2.0 matoorka shidaalka turbocharged - Noocyada mishiinka Opel ee la doortay
Tusmo
Matoorka turbo 2.0 waa unug ay soo saartay astaanta Opel. Waxaan soo bandhigaynaa macluumaadka muhiimka ah ee ku saabsan mishiinka shidaalka. Waa maxay gaar ahaaneed iyo nooca baabuurta lagu rakibay? Hubi!
2.0L CDTI jiilka labaad ee mashiinka Opel
Matoorka turbo 2.0 ee Opel waxa lagu rakibay baabuurta sida Insignia ama Zafira Tourer. Waxaa laga dooday 2014 ka Mondial De L'Automobile ee Paris. Jiilka cusub ee CDTI-ga 2.0-litir waa tallaabo muhiim u ah horumarka baaxadda matoorka Opel. Unuggu waxa uu u hoggaansamaa heerka qiiqa qiiqa ee Euro 6. Intaa waxa dheer, waxa ay bixisaa awood wareeg ah oo saraysa iyada oo hoos u dhigaysa isticmaalka shidaalka iyo qiiqa CO2. Halbeegyadan waa la wanaajiyey marka loo eego noocyadii hore ee cutubka. Noocaan cutubku wuxuu bedelay 2.0 I CDTI, kaas oo sameeyay 163 hp. Matoorka cusub wuxuu kobciyaa 170 hp. iyo 400 Nm oo wareeg ah. Waad ku mahadsan tahay tan, waxaa suurtagal ah in lagu gaaro awood dheeraad ah ku dhawaad 5%.
Tilmaamaha 2.0L CDTI II
Xaaladda moodeelkan, waxaa jira isbarbardhigga mashiinka 1.6 CDTI. In kasta oo xaqiiqda ah in cutubka 2.0-ton uu leeyahay awood isku mid ah halkii litir - 85 hp, waxay leedahay firfircooni ka sii fiican. Matoorku sidoo kale waa ka dhaqaale badan yahay - wuxuu cunaa shidaal yar. Marka la eego qeexitaannada kale, 2.0L Generation II mishiinka CDTI wuxuu leeyahay 400 Nm oo wareeg ah, kaas oo la heli karo 1750 ilaa 2500 rpm. Awoodda ugu badan waa 170 hp. waxaana lagu gaarayaa 3750 rpm.
Matoorka 2.0 Turbo CDTI II ee Opel - waa maxay naqshadiisa?
Waxa ka dambeeya waxqabadka aadka u wanaagsan ee mishiinka 2.0l CDTI II waa naqshad si fiican looga fikiray. Waxyaabaha muhiimka ah ee matoorka waxaa ka mid ah qol cusub oo gubanaya ama dekedo wax laga soo qaado oo dib loo qaabeeyey, iyo sidoo kale hab cusub oo lagu duri karo shidaalka oo leh cadaadis 2000 bar ah iyo tirada ugu badan ee irbado ah 10 wareeggii dhululubo. Waad ku mahadsan tahay tan, cutubku wuxuu soo saaraa awood badan waxaana lagu gartaa atomization shidaal oo wanaagsan, kaas oo yareynaya buuqa mishiinka. Turbocharger joomatariga doorsoome ee VGT oo leh qayb doorsoomayaal koronto ku wado ayaa sidoo kale la isticmaalaa. Natiijo ahaan, 20% jawaab degdeg ah oo ku saabsan kororka cadaadiska kor u kaca ayaa la helay marka loo eego kiiska wadista vacuum. Sidoo kale, naqshadeeyayaashu waxay go'aansadeen inay isticmaalaan qaboojinta biyaha iyo rakibidda shaandhada saliidda taas oo yaraynaysa xirashada nidaamka xajinta.
Unugga Turbo Opel 2.0 ECOTEC
Qaabkan matoorka ah waxaa loo adeegsan jiray baabuurta sida Opel Vectra C iyo Signum. Waxaa lagu kala soocay dhaqan sare oo shaqo wuxuuna bixiyay dhaq-dhaqaaq wadiseed oo wanaagsan iyo torque. Darawaliintu waxay u mahadceliyeen baabuurta leh mishiinkani sidoo kale shaqada xasilloon iyo adkeysiga. Opel 2.0 ECOTEC Turbo waa matoorka 4-dhululubo. Waxay leedahay 16 valves iyo duritaanka multipoint. Sidoo kale, naqshadeeyayaasha ayaa go'aansaday inay ku rakibaan turbocharger. Isticmaalayaasha baabuurta raba inay lacag ku badbaadiyaan shidaalka waxay dooran karaan inay rakibaan LPG.
Inta badan shilalka soo noqnoqda
Si kastaba ha ahaatee, cutubku wuxuu kaloo leeyahay faa'iidooyin. Tani dabcan waa dayactirka mishiinka qaaliga ah. Dayactirka ugu qaalisan waxaa ka mid ah, tusaale ahaan, bedelida suunka waqtiga ama kiciyeyaasha. Sababtan awgeed, qaybta muhiimka ah ee isticmaalkeeda waa dayactirka joogtada ah iyo beddelka saliidaha iyo filtarrada. Waad ku mahadsan tahay tan, mashiinka 2.0 ECOTEC Turbo wuxuu socon karaa boqollaal kun oo kiilomitir iyada oo aan cillado halis ah lahayn.
Matoorada afar-dhululubo ee Opel Insignia
Sidii hore loo sheegay, 2.0 unugyo turbo ayaa sidoo kale loo isticmaalaa calaamadaha. Waxaa xusid mudan tii la soo bandhigay 2020. Matoorka lagu rakibay moodooyinkan wuxuu soo saaraa 170 hp. oo leh wareeg ah 350 Nm. Unugga afar-dhululubo ayaa ku shaqeeya gudbinta tooska ah ee 9-xawaare ah iyo wadista taayirrada hore. Natiijo ahaan, baabuur ku qalabaysan matoor wuxuu ku socdaa xawaare dhan 100 km / h 8,7 ilbiriqsi. Noocan ah matoorka turbo 2.0 ayaa loo isticmaalay nooca Ganacsiga Elegance.
Waxaad hore u garanaysay waxa lagu garto 2.0 turbo engine iyo waxa faa'iidooyinka iyo khasaaraha ay yihiin. Waxaa xusid mudan in mashiinka turbo Opel 2.0 ay soo saareen injineero ka yimid Turin, iyo sidoo kale Waqooyiga Ameerika. Wax soo saarkeedu wuxuu ka dhacaa warshadda Opel ee Kaiserslautern.
