Fogaan badbaado leh oo u dhexeeya baabuurta. Hagaha

Sida laga soo xigtay SDA, darawalka waxaa ku waajib ah inuu ilaaliyo masaafo badbaado leh oo u dhaxaysa baabuurta, lagama maarmaanka u ah ka hortagga isku dhaca haddii ay dhacdo in la joojiyo ama uu joojiyo baabuurka hortiisa.

Xeerarka Polish hal kiis oo keliya ayaa si sax ah u qeexaya masaafada ugu yar ee u dhaxaysa baabuurta ku socda kolonyada. Xeerkani wuxuu khuseeyaa marinka tunnelyada dhererkoodu ka badan yahay 500 mitir ee meelaha ka baxsan. Xaaladdan oo kale, darawalku waa inuu ka fogaadaa baabuurka hortiisa ugu yaraan 50 mitir haddii uu wado baabuur wadar ahaan aan ka badnayn 3,5 tan ama bas, iyo 80 mitir haddii uu wado baabuur kale.

Intaa waxa dheer, xeerarku waxa ay ku qasban yihiin wadayaasha baabuurta ama isku-darka baabuurta dhererkoodu ka sarreeyo 7 mitir, ama baabuurta ku xidhan xawliga qofka, marka uu kaxeynayo meel ka baxsan meelaha dhismay ee labada haad ee labada haad: in ay dhawraan fogaantaas dhaafitaanka baabuurta waxay si badbaado leh u geli kartaa farqiga u dhexeeya baabuurta.

Xaaladaha kale, xeerarku waxay ku qasban yihiin in la ilaaliyo fogaan nabdoon, iyada oo aan la sheegin waxa ay noqon doonto.

Waqtiga jawaab celinta

Kala fogaanshaha saxda ah ee u dhexeeya baabuurta waa mid ka mid ah arrimaha ugu muhiimsan ee saameeya badbaadada wadada. Markasta oo ay bataan masaafada u dhaxaysa baabuurta, waa ay dheeraanaysaa in laga falceliyo haddii ay dhacdo xaalad aan la filayn waxaana sii badanaya fursadda lagaga hortagayo isku dhaca. Xeerarka ayaa ku qasbaya darawalka inuu ilaaliyo fogaan badbaado leh, taas oo ah, mid ka ilaalin doonta shil. Sidee loo doortaa fogaan ammaan ah ficil ahaan? Qodobbada ugu muhiimsan ee saameeya doorashada masaafada u dhexeysa baabuurta waa xawaaraha, xaaladaha waddooyinka iyo waqtiga falcelinta. "wadarta" waxay kuu ogolaanaysaa inaad ilaaliso masaafada la rabo.

Celceliska wakhtiga falcelinta waa ku dhawaad ​​1 ilbiriqsi. Waqtigan xaadirka ah waa marka darawalku uu ka falcelinayo helida macluumaadka ku saabsan baahida loo qabo in la sameeyo maneuver (braking, detour). Si kastaba ha ahaatee, wakhtiga falcelinta xitaa wuu kordhi karaa dhowr jeer haddii dareenka darawalku uu nuugo, tusaale ahaan, shidista sigaarka, daminta raadiyaha, ama la hadalka rakaabka. Kordhinta wakhtiga falcelinta sidoo kale waa cawaaqib dabiici ah oo ka yimaada daal, hurdo iyo niyad xumo.

2 ilbiriqsi oo meel bannaan ah

Si kastaba ha ahaatee, hal ilbiriqsi ayaa ah waxa ugu yar ee uu darawalku kaga jawaabo. Haddii ay dhacdo in baabuurka hore u bilaabo inuu si xoog leh u joojiyo, waxa kaliya oo aan haysan doonaa waqti aan ku qaadano go'aan isku mid ah oo aan bilowno bareega. Si kastaba ha ahaatee, waa in aan xasuusannaa in baabuurka naga dambeeya uu sidoo kale bilaabi doono inuu hoos u dhaco kaliya marka uu dareemo falcelintayada. Baabuur badan oo cusub ayaa ku qalabaysan hababka bareegga degdega ah kuwaas oo aan ka faa'iidaysan oo keliya xoogga bareegga, laakiin sidoo kale si toos ah u dhaqaajiya nalalka digniinta khatarta si ay ugu digtoonaadaan isticmaalayaasha kale ee waddooyinka. Nidaam kale oo lagu rakibay baabuurta qaar oo ka caawiya in ay fogaadaan fogaanta saxda ah waa nidaam na ogeysiiya waqtiga ka dib waxaan ku dhufan doonaa dhabarka baabuurka ee hore haddii aanaan wax tallaabo ah qaadin. Waxaa muhiim ah in la ogaado in masaafada u dhaxaysa baabuurta in ka yar 2 ilbiriqsi loo arko khatar by nidaamka. Ficil ahaan, masaafada ugu badan ee lagu taliyay ee u dhaxaysa baabuurta waa laba ilbiriqsi, taas oo u dhiganta ilaa 25 mitir oo ah xawli 50 km/saacaddiiba.

Qodob muhiim ah oo saameeya doorashada masaafada u dhaxaysa baabuurta waa xawaaraha aan ku socono. Waxaa loo malaynayaa in marka aad ku socoto xawaare dhan 30 km / h, fogaanta bareegu waa qiyaastii 5 mitir. Kordhinta xawaaraha oo gaadhay 50 km / h, fogaanta bareegga ayaa kordheysa ilaa 14 mitir. Waxay ku qaadataa ku dhawaad ​​100 mitir in lagu joogsado 60 km/h. Tani waxay muujinaysaa in kororka xawliga uu kordhinayo masaafada u jirta baabuurka hore. Wadamada qaarkood, sida Faransiiska, waxay leeyihiin masaafada ugu yar ee u dhaxaysa baabuurta. Tani waxay u dhigantaa 2 ilbiriqsi iyadoo ku xiran xawaaraha. Xawaaraha 50 km/h waa 28 m, 90 km/h waa 50 m, 100 km/h waa 62 m. Ku xad-gudbida qodobkan ayaa keenaya ganaax dhan 130 Yuuro, haddii ay soo laabatona, darawalku waxa uu xidhnaan karaa ilaa 73 bilood, lagana qaadi karaa liisanka darawalnimada muddo 90 sano ah.

Waayo-aragnimada loo baahan yahay

Fogaanta aad u gaaban waxay badanaa keentaa shilalka gaadiidka. Dhaqanka caadiga ah ee waddooyinka Polishku waa "fuulitaan culus", inta badan 1-2 mitir ayaa ka dambeeya baabuurka hortiisa. Tani waa dabeecad aad khatar u ah. Darawalka aadka ugu dhow gaadhi kale awood uma laha inuu si degdeg ah uga jawaabo xaalad degdeg ah oo u baahan tallaabo degdeg ah. Haddii aynaan ilaalin fogaan ku habboon, sidoo kale waxaan xaddidnaa goobta aragtida mana arki karno waxa baabuurka hortiisa yaal.

Arrin kale oo ay tahay in ay go'aamiso masaafada u dhaxaysa baabuurta waa shuruudaha. Ceeryaan, roob xoog leh, baraf da'aya, waddooyin baraf leh iyo qorrax indho-la'aan ah oo hoos u dhigaya muuqaalka nalalka baabuurka ee hore waa xaalado ay tahay inaad kordhiso masaafada.

Sidee buu u eegi karaa masaafada u jirta baabuurka hortiisa? Isla marka baabuurka ina hor yaal uu dhaafo calaamad waddo, geed ama calaamad kale oo go’an, waa in aan ka jarnaa “boqol iyo kow iyo labaatan, boqol iyo laba iyo labaatan”. Ku dhawaaqida degan ee labadan lambar waxay u dhigantaa ku dhawaad ​​laba ilbiriqsi. Haddi aynaan gaadhin isbaarada wakhtigaas, markaa waxa aanu ilaalinayna masaafo badbaado leh oo ah 2 ilbiriqsi. Haddaynu dhaafno intaanaynaan odhan laba lambar, waa inaan kordhinaa masaafada baabuurka ka horreeya.

Mararka qaarkood suurtagal maaha in la sii wado farqiga weyn sida aan u maleyneyno. Annaga oo rabna inaan kordhinno masaafada, waxaan ku abuureynaa farqi weyn oo tiirarka ah, taasoo ku dhiirigelineysa kuwa kale inay na soo gaaraan. Sidaa darteed, doorashada masaafada saxda ah waxay u baahan tahay ma aha oo kaliya aqoonta, laakiin ka sarreeya dhammaan khibradaha.

Jerzy Stobecki

Xeerarku maxay sheegaan?

Qodobka 19-aad

2. Darawalka baabuurka waxaa ku waajib ah:

2. 3. ilaali masaafada lagama maarmaanka u ah si looga fogaado isku dhac haddii baabuurka hore uu joojiyo ama istaago.

3. Meelo ka baxsan dhismayaal waddooyin ah oo laba jid leh iyo laba haad, darawalka gaadhigu ku xidhan yahay xawaarihiisa gaarka ah, ama gaadhiga ama isku-darka baabuurta dhererkoodu ka badan yahay 7 mitir, waa in uu ilaaliyaa. ka fogaanshaha gaadiidka ka horreeya si baabuurta kale ee dulmarta ay si ammaan ah u galaan farqiga u dhexeeya baabuurtan. Qodobkani ma khuseeyo haddii darawalka baabuurka uu dhaafo ama haddii dhaafintu ay mamnuuc tahay.

4. Meelaha la dhisay ee ka baxsan, tunnelyada dhererkoodu ka badan yahay 500 m, darawalku waa inuu ka fogaadaa baabuurka hortiisa ugu yaraan:

4.1. 50 m - haddii uu wado baabuur, tirada ugu badan ee la oggol yahay oo aan ka badnayn 3,5 tan, ama bas;

4.2. 80 m - haddii uu kaxeeyo gawaari ama baabuur aan ku qeexnayn cutubka 4.1.

Faallo khabiir

Guddoomiye-hoosaadka Jakub Skiba oo ka socda Xafiiska Booliiska Gobolka Mazowieckie ee Radom: - Waa in aan xasuusannaa in masaafada badbaadada ah ee u dhaxaysa baabuurta ay ku xidhan tahay arrimo badan. Waxaa saameeya xawaaraha aan ku wadno, xaaladaha iyo dabeecadaha cilmi-nafsiga ee darawalka. Marka la kordhinayo xawaaraha, waa inaan kordhinaa masaafada u jirta baabuurka hore. Gaar ahaan xilliga dayrta-jiilaalka, waa in la xasuusnaado in wakhti kasta ay xaaladdu ka sii dari karto oo waddadu ay noqon karto mid silcan, taas oo sidoo kale kordhinaysa masaafada. Waddada, waxaad u baahan tahay inaad male-awaal ku jirto oo aad odoroso waxa dhici doona haddii aan aad u soo dhowaano oo baabuurka hore uu si adag u bilaabo.