Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI - ku habboon xagaaga

Nooca jirka ugu yar ee Golf-ka waa midka la bedeli karo. Waxaa mudan in la ogaado in Volkswagen oo leh saqaf shiraac ah ay farxad u tahay wadista oo ay ku habboon tahay aagga cimilada. Nooca leh 1.4 TSI twin engine supercharged, baabuurka labadaba waa mid degdeg ah oo dhaqaale leh.

Golf Cabriolet-kii ugu horreeyay wuxuu ku dhuftay qolalka bandhigyada 1979-kii. Baabuurka "madadaalada" ayaa si tartiib tartiib ah uga da'da yar dhiggiisa xiran, sidaas darteed soo-saaruhu kuma degdegin inuu sii daayo nooca xiga. Waagii Golf II, waxaa weli jiray "mid" iibka ah. Meesheeda waxaa qaaday Golf III bedeli kara, kaas oo xoogaa dib loo soo celiyay ka dib markii la soo bandhigay Golf IV. Sannadkii 2002, wax soo saarka Golf-yada leh saqafka qorraxda ayaa la hakiyay. Dib looma soo kicin ilaa 2011, markii Golf VI la beddeli karo uu soo galay suuqa. Hadda Volkswagen waxa ay soo bandhigaysaa jiilka toddobaad ee hatchback-ka is haysta, laakiin dhaqanka iibinta alaabta la beddeli karo ayaa is dul saaran.

Golf Cabriolet, kaas oo soo shaqaynayay muddo laba sano ah, waxa uu leeyahay jidh aad isku xidhan. Dhererkiisu waa 4,25 m, cidhifka dambe ee saqafka iyo diyaaradda toosan ee daboolka jirridda waxaa lagu kala saaraa kaliya darsin sentimitir oo bir ah. Kan la beddeli karo waa nadiif, laakiin wuxuu u muuqdaa mid ka yar sida dhabta ah. Midab aad u caddaa ma beddeli karaa taas? Mise waxaa laga yaabaa in taayirrada 18-inch ay noqon lahaayeen wax dheeraad ah oo qiimo leh? jaahwareer aan loo baahnayn. Baabuurta leh saqaf furan, khibradda wadista ayaa ka ciyaarta doorka ugu weyn.

Waanu fadhiisanay...waxaan dareemaynaa guriga. Cockpit-ka ayaa gabi ahaanba laga soo qaaday Golf-ka VI. Dhinaca kale, tani waxay ka dhigan tahay qalab aad u fiican iyo fiiro gaar ah si faahfaahsan, sida jeebabka dhinac ee daboolan. Si kastaba ha ahaatee, waa wax aan macquul aheyn in la qariyo marinka waqtiga. Kuwa wax ka qabtay Golf VII, iyo xitaa baabuurta jiilka cusub ee Kuuriya, lama jilba joogsan doono. Marka si dhow loo eego, wax walbaa way fiican yihiin, laakiin waxay noqon kartaa ... wax yar ka fiican. Tani waxay khuseysaa labada qalab iyo nidaamka warbaahinta badan ee leh navigation, taas oo noqon karta mid ka cadhaysiinaysa hawlgalkeeda gaabis ah. Ergonomics, hufnaanta qolka fadhiga ama fududaynta isticmaalka hawlaha kala duwan ee baabuurka waa wax aan la dafiri karin. Kuraasta ayaa ah kuwo aad u fiican, inkastoo ay tahay in xoogga la saaro in Golf-ka la tijaabiyay uu helay kuraas isboorti oo ikhtiyaari ah oo leh darrar dhinacyo badan leh, taageero lumbar ah oo la hagaajin karo iyo qalab laba-tone ah.

Gudaha saqafka ayaa lagu daboolay dhar. Markaa ma arki doono jir bir ah ama xubno kale oo dhismeed ah. Dadka si lama filaan ah ama ula kac ah u taabta xagga hore ee saqafka ayaa laga yaabaa inay la yaaban yihiin. Xataa milimitir ma leexin doonto. Wuu ku adag yahay laba sababood. Xalkani wuxuu wanaajiyaa daboolka dhawaaqa ee qolka rakaabka, iyo curiyaha adag wuxuu fuliyaa shaqada daboolida saqafka ka dib marka la duubo.

Baahida loo qabo in la xoojiyo jidhka oo la qariyo habka saqafka isku laabma ayaa hoos u dhigay tirada booska dambe. Halkii fadhiga fadhiga ee 3-kursi ah, waxaanu haynaa laba kursi oo lugo yar leh. Si sax ah u maamulida booska kuraasta hore, waxaan helnaa meel afar qof ah. Si kastaba ha ahaatee, tani ma noqon doonto mid ku habboon. Waxa kale oo mudan in lagu daro in safka labaad uu shaqeeyo oo kaliya marka la wado saqafka sare. Marka aan geyno, duufaan ayaa ka dhici doonta madaxyada rakaabka, beddelka taas oo aan la kulmi doonin hore, xitaa markaad ku socoto xawaaraha ugu sarreeya.

Ka dib marka la dhejiyo muraayadda iyo kor u qaadista daaqadaha dhinaca, dhaqdhaqaaqa hawada ee dhererka madaxyada darawalka iyo rakaabka ayaa si dhab ah u istaaga. Haddii la bedeli karo si fiican loo qaabeeyey, kama baqin roob yar - socodka hawadu wuxuu qaadi doonaa dhibcaha gadaashiisa baabuurka. Isla sidaas oo kale waa run Golf. Muuqaal xiiso leh ayaa ah goobaha hawo-qaadista ee kala duwan ee saqafyada furan iyo kuwa xiran. Haddii aan dhigno 19 darajo marka la xiro, iyo 25 darajo marka la furayo, markaa elektaroonigga ayaa xasuusan doona xuduudaha oo dib u soo celin doona ka dib marka la beddelo booska saqafka.

Waxay ku qaadataa sagaal ilbiriqsi oo kaliya in habka korontada uu laabiyo taarka. Xiritaanka saqafka waxay qaadataa 11 ilbiriqsi. Plus VW. Tartamayaasha qalliinka noocan oo kale ah xitaa waxay u baahan yihiin labanlaab waqti badan. Booska saqafka waxaa lagu bedeli karaa goobta baabuurta la dhigto iyo marka lagu wado xawaare ilaa 30 km / h. Tani maahan wax badan oo mar walba kuma ogola inaad si wax ku ool ah u furto ama u xirto saqafka gaadiidka magaalada adoon ku adkeyn nolosha dadka kale. Nidaamyada shaqeeya ilaa 50 km/h ayaa si ka wanaagsan u shaqeeya.

Laalaabista saqafka ma xaddidayso tirada booska shandadaha. Tarpaulin-ka ayaa lagu qariyaa gadaasha kursiga danbe ee madaxa oo laga soocaa jirridda qayb bir ah. Jirriddu waxay leedahay awood 250 litir. Natiijadu lafteedu waa mid la aqbali karo (baabuur badan oo A iyo B ah ayaa leh qiime isku mid ah), laakiin waxaad u baahan tahay inaad xasuusato in beddelka uu leeyahay meel hoose oo aan caadi ahayn. Sida haddii aanay taasi ku filnayn, baalku waa cabbir xaddidan yahay. Kaliya taageerayaasha XNUMXD Tetris dhib kuma yeelan doonaan inay si buuxda u isticmaalaan qaybta shandadaha… Golf wuxuu si fudud u qabsan doonaa walxaha dhaadheer. Ama laalaabo kursiga danbe ee danbe ( gooni gooni ah), ama fur saqafka oo boorso ku qaado qolka...

Golf Cabriolet ee la tijaabiyay ayaa dhowr kun oo kilomitir ku kaxaystay waddooyinka Poland. Ma badna, laakiin dhawaaqyada la socda ka gudubka khaladaadka waaweyn ee saqafka la xiray ayaa calaamad u ah in nabarrada jirka ay saameeyeen kuuskuusyada. Marka saqafka la furo, dhawaaqyadu way joogsadaan, laakiin khaladaad weyn, jidhku si gaar ah ayuu u ruxayaa. Kumaanu arag dhacdooyinkan oo kale Opel Cascada oo dhawaan la tijaabiyay oo leh laba jeer masaafada. Wax loogu talagalay. Golf Cabriolet culeyskiisu waa 1,4-1,6 tan, Hillaaca beddeli kara ilaa 1,7-1,8 tan! Farqigani wuxuu xaqiiqdii saameyn weyn ku leeyahay maaraynta, dhaqaalaha shidaalka iyo waxqabadka. Golf ee la xaqiijiyay, nooca 160-horsepower ayaa aad uga dhaqso badan kan ugu xoogga badan, 195-horsepower Cascada. Joojinta baabuurka la tijaabiyay waxay leedahay astaamo lagu garto alaabta Volkswagen - halkii goobo adag ayaa la doortay kuwaas oo aan faragelinin xulashada waxtarka leh ee kuuskuus. Kaliya kuwa ugu weyn ayaa si cad loo dareemayaa. Ku wadida geesaha? Sax ah oo aan la yaab lahayn. Ma xumaan lahayn haddii dhammaan CD-yada, oo ay ku jiraan kuwa saqafyada daasadaha leh, ay sidan u shaqeeyaan.

Baabuurka la soo bandhigay ayaa waxaa ku rakibnaa matoor 1.4 TSI ah oo leh dual charge. 160 hp, 240 Nm iyo gudbinta 7-xawaaraha DSG ayaa ka dhigaya wadista mid aad loogu riyaaqo. Haddii baahidu soo baxdo, matoorku si wax ku ool ah ayuu u "qaadi doonaa" xitaa 1600 rpm. Marka uu darawalku go'aansado in uu matoorka ku riixo ilaa bar cas ee tachometer-ka, 0-100 km/h waxay qaadan doontaa 8,4 ilbiriqsi.Taas ayaa ka badan ku filan mid bedeli kara - qaar badan oo ka mid ah waxay ku socdaan socodka. ugu yaraan agagaarka boulevards xeebaha. Waxaa muhiim ah in la ogaado in waxqabadka aan lagu gaarin kharashka isticmaalka shidaalka sare. Jidka weyn, iyadoo ku xiran xaaladaha iyo qaabka wadista, engine 1.4 TSI ku baabbi'iyee 5-7 l / 100km, iyo magaalada 8-10 l / 100km. Waa wax laga xumaado in baaskiilku uu u dhawaaqo mid dhexdhexaad ah - xitaa culeys.

Heerka gelitaanka Golf Cabriolet waxa ku shaqeeya matoorka 105 TSI 1.2 hp. Noocani qiimuhu waa wax aan ka yarayn PLN 88, laakiin la dhacsan dhaqdhaqaaqyada. Celceliska dahabiga ah wuxuu u muuqdaa inuu yahay 290-horsepower 122 TSI (laga bilaabo PLN 1.4). 90 TSI twin supercharged 990 hp waa dalab loogu talagalay darawalada jecel wadista firfircoon waxayna awoodi karaan ugu yaraan PLN 1.4. Sida caadiga ah, baabuurka wuxuu helayaa, waxyaabo kale, xakamaynta cimilada laba-aaga ah, qalabka maqalka, isteerinka maqaarka ku duudduuban, kombuyuutar dusha sare ah iyo 160-inch alloy wheels. Markaad dejinayso baabuur, waxaa habboon in la tixgeliyo macnaha maalgelinta taayirrada waaweyn (waxay kordhin doonaan gariirrada jirka ee kuuskuusan), nidaam dhexdhexaad ah oo xawaare hooseeya ama noocyo ka xoog badan mashiinka - la bedeli karo ayaa ah ikhtiyaarka ugu fiican ee kor loo qaado. ilaa 96-090 km/h. Lacagta aad kaydsato waxa lagu kharash garayn karaa laba-xenons, kuraasta ciyaaraha ama qalabyada kale ee kor u qaada raaxada.

Volkswagen Golf Cabriolet waxay caddaynaysaa in xitaa baabuurka ugu fiican loo rogi karo baabuur keena farxad (ku dhawaad) maalin kasta. Miyaan doortaa nooc leh saqaf furan? In laga dhaadhiciyo ama laga dhaadhiciyo iibsigu waa macno darro. Qaab dhismeedka noocan oo kale ah ayaa leh taageerayaal badan sida kuwa ka soo horjeeda.