BMW X3 M40i - Express SUV

Tani waa jiilkii saddexaad ee BMW X3 iyo kii ugu horreeyay ee helay calaamadda M ee cinwaanka. Soo saaraha Bavarian-ka ayaa sidaas ku biiraya kooxda baabuurta tas-hiilaadka ciyaaraha dhexe ee leh Audi SQ5 iyo Mercedes GLC43 AMG ee safka hore. Su'aashu waxay tahay, ma jiraan wax xiiso la mid ah oo ku hoos jira ugaadhsiga hoostiisa? 

Haddii ay dhibaato kaa haysato tuubada daadsan oo aanad aqoon teknoolajiyada badan, ku dhawaad ​​marnaba kama labalabayn doontid in aad internetka ka raadiso tuubiste. Ganacsiga caadiga ah, aniguna sidaas oo kale ayaan samayn lahaa. Nambarka ugu horreeya ayaa qarka u saaran, muddo ka bacdina waxaa soo baxay mudane sita sanduuqa qalabka, malaha bidaar leh ama calool soo baxay. Dabcan, mid ayaa sidoo kale filan kara Piotr Adamski (qaabka loo yaqaan boodhadhka sida "tubiste Polish"), laakiin muuqaalku maaha waxa ugu muhiimsan halkan.

Xirfadlaha dhabta ah maaha inuu raadiyo gabi ahaanba. Isagu wuu soo baxayaa, wuxuu sameeyaa wuxuu u baahan yahay inuu sameeyo, waadna dhammaysay. Kaliya fiiri fasalka koowaad ee SUV-yada dhexe: Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan ama BMW X3. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay u egtahay inay si fudud u mari karto waddo jaaraf ah oo caadi ah, runtiina way sameyneysaa, laakiin dhab ahaantii waxay aad ugu habboon yihiin dhiggooda caadiga ah iyo kuwa moodada yar.

Orodyahanka tiirarka

Waxaan tan si fiican u fahmay ka dib dhowrkii kiiloomitir ee ugu horreeyay BMW X3 M40i. Haa, waxaa jira xoogaa nadiifin dhulka ah halkan, sababtoo ah waa 20 sentimitir, laakiin waxaad isla markiiba dareemeysaa in kaxaynta asphalt-ka ay tahay uun saameyn dhinac ah oo ka mid ah joojinta korodhka iyo u kaxaynta labada geesood. Waxa ugu fiican oo dhan, SUV-ga dhexe ee Bavarian ayaa dareemaya halka aad isticmaali karto suurtagalnimada qarsoon ee daboolka hoostiisa. Warshada korontada ee 3-litir ah, ayaa waxaa ku rakiban laba matoor oo xoojinaya nooca turbochargers, waxaana ay leedahay awood dhan 360 hp. iyo quwad dhan 500 Nm. Qalabka noocan oo kale ah "catapults" in ka badan 1800 kg oo birta ah ilaa 100 km / h in ka yar 5 ilbiriqsi. Xawaaraha ugu sarreeya? Dhaqan ahaan waxay ku xaddidan tahay "dharbaaxada korontada" ilaa 250 km / h.

Laakin inta ugu badan waxaa igu dhacay dhawaqa matoorka. Ugu dambeyntii, mishiinka 6-dhululubo ma aha oo kaliya inuu si fiican u hadlo, laakiin wax kasta oo ka sarreeya "oo leh ciddi". Ka sii muhiimsan, waa BMW-ka la maqli karo. Iyo meel fog! Nidaamka cusub ee qiiqa ayaa ah wax ay calaamadda Bavarian ka maqan tahay muddo dheer. Dabcan, BMW waxaa lagu yaqaanaa inay jecel yihiin qalooca. Waxa ay la mid tahay X3-ka, kaas oo mar kasta oo dariiqa loo jeediyo ay farxad u tahay marka la barbar dhigo daloolka kursiga marka uu dardargelinayo. Dabcan, sababtoo ah X3 M40i runtii aad ayuu u dhakhso badan yahay, waxaa sidoo kale jiray nidaam braking oo waxtar leh. Tani waa mid aad waxtar u leh oo si fudud adigoo u kaxeynaya geed, baabuurku si dhakhso ah ayuu u istaagi doonaa. Sanduuqa gearbox waa kaamil saafi ah. Waxa ay si fiican u soo qaadaa gears, dib uma dhigayso beddelka, iyo qaabka isku xigxiga (kaas oo aanad u baahnayn inaad si kastaba u isticmaasho) isla markiiba waxay ka jawaabtaa ku cadaadinta bacaha isteerinka.

Ma ilaawi doontid waxa aad wadato

Xaqiiqda ah in X3 uu si degdeg ah u socon karo macnaheedu maaha mid cusub. Waxaan helay fikradda ah in kaliya jiilka saddexaad ee model BMW ay ula dhaqmeen gaariga sida "X" buuxa. Kaliya fiiri banaanka. Baaxadda " kelyaha ", ama halkii "notches", kama hooseeyaan kuwa fikradda X7. Waxaa intaa dheer, shiilan heer sare ah ayaa horeyba loogu daray naqshadeynta moodooyinka kale (sidoo kale dhaqameed) ee Munich. Laakiin tani maaha dhamaadka. X3 wuxuu mar hore illoobay xishoodkii kii ka horreeyay. Halkan aad bay u fududahay in la helo geeso fiiqan oo ku yaal daboolka iyo dhinaca baabuurka, taasoo siinaysa muruqyo. Waxa kale oo jira meel loogu talagalay "been abuur ah" oo ah qaab hawo-qaadasho cidhiidhi ah oo ka dambeeya taayirrada hore.

M40i waxa kale oo lagu qalabeeyey bambooyin gardarro badan, laba laydi ah oo midab madow rinji rinji leh iyo dhawr calaamadood oo M - Waxaan tiriyey kow iyo toban ka mid ah: laba mid kasta oo ka mid ah fenders, calipers braking iyo sills, oo ku yaal daboolka jirridda, daboolka hoostiisa iyo saddex gudaha ah. : isteerinka, saacada iyo console-ka dhexe. Oo mar haddii aan horeba gudaha u galnay, martiqaadka fadhiga waxa soo diraya kursi aad u qaabaysan. Taasi waa waxa aad ka filan karto wax kasta oo X3 ah oo ku qalabaysan xirmo M. Waa wax yar oo ka duwan halkan, sababtoo ah cutubka tijaabada waxaad ku fadhiisatay kursi raaxo leh oo aan lahayn wax yar oo taageero ah. Runtii, tani waa cilladda kaliya ee aan la kulmay. Wax kasta oo kale waa sidii ay ahayd.

Oohintii ugu dambeysay ee moodada tignoolajiyada

Isteerinku waa dhumuc weyn, hilib leh oo si fiican ugu habboon gacmaha, laakiin dhab ahaantii uma qurux badna sidii kii ka horreeyay. Qaabka ascetic, oo leh raadiyaha si fiican isku dhafan iyo badhamada ilaalinta safarka. Dhanka kale, gacmaha saacada elektiroonigga ah ayaa ugu dambeyntii joojiyay boodboodka markii ay si degdeg ah u socdaan miisaanka. Intaa waxaa dheer, tilmaamayaasha laftooda ayaa si fudud u qurux badan oo aad u fudud in la akhriyo. Ilaa hadda sida Head-Up ay khusayso, ilaa hadda waxaan ku dooday in BMW ay bixiso nooca ugu fiican ee suuqa. Farriimaha waa kuwo ku habboon ballaaran, cad oo aad u faahfaahsan. Hadda, HUD way sii weynaatay oo way ka sii fiicnaatay. Fikradayda is-hoosaysiinta ah, tani waa mid dhab ah oo waajib ah.

Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa iDrive-ka cusub. Run, aragtida tiilay ee menu-ka ugu weyn waxay si xoog leh u egtahay xalalka tartanka, laakiin la shaqeynta hawlaha ugu muhiimsan ayaa weli ah mid aad u fudud oo dareen leh. Bogaadin dhab ah oo ku saabsan la shaqaynta warbaahinta badan ee la isticmaalayo dhaqdhaqaaqyada. Jawaabta amarrada waa isla markiiba waxayna shaqeysaa iyada oo aan loo eegin liiska la soo bandhigay. Wax kasta oo kale oo gudaha ku jira waa classic si fiican loo diyaariyey. Qalabka raadiyaha iyo qaboojiyaha ayaa wali diyaar ah gacanta, iyo badhamada midka ugu horreeya waxaad ku kaydin kartaa ma aha oo kaliya xarumaha raadiyaha ee aad jeceshahay, laakiin sidoo kale, tusaale ahaan, ciwaannada satalaytka iyo xiriirada. Xawaaraha sideed-xawaaraha weli waa joystick, halka iDrive uu leeyahay taabasho taabasho ah iyo badhamada si ay ugu kala guurto boosas kala duwan.

В общем, BMW X3 M40i — это известная классика в обновленном виде. Автомобиль не шокирует своим дизайном ни снаружи, ни внутри. Я бы определенно назвал это адаптацией к текущим тенденциям, которые можно увидеть в часах, новой системе iDrive и, например, шестиугольных светодиодных дневных ходовых огнях и новой большой решетке радиатора, инициированной концептуальной моделью X7. . Любой, у кого раньше был BMW, почувствует себя здесь «как дома», разве что он неприлично быстр, оснащен эффективным полным приводом, мощностью 360 л.с. и ньютон-метров.

kharashaadka

Что сделать, чтобы стать его обладателем? В первую очередь нужно подготовить кучу денег. Минимум 315 397 злотых, но если вас интересует представленная конфигурация (за исключением удобных сидений и колес — последние являются аксессуарами), вам придется выбирать среди прочего из списка аксессуаров. обогрев всех сидений, руля, кондиционер сидений, Head-Up Display, всевозможные ассистенты вождения, аудиосистема Harman Kardon и адаптивная подвеска. Вы должны заплатить менее злотых за все …