Chevrolet Spark 1.2 LTZ - la yaab wacan

Wax badan kama fileyno baabuurta qaybta A. Tan ugu muhiimsan, baabuurku waa inuu noqdaa mid raqiis ah, dhaqaale leh, oo si hufan u maareeyo waddooyinka magaalada ee isku dhex yaacsan. Chevrolet Spark wuu sii socdaa.

Dhibaatada baabuurta badan ee magaalada ayaa ah qaab-dhismeedka aan la fahmi karin. Wax kasta oo suurtagal ah waxay ku xiran yihiin shaqeynta iyo kharashka. Spark waxay caddaynaysaa in baabuur yar uu u ekaan karo mid soo jiidasho leh. Feerayaal badan oo jirka ah, roodhida weyn, nalalka dhaadheer ee hore, gacanka albaabka dambe ee qarsoon ama bir galinta boodboodka taasoo si muuqata u weynaysa tuubada qiiqa waxay siinaysaa Spark dhadhan isboorti.

Casriyeyntii sannadkii hore waxay hagaajisay muuqaalka Chevrolet-ka ugu yar. Labada bamperba waa la bedelay, iyo qaswade weyn ayaa ka soo muuqday albaabka dabada leh nalka biriiga saddexaad ee isku dhafan. Nalalka hore iyo dambe ayaa sidoo kale isbeddelay. Dusha sare ee chrome trims waxay ahaayeen kuwo xaddidan. Waxaa jira saddex faanish oo aasaasi ah oo ku jira liiska - caddaan, casaan iyo jaalle. Toddobada ubax ee soo hadhay, waxaad u baahan tahay inaad bixiso PLN 1400 oo dheeraad ah.

Waxaa habboon in lagu daro in nooca qalabku uu saameyn weyn ku leeyahay bilicda Chevrolet Spark. Nooca calanka ee LTZ wuxuu u muuqdaa mid aad uga soo jiidasho badan marka loo eego saldhigga LS. Marka lagu daro taayirrada 14-inji ah ee daawaha ah, waxay leedahay biraha saqafka, saqafka albaabka, bambooyin kala duwan, gooyn B-tillar madow, iyo qaybo caag ah oo midabka jirka ah (qalabka albaabka, muraayadaha, kharribayaha dambe).

Gudaha ayaa sidoo kale tijaabiyay naqshadeynta. Iyadoo qolka fadhiga ee nadiifka ah ama midabada galinta ee dashka iyo albaabada laga yaabo inay ku jeclayd, guddiga qalabka ayaa dad badani dhaleeceeyaan. Chevrolet wuxuu leeyahay tachometer-ka dhijitaalka ah iyo mitirka xawaaraha analooga waxaa dhiirigeliyay farsamada mootada. Qalabka ayaa dareemaya in uu ku dheggan yahay qolka fadhiga intiisa kale, bilicdana waxa sii kharibay xallinta hoose ee muraayadda dareeraha ah ee dareeraha ah iyo isku-dubbaridka wax walba oo leh caag bir ah oo badan.

Akhriska tachometer-ka yar waa dhexdhexaad. Xalka saaxiibtinimada badan ee darawalnimada waa qaabka ay Chevrolet ku bixiso Aveo weyn, oo ay ku jiraan xawaaraha dhijitaalka ah iyo tachometer-ka analooga ah. Sidoo kale waa wax laga xumaado in kombayutarka dusha sare ee Spark uu soo bandhigo kala duwanaansho, wakhtiga safarka, celceliska xawaaraha iyo masaafada maalinlaha ah, laakiin ma bixiyo macluumaad celcelis ahaan ama isticmaalka shidaalka degdega ah.

Inkastoo ay jiraan cillado, gudaha Spark wuxuu u muuqdaa mid aad uga qaan-gaar badan moodooyinka tartamaya. Albaabka iyo jirridda toona kuma taal go' bir ah oo qaawan. Waxa kale oo jiray hawo-mareenada dhexe, iyo guddi wata badhamada kantaroolka daaqada korontada ayaa la dhigay kursiga gacanta ee darawalka. Dabcan, waxaas oo dhan ayaa laga soo ururiyay walxo adag, laakiin waxay ahaayeen kuwo si fiican loo rakibay oo si adag loo soo ururiyey.

Awoodda gudaha waa mid lagu qanco - afar qof oo qaan-gaar ah ma noqon doonaan kuwo ciriiri ah. Midkoodna waa inuu lahaadaa qol madax ku filan. Dhererka jidhka 1,52 mitir ahaan boqolkiiba. Waa maxay sababta boos badan loogu talagalay rakaabka? Ogow ka dib markaad furto jirridda. Sanduuqa 170-litir waa mid ka mid ah kuwa ugu yar qaybta A. Tartamayaashu waxay bixiyaan ilaa 50 litir oo dheeraad ah.

Waxaan sidoo kale haysannaa boos celin ku saabsan kursiga darawalka. Tiirka isteerinka waa mid toosan oo kaliya lagu hagaajin karo, taasoo adkeyneysa in la helo booska ugu fiican. Tiirarka hore ee fiiqan iyo tiirarka dambe ee waaweyni waxay xaddidaan aragga. Si kastaba ha ahaatee, maneuvering uma badna inay keento dhibaatooyin. Waxaa lagu fududeeyaa wareegga wareegga 9,9 m, qaabka saxda ah ee dhamaadka dambe iyo isteerinka tooska ah. Inta u dhaxaysa qufulyadan, isteerinka wuxuu sameeyaa wax ka yar saddex wareeg.

Calankii Chevrolet Spark LTZ, kaliya afar-dhululubo 1.2 S-TEC II 16V engine ayaa diyaar ah, horumarinta 82 hp. 6400 rpm iyo 111 Nm at 4800 rpm. Warqadda, lambaradu waxay u muuqdaan kuwo rajo leh, laakiin waxqabadka ayaa weli ah mid dhexdhexaad ah ilaa darawalku bilaabo isticmaalka dib u habeynta sare ee matoorku ku dareemayo ugu fiican. Qabashada waa in laga hormariyaa hoos u dhac. Sanduuqa gear-gu waa sax, inkasta oo safarka jackku uu ka gaaban karo. Kordhinta xawaaraha mishiinka ayaa si weyn u kordhisa buuqa qolka. Waxaa jira dhinac kale oo qadaadiic ah. Xataa dardargelinta joogtada ah ee kacaanku saameyn yar ayey ku leedahay isticmaalka shidaalka.

Intii lagu guda jiray tijaabada, oo inta badan lagu qaaday gaadiidka magaalada, Spark wuxuu isticmaalay 6,5 l/100 km. Waxaan ku daraynaa in tani aysan ahayn natiijada laga akhriyay kumbuyuutarka dusha sare (taas oo aan soo bandhigin macluumaadkaas), laakiin celceliska dhabta ah ee la xisaabiyay iyadoo lagu saleynayo xaddiga shidaalka la buuxiyay. Haddii biilashaas shidaalku ay weli aad u badan yihiin, PLN 290 Chevrolet waxay ku siinaysaa qalabaynta warshadda Spark si ay ugu shaqeyso gaaska, iyo PLN 3700 oo gaas buuxa ah.

MacPherson struts iyo torsion beam ayaa mas'uul ka ah xiriirka Spark ee wadada. Sifooyinka sida saxda ah u isbarbar socda ee ilo-biyoodyada iyo kuwa shoogga dhuujiya waxay la macno tahay in Chevy-ga ugu yar aanu dhibaato ku qabin inuu soo qaado kuuskuus. Dabcan, qofku kuma xisaabtami karo raaxada boqortooyada. Miisaanka hooseeya (864 kg) iyo garabka gaaban ee taayirrada (2375 mm) waxay la macno tahay in kuuskuus waaweyni ay si cad u muuqdaan. Chassis-ka ayaa laga yaabaa inuu sameeyo buuq inta lagu jiro khaladaadka waaweyn. Waxay leeyihiin duub duuban oo xaddidan iyo xajin weyn, taasoo u oggolaanaysa fuulid firfircoon. Inkasta oo ay tahay dabeecadda magaalada, Spark sidoo kale aad ayuu ugu fiican yahay waddada. Si sahal ah waxa uu ku dedejiyaa wadada weyn ilaa 140 km/h Haddii ay lagama maarmaan noqoto, waxay ku xawli doontaa xawaare dhan 164 km / h. Qiyaastii 120 km/h waxay ku noqonaysaa buuqa qolka. Dhib iyo u nuglaanshaha dabaysha dhinaca.

Chevrolet Spark waxaa lagu heli karaa laba nooc oo injiin ah - 1.0 (68 hp) iyo 1.2 (82 hp). Baaskiilka lama dooran karo sababtoo ah waxaa loo qoondeeyay heer goyn ah. Kala duwanaanshaha LS iyo LS+ waxay leeyihiin unug daciif ah, halka LT, LT+ iyo LTZ ay leeyihiin unug ka xoog badan. Doorashadu waxay u muuqataa mid cad. Ma aha oo kaliya sababtoo ah waxqabadka wanaagsan ee nooca 1.2 iyo isla isticmaalka shidaalka. Spark 1.2 LT waxay la socotaa qaboojiyaha gacanta, nalalka ceeryaamo hore, qufulka dhexe, muuqalada qorraxda iyo agabka habaynta. Waxaa lagu qiimeeyay 34 zlotys. Doorashada 490 LS + oo leh qaboojiyaha (doorashada 1.0 2000 zlotys) qiimaheedu waa 32 990 zlotys. Ma heli doono qalabyada kale ee liiska ku jira, xitaa lacag dheeraad ah. Waxaad u baahan tahay inaad u diyaariso PLN 1.2 nooca calanka LTZ. Xaaladdan oo kale, halbeeggu waa, waxyaabo kale, dareemayaasha baarkinka, taayirada alloy, nidaamka maqalka oo la hagaajiyay iyo isteerinka maqaarka.

Qaabka ugu yar ee Chevrolet waa soojeedin soo jiidasho leh oo ku jirta qaybta A Waa nooca labaad ee Chevrolet ugu caansan Yurub kadib Aveo. Habka guusha waa isku-darka shaqeynta, faa'iidooyinka bilicda iyo qiimaha macquulka ah. Waxaan soo iibsan doonaa baabuur 82 hp ah oo leh qalab macquul ah wax ka yar PLN 35. Kani waa qiimo aan qiimo jaban lahayn, markaa waxa suurtogal ah in biilkaaga ugu dambeeya uu yaraado.