Matoorka V6 ee baabuur - waxaad ka heli doontaa baabuur, baabuur iyo SUVs

Matoorka V6 ayaa loo isticmaalay baabuurta, kuwa xamuulka, kuwa yar yar iyo SUV-yada muddo tobanaan sano ah. V6-ka caanka ah wuxuu keenaa awood ka badan midka 4-dhululubo iyo hufnaan heerkeedu sareeyo marka loo eego nooca 6-dhululubo. Soosaarayaasha matoorada ayaa tan ku gaaray, tusaale ahaan, iyaga oo isticmaalaya awood kororsi leh turbochargers iyo superchargers. Maxaa kale oo lagu gartaa matoorka VXNUMX? Hubi!

Taariikhda V6 powertrain

Mid ka mid ah hormuudka ugu horreeya ee qaybta waa Shirkadda Baabuurta ee Marmon. Waxaa xusid mudan in shirkaddu ay gacan weyn ku leedahay abuuritaanka matoorrada kale ee caanka ah, oo ay ka mid yihiin: 

• nooca 2;
• nooca 4;
• nooca 6;
• nooca 8;
• V16.

Buick waxa kale oo uu ka shaqaynayay qaybta lix-dhululubo. Waxay dhacday bilowgii qarnigii XNUMXaad, laakiin naqshadeynta soo saaraha Mareykanka looma isticmaalin mid ka mid ah moodooyinka caadiga ah ee wakhtigaas. 

Xaqiiqda ah in matoorka V6 uu bilaabay in loo isticmaalo tiro badan, waxaa go'aamiyay General Motors, oo naqshadeeyay cutubkan. Matoorku waxa uu lahaa mugga shaqada 5 litir, sida uu dhigayo qorshaha soo-saaraha, waxa lagu rakibay baabuurta xamuulka qaada. Baabuur leh cutubkan waxa la soo saaray sannadkii 1959 kii.

Moodeelkii ugu horreeyay ee baabuurka leh matoorka cusub ee V6 wuxuu ahaa Buick LeSabre. Waxay ahayd 3.2 litir kala duwanaanshiyaha Buick 3.5 V6 V8. Midda labaad ee cutubyadan ayaa sidoo kale loo adeegsaday LeSabre, laakiin tani waxay ahayd xaalad markii baabuur lagu soo iibiyay qalab heerkiisu sarreeyo.

Naqshad unug - waa maxay dhismaha V6?

Waxaa habboon in la ogaado micnaha calaamadaha lagu isticmaalo qeexitaanka V6. Xarafka V wuxuu tilmaamayaa meesha dhululubada, iyo lambarka 6 ee lambarkooda. Qaybtan awoodda, naqshadeeyayaashu waxay go'aansadeen inay isticmaalaan hal kiish oo leh laba qaybood oo dhululubo ah. Mid kasta oo ka mid ah lixdaas waxaa kaxeeya shaft caadi ah.

Kala duwanaansho badan ayaa isticmaala 90° ku dhejinta. Taas bedelkeeda, cutubyada cabbiraadda qaarkood waxay isticmaalaan xagal degdeg ah. Ujeedada nidaamkan waa in la helo naqshad aad u cufan. Inta badan, matoorka V6 wuxuu sidoo kale ku qalabaysan yahay usheeda dhexe ee hawlgalka fudud. Tani waa muhiim sababtoo ah cutubka V6 oo leh tiro aan caadi ahayn oo dhululubo ah oo dhinac kasta ah, matoorku waa mid aan dheellitirnayn. 

Sidee loo ururiyaa matoorka V6?

Haddii aad rabto inaad isticmaasho baabuurta hore ee taayirrada hore, V6 wuxuu ku rakiban yahay transversely, oo siman dhererka baabuurka. Si aad u hesho wadista taayirrada danbe, waxa lagama maarmaan ah in lagu dhejiyo cutubka si dheer, halkaas oo matoorka la geliyo si barbar socda dhererka baabuurka.

Baabuur leh matoorka V6. Ma kula kulmi doontaa isaga oo saaran Mercedes iyo Audi?

Isticmaalka cutubka LeSabre ilaa 1962 waxay ka dhigan tahay in mishiinkan lagu rakibay baabuur badan. Nissan waxay ku dhejisay wadiiqooyinka sedans, baabuurta isboortiga ee taxanaha Z, iyo sidoo kale baabuurta tartanka. 

Inta jeer ee isticmaalka cutubka waxaa saameeyay xiisadda tamarta. 70-yadii, shuruudo adag ayaa lagu soo rogay waxtarka baabuurta la farsameeyo. Waxtarkooda shidaalku waxay ahayd inuu aad uga sarreeyo. Sababtan awgeed, matoorada V8 ayaa bilaabay in lagu beddelo V6.

Hadda, cutubka waxaa loo isticmaalaa noocyada kala duwan ee baabuurta. Kuwani waxay noqon karaan baabuurta is haysta, kuwa waaweyn ee xamuulka qaada ama SUVs. Matoorka ayaa lagu rakibay waxa loogu yeero baabuurta murqaha. Kuwaas waxaa ka mid ah Ford Mustang iyo Chevrolet Camaro. V6 waxaa laga helaa baabuurta salka, halka V8 ka xoog badan laakiin waxtarka yar laga helay baabuurta waaweyn kuwaas oo horay u soo bandhigay waxqabad cajiib ah. Baloogga ayaa sidoo kale lagu rakibay baabuurta Mercedes, Maserati, BMW, Audi iyo Ferrari.

V6 ma matoor wanaagsan baa?

Faa'iidada cutubku waa cabbirkiisa yar. Waad ku mahadsan tahay tan, waxay u fududaaneysaa naqshadeeyayaasha naqshadeynta baabuurka, iyo baabuurka laftiisa oo leh matoor noocan oo kale ah ayaa si fiican loo xakameynayaa. Isla mar ahaantaana, V6 waxay bixisaa waxqabad wanaagsan. Waxa la odhan karaa matoorku waa is-afgarad macquul ah oo u dhexeeya mishiinnada afar-dhululubo ee jaban iyo kuwa daciifka ah iyo matoorada V8 ee aan waxtarka lahayn iyo kuwa waaweynba. 

Si kastaba ha noqotee, cutubkan waxaa habboon in la sheego dhibaatooyinka dayactirkiisa. Matoorku waxa uu leeyahay qaab-dhismeed ka adag, tusaale ahaan, kala duwanaanshaha saddex ama afar-dhululubo. Natiijo ahaan, qaybo badan ayaa laga yaabaa inay fashilmaan, taas oo keeni karta kharashyo badan. dayactirka gawaarida.