Wadista iskeed u madaxbannaan ee Nissan Serena 2017 dulmar

Nissan Serena cusub waxay noqon kartaa gaadhiga ugu muhiimsan ee baabuurta samaysa ee Japan waligeed ku samayn doonto Australia. Richard Berry ayaa tijaabiyay oo kormeeray gaadhiga rakaabka ee Nissan Serena oo ay ku rakiban tahay ProPilot tignoolajiyada wadista iskeed u madax banaan inta lagu guda jiro bandhiga caalamiga ah ee Yokohama, Japan.

Baabuurka rakaabka ah ee Serena waa gaadhigii ugu horreeyay ee Nissan is-wada, kaas oo dhawaan lagu iibinayay dalka Japan. Isagu halkan ma iman doono, laakiin Australiyaanka ma waayi doonaan tignoolajiyada iskeed u madaxbannaan. Waxa ay noqon doontaa gaadhi dhex mara Nissan’s maxalli ah, ka horna Nissan waxa ay na siisay dhadhan degdeg ah oo ku saabsan tignoolajiyada cusub ee Serena ee wadista baabuurta ee wadada tijaabada ah ee Japan.

Marka, tignoolajiyadu miyay u fiican tahay midda ay horay u bixiyeen noocyada caanka ah sida Tesla iyo Mercedes-Benz?

Nissan waxay ugu yeertaa tignoolajiyada baabuur-wadidda ProPilot, waana ikhtiyaar ku yaal Serena-toddobo kursi ee ugu sarreeya. Japan gudaheeda, 30,000 dalab ayaa la dhigay Serena jiilka shanaad ka hor inta aan la iibin, iyadoo in ka badan 60 boqolkiiba macaamiisha ay doorteen ikhtiyaarka ProPilot.

Dhanka guushan, Daniele Squillaci, oo ah madaxa waaxda suuqgeynta iyo iibinta caalamiga ah ee shirkadda, ayaa sheegay in qorshuhu yahay in la ballaariyo tignoolajiyada adduunka.

"Waxaan raadineynaa inaan ballaarino ProPilot caalami ahaan annagoo ku dhejineyno moodooyinka waaweyn ee gobol kasta," ayuu yidhi.

"Waxaan sidoo kale soo bandhigi doonaa Qashqai - iibka ugu fiican Yurub - oo leh ProPilot 2017. Nissan waxay soo saari doontaa in kabadan 10 nooc oo ProPilot ah Yurub, Shiinaha, Japan iyo Mareykanka.

Nissan Australia ma aysan sheegin gaariga lagu qalabeyn doono ProPilot gudaha, laakiin waxaa la og yahay in tignoolajiyada laga heli doono Qashqai 2017 ee gacanta midig ee Boqortooyada Ingiriiska.

Qashqai compact SUV waa Nissan seddexaad ee ugu iibinta wanaagsan Australia ee ka dambeeya Navara ute iyo X-Trail SUV.

Tani waxay u tahay dhaqdhaqaaqa qof kasta oo leh xasillooni buuxda oo maskaxeed.

Noocyo badan oo la awoodi karo sida Nissan horumarinta iyo ku qalabaynta baabuurtooda tignoolajiyadan waxay ka dhigan tahay in baabuurta iswada ay hadda yihiin kuwa raaxada. Squillaci ayaa ugu yeera dhaqdhaqaaqa smart oo uu sheegay in ay ka faa'ideysan doonto qof walba, gaar ahaan kuwa aan wadi karin naafanimada awgeed.

"Mustaqbalka, waxaanu gaadhiga ka dhigi doonaa lammaane macaamiisheena, anagoo siin doona raaxo badan, kalsooni iyo xakameyn," ayuu yidhi.

"Dadka aan heli karin gaadiidka sababtoo ah waxaa laga yaabaa inay indhoole yihiin, ama dadka da'da ah ee aan wadi karin baabuurta sababtoo ah xannibaadaha, tignoolajiyada ayaa sidoo kale xallin doonta dhibaatadaas. Tani waa mid ka mid ah jihooyinka aan ku soconno - tani waa dhaqdhaqaaqa qof kasta oo leh xasillooni buuxda oo maskaxeed.

Kuwani waa erayo rajo leh oo hammi leh, laakiin runtii, sidee bay u wanaagsan tahay tignoolajiyadu hadda? Tani waa waxa aan rabnay inaan tijaabino.

Imtixaan farsamo degdeg ah

Nidaamka Nissan ProPilot wuxuu hadda ku shaqeeyaa hal haad oo keliya. Tani waa wax ka badan ama ka yar kontoroolka safarka oo leh isteerin dheeraad ah. Marka la gaaro 2018, Nissan waxay qorsheyneysaa in ProPilot ay awood u yeelan doonto inay si iskeed ah u beddesho waddooyinka waddooyinka, iyo 2020, shirkaddu waxay rumeysan tahay in nidaamku awood u yeelan doono inuu si badbaado leh u hago gaadiidka meelaha magaalooyinka ah, oo ay ku jiraan isgoysyada.

Waxa nala siiyay laba socod oo shan daqiiqo ah oo kaliya oo ku wareegaya jidka Nissan ee Japan, markaa waa wax aan macquul ahayn in la sheego sida ugu wanaagsan ee ProPilot uu uga soo bixi doono adduunka dhabta ah.

Iyadoo la raacayo baabuurka rasaasta ee Serena ee 50 km/h, nidaamku wuu sahlanaa in lagu shido adigoo riixaya badhanka ProPilot ee isteerinka. Dareewalka ayaa markaas dooranaya masaafada uu rabo inuu ka fogeeyo baabuurka hore oo uu riixo badhanka "Set".

Isteerinka cawlan ee muuqaalka ku yaala ayaa tilmaamaya in nidaamku aanu diyaar u ahayn in uu la wareego maamulka gaadhiga, balse marka uu cagaar noqdo gaadhigu waxa uu bilaabayaa in uu iskii u dhaqaaqo. Waxay raaci doontaa baabuurka hore oo waxay joogi doontaa haadkiisa.

Markii uu istaagay baabuurka rasaasta, Serena ayaa joogsatay, markii ay ka baxdayna, baabuurkaygu wuu istaagay. Si aan kala go 'lahayn. Ku habboon wadista bamper-to-bamper halkaas oo khatarta isku dhaca danbe ee dambe ay kordho.

Waxaan aad ula dhacay isbeddelka yar ee baabuurka lagu sameeyay isteerinka qaybta tooska ah ee jidka, oo ay kuuskuus iyo kuuskuus ka soo tuurayaan koorsada xoogaa; sida darawalku sameeyo marka uu baabuurkiisa wado.

Waxa kale oo aan la dhacay awoodda nidaamku u leeyahay in uu ku sii jiro haadkiisa iyada oo loo marayo ku dhawaad ​​360-geesood oo geesood ah.

Haddii uusan jirin baabuur ka horreeya, nidaamku weli wuu shaqayn doonaa, laakiin kama hooseeyo 50 km/h.

Shaashadda weyn ee muujinaysa macluumaadka is-wadidda ayaa ka sahlan in la akhriyo marka loo eego bandhigga ay adeegsato Tesla, halkaas oo isteerin yar oo cawl ah ay ku dheggan tahay cabbirka xawaaraha.

Nidaamka ProPilot wuxuu isticmaalaa hal kamarad mono xallin sare leh si loo aqoonsado baabuurta iyo calaamadaynta haadka.

Tesla iyo Mercedes-Benz waxay isticmaalaan arsenal sonar, radar iyo kamarado. Laakiin Benz iyo Tesla aad bay u madax bannaan yihiin, marka ay wadaan Model S P90d iyo E-Class-ka cusub, waxaan sidoo kale ognahay inay leeyihiin xaddidaaddooda - qaloocyada adag ee waddooyinka aan lahayn calaamado cad ayaa badanaa si dhakhso ah u xira nidaamka oo ka baxa darawalkii ka danbeeyay. waa in ay la wareegaan.

ProPliot waxaa hubaal ah inay lahaan doonto arrimo isku mid ah iyo xaddidaadyo, laakiin ma ogaan karno ilaa aan ku tijaabinno waddooyinka dhabta ah.

Nissan waxaa ka go'an in ay ku wadid gacma la'aan. Ma farxad baa kaa buuxinaysa mise cabsi? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.