Dимота DB6 Delirium

Laakiin markan, halkii daroogada ama dhalanteed, Bimoto DB6 waa Delrio. Diyaar ma u tahay qiyaas shay cusub oo gaar ah?

Waxaa fiican inaad noqoto, haddii kale waxa aan qoray waxay kuugu ekaan doonaan kuwo aan macno lahayn. Bimota-gan waxaa sidoo kale sameeyay boutique. Haddii qiimaha afar milyan iyo badh tolar ama 18.900 euro ay tahay mid aan la heli karin oo aan macquul ahayn, sababtoo ah lacagtan waxaad ku heleysaa baabuur aad u fiican (ma aha?), Markaa run ahaantii maahan iibsadaha mootada. Laakiin haddii aad ku labisato moodooyinka ugu dambeeyay ee Paris iyo Milan, oo aad sidoo kale tahay mootada xiisaha leh iyo taageere teknoloji ah, ka dibna DB6 Delrio ayaa weli ku jira ciyaarta.

Marka la soo koobo, waxaan soo bandhigi lahaa Bimoto (inkastoo aad u badan tahay inaad maqashay magacan sababtoo ah waxay ku jirtay goobta tan iyo XNUMXs) oo ah calaamad ka timid Rimini oo soo martay kor iyo hoos. Had iyo jeer waxay ku tiirsan yihiin "waalan" iyo, si fudud loo dhigo, farsamo cusub oo kacaan ah. Waxay ahaayeen kuwa tusay mootada, taas oo, halkii fargeeto telescopic classic, giraangiraha hore waxaa lagu rakibay hal gacan lulid. Dhaqan ahaan, waxay kaliya sameeyaan baaskiilada isboortiga oo leh laba-dhululubo Ducati L matoorada, alaabtooduna had iyo jeer waa qaali. Sidaa darteed, dahabka mootada ayaa weli ah ereyga ugu habboon. Laakiin haddii ay kaliya sameeyaan baaskiilada isboortiga, markaa waa maxay Delrio?

Si fudud loo dhigo, Delrio waxay jawaab u tahay suuqa oo si sii kordheysa diiradda loogu saarayo wadayaasha la siiday. Markaa waa cayaaryahan saafi ah oo aan lahayn hubka hawada sare.

Sidan waxa ay ku tusaysaa xidhiidhka ay la leedahay DB5 Mille (1.000cc superbike) qayb kasta oo baaskiilka ka mid ah. Tuubooyinka birta ee Chromium-molybdenum ayaa lagu tallaabsaday aluminium la shiiday si ay u abuuraan jir isku-dhafan iyo dabaasha oo bixiya dabacsanaan aad loogu baahan yahay (tubooyinka birta iyo dhismaha mesh) iyo qallafsanaanta (aluminium). Qof kasta oo xitaa fahamka ugu yar ee injineernimada farsamada wuu ogyahay in naqshad noocan oo kale ah si ay si fiican u qabato shaqadeeda, waxay qaadataa saacado badan kombuyuutarka, halkaas oo culeysyada inta lagu jiro wadista ciyaaraha la isku qurxiyo, laakiin waa inaanan iloobin mass, taas oo noqon doonta. sida ugu weyn ee suurtogalka ah. kan yar. Tani dhammaan mootooyinka aan lahayn dareeraha kama badna 170 kiiloogaraam. Iska jir, waxaan ka hadleynaa mooto 1.000cc si fiican loo soo saaray. Cm!

Isla markii aan ku fadhiistay Bimoto, waxaa ii cadaatay in raaxada ay tahay meesha ugu liidata. Wax walba waxay ku xiran yihiin ciyaaraha. Waxaan la degay kursi adag oo baratanka leh oo timahayga dhererkiisu yahay 180-inch. Haddii uu ka dheeraan lahaa, mar hore ayuu dhib ku jiri lahaa. Ergonomics-yada waxaa loo qaabeeyey qaab ay ugu habboon yihiin raacayaasha dhererka dhexdhexaadka ah iyo kuwa yar yar.

Laakiin taasi waa marka aan ka hadlayno fadhiga. Gacanku waa fidsan oo ballaaran, sida supermot, sidaas darteed "dibigu si fiican buu geesaha u hayaa." Markaa deegaanku si dhakhso ah ayuu u noqday gurigeyga guud ahaanna waxa uu i xasuusiyay mooto badan. Delirio sidoo kale wuu fuulaa. Weligay maan la kulmin awooddan, qulqulka iyo ciyaaraha noocan oo kale ah matoorka mataanaha ah ee Ducati 992 cubic meter qaboojiyay.

Marka la barbardhigo Ducati Monster, waa bahal bahal ah oo ku dhawaaqaya dabeecaddiisa oo leh dhawaaqa laba-geesoodka ah ee la dhigo kursiga hoostiisa (haddii kale qurux badan, laakiin nasiib daro diirran badhida marka la sugo nalalka taraafigga). Sababtoo ah Bimota waa tooyada adrenaline-ka soo saarta ee u hoggaansata jiidista ugu yar, sababtoo ah sida mindida qalliinka waxay u gooyaa si toos ah qalooca, iyo sababtoo ah Brembo radial afar-goob ayaa u keena joogsi degdeg ah amarka, waxaan dareemay sidii aan ahay. wuxuu ku fadhiyey baaskiil supermoto ah oo celcelis ahaan ka sarreeya. Ku ciyaarista dhabarka iyo taayirrada hore, leexashada leexashada - wax walba si fudud ayuu u samayn karaa.

Xitaa booqashada hippodrome ma noqon doonto fikrad khaldan, malaha Delrio wuxuu isku dari lahaa wakhtiga si dhakhso ah.

Dabcan, su'aasha ayaa soo baxaysa in tani xitaa lagu samayn karo mooto qaali ah. Yaase wanaagsan in la ogaado waxa uu awood u leeyahay ul-joogta kaa hooseeya, saw maaha? Haddii kale, waxay ila tahay inay xikmad badan tahay in lagu dul wareego darafkeeda adigoo wata jaakad maqaar ah, jiinis iyo koofiyad jet ah oo furan. Sidan oo kaliya ayaa si dhakhso ah u dhici karta in aanad keligaa raaci doonin, laakiin la raac rakaab.

Dимота DB6 Delirium

Macluumaadka Farsamada

matoorka: 4-stroke, twin-cylinder, L, hawo qaboojiyey, 992 cm3, 67 kW (6 hp) at 92 rpm, 8.500 Nm at 88 rpm, el. shidaalka lagu duro

Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha gearbox, xajin saxan badan oo qalalan, silsilad

Hakinta iyo jir: fargeeto telescopic USD hore, gadaasha hal shoog la isku hagaajin karo, jir bir tuubo leh oo la xoojiyay aluminium

Taayirada: kahor 120/70 R17, gadaal 180/55 R17

Joojinta: saxannada hore 2 x 320mm, radial 4-piston calipers, gadaal 220mm saxan

Gawaarida gawaarida: 1.425 mm

Dhererka kursiga dhulka: 830

Haanta shidaalka: tus.

Miisaan qallalan: 170 кг

Qiimaha baabuurka tijaabi: 18.900 Euro

Wakiil: MIA, Ltd., Obala 18, 6320 Portoroz, tel. No.: 05/6740340

Waan ammaanaynaa

• muuqaalka
• Faahfaahintu waa naqshad iyo farsamayaqaan farsamo
• iftiinka iyo saxnaanta geesaha
• dhawaaqa matoorka ciyaaraha

Waan canaanannaa

• kursi adag
• qiiqa ka hooseeya kursiga ayaa si weyn u diiriyaa barida
• qol yar oo loogu talagalay darawallada waaweyn iyo rakaabka

Petr Kavchich

Sawir: Petr Kavchich