Tijaabada wadista BMW X3 M40i: raadadka baabuurta

Calaamadda xariiqda 'X3' waxay gudbisaa shucuur aan cidna dan ka yeelan doonin.

Jiilka cusub ee X3 aad buu isu beddelay marka loo eego kii ka horreeyay. Shan sentimitir dheer, wheelbase shan sentimitir dheer, hal senti mitir ballaaran iyo 1,5 sentimitir hoose. Soo jiidasho leh, laakiin aan weli ahayn tilmaan ku filan tayada firfircoon. Ma aha oo kaliya in kuraasta ay ku raaxaystaan raaxadooda, laakiin kuraasta isboortiga ayaa lagu dalban karaa nooc kasta, haddii macaamiishu sidaas rabo.

B58B30M0

Si kastaba ha noqotee, markaad sameyso oo aad isku duubto xijaab dhawaaqa bass raucous ah oo ka imanaya meel ka dambaysa qoto dheer ee nidaamka qiiqa, wax walbaa waxay bilaabaan inay isbedelaan. Daboolka hoostiisa waxaa ku jira mishiin lix-dhululubo ah oo saddex-litir ah. Waxaan ku idhi "hal", waa matoorka lix-dhululubo ee saddex-litir ah. Turbo shidaal. Ama, si sax ah, B58B30M0. Dhakhso oo isla mar ahaantaana ka qaylinaya xawaaraha. Ilaa 7000 daqiiqaddii. Aad bay u awood badan tahay in ay si fudud u awooddo 1,9 tan oo M40i ah oo ay u qaaddo meel bannaan oo leh 500 mitir oo Newton ah. Codkiisa moolka dheer, ee codka leh ayaa xakameynaya dareenka, isagoo gaaraya darafyada dareemayaasha jirkaaga oo dhaqaajiya. Marka lagu daro kursiga, kaas oo noqda xiriir toos ah oo ka dhexeeya dabeecaddaada iyo dabeecadda baabuur gaar ah.

Markaad ka hor timaaddo, way dhici kartaa inaad iska indhatirto nidaamka xogaha, kaas oo laftiisa bixiya maarayn iyo xakameyn aan fiicnayn, oo si tartiib tartiib ah ugu dhex milma howlaha badan. Sida emaylka oo kale, awoodda aad ku heli karto xogta cimilada ama ku qulquli karto muusikada.

Ilaahayow, X3-kan ma aha oo kaliya codadka, waxay u socotaa si cajiib ah - inkasta oo ay ku dhacdo qaybta SUV. M40i wuxuu ka jawaabaa bilawga geeska, wuxuu si kalsooni leh ula xiriiraa jahwareerka wadada isagoo wata nidaamkiisa isteerinka ka jawaabaya, wuxuu ogolaanayaa in yar oo caatada ah oo uu si aan kala go 'lahayn uga soo bixin geesta oo aad halkaas ku tagto si ka dhakhso badan sidii la filayay.

Model M kaliya ma ciyaaro doorka hogaamiyaha ee khadka - waa uun. Dampers dheeraad ah oo la qabsiga waxay helayaan goobahooda, kala duwanaansho hawleed cidhiidhi ah, oo lagu daray 15 boqolkiiba baararka duubista, 30-daqiiqo korodhka xagasha toosan ee taayirrada hore, quful kala duwan oo elektaroonig ah Xirmadan 'chassis' waxay bixisaa farxad iyo nooc ka mid ah madadaalada aasaasiga ah iyo dib u helida mar kasta. Waxaad si sax ah u wadi kartaa taayirrada dambe, halka taayirrada hore ay si deggan u raacayaan raadiyaha leexashada. Raaxada wadista baabuurtu waa, caqli ahaan, ka xaddidan tahay xubnaha kale ee qoyska moodada ah, laakiin sinaba uma xun.

Aad bay u xiiso badan tahay in fiiro gaar ah loo yeesho shay aan mudnaanta koowaad lahayn nooca baabuur - isticmaalka shidaalka. Muddo afar maalmood ah oo tijaabo ah X3 M40i ee xaalado kala duwan, celceliska isticmaalka wuxuu ahaa toban litir boqolkii kiiloomitir, iyo dib u eegis lagu sameeyay kombuyuutarka dusha sare ayaa muujisay in 60 ka mid ah 600 kiiloomitir ee la safray ay ahaayeen kuwo loogu yeero. . "Soaring" - habka gudbinta, kaas oo la dhaqaajiyo marka baabuur-waditaan la'aan. Run ahaantii, tani maaha waxa ugu cajaa'ibka badan gaarigan, laakiin waa mid cajiib ah oo ku saabsan dhammaan heerka sare ee tignoolajiyada ee uu leeyahay.

Qoraalka: Bozhan Boshnakov

Sawir: Melania Iosifova