Matoorka shidaalka N43 ee BMW - sumcad ma ku lahaa?

Matoorka afarta-dhululubo ee dabiiciga ah waxaa soo saaray Bayerische Motoren Werke muddo 7 sano ah. Unugga waxaa lagu kala soocay naqshad aad u fudud, taas oo, si kastaba ha ahaatee, aad qaali u ahayd in la ilaaliyo. Matoorka N43 wuxuu helay rap xun nasiib xumo, laakiin ma samaysay? Ilaa intee in le'eg ayay guuldarradu sababtay naqshadda lafteeda, iyo ilaa xad - natiijada dayacaadda isticmaalayaasha laftooda. Waxaan isku dayi doonaa inaan ka jawaabno. Si aad wax u akhrido!

Matoorka N43 - muxuu u bedelay N42, N46 iyo N45?

Matoorka N43 waxaa loo sameeyay in lagu badalo matoorada N42, N46 iyo N45. Waa in la ogaadaa in cutubka cusub aan loo qaybin dalalka lagu isticmaalo shidaalka sare ee sulfur. Sababtaas awgeed, wax-soo-saarka N46 iyo N45 lama joojin. Halbeegyada cabbiradu miyay kala duwan yihiin?

Nooca cusub waxaa lagu qalabeeyay cirbad shidaal oo toos ah. Sannadkii 2011, iyada oo qayb ka ah isticmaalka tignoolajiyada cusub ee matoorada BMW, unugga N43 waxaa lagu beddelay nooca turbocharged ee afar-dhululubo ah ee N13. 

Waa maxay dhibaatooyinka farsamo ee isticmaalayaasha mishiinka N43?

Waxaa ka mid ah burburka inta badan la sheego ee dhacay inta lagu guda jiro isticmaalka cutubka, milkiilayaasha baabuurtu waxay tilmaameen:

• dildilaaca hagaha silsiladaha wakhtiga balaastiga;
• dhibaatooyinka la isku duro;
• cilladaha unugga gariiradda;
• dhaawac soo gaadhay dareemaha NOx.

Naqshad N43 - maxaad u baahan tahay inaad ogaato?

Waxaa mudan in la xuso sifooyinka unugga. Matoorka N43 ayaa caan ku ahaa naqshadiisa, kaas oo ka samaysan alwaaxyo fudud. Intaa waxaa dheer, naqshadeeyayaasha ayaa go'aansaday in ay ku qalabeeyaan tignoolajiyada bilowga-joojinta - taas oo ay ugu mahadcelinayaan, baabuur leh cutubkan ayaa loo maleynayay in uu noqdo mid deegaanka u fiican. Waxaas oo dhan waxaa lagu kabay nidaamka soo kabashada tamarta inta lagu jiro braking.

Nooca N43B16 - macluumaadka muhiimka ah

Unugga noocaan ku jira wuxuu ahaa inuu beddelo N42B18. Labaduba waxay ku salaysan yihiin N43B20, laakiin mishiinka cusub ayaa lagu qalabeeyey dhululubo yaryar - 82 mm, N43B16 ayaa sidoo kale lahaa crankshaft gaaban oo leh istaroog 75,7 mm ah. Barakaca matoorka ayaa sidoo kale laga dhigay 1,6 litir.

N43B16, pistons-yadu waxay lahaayeen saamiga cadaadiska sare (12). Isla mar ahaantaana, naqshadeeyayaasha BMW waxay go'aansadeen in ay ku rakibaan duritaan toos ah, taas oo keentay in laga saaro Valvetronic. Noocan matoorka ah ayaa inta badan loo isticmaali jiray moodooyinka BMW 16i. Dhanka kale, N43 waxaa lagu beddelay 13 N16B2011 - waxay ahayd 1,6-litir afar-dhululubo ah mashiin turbocharged ah. 

Nooca N43B16 - qeexida wadista

Matoorkani waa nooc cusub oo 2 litir ah oo N42B20 ah kaas oo la soo saaray iyada oo wax laga beddelay. Matoorka N43 wuxuu isticmaalaa nidaamka duritaanka shidaalka tooska ah iyo nidaamka wiishka doorsoomaha Valvetronic waa la saaray.

Ku rakibida pistons cusub ayaa loo malaynayay inay kordhiso saamiga isku-buufinta ilaa 12. Wax walba oo dhan ayaa lagu dhammaystiray isticmaalka qaybta xakamaynta ee Siemens MSD 81.2. Matoorka N43B16 waxaa lagu bedelay 2011 qeybta N13B16. 

Burburku waa dhibaatooyinka ugu badan ee mashiinka N43

Labada nooc ee koowaad iyo labaad ee mishiinka N43, mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu badan ee soo baxa waa gariirka qaybta. Haddii cillad noocan oo kale ah ay dhacdo, cirbadaha ayaa u baahan doona in la beddelo. Darawalada baabuurta leh cutubkan ayaa sidoo kale laga yaabaa inay ka cawdaan shaqo la'aanta injiinka. Sababta badanaa waa gariiradaha shidda ee cilladaysan. Xaaladdan oo kale, waxay sidoo kale faa'iido u yeelan doontaa in lagu beddelo qaybaha hore ee cusub.

Sidee naftaada uga ilaalin kartaa dhibaatooyinka matoorkaan?

Waxa kale oo ay dhacdaa in bamka faakuumka uu soo daadanayo. Tani waxay badanaa dhacdaa ka dib orodka 60 ilaa 000 kiiloomitir. Xalka waxtarka leh waa in la beddelo qaybaha. Markaad ku shaqaynayso baabuurta leh mishiinka N43, sidoo kale waa muhiim in si joogto ah loo hubiyo xaalada nidaamka qaboojinta. Tani waxay ka hortagtaa kulaylka.

Qof kasta oo baabuur wata cutubkan waa inuu sidoo kale ilaaliyaa tayada saliidda injiinka ee loo isticmaalo. Tani waa muhiim sababtoo ah heerkulka hawlgalka unugga ayaa caadi ahaan aad u sarreeya taas oo isticmaalka saliidda tayada liidata ay keeni karto dhaawac halis ah. 

Matoorka N43 wuxuu dhibaato u keeni karaa darawallo badan, laakiin haddii la sameeyo qalliin habboon, waxaad isticmaali kartaa mishiinka adigoon dayactir qaali ah samayn makaanik. Waa lagama maarmaan in si joogto ah loogu adeego unugga oo aad isticmaasho saliidda mashiinka wanaagsan. Iyadoo dayactirka habboon iyo beddelka xilliyeed ee qaybaha muhiimka ah, baabuurka leh mishiinka N43 wuxuu u adeegi doonaa mulkiilaha kana fogaanaya dhibaatooyinka waaweyn.