Gudbinta CVT - faa'iidooyinka iyo faa'iido darrada sanduuqa gearbox iyo kala duwanaanshaha gaariga

Gudbinta CVT waxay leedahay magacyo ganacsi oo kala duwan, sida Multitronic ee sumadda Audi. Si ka duwan xalalka tooska ah ee dhaqameed, tirada gears halkan waa - aragti ahaan - aan xad lahayn, sidaas darteed, ma jiraan tallaabooyin dhexdhexaad ah (waxaa jira ugu yaraan iyo ugu badnaan). Baro wax badan oo ku saabsan gudbinta CVT!

Sidee u shaqeeyaa kala duwanaansho? Maxaa ka dhigaya in ay soo baxdo?

Waad ku mahadsan tahay gudbinta CVT-ga gaarka ah ee loo qaabeeyey, awoodda qaybta korontada ee gaariga ayaa si wanaagsan loo isticmaalay. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in ay si toos ah u doorato saamiga qalabka si ay u ilaaliso xawaaraha matoorka heerka ku habboon. Inta lagu jiro wadista caadiga ah tani waxay noqon kartaa 2000 rpm, laakiin marka la dardargelinayo waxa laga yaabaa inay kor u kacdo heerka uu matoorku gaadho wareeggiisa ugu badan. Waxaa xusid mudan in farsamadu aad ugu fiican tahay shidaalka iyo shidaalka naaftada, iyo xitaa baabuurta isku-dhafka ah.

Naqshadeynta iyo hawlgalka CVT-ga gudbinta is-beddelka joogtada ah

Mid ka mid ah walxaha ugu muhiimsan ee naqshadeynta iyo hawlgalka gudbinta CVT kasta oo casri ah ay ku saleysan tahay waa labo ka mid ah qalabka bevel-gears (output and clutch), oo loo yaqaan CVT. Qaab dhismeedka adag wuxuu sidoo kale ka kooban yahay habka gudbinta wadista iyada oo loo marayo suunka birta culus ee culus. Waa silsilad ka kooban dhowr boqol oo xiriiriye. Waxaa si gaar ah loogu doortay dhumucda, ballaca iyo xitaa xagal taper. Si kastaba ha ahaatee, xalalka tignoolajiyada cusubi ma shaqayn karaan si caadi ah iyada oo aan ka qaybqaadashada elektiroonigga ah.

Cunsurka dhexe ee doorta halbeegyada uu ku shaqaynayo kala-duwanaanshaha stepless baabuurka waa unug xakamaynta gudbinta tooska ah ee gaarka ah. Waxay hubisaa meesha uu ku yaal badarka xawaaraha iyo sidoo kale xawaaraha gaariga iyo xawaaraha joogtada ah ee cutubka wadista. Sidan oo kale, waxay maamushaa dhaqdhaqaaqa kala duwanaanshiyaha iyadoo u dhaqaajinaysa taayirada bevel-ka ee u dhow ama kala fogaanaya. Sidaa darteed, waxay beddeshaa dhexroorkooda shaqada sidaas darteed waxay beddeshaa saamiga gear ee hadda la isticmaalo. Habkani wuxuu u shaqeeyaa si la mid ah dareeraha baaskiilka, laakiin kiiskan, ma hayno xannibaadaha qalabka dhexdhexaadka ah ee qaabka gears.

Isticmaalka gudbinta isbeddelka joogtada ah ee baabuurta casriga ah.

Sababo la xiriira sifooyinka gaarka ah ee hawlgalka kala duwanaanshaha, sanduuq gacmeed toos ah Gudbinta isbeddelka joogtada ah waxaa inta badan lagu isticmaalaa baabuurta casriga ah ee cabbirkoodu yar yahay iyo, sidaas awgeed, miisaan yar oo xaddidan. Sida caadiga ah, waxay leeyihiin matoor leh awood hooseeya iyo qulqulka ugu sarreeya ee hooseeya. Sababtan awgeed, suunka ama silsiladaha gudbiya darawalku maaha kuwo la saaray culeysyo xad-dhaaf ah, taas oo kuu ogolaaneysa inaad abuurto habab gudbin oo aad loo kalsoon yahay. Baabuurta ku qalabaysan hababka mishiinada oo leh wareeg ah oo ku saabsan 200 Nm ayaa halkan loo arkaa inay yihiin kuwa ugu fiican.

Gudbinta CVT ee baabuurta 4×4

Gudbinta CVT-ga cusub ayaa sidoo kale laga helaa gawaarida waaweyn ee 4×4, sida ay tusaale u yihiin moodooyinka ay soo saartay astaanta Mitsubishi ee Japan. Injineerada xirfada leh ayaa nashqadeeyay ilaa heer ay ku habboon yihiin baabuurta la barbardhigi karo cabbirka baabuurta waaweyn ama kuwa xamuulka qaada. Xalalka fasalkan ayaa sidoo kale loo isticmaalaa baabuurta labada taayir leh, tusaale ahaan. mootooyinka. Mootadii ugu horreysay ee ku qalabeysan santuuqa-geerada noocaan ah ayaa suuqa ka soo muuqday horraantii 1938-kii. 

Faa'iidooyinka CVT

Mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu weyn ee gudbinta CVT waa awoodda lagu yareeyo isticmaalka shidaalka. Waxaad arki doontaa kayd, gaar ahaan haddii aad raacdo xeerarka dhaqaale wadista oo aad saadaaliso xaaladda waddada. Dabcan, isticmaalka firfircoonida leh ee badeecada xawaaraha waxay si hubaal ah u saameyn doontaa isticmaalka shidaalka, iyadoon loo eegin haddii baabuurka uu leeyahay gudbin toos ah ama gacanta. Faa'iido kale ayaa ah awoodda lagu dhimo kharashyada hawlgalka ee baabuurta ku qalabaysan matoorada qulqulka sarreeya, i.. naaftada.

Faa'iidada inta badan la xuso oo aad si dhab ah u ogaan doonto markaad ku dhex waddo magaalada ayaa ah socodka habsamida leh iyo gadaal iyo hor u socod degdeg ah oo xagga jihada ah. 

Khasaaraha CVT 

Khasaarooyinku waxa ka mid ah hawl yar oo qaylo dheer oo kala duwanaansho la'aan ah marka loo eego mishiinka caadiga ah. Tani waxay sidoo kale sabab u tahay buuqa ka imanaya qaybta mishiinka, oo uu abuuray darawalku (inkastoo xawaaraha dhaqdhaqaaqa uu yahay mid joogto ah). Darawallo badan ayaa sidoo kale fiiro gaar ah u leh inta jeer ee ku guuldareysiga gearbox, laakiin inta badan ma aha natiijada naqshadeynta lafteeda, laakiin hawlgalka iyo dayactirka aan habooneyn.

Cilladaha ugu badan ee is-gudbinta xawaaraha doorsoomiyaha tooska ah (e-CVT)

Mid ka mid ah cilladaha ugu badan ee gudbinta tooska ah ee CVT waa suunka wadista xad-dhaafka ah (ama silsiladda) xirashada. Taayirrada ka kooban habka CVT, oo ah qaybta ugu muhiimsan ee gudbinta isbeddelka joogtada ah, ayaa sidoo kale ku xiran inay si tartiib tartiib ah u xirmaan.

Dhacdooyinka degdega ah ee fashilka ayaa ugu horrayn waxaa saameeya isticmaalka xad-dhaafka ah ee nidaamka, tusaale ahaan firfircoonida, wadista ciyaaraha ama dardargelinta adag. Sababtan awgeed, baabuur leh gudbin CVT waa in aan loo isticmaalin tartanka orodka ama wadada. Waxa kale oo muhiim ah in si joogto ah loo beddelo saliidda qalabka, maaddaama saliidda dib loo warshadeeyay ay kordhiso xoogagga is-khilaafsan ee gudaha gudbinta tooska ah, iyo, sidaas awgeed, xidhiddeeda degdegga ah. Waxaa xusid mudan in qaar badan oo ka mid ah dhibaatooyinkii lagu baabi'iyay hababkii ugu dambeeyay ee lagu calaamadeeyay e-CVT ee loo isticmaalo gawaarida isku-dhafka ah.

Qiimaha hawlgalka iyo dayactirka kala duwanaanshiyaha

Kharashyada hawlgalka oo sarreeya iyo dayactirka Sanduuqa-gearbox-ka-xawaaraha kala duwani waa mid ka mid ah doodaha ugu badan ee ka dhanka ah go'aanka noocan ah. Ma in aad aqbashaa doodooda? Khasab maaha, sababtoo ah inta badan dhibaatooyinku waxay soo baxaan sababtoo ah hawlgalka aan habboonayn ee qaybta gudbinta, isla markaana dayactirka baabuurka by makaanik aan la xaqiijin. Natiijada nidaamkani waa adeegyo qaali ah, kuwaas oo sidoo kale lala xiriiriyo qiimaha muhiimka ah ee alaabta alaabta.

La soco in CVT-yadani ay inta badan ka yara adkaysanayaan gudbinta tooska ah ee caadiga ah ee lagu isticmaalo naqshadaha casriga ah. Qoryaha iswada gaar ah. Si kastaba ha ahaatee, waxay bixiyaan socodka iyo dardargelinta fudud, isla mar ahaantaana waxaa lagu gartaa isticmaalka shidaalka oo aad u hooseeya iyada oo la ilaalinayo mabaadi'da "wadista eco". Qaybtooda waajibka ahi waa kontaroole elektaroonig ah oo gaar ah, kaas oo ku fashilmi kara qoyaanka soo galaya nidaamka ama kor u kaca awoodda ee la xidhiidha isku xidhka toosiyaha si uu u dallaco batteriga.

Sanduuqa gear-ga ee CVT-ga ee shaqaynaya

Ay ku taliyaan makaanikooyin badan oo khibrad leh iyo milkiilayaasha garaashyada, gudbinta CVT ee la taaban karo iyo shaqeyntu waa doorasho aad u wanaagsan dad badan. Faa'iidooyinkeeda waxaa si gaar ah u qaddarin doona isticmaaleyaasha baabuurta, inta badan ku dhex wareegaya magaalada. Dayactirka saxda ah, gudbinta tooska ah ee joogtada ah waxay leedahay nolol adeeg oo dheer iyo hawlgal aan dhib lahayn.