Tijaabi wadista Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 iyo Jaguar F-Pace
Audi A4 halkii uu ka ahaan lahaa majarafadda barafka, Jaguar F-Pace oo ah baabuur qoys aad u badan, isgoyska Shiinaha Haval H2 oo ku hoos jira baraf aad u daran iyo Mercedes-Benz A-Class oo ku jira suud Infiniti Q30 ah
Bil kasta, shaqaalaha tifaftirka ee 'AvtoTachki' waxay doortaan dhowr gaari oo markii ugu horreysay ka soo muuqday suuqa Ruushka ugu horrayn 2015, waxayna la yimaadaan howlo kala duwan iyaga. Dabayaaqadii Nofeembar iyo horraantii Diseembar, waxaan ku nadiifinnay baarkinka gawaarida Audi oo dhan, waxaan isku daynay inaan la helno luuqad guud oo leh Jaguar F-Pace, waxaan hubinnay Shiinaha Haval H2 u diyaargarowga xilliga qaboobaha Ruushka waxaanan eegnay farqiga u dhexeeya Infiniti Q30 iyo soplatform-ka Mercedes A-Class.
Roman Farbotko wuxuu nadiifinayay goobta gawaarida la dhigto ee Audi A4
Sedonka waxaa loo soo bandhigayay dhinac kasta markasta, nidaamka xasilinta ayaa sii waday buuq markii uu ka bilaabanayay laydhka taraafikada, muraayadaha kululaayana mar uun bay joojiyeen inay la qabsadaan barafkii dhegta - jiilaalka ayaa yimid Moscow. Laakiin barafkii ugu horreeyay, oo aad u xasuusiyay shirqoolka filim musiibo, kuma kulmin iskutallaab weyn, laakiin Audi A4, ayaan si geesinimo leh ugu nadiifiyey barafka qarkiisa hore.
Horeba nus saac kadib, seddex-giraangiraha sedanku wuxuu ugu dambeyntii ku qancay: wuxuu la tacaalayaa xaaladaha aan duulimaadka ka fiicnayn inta badan SUVs. Waa inaan ku hungoobo barxad ku taal koonfurta Moscow, halkaas oo barafka aan laga saarin tan iyo jiilaalkii hore. A4 ayaa ka soo baxay hal buundo oo wuxuu ku soo booday mid kale, wuxuu ku kala firdhiyey baraf xawaare sare ku socda. Buurta barafka ah, sedanku xitaa ma uusan fakarin inuu is dhiibo: caagga aan istuuriga ahayn ayaa si adag ugu dheggan dusha sare, Quattro-na waxay u dhowdahay inaanay giraangiraha simbiriirixan.
Tanina waa iyadoo aysan jirin cid la qabsatay A4 xaqiiqooyinka Ruushka. Waxay leedahay isla nadiifinta dhulka (142 mm) sida ku cad nooca Yurub, ma jiraan wax kululayn kara aaladaha qashin-qubka, iyo isteerinka kuleylka leh waxaa lagu heli karaa oo keliya noocyada ugu qaalisan. Looma baahna in la yiraahdo "afarta" ma yaqaanaan sida dhaqaale ahaan loogu isticmaalo "non-freeze"?
Laakiin Audi A4 waa la cafin karaa wax walbana iyada oo ay ugu wacan tahay sida ay u maamusho ficilkeeda maalmaha burburka, marka derisyadu ay ku sii qulqulaan durdurka, indhaha oo cabsi badan. Iyada oo leh mishiin sare oo 249 hp ah. waxay si fudud ugu noqotaa baabuur wade ah: iyada oo aan lahayn nidaam xasilineed, sedanku wuxuu nadiifiyaa goobta baabuurta la dhigto ee ku taal warqadda dhinaceeda, wuxuu si fudud u beddelaa jihada wuxuuna ku sii socdaa isla ruuxa.
Jiilka cusub "afar" ayaa markiisii ugu horreysay ka soo muuqday suuqa Ruushka sanadkii 2015 - oo dhererkiisu sarreeyo. Laakiin yaa yidhi khamaarka ayaa jaban?
Ivan Ananiev wuxuu isku dayay inuu helo dhul ay wadaagaan Jaguar F-Pace
F-Pace ayaa la sugayay muddo aad u dheer waxayna bilaabeen inay sifiican u iibiyaan waxyar uun kadib markii ay soo ifbaxeen, isla markaana nooca Jaguar ayaa isla markiiba ka dhex muuqday jaantusyada suuqa baabuurta ee Ruushka. Maaha wax kaftan ah - saamiga suuqa ayaa ku dhowaad labanlaabmay asal ahaan dhicitaankii xitaa noocyo cayiman oo dhaqan ahaan deggan. Tani inkasta oo xaqiiqda ah in iskutallaabtu aysan fureyn qayb cusub oo aysan keenin wax asal ahaan ka duwan. Kaliya waa qaabka Jaguar iskutallaabtiisa lafteeda si lama filaan ah toogasho aad u wanaagsan.
Joogtaynta qabashada aragtida ma aha oo kaliya wadayaasha, laakiin sidoo kale dadka lugeynaya, waxaan fahamsanahay in Ingiriisku helay runtii bandhig tayo sare leh oo joojiya. Fadhiga, silhouette isboorti oo indha-indheyn cidhiidhi ah iyo dulalka sanka hawada ee soo-galaya ayaa sheegasho xoog leh oo xawaare leh, iyo nadiifinta dhulka sare iyo naxariis darrada ka muuqata dhammaadka hore waxay muujineysaa in gaarigaani yahay mid adag oo weyn - sida saxda ah ee aan jecel nahay. Iyo calaamadda cabbir yar oo ku saabsan guntinta hiitarka weyn ee beenta ah ma aha oo keliya in aanu lumin, laakiin, liddi ku ah, wuxuu bilaabaa inuu ku ciyaaro midabbo cusub oo dagaal badan, ama si xun u ilka cadaynaya, ama carabkiisa si jees jees ah u xoqaya.
Dareenka naxariis darrada ah ayaa si joogto ah loogu ilaaliyaa dhammaan dhinacyada kale. Waxaa jira gawaari aad u tiro badan oo cabbirkoodu dhexdhexaad yahay. Waxay igu cabsi gelineysaa raaxeysi aan caadi aheyn, bumpers puffy, cabirka aanan dareemi karin, iyo lacag xoog badan 380 faras. F-Pace waa wax aan loo baahnayn, taas oo aad uga careysiisa qofka caadeystay inuu caqliga u fikiro.
Haddii ay jiri lahayd naafto caadi ah oo laba-litir ah, wax walba way fududaan lahaayeen, laakiin awoodda matoorada baatroolku waxay ka bilaabmaan oo keliya 340 horsepower. Khaldan, isticmaalka qarashka noocan ah ee jawiga magaalada wuxuu noqon karaa mid aad qaali u ah. Waxaan isku dayaa inaanan carqaladeynin ciidamadeyda 380 gabi ahaanba, gaar ahaan marka la fiiriyo xaqiiqda ah in markii hore gaariga gadaal gadaal ka riixa ee F-Pace (dhamaadka hore uu kuxiran yahay korantada) ma ahan mid ka biyo diidsan in dabada lagu ruxo xilliga qaboobaha ee Moscow. Natiijo ahaan, anigu waan xakameynayaa iskutallaabtan naftayda marwalba, anigoo isku dayaya inaan xakameeyo kontoroolada si tartiib tartiib ah, ama waa kan i xakameynaya, oo aan ka baqayo falcelinno aan caddayn.
Badalida gawaarida badanaa, waxaa loo isticmaali jiray inaan si fudud ula qabsado midkood daqiiqado gudahood, laakiin ma aanan helin luuqad ay wadaagaan F-Pace xitaa labo maalmood kadib. Waxay ahayd inaan socod wanaagsan ku wada qaadanno meel duurka ka mid ah, laakiin waxa kaliya ee aan ku guuleystey ayaa ahaa inaan dhigo laba kursi oo cunug ah, rarida jirridda oo aan aado dacha aniga iyo qoyskeyga, oo kuwani isku qaab ma ahan waditaan. Laakiin F-Pace wuxuu ka furay dhinaca kale: wuxuu leeyahay qol badan oo gadaal ah iyo jir aad u weyn. Ugu dambeyntiina, wuxuu xaaqay baraf cusub oo tayo leh ilaa xargaha taayirro qurux badan oo 20-inji ah.
Gacantu kuma kaceyso inay qorto in tani ay tahay Jaguar-ta ugu wax ku oolka badan taariikhda, maxaa yeelay F-Pace-ka taas kama wada hadlayo. Baabuurku wuxuu ciyaari karaa doorka gaari qoys, laakiin ma doonayo inaan ka tuuro walxaha boodhka ah oo aan canaanto carruurta calaamadaha wasakhda ah ee maqaarka kiriimyada leh. Ma doonayo inaan la macaamilo codsiyada warbaahinta ee xasaasiga ah, uma arko inay ku habboon tahay inaan daarto kuraasta kulul ee loo maro menu-ka taabashada, oo ay tahay inaan sugo baraaruga. Jaguar, sida had iyo jeer, wuxuu leeyahay dhibaatooyin aad u tiro badan oo aanan diyaar u ahayn inaan maalin walba u dulqaato. Ugu dambeyntiina, qaabkeyga shaqsiyeed waa XE sedan, ma ahan iskutallaab si geesinimo leh u ballaarinaya dayrka hawo weyn oo ay ka qaadato. Ismaanu fahmin, laakiin hadda waxaan si hubaal ah u ogaadey inay jiraan gawaari aanan hadda ku korin.
Evgeny Bagdasarov wuxuu tijaabiyay Haval H2 iska caabinta dhaxan
Waxaan u imid Haval H2 xoogaa shaki ah: isweydaarsi qalaad ma bilaabmi doonaa mise maya? Waxaan ka tagay gaariga seddex maalmood ka hor waxaanan u duulay safar shaqo. Intii lagu gudajiray waqtigan, H2 wuxuu ku guuleystey inuu isu badalo cariiri weyn oo baraf ah isla markaana uusan dhib ku sii marin doonin dadka wadada maraya oo leh magacyaal aan la fahmi karin. Kadibna waxay idaacadaha ka yiraahdeen habeenki hore wuxuu noqday kan ugu qabow tan iyo bilowgii jiilaalka - laga jaray 18 darajo. Bilowgu wuxuu cabaaday laba ilbidhiqsi aragga dartiis waxaana halbeegga ka bilaabay halbeegga litir iyo badh (150 hp), laakiin isaga ayaa isteerinka iyo muraayadaha ku ruxeen gariir yar. Deminta qaboojiyaha waa arrin kale, gariirkii ayaa ficil ahaan u lumay.
Haval ma taageerto isbeddelka caalamiga ah si loo yareeyo badhamada - waxaa jira kala firdhin dhan oo iyaga ka mid ah, waxaa jira xitaa badhan gaar ah oo lagu afuufayo muraayadda hore iyo cagaha. Aaga nidaamka maqaallada badan (multimedia) muuqaal ahaan looma kala soocin aagga qaboojiyaha, burooyinka mugga iyo xoogga uu leeyahayna waa dhammaantood isku mid, taasoo soo bandhigeysa jahwareer.
Mashiinnada maydhayaasha, dhanka kale, si adag ayey u qaboobeen, masaxayaasha muraayadaha indhaha, oo hadda barafka ku ridaya muraayadda, ayaa iyaguna adkaaday. Wax la mid ah ayaa ka dhacay calaamadda Haval H9, laakiin makiinadda wax lagu karsado ee iskutallaabta yar ayaa si aad u fiican u shaqeysa. Waxay si dhakhso leh u kululeysaa gudaha, waxay ka siideyneysaa muraayadda afduubka barafka waxayna dib u soo celisaa dhaqdhaqaaqooda.
Intaa waxaa dheer, tani waa iskucelceliska qaabeynta Lux, oo kaliya nooca ugu qaalisan ayaa leh xakamaynta cimilada laba-aag. Si aad u ilaaliso heerkul raaxo leh, waa inaad bedeshaa burooyinka markasta, adigoo dheelitiraya inta udhaxeysa kuleylka kuleylka iyo hargabka arctic
Kaydintu waa su'aal waxayna baabi'ineysaa aragtida gaariga wanaagsan. Iyo sidoo kale maqnaashaha nidaamka xasilinta. Khasaaruhu wuxuu u badan yahay sawir lumis, maaddaama H2 uusan la kulmin wax dhibaato gaar ah dhaqdhaqaaqa HXNUMX ee barafka iyo barafka. Lixda-xawaare "otomaatig ah" waa debecsan yihiin wuxuuna hayaa qalab sare. Habka "barafka" gaarka ah, oo ay ku shaqeeyso badhan aan muuqan, ayaa looga tagi karaa si aan la adeegsan. Si tartiib tartiib ah ayaad ula qabsatay inaad si habsami leh oo firfircoon wax u qabato si aadan uga laadin giraangiraha gawaarida hore si ay u siibtaan.
H2 wuxuu ka badbaaday habeenkii ugu qabow sanadka oo aan qasaaro geysan, laakiin nidaamka multimedia waligiis ma dhalaalin oo ma joojin jawaab celinta taabashada shaashadda iyo badhanka jirka. Waxay soo noolaatay kaliya maalinta xigta - nidaamku wuxuu markale muujiyaa sawirka kamarada gadaal gadaal wuxuuna kuhadlayaa cod gurxan.
Nikolai Zagvozdkin wuxuu raadinayay Infiniti Q30 oo ka yimid Mercedes A-Class
Waxaan u wareegay Infiniti Q30 laba daqiiqo iyo badh ka dib markii aan ka soo baxay giraanta Q50. Oo haddii qaabka la ogolaado, markaas waxaa jiri doona afar, ama xitaa shan cutub oo ku saabsan sida, sababta iyo sababta sedan Japanese i helay sidaas quustay. Laakiin, hoogay - sidaas darteed, kaliya dhowr weedho. Q50 waa mid aad u qurux badan, aan caadi ahayn oo aad u casri ah gudaha, fuula weyn iyo rulitsya aad u fiiqan. Oo uma eka sida baabuur kale. Si ka duwan Q30.
Tanina way cadaatay isla markii furaha gacantayda ku jiray. Kaliya waxaa ku jira hal shey oo dheeri ah - calaamadda Infiniti. Haddii kale, waa wax caadi ah, qurux badan oo moodada Mercedes-Benz moodal ah. Waxaan gadaal ka marayaa giraangirta, anigoo isku dayaya inaan kursiga ku hagaajiyo iyadoo la barbar dhigayo Q50 - si kasta oo ay ahaataba: badhanka kontoroolka kursiga ayaa saaran albaabka, waxay u kala qaybsan yihiin qaybo, dhaqameed ... haa, Mercedes-Benz. Gudaha, wax waliba sidoo kale isku mid ma aha sida Q50: ma jiro "gadh" qurux badan, wax walba waa ka dhow yihiin, in kasta oo aan tayo ka yarayn.
Dabcan, waan fahansanahay in hat-dib-u-soo-kabashadan Jabbaan lagu dhisay isla marin-haweedka hore ee MFA ee A-Class. Way cadahay in xaddi badan oo wadaag ah oo ku saabsan naqshadeynta gudaha ay tahay fursad ku filan oo macquul ah oo lagu badbaadin karo wax soo saarka. Waxaa jira hal su'aal oo keliya: waa maxay sababta markaa Q30 uga qaalisan tahay tartamayaasheeda? Qiimaha ugu yar ee hatchback Japan waa $ 30. Deeq-bixiye A-Class waxaa lagu iibsan karaa $ 691. Iyo, tusaale ahaan, Audi A22 - $ 561.
Waxaan sidoo kale hayaa hal su'aal oo dheeri ah: asal ahaan miyay ka mid tahay faa'iidooyinka ugu waaweyn ee Infiniti? Q50, waan ku celinayaa, wuu iga adkaaday, oo ay ku jiraan tan. Inkasta oo isku ekaanshaha A-Class uusan hoos udhigi doonin mudnaanta Q30. Isaga, tusaale ahaan, waa qof aad u qaan-gaar ah. Intaa waxaa sii dheer, internetka waxaad ka heli kartaa dib-u-eegis milkiileyaal waday labada Mercedes-ka ugu yar iyo Infiniti Q30. Inta badan waxay u codeeyaan gaariga Japan, iyagoo tixgelinaya khamaaris badan.
Gabagabadii ugu dambeysay miyaa la sameeyay? Dhamaan fekerkeyga iyo doodaheyga waxaa burburiyey xaaskeyga. Waxay isku dayeysay bilooyin inay sharaxdo nooca gaariga ay jeclaan laheyd inay iibsato mustaqbalka. Waa inay noqotaa wax “isla mar ahaantaana yar, laakiin leh qol yar oo aan aad u hooseyn”, ugu yaraan afar albaab leh oo qurux badan. Markii ay aragtay Q30aad, isla markiiba waxay tiri: "Hagaag, haa, taasi waa sida saxda ee aan qiyaasay."
