Carver One waa hindise Nederlaan ah

Hal-abuurka Nederlaanku wuxuu jebiyaa dhammaan qaababka. Waa iskutallaab u dhaxaysa baabuurka iyo mootada, inkasta oo ay awood yar tahay, haddana aad bay u xiiso badan tahay in la wado. Carver sidoo kale waa hab fiican oo looga sooci karo dadka. Xataa baabuurta waaweyni kuma abuuraan xiisaha badan ee waddooyinka.

Nederlaan waligeed ma noqon xarun baabuurta. Si kastaba ha ahaatee, baabuurta halkaas laga dhisay waxay ku kala duwan yihiin xalalka farsamada. Waxaa ku filan in la xuso DAF 600 ee 60-meeyadii - baabuurkii ugu horreeyay ee casriga ah ee is-beddelka joogtada ah.

Shaqada baabuurka ugu xad-dhaafka badan waxay bilaabatay qeybtii hore ee sagaashameeyadii. Chris van den Brink iyo Harry Kroonen ayaa isku dayay in ay dhisaan gaari isku xiraya farqiga u dhaxeeya mootooyinka iyo baabuurta. Carver-ku waxa ay ahayd in uu lahaado saddex taayir, unug koronto taagan iyo taksi isku dheeli tiran marka geesaha la gaynaayo.

Si fudud in la yidhaahdo, aad u adag in la sameeyo... Xaaladda mootada, xagasha baabuurka oo leexanaysa leexashada waxaa hagaajin kara qofka raacaya jirkooda iyo dhaqdhaqaaqa u dhigma ee isteerinka iyo ceejinta. Xaaladda saddex baaskiil, arrimuhu aad bay u dhib badan yihiin. Qaab-dhismeedku wuxuu horeyba u ahaa mid aad u culus oo makaanigu waa inuu daryeelaa dheelitirka saxda ah. Dhibaatada waxaa lagu xaliyay nidaamka cusub ee Xakamaynta Baabuurta.

Ka dib shaqo dheer oo naqshadeyn ah, qaababka hagaajinta wanaagsan iyo helitaanka ogolaanshaha lagama maarmaanka ah, wax soo saarka Carver waxaa la bilaabay 2003. Saddexda sano ee soo socota, tiro aad u kooban oo tusaalayaal ah ayaa ka tagay warshadda. Habka wax soo saarka ayaa si dhab ah loo bilaabay 2006dii.

In kasta oo xaqiiqda ah in Carver uu leeyahay in ka badan 10 sano oo taariikh ah, haddana waxay u muuqataa mustaqbalka. Jirkeeda 3,4-mitir wax qurxin ah ayaa ka maqan. Kani waa tusaale baabuur halkaas oo foomku raacay shaqada. Qaybaha gaari-hoosaadka ayaa xagal u janjeera si ay u oggolaadaan laalaabyo qoto dheer marka geesaha la gaynayo. Finnada xagga dambe ee jirka hawo toos ah u jeediyahii matoorka.

Dabcan, qurxinta waxaa lagu bixiyay lacag dheeraad ah - oo ay ku jiraan. xariijimaha aluminiumka, qaswada danbe iyo qorshooyinka rinjiga dheeraadka ah ee jirka, dabaasha hore iyo guryaha tareenka korontada. Suurtagalnimada shakhsiyeynta waxay ku fidsan tahay gudaha gudaha, kaas oo lagu gooyn karo maqaar ama Alcantara.

Taabka yar ee Carver One wuxuu qaadi karaa laba qof. Waxa xiisaha lihi leh, in dhabarka uu ku yaal rakaab ilaa 1,8 mitir ah.Barkinta kursiga hoose iyo fadhiisimaha cagaha ee labada dhinac ee kursiga hore ayaa ka dhigaya shuruudaha wadista mid loo dulqaadan karo.

Waa wax aad loo jecel yahay in darawalka iyo rakaabka aysan la kulmin claustrophobia ama dhibaatooyinka maskaxda. Daqiiqado ka dib duulista, ikhtiraacida Nederland waxay abuurtaa dareenka roller coaster. Markeeda, asphalt-ku wuxuu bilaabaa inuu u dhawaado daaqadaha dhinaca. Si cajiib ah u degdeg badan. Waxaa ku dhawaaqay soo-saaraha, awoodda lagu beddelayo jiirada waxay gaareysaa 85 ° / s. Si kastaba ha ahaatee, nidaamka DVC wuxuu hubinayaa in xagasha laalaabku aanu ka badnayn 45 darajo. Runtii aad bay u badan tahay. Badideen waxay u tixgaliyaan 20-30 digrii inay tahay jiirada khatarta ah. Helitaanka qiyamka sare - ha ahaato inaad ku socoto mootada ama Carver - waxay u baahan tahay inaad la dagaallanto daciifnimadaada.

La dagaalanka xannibaadaha waxay noqon kartaa wax la qabatimo. Korka qalabka wax lagu dhejiyo waxaa ku yaal fiilooyin LED ah oo muujinaya heerka u janjeedha qolka. Waxay ku dhammaatay, dabcan, nalalka cas, kuwaas oo gaarigan aad u dhiirigelinaya inaad la dagaallanto cabsidaada halkii aad xaddidi lahayd xawaaraha geesaha.

Raaxo... Hagaag... Way ka fiican tahay mootada, sababtoo ah waxay hoos u dhigtaa madaxaaga, kuma da'ayso madaxaaga, waxaad isticmaali kartaa kuleyliyaha maalmaha qaboobaha, safarraduna xitaa aad bay u faraxsan yihiin. nidaamka maqalka. Marka la barbardhigo xitaa baabuurta ugu fudud, raaxada safarka waa mid yar. Matoorku waa buuq, gudaha waa cidhiidhi oo aan aad u ergonomic - kabaalka gacanku wuxuu ku yaalaa kursiga hoostiisa, tilmaame cadaadiska kor u kaca waxaa daboolaya jilibka. Jirrid? Waxaa jira, haddii tani ay tahay waxa aan ugu yeerno shelf gadaashiisa kursiga dambe, kuma habboona wax aan ka badnayn bac weyn oo qurxinta.

Maalmaha diiran, saqafka shiraac waxaa loo duubi karaa si caadi ah dhammaan baabuurta Carvera. Daaqadaha dhinacyadu sidoo kale waa la furi karaa si loo hagaajiyo wareegga hawada ee qolka. Inta badan qofka ku safraya kursiga dambe ayaa ka faa'iidaysan doona neecawda. Tiirarka saqafka fiiqan ee fiiqan ayaa si wax ku ool ah uga go'doomay darawalka dabaysha.

Wadnaha Carver One waa mishiin afar-dhululubo ah 659cc. Cutubku wuxuu ka yimid Daihatsu Copen, oo ah waddo-yaqaan yar oo inta badan lagu bixiyo Japan 2002-2012. Turbocharger-ku wuxuu ka tuujiyaa 68 hp matoor yar. 6000 rpm iyo 100 Nm at 3200 rpm. Qalabka elektaroonigga ah wuxuu kuu oggolaanayaa inaad si dhakhso ah oo qiimo jaban u kordhiso awoodda ilaa 85 hp. Xataa nooca wax soo saarka, Carver One waa mid firfircoon - wuxuu ku kordhiyaa 0 ilaa 100 km / h 8,2 ilbiriqsi wuxuuna gaaraa 185 km / h. Kuwani maaha tilmaamayaasha mootada ama xitaa gaariga isboortiga ee qaybta C. Si kastaba ha ahaatee, waa inaan xasuusannaa in aan ku fadhino qol cidhiidhi ah oo dhererkiisu ka badan yahay darsin sentimitir oo ka sarreeya asphalt, waxaan dareemeynaa xawaaraha si ka sii xoog badan marka loo eego in baabuur. baabuur classic.

Isticmaalka shidaalka waa macquul. Magaalada Carver, waxay qaadataa qiyaastii 7 l / 100 km. Waa wax laga xumaado in saxmada waddooyinka aan la barbar dhigi karin awoodda mootooyinka. Ka dambeeya ballaca 1,3 mitir. Nus mitir oo dheeraad ah marka loo eego baabuurta labada taayir leh waxay ka hortagtaa feerka inta u dhaxaysa fiilooyinka baabuurta.

Carver Exotic ma fududa in la helo qaybo. Goobaha xaraashka ee faa'iidada leh ee ajnabiga ah iyo naadiyada mideeya isticmaaleyaasha baabuurta aan caadiga ahayn. Nasiib darro, qiimaha qaybaha qaarkood waxay ka nixin karaan xitaa dadka hodanka ah. Ku filan in la yiraahdo bamka cadaadiska, wadnaha nidaamka qaabeynta qolka, wuxuu ku kacayaa 1700 euro.

Naadiyada isticmaala Carver sidoo kale waa meesha ugu fudud ee laga heli karo qof raadinaya milkiile cusub. Qiimaha baabuurta ku jira xaalad fiican ayaa aad u sarreeya. Iyadoo aan jeebka ku jirin 100-150 zloty, waxaa fiican inaadan isku dayin inaad iibsato. Carvers la maalgashaday ee leh masaafada hoose, iibiyayaashu waxay rabaan . zlotys iyo wax ka badan!

Qaddarku waa xiddigiska, laakiin Carver wuxuu u muuqdaa maalgashi ammaan ah. Shirkadda baabuurta samaysa ayaa dacwad ku soo oogtay bartimihii 2009kii. Wax soo saarka carver uma badna in dib loo bilaabo.

Waxaan uga mahadcelineynaa shirkadda gacan-siinta agabka:

SP Motors

isaga Mehoffer 52

03-130 Warszawa