duuliyuhu wuxuu si fudud u jeexi karaa filimka sare oo uu u sii wadan karaa safarkiisa aragti cusub oo wanaagsan. Filimaanta waxaa badanaa la isticmaalaa marka cimiladu roob tahay ama arrimo kale oo xun ay leeyihiin. Laakiin xitaa cimilada qalalan, filimada badanaa waxaa loo isticmaalaa in lagu kordhiyo nolosha muraayadda lafteeda. Filimadu sidoo kale waxay noqon karaan gudaha. Shaqadooda ugu weyni waa la dagaalanka muraayadda muraayadda. Laakiin moodooyinka qaarkood koofiyadu waxay leeyihiin laba koob oo keliya, taas oo aad ugu filan in lagula dagaallamo dhibaatadan. Sidoo kale, hawo wanaagsan waxay ka hortagtaa ceeryaanta. 

Moodooyinka badankood waxay duuliyaha siinayaan fursad uu ku doorto heerka hawo qaadashada gudaha, iyadoo la adeegsanayo furitaanno la isku hagaajin karo, xiritaanka ama furitaanka, siday u kala horreeyaan. Koofiyadaha xiran ayaa sidoo kale loo isticmaalaa fasalada jirka. Koofiyadaha isku soo baxa waxaa ku jira qalab isgaarsiineed oo loogu talagalay wada xiriirka u dhexeeya duuliyaha iyo kooxdiisa godadka. Koofiyadaha madaxa ayaa bixiya ilaalinta ugu badan ee garka. Muuqaal ka baxa qaybta goynta ayaa ka ilaaliya falaadhaha qorraxda. Markii la sameynayo koofiyadaha, waxay sidoo kale isku dayaan inay fiiro gaar ah u yeeshaan raaxada gudaha. Cunsurrada qaabdhismeedka shaqsiyeed si fudud ayaa loo beddeli karaa oo loo beddeli karaa, taas oo ka dhigaysa koofiyad aad u dhaqdhaqaaq badan adeegsiga. Maaddaama tani ay si toos ah u saameyneyso xaaladda tartame iyo sida uu ula dhaqmayo tartanka. Suufyada gudaha waa la beddeli karaa oo si gaar ah ayaa loo waafajin karaa mid kasta oo ka mid ah fuulitaanka. Markay sare u kacaan fasalka iyo qiimaha sare ee koofiyaddu, ayay wax ka beddello badani ku sii kordhayaan.

Koofiyadaha ugu wanaagsan ee loogu talagalay gawaarida gawaarida

Liiska koofiyadaha ugu fiican waxaa ka mid ah shirkadaha soo socda:

1) Sparco

2) Dawan

3) OMP

4) Qaabka

5) Arai

6) Simpson

7) Qalabka Nabadda Jinsiyadaha

Sidee koofiyadaha loo tartamo iyo koofiyadaha mooto

Farqiga ugu weyni waa qaybta guud ee muuqaalka, muuqaal aad u yar, laakiin marka loo tartamo baabuurta waxaa jira muraayado iyo hawo kala duwan. Sidoo kale, koofiyaddu waxaa loogu talagalay dhowr naxdin ama shilal, ka dib markaa waxay noqon doontaa mid aan la isticmaali karin. Halkaanna macno malahan nooca koofiyaddu tahay, qaali ama raqiis, ama heerka nabadgelyadiisu leedahay. Koofiyad otomaatig ah oo arrintan la xiriirta ayaa ka sii kalsooni iyo xoog badan. Heerka tayada qalabka iyo nashqadda lafteeda ayaa ka horreysa kan ka soo hor jeeda. Dhismaha gudaha iyo qaabeynta koofiyadaha sidoo kale way ka duwan yihiin. Koofiyadaha gawaarida badanaa waxay leeyihiin xiriiro isgaarsiineed. Taas oo waliba kudareysa dhaqdhaqaaqa iyo sahlanaanta isticmaalka.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay faraqa u dhexeeya koofiyadda mootada iyo koofiyadda go-kart? 1) koofiyaddu waxay leedahay aragti weyn (karting tani looma baahna sababtoo ah muraayadaha); 2) hawadu way ka duwan tahay; 3) Koofiyadda baabuurtu waxay yeelan kartaa dalool qofka wax cabbaya; 4) Koofiyada waxay u adkeysaneysaa 1-2 saameyn xooggan ka dibna simbiriirixan, koofiyada waxaa loogu talagalay saameyn badan oo ku saabsan qafiska badbaadada.

Sidee loo doortaa koofiyadda karting? Koofiyadaha noocan oo kale ah waa inay ahaataa mid waara, ka ilaali dhaawacyada soo galaya (qaybaha jirku waxay ka daadin karaan madaxa), waxay leeyihiin hawo wanaagsan iyo aerodynamics.