Biofuels iyo sumcaddooda degdegga ah

Xataa nijaarka ayaa mararka qaar la jaraa. Tan waxaa si qumman loogu qori karaa Tilmaamaha 2003/30 / EC laga soo bilaabo 2003, kaas oo bartilmaameedsanaya 10% saamiga biocomponents ee shidaalka baabuurta ee waddamada Midowga Yurub. Biofuel waxaa laga helay kufsiga saliidda, dalagyada miraha kala duwan, galleyda, gabbaldayaha iyo dalagyada kale. Siyaasiyiinta, ma aha oo kaliya Brussels, waxay dhowaan ku dhawaaqeen inay tahay mucjiso bay'adeed oo badbaadinaysa meeraha, sidaa darteedna waxay taageereen beerista iyo soosaarka dambe ee biofuels oo leh kaalmooyin deeqsinimo leh. Maahmaah kale ayaa tidhaahda ul waliba laba daraf ayuu leeyahay, dhawr bilood ka horna wax aan hore loo maqal, haddii la saadaalin karo bilowgiiba, ayaa dhacay. Saraakiisha Midowga Yurub ayaa dhawaan si rasmi ah ugu dhawaaqay inaysan mar dambe taageeri doonin beerashada dalagyada wax -soo -saarka, iyo sidoo kale soo -saarka biofuels lafteeda, si kale haddii loo dhigo, si deeqsinimo leh loo kabo.

Laakiin aan ku soo noqonno su'aasha saxda ah ee ku saabsan sida mashruucan nacasnimada ah, xitaa nacasnimadu u bilaabantay. Thanks to taageero maaliyadeed, beeralaydu waxay bilaabeen inay koraan dalagyo ku habboon wax -soo -saarka biofuel, wax -soo -saarka dalagyada caadiga ah ee loogu talagalay isticmaalka aadanaha ayaa si tartiib tartiib ah loo yareeyay, iyo waddammada dunida saddexaad, xaalufinta kaymaha sii kordhaya ee xitaa sii dardargeliyey si loo helo dhul wax -soo -saarka beeraha. Waxaa iska cad in saamaynta taban aysan ahayn mid waqti dheer imaanaysa. Marka lagu daro sicirka sare u kaca ee cuntooyinka daruuriga ah iyo, taas oo keentay, gaajada ka sii daraysa ee dalalka saboolka ah, soo -dejinta alaabta ceeriin ee dalalka saddexaad ayaan iyaduna wax badan ka tarayn beeraha Yurub. Beerista iyo soo -saarista noolaha ayaa sidoo kale kordhisay qiiqa CO.₂ in ka badan gubida shidaalka caadiga ah. Intaa waxaa dheer, qiiqa nitrous oxide (ilo qaar ayaa sheegaya ilaa 70%), taas oo ah gaaska aqalka dhirta lagu koriyo oo aad uga khatarsan kaarboon dioxide - CO.₂... Si kale haddii aan u dhigno, bayoolafyada noolaha ayaa waxyeello badan u geystay deegaanka marka loo eego fossils -ka la neceb yahay. Waa inaanan illoobin waxyeellada aadka u liidata ee noolaha nooluhu ku leeyahay mashiinka laftiisa iyo alaabtiisa. Shidaalka leh tiro aad u badan oo nooleyaal ah ayaa xamili kara bambooyinkii shidaalka, irbadaha, waxayna dhaawici karaan qaybaha caagga ee mishiinka. Methanol waxay si tartiib tartiib ah ugu beddeli kartaa acid formic marka kuleylka la kulmo, iyo acetic acid si tartiib tartiib ah ayey ugu beddeli kartaa ethanol. Labaduba waxay sababi karaan daxalka nidaamka gubashada iyo nidaamka qiiqa iyadoo la isticmaalo muddo dheer.

Dhowr qaynuun

In kasta oo ay jirtay ogeysiis rasmi ah dhawaanahan in laga noqdo taageerada dalagga beeraya ee wax-soo-saarka noolaha, ma dhaawacayso in la xasuusto sida dhammaan xaaladda ku xeeran biofuel-ka ay u horumartay. Dhammaantood waxay ku bilowdeen Dardaaranka 2003/30/EC ee 2003, ujeeddadiisu waxay ahayd in la gaaro 10% saamiga shidaalka baabuurta ee bio-based ee wadamada Midowga Yurub. Ujeedadan ilaa 2003 waxaa xaqiijiyay wasiirada dhaqaalaha ee wadamada EU-da March 2007. Waxa kale oo lagu dhammaystiray Awaamiirta 2009/28EC iyo 2009/30 EC ee ay ansixiyeen Golaha Yurub iyo Baarlamaanka Yurub Abriil 2010. EN 590, oo si tartiib tartiib ah wax looga beddelayo, waa tirada ugu badan ee la oggol yahay ee jajabka biofuels ee shidaalka macaamiisha kama dambaysta ah. Marka hore, halbeegga EN 590 ee laga soo bilaabo 2004 wuxuu nidaamiyay qaddarka ugu badan ee FAME (fatty acid methyl ester, inta badan saliidda methyl ester) ilaa boqolkiiba shan ee shidaalka naaftada. Heerka ugu dambeeyay EN590/2009, dhaqangal ah Noofambar 1, 2009, wuxuu ogol yahay ilaa boqolkiiba todoba. Waxa la mid ah in lagu daro alkolada bio-alkolada shidaalka. Tayada maadooyinka noolaha waxaa nidaamiya awaamiir kale, sida shidaalka naaftada iyo ku darida heerka EN 14214-2009 ee FAME bio-gredients (MERO). Waxay dejisaa cabbirrada tayada ee qaybta FAME lafteeda, gaar ahaan cabbirrada xaddidaya xasilloonida oksaydhiyaha (qiimaha iodine, kakoobka aashitada aan saturated), daxalka (kooxaha glyceride) iyo xidhidhiyaha biraha (biraha bilaashka ah). Maaddaama labada heerba ay qeexayaan oo keliya qaybta lagu dari karo shidaalka iyo cadadka suurtogalka ah, dawladaha qaranka ayaa lagu qasbay inay ansixiyaan sharciyada qaranka ee u baahan waddan inuu ku daro shidaal bayooloji ah shidaalka si ay u hoggaansamaan amarrada EU-da ee qasabka ah. Sida sharcigu dhigayo, ugu yaraan laba boqolkiiba FAME ayaa lagu daray shidaalka naaftada laga bilaabo Sebtembar 2007 ilaa Disembar 2008, ugu yaraan 2009% 4,5 sano gudahood, iyo ugu yaraan 2010% ka kooban biocomponent lagu daray 6 sano. Boqolleydan waa in ay buuxiyaan qaybiye kasta celcelis ahaan muddada oo dhan, taas oo macnaheedu yahay in ay isbeddeli karto waqti ka dib. Si kale haddii loo dhigo, maadaama shuruudaha EN590/2004 waa inaysan ka badnayn boqolkiiba shan hal dufcadood, ama boqolkiiba toddoba tan iyo markii la dhaqangaliyay EN590/2009, saamiga dhabta ah ee FAME ee taangiyada xarumaha adeegga waxay noqon kartaa inta u dhaxaysa. 0-5 boqolkiiba iyo hadda 0-7 boqolkiiba.

Xoogaa tiknoolaji ah

Meelna kuma jirto tilmaamaha ama bayaannada rasmiga ah oo aan ku xusin haddii ay jirto waajibaad ah in la tijaabiyo wadista baabuurka mar hore ama si fudud loo diyaariyo baabuur cusub. Su'aashu waxay si caqli -gal ah u soo baxaysaa in guud ahaan aysan jirin tilmaamo ama sharciyo dammaanad qaadaya in isku -darka biofuels ee su'aashu ay si wanaagsan oo la isku halleyn karo u shaqayn doonto mustaqbalka fog. Waxaa laga yaabaa in isticmaalka biofuels -ka ay horseedi karto diidmada cabashada haddii ay dhacdo in nidaamka shidaalka uu ku fashilmo gaarigaaga. Khatartu waa mid aad u yar, laakiin way jirtaa, maadaama aysan jirin wax sharci ah, waxaa dhab ahaan laguu soo gudbiyay adiga oo adeegsade ah adiga oo aan codsan. Marka lagu daro fashilka nidaamka shidaalka ama mishiinka laftiisa, isticmaaluhu waa inuu sidoo kale tixgeliyaa halista kaydinta xaddidan. Biocomponents ayaa si dhakhso ah u burbura, iyo, tusaale ahaan, khamriga noolaha oo kale, oo lagu daray baasiin, wuxuu nuugaa qoyaanka hawada markaasna si tartiib tartiib ah ayuu u burburiyaa shidaalka oo dhan. Waqti ka dib ayay u jajabantaa sababtoo ah uruurinta biyaha ee aalkolada waxay gaaraan xad gaar ah oo biyaha laga saaro khamriga. Ka sokow daxalka qaybaha nidaamka shidaalka, waxaa sidoo kale jira halis ah in la qaboojiyo khadka sahayda, gaar ahaan haddii aad dhigato gaariga muddo dheer cimilada jiilaalka. Qaybaha noolaha ee ku jira shidaalka naaftada ayaa si dhakhso ah u oksida si kala duwan, tanina waxay sidoo kale khuseysaa shidaalka naaftada ee lagu kaydiyo haamaha waaweyn, maadaama kuwaan ay tahay in hawo la siiyo. Oxidation -ka waqti ka dib wuxuu u horseedi doonaa qaybaha methyl ester inay gel, taas oo keenta kororka dheecaanka shidaalka. Baabuurta sida caadiga ah loo isticmaalo, ee shidaalka la shiday la gubayo dhawr maalmood ama toddobaadyo, ayaan halis ugu jirin inuu xumaado tayada shidaalka. Sidaa darteed, qiyaasta nolosha shelf waa qiyaastii 3 bilood. Sidaa darteed, haddii aad ka mid tahay isticmaaleyaasha shidaalka u kaydiyo sababo kala duwan (gudaha ama dibedda baabuurka), waxaa lagugu qasbi doonaa inaad ku darto wax lagu daro isku -darkaaga biofuel, biogasoline, sida Welfobin, naaftada biodiesel. Sidoo kale fiiri bambooyin raqiis ah oo kala duwan oo laga shakiyo, maadaama laga yaabo inay bixiyaan shidaal damaanad qaad ah oo aan lagu iibin karin waqtigii bambooyin kale.

Mashiinka dilaaca

Marka laga hadlayo matoorka naaftada, welwelka ugu weyn waa nolosha nidaamka duritaanka, maaddaama biocomponent -ku uu ka kooban yahay biro iyo macdano isku xiri kara daloollada daloolka, xaddidaya wax -qabadkooda iyo yaraynta tayada shidaalka atomized -ka ah. Intaa waxaa dheer, biyaha ku jira iyo qayb ka mid ah glycerides ayaa daadin kara qaybaha birta ee nidaamka duritaanka. Sannadkii 2008, Golaha Iskuduwaha Yurub (CEC) ayaa soo bandhigay habka F-98-08 ee lagu tijaabinayo matoorada naaftada leh nidaamyada duritaanka tareenka. Runtii, habkan, oo ku shaqeeya mabda'a si dabiici ah u kordhaya waxyaabaha ay ka kooban yihiin walxaha aan loo baahnayn muddo tijaabo ah oo kooban, ayaa muujisay in haddii saabuunta wax -ku -oolka ah, deactivators -ka birta iyo ka -hortagga daxalka aan lagu darin shidaalka naaftada, waxa ku jira bah -wadayaasha hoos u dhig awoodda duritaanka. .. noqosho oo sidaas si weyn u saameeya hawlgalka mishiinka. Soo -saareyaashu way ka warhayaan halistaas, sidaa darteedna shidaalka naaftada oo tayo sare leh oo ay iibiyaan saldhigyada summaddu waxay buuxiyeen dhammaan shuruudihii lagama maarmaanka ahaa, oo ay ku jiraan waxa ku jira bah -wadayaal, waxayna ilaalinayaan nidaamka duritaanka xaalad wanaagsan muddo dheer oo hawlgal ah. Haddii ay dhacdo in lagu shubo shidaalka naaftada oo aan la garanayn, oo laga yaabo inuu yahay mid liita oo aan lahayn wax lagu daro, waxaa halis u ah xannibaaddan iyo, haddii ay jirto subag yar, xitaa xiritaanka qaybaha xasaasiga ah ee nidaamka duritaanka. Waa in lagu daraa in matoorada naaftada duugga ah ay leeyihiin nidaam cirbad oo aan aad ugu nuglayn nadaafadda iyo sifaynta sifaynta naaftada, laakiin uma oggolaanayaan in cirbadaha isku xidhaan biraha hadhay ka dib marka la nadiifiyo saliidda cuntada.

Marka laga reebo nidaamka duritaanka, waxaa jira halis kale oo la xiriirta falcelinta saliidda mashiinka ee noolaha, sida aan ognahay in qaddar yar oo shidaal ah oo aan gubin oo matoor kasta ah uu soo dhexgalo saliidda, gaar ahaan haddii lagu qalabeeyay shaandhada DPF oo aan lahayn wax dibadeed . Shidaalku wuxuu galaa saliidda mishiinka inta lagu jiro baabuur -gaaga gaagaaban ee soo noqnoqda xitaa cimilada qabow, iyo sidoo kale inta lagu jiro xirashada mishiinka xad -dhaafka ah iyada oo loo marayo siddooyinka bistooladda iyo, dhawaanahan, sababtuna tahay dib -u -soo -nooleynta shaandhaynta qaylada. Makiinadaha ku qalabeysan shaandho sifeysan oo aan lahayn waxyaalo dibedda ah (urea) waa inay ku shubtaa shidaalka naaftada dhululuubka inta uu ku jiro istaroogga qiiqa si uu dib ugu soo kabsado ugana qaado iyada oo aan gubin tuubada qiiqa. Si kastaba ha ahaatee, duruufo gaar ah, dufcaddan shidaalka naaftada ah, halkii ay uumi bixi lahayd, waxay isku uruursataa darbiyada dhululuubka waxayna ku milmaysaa saliidda mishiinka. Khatartani way ka sarraysaa marka la isticmaalayo biodiesel sababta oo ah bakhtiya -yaashu waxay leeyihiin heerkul hawo sare, sidaa darteed awoodooda ay ku uruursan karaan darbiyada dhululubo oo marka dambe saliidda qallajin karaan waxoogaa ka sarreeya marka la isticmaalayo shidaalka naaftada oo nadiif ah. Sidaa darteed, waxaa lagu talinayaa in la yareeyo kala-beddelka saliidda illaa 15 km ee caadiga ah, taas oo si gaar ah muhiim ugu ah dadka isticmaala waxa loogu yeero Hababka Nolosha Dheer.

Shidaalka

Sidaan horayba u soo sheegnay, halista ugu weyn ee kiiska biogasoline waa qalad la'aanta ethanol oo biyo ah. Natiijo ahaan, ka -qaybgalayaashu waxay ka nuugi doonaan biyaha nidaamka shidaalka iyo deegaanka. Haddii aad baabuurka dhigato muddo dheer, tusaale ahaan xilliga jiilaalka, waxaa laga yaabaa inay kugu adkaato bilaabista, waxaa kale oo jira halis ah in la qaboojiyo khadka sahayda, iyo sidoo kale daxalka qaybaha nidaamka shidaalka.

Isbeddello yar

Haddii kala -duwanaanshaha nooluhu uusan gebi ahaanba kaa tegin, akhri dhowrka sadar ee soo socda, kuwaas oo waqtigan saameyn ku yeelan doona dhaqaalaha shaqada lafteeda.

• Qiyaasta qiyaasta kalooriga ee batroolka saafiga ah waa qiyaastii 42 MJ / kg.
• Qiyaasta qiyaasta kalooriga ee ethanol waa qiyaastii 27 MJ / kg.

Waxaa laga arki karaa qiyamka kor ku xusan in khamriga uu leeyahay qiimo kalorific ka hooseeya shidaalka, taas oo si macquul ah u tusinaysa in tamarta kiimikaad yar loo beddelo tamarta farsamada. Sidaa darteed, khamriga ayaa leh qiime hoose oo calorific ah, taas oo, si kastaba ha ahaatee, ma saameynayso awoodda ama wax soo saarka matoorka. Baabuurku waxa uu raaci doonaa isla jidkaas, kaliya waxa uu cunayaa shidaal ka badan iyo hawo ka yar haddii uu ku shaqayn lahaa shidaal saafi ah oo caadi ah. Xaaladda khamriga, saamiga ugu wanaagsan ee isku dhafka hawada waa 1: 9, marka la eego gaaska - 1: 14,7.

Xeerarkii ugu dambeeyay ee Midowga Yurub wuxuu dhigayaa in uu jiro 7% isku dhafka biocomponent ee shidaalka. Sidaan horayba u soo sheegnay, 1 kg oo baasiin ah wuxuu leeyahay qiime kalori ah 42 MJ, iyo 1 kg oo ethanol wuxuu leeyahay 27 MJ. Haddaba, 1 kg oo shidaal isku jira ah (7% biocomponent) wuxuu leeyahay qiimaha kululaynta ugu dambeeya oo ah 40,95 MJ / kg (0,93 x 42 + 0,07 x 27). Xagga isticmaalka, tan micnaheedu waa inaan u baahannahay inaan helno 1,05 MJ / kg oo dheeri ah si aan ugu dhigno gubidda baasiin joogto ah oo aan la nadiifin. Si kale haddii loo dhigo, isticmaalka ayaa kor u kici doona 2,56%.

Si aan taas ugu dhigno ereyo wax ku ool ah, aan raacno raacitaankan PB ilaa Bratislava Fabia 1,2 HTP oo ku taal goob 12-waalka. Maaddaama ay tani noqon doonto safar waddo, wadar ahaan isticmaalka waa qiyaastii 7,5 litir 100 kiilomitirba. Masaafada 2 x 175 km, wadarta isticmaalka waxay noqon doontaa 26,25 litir. Waxaan dejin doonaa qiimaha batroolka ee macquulka ah € 1,5, markaa qiimaha guud waa € 39,375 € 1,008. Xaaladdan oo kale, waxaan ku bixin doonaa XNUMX euro oo loogu talagalay bayoolajiga guriga.

Sidaa darteed, xisaabaadka kor ku xusan waxay muujinayaan in kaydka shidaalka ee dhabta ah uu yahay kaliya 4,44% (7% - 2,56%). Markaa waxaanu haysanaa shidaal bayooloji ah, laakiin wali waxay kordhisaa kharashka ku shaqaynta gaadhiga.

gabagabo

Ujeeddada maqaalku waxay ahayd in la tilmaamo saamaynta ku -biirinta qayb -qaybiyaha khasabka ah ee shidaalka fossil -dhaqameedka. Qorshahan sida xun loo tixgeliyey ee saraakiisha qaarkood ma aha oo kaliya mid horseeday qalalaase ka dhashay beerista iyo qiimaynta cuntooyinka aasaasiga ah, jarista dhirta, dhibaatooyinka farsamo, iwm, laakiin aakhirkii sidoo kale waxay horseedday koror ku yimid qiimaha lagu shaqaynayo baabuurka laftiisa. Waxaa laga yaabaa inay Brussels ku garan waayeen maahmaahdeenii reer Slovakia ee ahayd “laba jeer cabir marna jar”.