Tijaabada wadista BMW 520d vs Mercedes E 220 d: dagaal weligeed ah

Isku dhaca laba xafiiltan ayaa keena su'aalo ka xiiso badan su'aasha guusha.

Sedans ganacsi oo leh naaftada afar-dhululubo ah - jaleecada hore, waxay u egtahay mid aan xiiso lahayn. Ku fuulista BMW 520d iyo xafiiltanka ugu adag ee Mercedes E 220 d, si kastaba ha ahaatee, waxay shaki gelin doontaa xuduudaha u dhexeeya fasalada.

Dhab ahaantii, sheekadani waxay ku wareegaysaa su'aasha banal ee ka fiican laba sedan ganacsi. Sida marar badan dhacday 40-kii sano ee la soo dhaafay, marka E-Class-ka cusub uu mar kale caqabad ku noqdo "shanta" ama lid ku ah - sida ay maanta tahay. Iyadoo fikradahaas maskaxda lagu hayo, waxaad gashaa 520d, kaaliyeyaasha korantada ayaa xira albaabka, telefoonka ku dheji meesha uu bilaabo inuu ku dallaco, ka dibna fikradda toosi qaybta sare ee dhabarka ee maqaarka aadka u jilicsan, raaxo leh. kursi. Dabadeed su'aalo kale ayaa si lama filaan ah maskaxda ugu soo dhacay: Markaa tani miyay badhtanka u tahay saddexda taxane ee BMW sedan caadiga ah? Iyo intee in ka badan ayaa "toddobaad" dhaafi karaa?

BMW 520d oo leh raaxo heer sare ah

Laakiin horumarka ayaa taabtay ma aha oo kaliya qalabka elektaroonigga ah - markii ugu horeysay taariikhda, "shan" waxay si deeqsinimo leh u bixisaa gudaha gudaha dhabta ah. Inkasta oo qaabka uu koray oo keliya saddex sentimitir oo dherer ah, lugta dambe waa in ka badan lix sentimitir ka badan ka hor, oo sidaas daraaddeed dhaafo xataa E-Class dhaqan ahaan waasac. Intaa waxaa dheer, martidaadu waxay ku safraan kursi danbe oo gaar ah oo raaxo leh kaas oo la isku laalaabi karo saddex qaybood oo ah 40: 20: 40. Faa'iidada ka jirta dhabarka dambe ee kala qaybsan waa haddii aad laabiso qaybta dhexe ee cidhiidhiga ah, labada rakaab ee dibadda. kuraastu aad uma fadhiisan doonaan. isu dhow.

In kasta oo BMW ay ballan qaaday in ay miisaanka ku dhimi doonto 100kg, haddana gaadhigayaga tijaabada ahi waxa uu miisaankiisu yahay 25kg in ka badan kii ka horreeyay ee la tijaabiyey horraantii 2016-kii. Sida badanaa dhacda, qorshayaasha cuntada ee hamiga leh ayaa lagu qeexay farsamada cusub ee lagu daray. Si kastaba ha ahaatee, "shan" ayaa ka fudud E-Class in ka badan boqol kiiloogaraam, tani waxay soo baxday inay tahay farqiga ugu muhiimsan marka la eego shaqada jirka - ka dib oo dhan, marka la eego cabbirrada dibadda, booska iyo mugga jirridda, kuwan laba baabuur ayaa qiyaas ahaan isku heer ah. , iyo sidoo kale aragtida tayada sare iyo qaabka dabacsanaanta.

Maaddaama jirka aan loo isticmaali karin in lagu muujiyo kala duwanaanshaha u dhexeeya labada baabuur, waa inaan isbarbar dhignaa hababka infotainment-ka si dhow. Xaqiiqdii, E-Class hadda wuxuu kaloo leeyahay astaamaha ugu muhiimsan ee khadka tooska ah, wuxuu taageeraa barnaamijyada moobiilka ee loo maro Apple Carplay iyo Android Auto, wuxuuna ku soo bandhigayaa dhammaantood laba muuqaal oo 12,3-inch ah oo shaashad ballaadhan leh (lacag dheeri ah). Si kastaba ha noqotee, moodooyinka Mercedes isma waafajin karaan noocyada ballaaran ee astaamaha lagu taageero internetka shanta ugu sarreysa.

Waad baabuur wadataa, mana faafisid

Bandhigyo, apps, internet? Maya, si lama filaan ah uma aadan qaadin joornaal kombuyuutar ah. Taas la'aanteed, waxaan joojineynaa mawduucan oo aan bilownay OM 654, kaas oo leh 194 hp. iyo 400 Nm waxba kuma laha naaftada hore ee naaftada Benz. Sababaha la'aanta matoor lix-dhululubo ah ayaa ah dabeecadda acoustic - oo leh gaas xoog leh, matoor laba-litir ah ayaa u muuqda mid qallafsan iyo cawl. Si kastaba ha ahaatee, waxay u dedejisaa E-Class si xoog leh waxayna dib u soo noqotaa si caqli-gal ah marka ay isku daydo inay garaacdo xadka. Waad ku mahadsan tahay mabda'a naaftada, kala duwanaanshaha xawaaraha cidhiidhiga ah waxaa lagu magdhabaa isbeddelka siman iyo isbeddel la'aanta ah ee gudbinta tooska ah ee sagaal-xawaaraha leh oo leh cabbir ballaadhan.

Mana aha oo kaliya: booska isboortiga, markaad joogsato gees ka hor, beddelaha torque-ga si toos ah ayuu hoos u dhigayaa dhowr gears wuxuuna sidaas ku dabaqayaa biriiga matoorka wuxuuna hubinayaa jiidashada saxda ah inta lagu jiro dardargelinta xiga. Wakiilka Mercedes ma aha oo kaliya in uu dedejiyo hal fikrad si dhakhso ah, laakiin sidoo kale wuxuu maareeyaa dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa waddooyinka si xirfad leh - si ka duwan tijaabada noocyada lix-dhululubo (eeg Ams, cadadka 3/2017), kaas oo E 350 d uu siiyay habka 530d. Si kastaba ha noqotee, qiyamka la cabbiray waa hal dhinac oo kaliya oo qadaadiic ah: oo leh ikhtiyaari ikhtiyaari ah wadista taayirrada oo dhan, 520d wuxuu dareemayaa firfircooni la yaab leh. Marka aad ku socoto xawaare hoose, taayirrada hore iyo kuwa dambe waxay u leexdaan jihooyin iska soo horjeeda, taas oo hagaajinaysa dhaqdhaqaaqa. Xawaaraha sare, geesaha hore iyo gadaalba waxay u leexdaan jihada isku mid ah, taasoo keeneysa hab-raac deggan. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira taabasho macmal ah oo aad u yar oo ku saabsan maaraynta, iyo marka si toos ah loo barbardhigo, qaabka Mercedes waxaa loo arkaa inuu yahay mid daacad ah oo dhiirigelin leh. Markay baabuur-wadidda ku jirto xadka jiid-jiidka, labada ka-qaybgalayaasha imtixaanku si siman ayay isu xejiyaan si siman, iyadoo la kaashanayo waxqabadyada ESP ee saxda ah, waxay maareeyaan inay leexdaan haddii ay dhacdo in darawalku ku kaco.

Xuduudihii u dhexeeyey sumadaha ayaa baaba'aya

La soo bandhigay sanad ka hor, E-Class ayaa si weyn u hagaajiyay dhaqdhaqaaqiisa, laakiin maxay "shan" sameeyaan? Waxay si xishood la'aan ah ula qabsatay dib-u-dhaceeda raaxada. Run, naaftada afar-dhululubadu waxay u dhawaqaysaa xoogaa qallafsan marka uu qabow bilaabo ama kor u kaco oo uu isticmaalo celcelis ahaan 0,3L/100km ka badan tijaabada, laakiin mar kale farqiga u dhexeeya labada baabuur waa daal. Siddeed-xawaaraha tooska ah ee ZF wuxuu sidoo kale qabtaa shaqo aad u fiican, u beddelashada qalabka si habsami leh, iyadoo kaliya tachometer-ka uu kugu wargelinayo dhibcaha isbeddelka. Isagoo ka hadlaya jilicsanaanta, BMW chassis-ka la qabsiga wuxuu kaga jawaabaa dareenka burburka laamiga wuxuuna jilciyaa adkaanta xitaa kuuskuusyada ugu daran iyadoo aan u oggolaan in si xad dhaaf ah dhinaca loo tiirsado. In kasta oo ay u gudbiso jeexjeexyada is-goysyada gaaban rakaabka si ka yara cad marka loo eego Mercedes-ka jilicsan, shanta taayirrada aamusan waxay abuurtaa kalsooni iyo dareen heer sare ah si la mid ah.

Markii hore, injineeradu waxay ahayd inay go'aansadaan inay gaariga ka dhigaan mid isboorti ama raaxo leh. Thanks to nidaamyada badan ee la qabsiga, labada nooc ee dabeecadda ayaa la gaari karaa maanta. Sidaa darteed, E-Class waxay si fudud u noqon kartaa BMW weyn, iyo "shan" Mercedes istaahila, taas oo si lama filaan ah u horseedaysa su'aasha: haddii xafiiltanka joogtada ah, laga bilaabo dhinacyada iska soo horjeeda, ay si tartiib tartiib ah u soo dhowaanayaan nooc ka mid ah ugu wanaagsan, ka dibna naqshadeynta iyo macluumaadka kaliya hababka madadaalada? qeexi doonaa dabeecadda calaamad?

Si kastaba ha ahaatee, BMW waxay maamushaa in ay sii fogaato qiimaha dejinta - nooca Luxury Line, ku dhawaad ​​isla qiimaha aasaasiga ah, "shan" waxay ka tagaysaa warshadda si aad u qalabaysan (tusaale ahaan, nalalka LED-ka, navigation online iyo maqaarka maqaarka); 52 ka mid ah natiijooyinka shakhsi ahaaneed ee ku yaala buundada, in ka badan laba dhibcood oo farqi ah ayaa laga heli karaa goobtan oo keliya.

Qoraal: Dirk Gulde

Sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

1. BMW 520d - 480 dhibcood

Shanta waxay si adag uga shaqeysay daciifnimadeeda hore - hadda waxay bixisa boos badan, si ka aamusan ayay u raacdaa si raaxo leh. Dabeecad dabacsan iyo nidaamka xog ururinta ayaa had iyo jeer ka mid ahaa wanaaggiisa.

2. Mercedes E 220 d - 470 dhibcood

Fasalka elektaroonigga ahi wuxuu isku daraa sifooyinka wanaagsan ee la yaqaan sida wadista raaxada iyo amniga iyo tayada firfircoon ee cusub. Iyadoo la tixgelinayo qiimaha sare, qalabka caadiga ahi wuu liitaa.

faahfaahinta farsamada

1. BMW 520d	2. Mercedes E 220d
Mugga shaqada	1995 cc	1950 cc
Power	190 k.s. (140 kW) 4000 rpm	194 k.s. (143 kW) 3800 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	400 Nm saacada 1750 rpm	400 Nm saacada 1600 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	7,9 ilbidhiqsi	7,8 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	34,40 m	35,9 m
Xawaaraha ugu sareeya	235 km / h	240 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	7,10 l / 100 km	6,80 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	€ 51 (Jarmalka)	€ 51 (Jarmalka)