BMW X3 xDrive30d - dhamaadka qiimaha dhimista

Ameerika waa meesha ay ku dhasheen SUV-yada, BMW-na waxa ay muddo dheer aqoonsatay tan iyada oo wax-soo-saarka moodooyinka X5 iyo X6 ku dhejisay dhirteeda dibadda. Kaliya walaalka ka yar - model X3 - ayaa xidid ku yeeshay Yurub - ilaa imaatinka jiilka cusub ee 2010. Wax soo saarka X3 ka dib wuxuu u guuray South Carolina, halkaas oo SUV yar uu bilaabay nolol cusub. Hmm... ma waxaan idhi "wax yar"? Waxaan isku sixi doonaa hal daqiiqo gudaheed, laakiin marka hore dhowr eray oo ku saabsan dhibaatooyinka soo wajaha qaabka cusub.

Qaabkii hore wuxuu hormuud ka ahaa qaybtan, laakiin soo bandhigida degdega ah ee X3-kii ugu horreeyay waxay la timid cillado dhowr ah. Aad bay u jaban tahay qaybta khidmadaha, aad bay u adkeyd sida nalka iftiinka, aadna ugu dhagan isticmaalka maalinlaha ah. Laamiga, si fiican ayuu u dhaqmay oo ... Laamiga kaliya.

Si kastaba ha ahaatee, waxyaabo badan ayaa loo cafiyay hormoodka geesinimada leh - suuqa ayaa soo bandhigay qiimo dhimis wuxuuna bilaabay inuu iibsado X3 sida waalan. Si kastaba ha ahaatee, ma uusan lahayn doorasho - ka dib oo dhan, tartanka ahaa 5 sano soo daahay! Laakiin hadda xaaladdu way ka duwan tahay. Dad yar ayaa xusuusta tartamayaasha, dhalinyarada, quruxda badan iyo wanaagga hormoodka ah ee X3, sidaa daraadeed qaabka cusubi kuma xisaabtami karo qiimo dhimis.

Metamorphosis

SUV-ga cusub ee BMW wuxuu soo maray metamorphosis cajiib ah. Nashqadayaashu waxay ku guuleysteen inay wax badan beddelaan, haddana dad yar ayaa ku khaldan aqoonsiga moodeelka. Haa, tani wali waa isla BMW X3 - silhouette la mid ah, saamiga jidhka, faahfaahinta la aqoonsan karo - sii wadida waa la ilaaliyaa. Dhanka kale, tani waa baabuur gebi ahaanba ka duwan - marka lagu daro goobta wax soo saarka ee ku xusan, dabeecadda baabuurka, heerka qalabka iyo waxa aan filayo inta badan - cabbirrada dibadda, iyo, sidaas awgeed, qadarka booska qolka qolka. sidoo kale waa isbedelay. bedelay.

Jidhku wuu koray, laakiin aad buu u dhuuban yahay oo si fiican loo arki karaa marka gudaha la fadhiyo. Dibadda, roodhid cusub oo leh "kalyo" awood leh, faynuusyo hore iyo gadaalba leh, iyo sidoo kale "cidi" kala duwan - shaabad dhinac ah oo laga soo amaahday X1, oo ka socota qaansada giraangiraha hore ilaa dabada, ayaa indhaha qabanaysa . nalalka danbe. Iftiinka maalinta cad waa sifada BMW malaa'ig indho ma ogola in baabuurkan lagu jahawareeriyo kuwa kale ee wadada si fiicana ugu marti qaadaya dadka kale ee safarka ah haadka saxda ah. Qeybta tijaabada waxaa lagu qalabeeyay xirmada isboortiga ee M, taas oo siisay muuqaal khatar ah iyo xitaa muuqaal naxariis leh - hab wanaagsan oo lagu soo bandhigo macaamiisha hodanka ah, sababtoo ah qiimaha baakadka (PLN 21.314) ayaa hubinaya in aysan u badneyn in la arko tusaale kale oo noocaas ah. wadada.

gudaha

Meel badan oo gudaha ah. Xitaa darawal dheer kuma adkaan doono inuu fadhiisto. Way fiicantahay in aan dib loo dhigin mid kale oo ka dambeeya kursiga dib loo celiyay, laakiin tani, dhab ahaantii, waa xaddidaadda kaliya ee marka ay timaado booska qolka.

Gudaha ayaa noqday mid gaar ah. Naqshadaynta ugu yar, xarrago leh, oo aan lahayn badhamada aan loo baahnayn, midabada iyo gacan-ku-haynta, oo ay weheliyaan heer sare oo ku faraxsan taabashada alaabta dhamaystirka. Saacadda iyo shaashadda kumbuyuutarka ee hoose aad bay u fududahay in la akhriyo. Si kastaba ha ahaatee, inta badan oo dhan waxaa la igu ammaanay gacan-ku-qabso raaxo leh oo leh cabbir wanaagsan iyo dhumucdiisuna.

Baabuurka tijaabada ah waxa lagu rakibay kuraas koronto la isku hagaajin karo, oo qayb ahaan kor loo qaaday, kuwaas oo adkaantooda ciyaaraha awgeed, aan ahayn qaab lagu raaxaysto masaafo dheer, balse si fiican uga soo baxay geesaha, oo darawalka ku haya meel ay ku dheggan yihiin korantada. Isla geesahaas, si kastaba ha ahaatee, waxaan ka maqan yahay booska wadista hoose - fikradayda, kuraastu waxay ka maqan yihiin hagaajin ku filan oo toosan - xitaa ka dib markii kursiga hoos loo dhigo intii suurtagal ah, waxaan helay fikrad ah inaan awoodo oo aan u dhawaado xoogaa sentimitir wadada loogu talagalay isticmaalka ugu badan ee baabuurta.

Hawlgalka nidaamka iDrive waa mid dareen leh oo sahlan iyadoo ay ugu wacan tahay buro-hawleed badan oo ku yaal tunnel-ka dhexe ee ku xiga xulashada qalabka. Xakamaynta nidaamka ma nuugo darawalka wax badan, sababtoo ah badhamada gacanta ayaa sifo ah u leh inay faa'iido u yeelan doonto in la eego iyaga ka dib saacadda ugu horeysa ee wadista. Kaliya habka laga beddelo Caadiga ah ee Isboortiga ayaa aad ugu dhow badhanka ESP-da wayna fududahay inaad khalad samayso adigoon eegin.

Yaa gaabiya guulaysta

Kani waa halkudheg xayaysiis ah oo ku yaal bogga BMW ee nidaamka EfficientDynamics, kaas oo (waxyaabo kale ay ka mid yihiin) dib u soo ceshata korontadu marka la joojiyo. Laakiin waxaan kuu xaqiijinayaa in marka aad gasho X3 mashiinkan, waxa kaliya ee aad ka fikiri doonto waa dardargelinta. Bireega? Dhaqaalaha shidaalka? Qaabkan, iyadu ma xiiseyso wax ka badan in Afrikaanku uu xiiseynayo tilmaamaha ku saabsan sawirista barafka. Boqolka "boqolka" ee ugu horreeya waxaa lagu garaaci karaa 6,2 ilbiriqsi, xitaa xawaarahaas baabuurku wuu noolaanayaa oo si hunguri ah ayuu u weerarayaa lambarrada xiga ee garaaca mitirka. Marka laga reebo daqiiqadaha dardargelinta aadka u daran, matoorku waa mid si dhib yar loo maqli karo (waxa kaliya ee lagu maqli karo xawaaraha fog waa buuqa dabaysha), iyo sanduuqa gearku wuxuu si muuqata u doortaa geerka tachometerka. Dhammaantood waxay u shaqeeyaan sida mashiin si fiican loo saliiday, is haysta oo raagaya kaas oo ku gaarsiin doona meesha aad rabto inaad aado adigoo weli ku siiya madadaalo badan sida xirfadahaaga, xaaladahaaga waddooyinka iyo… inta aad dejin karto kursi aad u sarreeya.

Sanduuqa gearbox wuxuu kuu ogolaanayaa inaad gacanta ku beddesho, halka, tusaale ahaan, kor u kicinta lagu sameeyo iyadoo kabaalka loo soo jiido xaggaaga (waajibaadka isboortiga BMW). Sanduuqa gearbox-ku si adeeci ah ayuu u beddelaa gears-ka iyada oo aan dib u dhac ku imanayn, iyo marka habka gacanta la iloobo, si aamusnaan ah ayuu u qabtaa hindisaha, isaga oo ka ilaalinaya dib-u-celinta in ay aad hoos ugu dhacdo. Waa wax laga xumaado in wareejinta gacanta ay tahay inaad gacantaada ku hayso joystick-ka-jilicsan - caleemaha ka hooseeya isteerinka ayaa faa'iido leh.

Baabuurka tijaabada ah waxaa lagu rakibay nidaamka xakamaynta qoyaanka elektiroonigga ah (EDC) kaas oo u oggolaanaya dirawalka inuu kala doorto qaababka wadista Caadiga, Ciyaaraha iyo Ciyaaraha +. Intaa waxaa dheer, waxaa suurtagal ah in lagu hagaajiyo nidaamka iDrive haddii matoorku uu sidoo kale soo saaro wax badan oo ku saabsan qaababka Sport iyo Sport+. Wuuna yeelay - waxa uu si la yaab leh uga falceliyay goor hore markii uu riixay badhka xawaaraha. Ku soo noqoshada shoogga shoogga - ka dib markii lagu daro hababka isboortiga, baabuurku wuxuu noqday mid aad u adag, adag oo lagu dhiirigeliyo inuu si deg deg ah u geeso. Kadibna waxaa jira ammaanta chassis - xaqiiqdii waan qaatay dhiirigelintaas iyo sumadda ESP-ga ayaa si naadir ah uga soo iftiimay shaashadda, sababtoo ah joojinta si fiican ayey ula qabsatay g-ciidamada uu abuuray mashiinkan 2-tan ah.

Waxaa mudan in la tilmaamo in kasta oo aanan ka fikirin bareegga ama dhaqaalaha shidaalka, natiijooyinka gubashada ma ahayn kuwo burbur u ah miisaaniyaddayda tifaftirka. Warsaw xiran: 9,5-11 l / 100km. Jidka weyn: 7-9,5 l / 100km. Kuwani maaha qiyamka ay ku dhawaaqeen soo-saaraha (5,6 wadada weyn, 6,8 ee magaalada), laakiin tani waxay suurtogal ka dhigtay in laga wado wadada weyn ee Warsaw ilaa Krynica oo laga soo celiyo Krakow iyada oo aan lahayn kayd bir ah.

деньги

Liiska qiimaha X3 xDrive30d wuxuu ka bilaabmaa PLN 221.900 wadar ahaan. Marka loo eego SUV casri ah oo ballaadhan oo ka socota qaybta premium oo leh mishiin xoog leh oo soo saara 258 hooras iyo 560 Nm ee torque iyo 8-xawaaraha tooska ah ee gudbinta, tani maaha lacag aad u adag, soo-celinta moodelku wuxuu bixiyaa wax badan - faa'iidooyinka la taaban karo badbaadinta bamka iyo, ugu dambeyntii, dareenka wadista. 5 sano/km oo ah Adeegga BMW Inclusive ayaa sidoo kale lagu daray qiimahan.

Si kastaba ha ahaatee, macaamiisha baahida badan waa inay u diyaar garoobaan inay bixiyaan qiimo sare oo qalab dheeraad ah. Waxaan horay u sheegay qiimaha xirmada M. Kuraasta korantada ee xusuusta kaliya leh waxay ku kacaysaa PLN 6.055 11.034, navigation xirfadeed ayaa ku kacaya PLN 300 5 kale, iyo wixii la mid ah. Liiska qalabka dheeraadka ah ee baabuurka la tijaabiyay ayaa qaatay bogga oo dhan oo kor u qaaday qiimaha in ka badan 263.900 5 zlotys. Isbarbardhigga liiska qiimaha X3 ee ka bilaabmaya , waxaa laga yaabaa inaad la yaabto inta macaamiil ee raba inay ka hadlaan X ee qolka bandhiga. Halkaa, si kastaba ha ahaatee, sumadda qiimaha fursadaha dheeraadka ah ayaa la mid ah naxariis la'aan, markaa X maaha inay ka baqdo inay lumiso macaamiisha - ka dib, qofna uma sheegayo qof inuu doorto dhammaan xulashooyinka qalabka ee ay ku arkaan iskudubbaridka.

Dabeecad beddeshay

X3-ka cusub miyuu dhaafi doonaa caannimada kii ka horreeyay, kaas oo ay doorteen in ka badan 600.000 iibsadayaal? Taas kama baqi doono. Weli ma lagu xidhiidhin doonaa sidii baabuur "haween"? Go'aanka kama dambaysta ah waxaan u dhaafnay iibsadayaasha iyo macaamiisha, laakiin aragtidayda, marka la eego qaabkan, waxaa jiray isbeddel cad oo ku saabsan dabeecadda baabuur ee haweeney ganacsato ah ama xaaska madaxa fulinta oo loo beddelay baabuur uu leeyahay nin Y. koromosoomyada. Ma aha in la seego - gaar ahaan xirmada M Sport ee dhinaca kale, inkastoo xaqiiqda ah in baabuurku noqday mid khafiif ah, tani waa inaysan niyad jabin qaybta dheddigga ee macaamiisha - ka dib oo dhan, quruxdiisa lama khaldin karo, iyo dibaddaba. cabbiradu waxay weli ka dhigayaan mid ku habboon waddooyinka magaalada iyo meelaha baabuurta la dhigto.

X3-ku wuxuu horumar badan ka sameeyay jiilkii hore oo "ku-gudlaha u qalma jiilka koowaad X3" uma eka mid ku filan oo lagu soo koobi karo. Waxaa laga yaabaa sidan oo kale: "Walaalkii yaraa ee u qalma ee X5 oo aan waligiis helin qiimo dhimis."