BMW i3: ma u qalantaa lacagta oo dhan? - Baabuurta ciyaaraha

Miyaan awoodi doonnaa inaan sheegno shan sano gudahood in mustaqbalku halkan ka bilowdo? Ama BMW i3 wuxuu bakhtiiyaa gawaarida mar walba soo koreysa koronto Kuwaasoo aan waxtar lahayn isku dayaan inay qiil ka dhigtaan qiimaha cilmi nafsiga?

Waxaa jira laba siyaabood oo loo fiiriyo BMW i3... Sida wax soo saar tiknoolajiyadeed oo cajiib ah si loogu beddelo Alfa 4C sidii baabuur ahaan kaarboon ka jaban suuqa ama sida supermini oo qiimihiisu yahay .36.499 XNUMX nooca aasaasiga ah.

Hal shay ayaa hubaal ah: i3 waa baabuur tignoolajiyada sare leh. BMW waxa ay Maraykanka ka furtay warshad cusub si ay u soo saarto kaarboon-fiberka loo baahan yahay si loo dhiso naqshadda i3. Dabaqyada ayaa markaa lagu duuduubay qaabka kaarboonka. caag ah, ka dibna ganaaxyada di aluminium iyo, xagga dambe, qayb -hoosaad daawaha ah oo ku jirta mashiinka. Qaabka koronto saldhiga - waxa maanta ina haysta - ayaa leh matoorka laga bilaabo 125 kW (waxay u dhigantaa 168 hp, jargonkii hore ee matoorada gubashada gudaha), oo ku xirnaa xagga dambe iyada oo loo marayo gudbinta hal xawaare. Nooca Kala dheereeye wuxuu ku darayaa yar-yar laba-dhululubo Benzina 647 cc iyo 34 hp, taas oo, si kastaba ha ahaatee, aan ku xirnayn giraangirihii, laakiin kaliya u adeegta dib -u -buuxinta batari marka baabuurku socdo.

Waad ku mahadsan tahay naqshaddiisa khafiifka ah iyo in kasta oo 18,8 kWh batteriga culeyskiisu hooseeyo, i3 gaariga korontada ayaa culeyskiisu yahay 1.270 kg oo kaliya, kaasoo noqonaya 1.315 nooca Kala dheereeye... Heerarka baabuurta koronto miisaanka moodeelka: Nissan Leaf waxay ka badan tahay ku dhawaad ​​300 kg.

Teknolojiyadda ka sokow, i3 ayaa sidoo kale ka fiican tayo leh, isaga khadka cidhiidhi ah oo dhaadheer, waa ka soo horjeedda muuqaalka BMW-ga dhaqameed, hoose iyo ballaadhba, iyo faahfaahinta waxoogaa mustaqbalka ahi ma heli doonaan oggolaansho caalami ah (xitaa haddii ay dhab ahaan soo jiitaan dareenka dadka jidka maraya), laakiinbarkad run ahaantii waa qabow: ka waasacsan kana khafiifsan gudaha gudcurka ee taxanaha 1. Kursigu wuu sarreeyaa, i kuraasta waxay u dhuuban yihiin sida taajka isteerinka, On the dashboard waxaa jira wax yar shaashadda si ay u qiyaasaha qalabka, oo ku xigta oo ah joystick-like a gear selector.

Marka la fuulo, layaabka ugu horreeya wuxuu noqon doonaa maqnaanshaha dhammaystiran qaylada matoorka bilowga. Leaf iyo Tesla Roadster labaduba waxay sii daayaan foorno magaalo yar marka la dardargelinayo, halka i3 ay halkii uun ka xanshashaqeyso. Gaadiidka magaalada, waxay u muuqataa mid deg deg ah oo degdeg ah, sidoo kale waxaa sabab u ah quudinta toosan. Dardargelinta eber ilaa 0 ee 100 ilbidhiqsi waa gantaal dhab ah oo ay leeyihiin heerarka baabuurta. koronto... Laakiin, sida baabuurta korontada oo dhan, way ku adag tahay in uu xawaaraha kor u qaado. Baadhitaankeenu wuxuu ka dhacay Holland, halkaas oo markaad garaacdo xadka "wanaagsan" 50 km / h, aad ku boodo farxad, laakiin jidka weyn, halkaas oo aad ka xorowdo, i3 wuxuu la halgamayaa inuu dhaafo 110 km / h. xawaaraha ugu badan waxaa si otomaatig ah loogu xadiday 150 km / h maxaa yeelay xawaare aad u sarreeya baytarigu si dhakhso ah ayuu u dhammaan doonaa. 130 km / h waddo toosan oo siman, waxaan ku dhimeynaa xadka 3 km kiilo kasta oo socdaal ah. Laakiin magaalada waxaad ku wadi kartaa i3 sida baabuur kasta oo kale adigoon arkinmadax-bannaanida lagu dhawaaqay 130 km. Waayo dib u buuxin waxay qaadan doontaa qiyaastii toban saacadood oo ka timaadda korontada guriga iyo afar saacadood iyadoo la isticmaalayo xeedho-xawaare sare oo halkaas laga heli karo. BMW lagu iibiyay baabuurka.

Si firfircoon i3 si fiican ayuu u kaxeeyaa, laakiin kuma xirna dadka kale BMW... Waa wax badan adag xitaa laamiga aadka u siman ee waddooyinka Nederland, marka ma rabo inaan qiyaaso sida ay noqon doonto waddooyinka ciriiriga ah ee UK. GAL taayirada aad bay u buuqsan yihiin, laakiin malaha ma aha khaladkooda sida maqal la'aanta matoorka, oo inta badan qariya buuqa taayirrada (nasiib wanaag, BMW waxay go'aansatay inay xalliso dhibaatadan iyada oo mashiinka i3 siisay cod macmal ah). GAL isteerinka waa sax oo weliba aad buu xasaasi u yahay, laakiin waa u janjeeraa hoose... Elektaroonigga ayaa diidaya inuu gadaal u dhiibo lammaane ku filan inay saamayn ku yeelato waddada qalooca.

Waxaa laga yaabaa in waxa ugu yaabka badan ee ku saabsan i3 ay tahay in aad u baahan tahay oo kaliya in aad isticmaasho hal badar si aad u xakameyso. Dhab ahaantii waxaa jira laba baalley, laakiin JABIYE ficil ahaan aan la isticmaalin. Markaad lugta iska saartoxawaarahadhab ahaantii, matoorka korontada ayaa dhaqaajiya habka jebinta dib -u -dhalashadau rogaya matoorka koronto -dhaliyaha, i3 -na wuxuu hoos u dhigayaa sidii haddii uu bareega ku jiro. Saameyntu kuma yaraato xawaaraha ama xitaa ka dib marka mishiinku dhammeeyo dib -u -buuxinta. Tan micnaheedu waa haddii aadan gaaska shidin, baabuurku wuxuu hoos u dhigi doonaa istaag dhammaystiran. Haddii aad rabto inaad waddo baabuur wadista ama aad xoogaa hoos u dhigto, waa inaad garaacdaa xawaaraha, taas oo ah wax aan caadi ahayn oo qaadata waqti dheer si aad ula qabsato.

Heerarka baabuurta korontada ku shaqeeya, i3 ma xuma haba yaraatee: waa dhakhso, miisaan yar waxayna leedahay xarriiq gaar ah marka loo eego tartamayaasha leh muuqaal dhaqameed badan. Laakiin kama jawaabayo su'aasha aasaasiga ah ee qiimeynta iibsiga baabuurka korontada: "maxaan u iibsadaa?" Deegaanka ka sokow, tani waa hab aad qaali u ah oo lagu keydiyo shidaalka.