Autopilot ee baabuurta casriga ah: noocyada, mabda'a hawlgalka iyo dhibaatooyinka fulinta

Dhacdadan waxaa loogu yeeraa si ka duwan, kantaroolka iskii u madaxbannaan, baabuurta aan duuliyaha lahayn, autopilot. Midda dambe waxay ka timid duulista, halkaas oo muddo dheer la isticmaalayey oo la isku halleyn karo, taas oo macnaheedu yahay inay tahay tan ugu saxsan.

Kumbiyuutarka ku shaqeeya barnaamij adag, oo ku qalabaysan nidaamka aragga, macluumaadkana ka helaya shabakad dibadda ah, ayaa awood u leh inuu beddelo darawalka. Laakiin su'aasha ah isku halaynta, si aan caadi ahayn, tignoolajiyada baabuurta ayaa aad uga adag duulista. Ma jiraan meelo badan oo waddooyinka ah sida hawada, shuruucda waddo maristana ma ahan kuwo si cad loo dhaqan galiyo.

Maxaad ugu baahan tahay baabuurkaaga autopilot?

Marka si adag loo hadlo, uma baahnid autopilot. Darawaliinta ayaa durba qabanaya shaqo aad u fiican, gaar ahaan iyadoo la kaashanayo kaaliyeyaasha elektarooniga ah ee aad loo heli karo.

Doorkoodu waa inay xoojiyaan falcelinta qofka oo ay siiyaan xirfadaha ay ciyaartoy yar oo keliya ay heli karaan sannado badan oo tababar ah ka dib. Tusaalaha wanaagsani waa hawlgalka nidaamka xannibaadda qufulka iyo dhammaan noocyada xasiliyayaasha oo ku saleysan.

Laakiin horumarka tignoolajiyada lama joojin karo. Baabuur-sameeyayaashu waxay u arkaan sawirka baabuurta iskood u madaxbannaan mustaqbalka, laakiin waxay u arkaan arrin xayaysiis oo xooggan. Haa, waana faa'iido leh in la helo tignoolajiyada horumarsan, waxaa laga yaabaa in loo baahdo wakhti kasta.

Horumarku waa tartiib tartiib. Waxaa jira dhowr heerar oo garaadka darawalka macmalka ah:

• eber - xakamaynta tooska ah lama bixiyo, wax walba waxaa loo xilsaaray darawalka, marka laga reebo hawlaha kor ku xusan ee kor u qaadaya awoodiisa;
• kan ugu horreeya - mid ka mid ah, shaqada ugu nabdoon ee darawalka waa la kontaroolaa, tusaale qadiimiga ah waa xakamaynta safarka la qabsiga;
• labaad - nidaamku wuxuu la socdaa xaaladda, taas oo ay tahay in si cad loo qaabeeyey, tusaale ahaan, dhaqdhaqaaqa haadka leh calaamado fiican iyo calaamado kale oo si fiican loo habeeyey, halka darawalku uusan ku dhaqmin isteerinka iyo biriiga;
• Midda saddexaad - way ka duwan tahay in darawalku aanu xakamayn karin xaaladda, xakamaynta xakamaynta oo keliya calaamadda nidaamka;
• afraad - iyo shaqadan sidoo kale waxaa la wareegaya autopilot-ka, xannibaadaha hawlgalkeeda waxay khuseeyaan oo keliya xaaladaha adag ee wadista;
• shanaad - dhaqdhaqaaq si toos ah u socda, looma baahna darawal.

Xitaa hadda, waxaa jira dhab ahaantii baabuurta wax soo saarka kuwaas oo kaliya ku soo dhawaaday bartamaha cabbirkan shuruudaysan. Intaa waxaa dheer, marka sirdoonka macmal ah uu balaadhiyo, heerarka aan weli la qabsan waa in la fidiyaa marka la eego shaqeynta.

Sida ay u hawlgasho

Aasaaska darawalnimada iskeed u madaxbannaan waa wax fudud - baabuurku wuxuu eegayaa xaaladda taraafikada, wuxuu qiimeeyaa xaaladdiisa, saadaaliyaa horumarka xaaladda wuxuuna go'aamiyaa ficilka kontaroolada ama baraarujinta darawalka. Si kastaba ha ahaatee, hirgelinta farsamada ayaa ah mid aad u adag labadaba marka la eego xallinta qalabka iyo algorithms-ka kontoroolka software.

Aragtida farsamada waxaa loo fuliyaa iyadoo loo eegayo mabaadi'da si fiican loo yaqaan ee daawashada xaaladda noocyo kala duwan oo mowjadaha elektromagnetic iyo saamaynta dhawaaqa ee dareemayaasha firfircoon iyo kuwa dadban. Si fudud, waxaa loogu yeeraa radar, kamarado, iyo sonars.

Sawirka adag ee ka soo baxa ayaa loo gudbiyaa kombuyuutar, kaas oo u ekeysiiya xaaladda oo abuuraya sawirro, qiimeynaya khatartooda. Dhibaatada ugu weyni waxay si sax ah halkan ugu jirtaa, software si fiican ulama qabsan karo aqoonsiga.

Siyaalo kala duwan ayay hawshan ugu halgamayaan, gaar ahaan, iyagoo soo bandhigaya xubno ka mid ah shabakadaha neerfaha, iyagoo xog ka helaya dibadda (sida dayax-gacmeedyada iyo baabuurta deriska ah, iyo sidoo kale calaamadaha taraafigga). Laakin lama hubo XNUMX% aqoonsi.

Nidaamyada jira si joogto ah ayey u fashilmaan, mid walbana wuxuu ku dhammaan karaa si murugo leh. Oo waxaa hore u jiray kiisaska noocaas ah oo ku filan. Sababo la xiriira duuliyayaasha, waxaa jira dhowr dhaawac oo gaar ah oo bini'aadan ah. Qofku si fudud ma helin wakhti uu ku farageliyo xakamaynta, mararka qaarkoodna nidaamku ma isku dayin inuu u digo ama u wareejiyo xakamaynta.

Waa maxay noocyada soo saara baabuurta iswada

Mashiinnada is-maamulka tijaabada ah ayaa la sameeyay waqti dheer ka hor, iyo sidoo kale walxaha heerka koowaad ee wax soo saarka taxanaha. Midka labaad mar hore ayaa la bartay oo si firfircoon ayaa loo isticmaalaa. Laakiin baabuurkii ugu horreeyay ee wax soo saar leh oo leh nidaam heer saddexaad oo shahaado ah ayaa la sii daayay dhawaan.

Honda, oo caan ku ah xalalkeeda cusub, ayaa ku guulaysatay tan, ka dibna, badanaa sababtoo ah Japan waxay iska indhatirtay heshiisyada badbaadada caalamiga ah.

Honda Legend Hybrid EX wuxuu awood u leeyahay inuu ku dhex wado taraafikada, beddelo dariiqyada, oo uu si buuxda u dhaafo iyada oo aan u baahnayn darawalku inuu gacmihiisa ku hayo giraanta mar kasta.

Waa caadadan si degdeg ah u soo baxaysa, sida ay qabaan khubaradu, taasi ma oggolaan doonto xitaa nidaamyada heerka saddexaad in si degdeg ah loo sharciyeeyo. Darawaliintu waxay bilaabaan inay si indho la'aan ah u aaminaan autopilot oo ay joojiyaan la socodka wadada. Khaladaadka Automation-ka, kuwaas oo wali lama huraan ah, kiiskan ayaa hubaal ah inay horseedi doonaan shil cawaaqib xun.

Loo yaqaan horumarka horumarsan ee Tesla, kaas oo si joogto ah u soo bandhigaya autopilot mashiinnada. Si joogto ah u helida dacwadaha macaamiisheeda kuwaas oo si khaldan u fahma suurtogalnimada wadista iskeed u madaxbannaan oo aan garanayn sida loo isticmaalo si sax ah, sidaas darteed Tesla weli kama soo kicin heerka labaad.

Wadar ahaan, ilaa 20 shirkadood oo adduunka ah ayaa ku guulaystay heerka labaad. Laakin in yar oo kaliya ayaa ballan qaaday in ay xoogaa sare u kaceyso mustaqbalka dhow. Kuwani waa Tesla, General Motors, Audi, Volvo.

Kuwa kale, sida Honda, waxay ku xaddidan yihiin suuqyada maxalliga ah, dooro sifooyinka iyo tusaalooyinka. Shirkadaha qaarkood waxay si xoog leh ugu shaqeeyaan jihada wadista iskood u wadida, iyagoo aan ahayn shirkado baabuur. Waxaa ka mid ah Google iyo Uber.

Su'aalaha inta badan la iska weydiiyo ee ku saabsan baabuurta aan wadin

Soo ifbaxa su'aalaha macaamiisha ee ku saabsan autopilots waxaa sabab u ah xaqiiqda ah in badi darawallada aysan si fiican u fahmin waxa cilmi-baarista iyo horumarinta shaqada, iyo arrintan, sidoo kale sida ay ula xiriiraan sharciga.

Yaa tijaabiya mishiinada

Mashiinnada tijaabinta xaaladaha dhabta ah, waxaa lagama maarmaan ah in la helo ogolaansho gaar ah, iyadoo horay loo caddeeyey in amniga la hubiyay. Sidaa darteed, marka lagu daro soosaarayaasha hormuudka ah, shirkadaha gaadiidka ayaa sidoo kale ku hawlan arrintan.

Awoodooda dhaqaale waxay u ogolaataa inay maalgashadaan soo bixitaanka robots-ka wadooyinka mustaqbalka. Qaar badan ayaa horey u shaaciyay taariikho gaar ah marka mashiinada noocaan ah ay shaqeyn doonaan.

Yaa eedda leh haddii shil dhaco

Halka sharcigu dhigayo mas'uuliyadda qofka gadaashiisa. Shuruucda loo isticmaalo duuliyeyaasha autopilots waxaa loogu talagalay in shirkadaha wax soo saarka ay ka fogaadaan dhibaatooyinka iyaga oo si adag uga digaya iibsadayaasha baahida loo qabo in si joogto ah loola socdo hawlgalka robots.

Shilalka dhabta ah, way caddahay inay si rasmi ah u dhaceen khaladka qof. Waxaa looga digay in baabuurku aanu dammaanad qaadin boqolkiba boqol ee hawlgalka aqoonsiga, saadaasha iyo hababka ka hortagga shilalka.

Goorma ayuu baabuur bedeli karaa qofka gadaashiisa?

In kasta oo ay bateen waqtiyo gaar ah oo loogu talagalay hirgelinta mashaariicdan, dhammaan wixii horay u soo maray ayaa dib loo dhigay mustaqbalka. Xaaladda xaaladdu waa sidaas oo kale in saadaasha jirta aan sidoo kale la dabooli doonin, sidaas darteed baabuurta si buuxda u madaxbannaan ma soo muuqan doonaan mustaqbalka la filayo, hawshu waxay noqotay mid aad u adag oo loogu talagalay rajo-bixiyeyaasha kuwaas oo qorsheynaya in ay si dhakhso ah u xalliyaan oo ay lacag ka sameeyaan.

Ilaa hadda, tignoolajiyada horumarsan waxay lumin kartaa oo keliya lacag iyo sumcad. Iyo xiisaha nidaamka dareemayaasha waxay u horseedi kartaa natiijooyin xun.

Waxa hore loo caddeeyey in baabuurta aadka u xariifsan ay bilaabi karaan inay si taxadar la'aan ah u maraan waddooyinka iyagoo aan ka sii xumaan darawaliinta da'da yar ee leh cawaaqib isku mid ah.