BMW 640i GT - ka kaliya ee ay niche

BMW waxay jeceshahay inay abuurto niches. Iyadoo X6 ay caddeeyeen in ay aad u guulaysteen oo warshado kale ay qaateen fikradda, noocyada Gran Turismo ayaa weli ah qaybta BMW wakhtiga la joogo. Jawaab la'aanta tartamayaasha miyaa keenaysaa in BMW ay ka tagto fikradda?

Magacaabista moodooyinka BMW maaha kuwa ugu fudud. BMW waxa ay isku dayaysaa in ay si uun u habayso oo ay horeba u soo bandhigtay nambarayn. Moodooyinka aan la tirsnayn waa baabuur "dhaqameed". Xitaa xitaa - "isboorti", silhouette ayaa aad u xasuusanaysa coupe.

Ilaa dhawaan waxaan haysanay Taxanaha 3 GT iyo 5 GT. Halka "shan" ay noqdeen "lix" - diiwaanka - Taxanaha 3 GT ayaa weli ah Taxanaha 3 GT. Isla markaana wuxuu leeyahay jir SUV-coupe ah! Waxaa laga yaabaa haddii aad siiso lambar siman, inuu noqdo X4, X4-kuna waa baabuur kale, arrimuhuna way sii adkaan doonaan.

Waxaan tijaabinay 6 Taxanaha GT. Waa maxay gaarigani? Mid ka mid ah noocyada 6 Taxanaha, taas oo ah, laba-albaab weyn oo laba-albaab ah ama la bedeli karo. Si kastaba ha ahaatee, lixdu waxay leeyihiin nooca GranCoupe, analoogga Mercedes CLS waa afar-albaab. Afar-albadood oo sidaas darteed aad waxtar u leh.

Haddaba waa maxay Taxanaha 6 Gran Turismo laakiin waa afar-albaab baabuur weyn oo leh khadadka ciyaaraha?

Waxaan isku dayi doonaa inaan ogaano.

Inta badan oo aad daawato, in ka badan ayaad jeceshahay

BMW 5 Series Gran Turismo ma ahayn baabuur aad u qurux badan. Dabcan, wuxuu lahaa taageerayaal, laakiin waxay u muuqatay ... gaar ah. Malaha taasi waa sababta, si ka duwan X6, waligeed ma noqon mid caan ah.

Taxanaha 6 GT wuxuu leeyahay fursad uu ku beddelo taas. Wali uma eka sida baabuur kale, laakiin hadda qaabkiisu aad ayuu uga fiican yahay. Dhabarku wuu ka sii yaraanayaa, horena wuu ka khatar badan yahay. Intaa waxaa dheer, weli waa baabuur aad u weyn oo weyn oo bartey isku dayaya in ay isku daraan sifooyinka limousine raaxo, Coupe iyo SUV.

Waxaan aad u dhaleeceeyay nuqulkii hore. Ma aha oo kaliya inaanan jeclayn, laakiin ma aan garanayn waxa ujeedada abuurista mishiinka noocaas ah ay tahay. Markaa si taxaddar leh ayaan tan ugu dhawaaday ilaa aan furaha ka helay isaga...

Aragtida ugu horreysa ayaa ah in ay u egtahay mid fiican, aad u fiican. Mar kasta oo aan galo taxanaha 6 GT aad iyo aad ayaan uga helaa. Waxaa laga yaabaa inay tahay sababtoo ah waa wax aan caadi ahayn?

I gee meeshaad doonto

Taxanaha BMW 6 Gran Turismo waa, sida magacaba ka muuqata, baabuur ay tahay in uu noqdo wehel masaafo dheer.

Ma heli karo wax farqi ah oo u dhexeeya naqshadaynta dashboard-ka Taxanaha GT 6 ee BMW 5 Taxanaha G30. Malaha sidoo kale sababtoo ah 6 GT waa in loo tixgeliyaa nooca jirka ee "shanta" - koodhka soo saaraha waa G32. Si kastaba ha ahaatee, way adag tahay in tan loo yeedho cillad - gudaha si fiican ayaa loo sameeyay, meelaynta badhanka si fiican ayaa loo fekeray. Baabuurkan waxaad ku dareemaysaa waxaad bixisay. Waxay u egtahay mid qaali ah dibadda waxayna kor u qaadaysaa aragtida gudaha.

Si kastaba ha ahaatee, tayada guddiga qurxinta waxaa lagu daweyn karaa boos celin. Waxay u egtahay mid aad u fiican laakiin qallafsan. Qolka diiran, wax ku jira dashboard-ka ayaa sidoo kale dhawaaqa marka la wado. Waa wax laga xumaado, sababtoo ah haddii aysan taasi ahayn, gudaha waxaa lagu qiimeyn karaa miisaan sare.

Sida Taxanaha 5, halkan waxaan ku haynaa iDrive jiilkii ugu dambeeyay oo leh isku xirnaanta internetka. Ma jiro CarPlay halkan, laakiin BMW waxay isticmaashaa borotokoolka isku xirka casriga ah ee u gaar ah - markaa waxaan haysanaa, tusaale ahaan, helitaanka buuxa ee Spotify ama Audible ee nidaamka baabuurka. Waxa kale oo ay ka shaqeysaa Bluetooth.

Guduhu wuxuu koolkooliyaa marka ay timaado alaabta guriga. Qaboojiyaha ayaa buufin kara ur - ka dib marka lagu rakibo laba qaybta galoofyada, waxaanu ka dooranaa midka aan jecelnahay maanta heerka iDrive. Kuraasta waa hawo iyo kulayl, sidoo kale waxay leeyihiin hawl duugis heer sare ah. Waxaan ka dooran karnaa saddex heer oo xoojinta iyo nooca: abaabulka, duugista ama xitaa ... tababarka. Intaa waxaa dheer, waxaan go'aamin doonaa qaybta jidhka ee aan jeclaan lahayn inaan diirada saarno.

Dhawaqa dhawaqa qolka iyo raaxada kuraasta ayaa suurtogal ka dhigaysa in laga gudbo masaafo aad u dheer iyada oo aan calaamad yar oo daal ah lahayn. Baabuurkayaga tijaabada ah wuxuu lahaa xitaa laba shaashad iyo xagal dambe oo koronto lagu hagaajin karo. Halkan waxaa ku yaal qol badan - waa orodyahan masaafo dheer si fiican u koray.

BMW waxa ay u soo dhawaatay kelmadda "tamashlaha gran" iyada oo maanka saxda ah wadata. Sida caadiga ah, tani waa sida aan u qeexno coupe raaxo leh oo u fiican safarka, laakiin laba. Sidaa darteed, ma laha jirro aad u weyn.

Waxaa jira ilaa 610 litir. Taasi waa ku dhawaad ​​100 litir in ka badan 5 Taxane GT iyo... 40 litir in ka badan 5 Taxanaha Dalxiiska hadda! GT-yadayadu, si kastaba ha ahaatee, 15cm ayuu ka dheer yahay 10-ta oo waxa uu leeyahay XNUMXcm kursi-wheel dheer. Waa baabuur weyn uun.

Ma dareemi kartid xawaaraha, ma dareemi kartid dardargelinta

Isla usbuuca waxaan tijaabinay taxanaha 6 GT, waxaan sidoo kale tijaabinay Kursiga Leon Cupra R. Waa baabuur aad u dheereeya, aadna u cayaara. Waxa ay xawaareysaa ilaa 100 km/h 5,7 ilbiriqsi gudahood. Waxa uu ahaa mid aad uga fudud GT-ga, waxa uu ahaa ku dhawaad ​​600 kg, waxana uu lahaa awood la mid ah tan BMW. Tani waa 310 hp. ka soo horjeeda 340 hp iyo GT.

Laakiin BMW wuu dheereeyaa. Matoorka lix-dhululubo ee 40i iyo xDrive wadidiisa ayaa awood u siinaya inuu ku dardar geliyo 100 ilaa 5,3 km/saacaddii 100 ilbiriqsi oo keliya. Baabuurka ciyaaraha -xataa xawli gaabinaya - dardargelinta waxa la dareemaa mid aad u daran. Marka lagu jiro markab nooca raaxada ah, waa mid siman, lagu farxo, oo aan kicin dareen badan. Oh, si lama filaan ah waxaan ku soconaa XNUMX km / h, waa caadi.

Waxaa intaa dheer, xitaa ma ogaan karno inaan wadno 100 km / h ama ka badan. Cabbirrada baabuurka, ganaax aad u raaxo leh iyo dahaarka dhawaaqa aadka u fiican ee qolka qolka ayaa si fiican nooga soocaya adduunka ka baxsan waxayna farageliyaan dareenka xawaaraha.

BMW 6 GT wuxuu kaa dhigayaa inaad naftaada uga fikirto si ka duwan sidaad filayso. Kani waa baabuur runtii aad u weyn, dhererkiisu ka badan yahay 5 mitir, oo leh saldhig taayir ah oo ka badan 3 mitir. Haddana, giraanta gadaasheeda, sida adigoon dareemin xawaaraha, sida adigoon dareemin weynaantiisa. Si fiican bay u leexataa, laakiin tani waxa kale oo ay sabab u tahay dabada danbe ee torsion bar. Sidaa darteed, wuxuu si xariif ah u khiyaameeyaa fiisigiska, mana abuuro dhibaato magaalada. Hagaag, laga yaabee baarkinka - waxay ku dhowdahay inay buuxiso meelaha baabuurta la dhigto ee calaamadsan. Qaarkood xitaa kuma haboona iyaga.

In kasta oo uu jiro qaab cayaareed oo adkeynaya ganaaxa oo ka dhigaya matoorka inay u badan tahay inuu u wareego gears hoose, qaabka raaxada ayaa si fiican u shaqeeya. Waxaa jira xitaa Comfort Plus, taas oo u jilcisa joojinta inta ugu badan ee suurtogalka ah oo siisa aragtida ah in ay dul heehaabayaan asphalt-ka. Xataa kama baqo boholaha, balasyada ku yaal laamiga ama dillaacyada.

Isteerinka, sida BMW, wuxuu leeyahay taabasho isboorti. Saamiga gearku waa mid toosan oo isteerinku waa dhumuc. Taasi waa meesha xiisaha badan ee wadista 6 Taxane GT ay ka timaaddo, maahan kaliya u socdaalida rakaab ahaan.

Xawaaraha ugu badan ee mishiinka 3-litir waa 450 Nm - laga bilaabo 1380 rpm. ilaa 5200 rpm Sifada qalooca torque-ga waxay u tarjumi kartaa isticmaalka shidaalka oo hooseeya, sababtoo ah tani waa meesha uu baabuurku si fiican u isticmaalo.

BMW waxay sheegtay in celceliska isticmaalka shidaalka uu yahay 8,2 l/100 km. Magaalada waxay noqon doontaa 11,1 l / 100 km, iyo wadada weyn xitaa 6,5 l / 100 km. Inta badan waxaan ku dhex waday magaalada, laakiin - maadaama gaarigani uusan kugu kicineynin inaad si degdeg ah u wado - inkastoo 340 hp. tamarta, isticmaalka shidaalka wuxuu ahaa inta badan 12-12,5 l/100 km. Celceliska isticmaalka shidaalka ee ka badan 850 km waa 11,2 l/100 km - celcelis ahaan xawaaruhu waa 50 km / h. Haanta 68-litir ah, uma baahnid inaad marar badan soo booqato xarunta adeegga.

Wax baa ku jira

Ma jecli baabuurta aan buuxin baahi gaar ah, oo aan haysan sabab macquul ah. SUV-yada loogu talagalay kuwa ku kaxeeya waddooyinka iyagoo xaaladdoodu liidato oo raba meel bannaan oo gudaha ah. Limousines waa inay ahaadaan kuwo raaxo leh oo la soo bandhigi karo. Combo wax ku ool ah. Qurux badan oo degdeg ah.

6 Taxane GT-na waxa uu qanciyaa baahi aad dhif u ah. "Waxaan jeclaan lahaa in baabuurka uu bannaanka u istaago, uu noqdo wax la mid ah limousine-ka iyo xoogaa SUV ah, way fiicnaan lahayd haddii uu sidoo kale u ekaado coupe. Iyo guud ahaan, waa inay sidoo kale leedahay jir weyn, sababtoo ah waxaan u socdaalaa meel fog. Oh, oo waa inay noqotaa mid degdeg ah oo raaxo leh." Waa yara fidsan, miyaanay kula ahayn?

Но у этого безумия есть метод. Вы должны убедить себя в 6 серии GT, но если вы сделаете первый шаг, она может вам очень понравиться. Цена не отпугнет потенциальных клиентов. Он довольно большой, потому что начинается всего с 270 340. PLN, а за протестированную версию нужно заплатить не менее 6 тысяч. злотый. Впрочем, сослаться на него не на что — ни один другой производитель не продает подобную машину. И, возможно, именно поэтому вы хотели бы выбрать GT. Просто, чтобы выделиться и почувствовать роскошь и комфорт одновременно.