Chinook weligaa nool?
Qorshayaasha Boeing iyo Wasaaradda Difaaca ee Mareykanka dhowr sano ka hor ayaa ku baaqay in markabka CH-47F Block II uu noqdo laf dhabarta gaadiidka ciidamada Mareykanka ilaa ugu yaraan bartamaha qarnigan.
28-kii Maarso, helikobterkii ugu horreeyay ee Boeing CH-47F Chinook Block II ayaa ka kacday duulimaadkeedii ugu horreeyay garoonka shirkadda ee Philadelphia, taas oo noqon doonta shaqada Ciidanka Mareykanka iyo xulafada illaa ugu yaraan 60-meeyadii. . Haddaan, dabcan, barnaamijka kobcintiisa iyo wax-soo-saarkiisa taxane ah aanu caqabad ku ahayn oo aanu xaddidnayn go'aamada siyaasiyiinta, taas oo marar badan ka dhacday xaqiiqda Maraykanka waayadan.
Ka dib imtixaanno horudhac ah oo taxane ah, baabuurka waa in la geeyaa goobta tijaabada warshadda ee Mesa, Arizona, halkaas oo geeddi-socodka cilmi-baarista iyo horumarinta uu sii wadi doono, oo ay ku jiraan ka qaybgalka wakiillada Waaxda Difaaca. Bilaha soo socda, saddex helikobter oo kale oo tijaabo ah ayaa lagu dari doonaa tijaabooyinka, oo ay ku jirto mid ka mid ah halbeegga lagu taageerayo ciidamada gaarka ah.
MN-47G. Marka loo eego qorshayaasha hadda jira, Rotorcraft-kii ugu horreeyay ee Block II waa inuu soo galaa adeegga 2023 oo uu noqdo nooc gaar ah oo MH-47G ah. Waxaa xusid mudan in duulimaadkii ugu horreeyay la sameeyay iyadoo la adeegsanayo garbaha rotor-ga caadiga ah, oo aan ahayn ACRB-yada horumarsan. Dambe, kaas oo Boeing uu ka shaqeynayey dhowr sano, waxaa loogu talagalay in lagu kordhiyo awoodda hawlgalka ee rotorcraft - kaliya iyaga oo ku mahadsan, awoodda qaadista ee xaaladaha kulul iyo kuwa sare waa in ay kordhiyaan 700÷900 kg.
Mid ka mid ah sababaha loo hawlgeliyay Block II waxay ahayd suurtogalnimada in la hakiyo JLTV iyada oo hoos timaada fuselage ee CH-47F Block I, kaas oo HMMWV uu yahay xadka xaddidan.
Barnaamijka dhismaha helicopter-ka ee CH-47F Chinook wuxuu bilaabmay 90-meeyadii, noocii ugu horreeyay wuxuu duulay 2001, keenista baabuurta wax soo saarkana waxay bilaabatay 2006.
ing waxa uu gaadhsiiyay in ka badan 500 rotorcraft oo noocaan ah Ciidanka Maraykanka iyo Taliska Hawlgalka Gaarka ah ee Maraykanka (qaar iyaga ka mid ah ayaa lagu sameeyay dib-u-soo-kabashada CH-47Ds iyo derivatives) iyo koox sii kordheysa oo isticmaalayaasha dhoofinta ah. Waqtigan xaadirka ah, kooxdooda waxaa ku jira 12 waddan oo adduunka ah, kuwaas oo dalbaday wadar ahaan 160 nuqul (sidoo kale kiiskan, qaar ka mid ah waxaa lagu dhisay dib u dhiska CH-47D - tani waa wadadii ay qaadeen Isbaanishka iyo Nederlandka. ). Fursadaha ah in wax badan la iibiyo ayaa weli ah mid aad u sarreeya maaddaama Boeing ay qabato hawlo suuq-geyneed oo xooggan oo la xidhiidha iibinta helikobtarrada isticmaalayaasha Chinook ee hadda jira, iyo sidoo kale waddamo aan hore loo isticmaalin CH-47. Israa'iil iyo Jarmalka waxaa loo arkaa qandaraaslayaal mustaqbalka ah (Chinooki looma isticmaalo dalalkan, iyo labada xaaladood CH-47F la tartamaya Sikorsky CH-53K King Stallion helicopter), Greece iyo Indonesia. Boeing hadda waxay ku qiyaastay baahida caalamiga ah ee ugu yaraan 150 Chinooks in la iibiyo 2022, laakiin kaliya qandaraasyada hore u jiray ayaa sii nooleynaya khadka shirarka ilaa dhammaadka 2021. Heshiis dhowr sano ah oo ay kala saxiixdeen Wasaaradda Difaaca iyo Boeing bishii Luulyo 2018 ayaa daboolaya
fursado dhowr ah oo loogu talagalay dhoofinta helikabtarrada CH-47F Block I iyada oo loo marayo FMS, kuwaas oo la soo saari karo dhammaadka 2022, laakiin ilaa hadda ma jiraan wax iibsada iyaga. Tani waxay dhibaato ku noqon kartaa soo saaraha, sababtoo ah waxay la macno tahay in la sii wado line-upka ilaa barnaamijka Block II si buuxda loo maalgeliyo iyo qandaraas muddo dheer ah oo dib loogu qalabeynayo ku dhawaad 542 CH-47F / G oo ka tirsan ciidamada Mareykanka heerkan. . Shaqooyinkan waxaa la fulin doonaa 2023-2040, macaamiisha dhoofin kara waa in lagu daro lambarkan.
Waa maxay sababta Block II loo bilaabay? Tani waxay ka dhalatay casharadii laga bartay iskahorimaadyada hubaysan iyo hawlgallada bani'aadanimo ee ay ciidamada Maraykanku ka qaybqaateen qarnigan. Tirakoobka Wasaaradda Difaaca waa mid aan la dabooli karin - celcelis ahaan, sannad kasta miisaanka xannibaadda ee helikobtarrada qoyska CH-47 ayaa koraya ilaa 45 kg. Tani, iyadu, waxay keenaysaa hoos u dhac ku yimaada awoodda qaadista iyo, sidaas darteed, awoodda qaadista alaabta iyo dadka. Intaa waxaa dheer, culeyska qalabka ay ciidamadu ku qaadaan hawada ayaa sidoo kale sii kordhaya. Intaa waxaa dheer, arrimaha dhaqaalaha ayaa ah arrimo muhiim ah - korodhka kharashka hawlgalka iyo korodhka kormeerka iyo dayactirka, gaar ahaan hawlaha socdaalka muddada dheer (tusaale, Afgaanistaan ama Ciraaq). Falanqaynta arrimahan oo dhan waxay kicisay Pentagon-ka inay oggolaato (iyo sidaas darteed ugu horrayn) shaqada loogu talagalay horumarinta nooc cusub oo ka mid ah shaqada Ciidanka Maraykanka iyo baabuur muhiim u ah SOCOM, ie. CH-47F Chinook Block II. Lacagtii ugu horeysay waxaa la wareejiyay March 2013. Kadib Boeing waxay heshay 17,9 milyan oo doolar. Qandaraaska ugu weyn waxaa la saxiixay July 27, 2018 wuxuuna gaarayaa USD 276,6 milyan. Xagaagii hore, Taliska Hawlgallada Gaarka ah ee Mareykanka ayaa sidoo kale ku daray $29 milyan oo kale.
Halkudhigyada barnaamijku waa “Awoodda iyo kharashyada hawl-gallada oo hooseeya”. Si taas loo gaaro, naqshadeeyayaasha Boeing, iyagoo heshiis la galay Wasaaradda Difaaca, waxay go'aansadeen inay fuliyaan marxaladda xigta ee midaynta qalabka ee u dhexeeya "asaasiga ah" CH-47F iyo "gaar ah" MH-47G, iyo sidoo kale isticmaalka khibradda Kanada. Ugu horreyntii, waxaan ka hadleynaa baahida loo qabo in la kordhiyo awoodda qaadista xaaladaha kulul iyo kuwa sare. Boeing ayaa sheegtay in nooca cusubi uu kordhin doono awoodda culeyska culeyska 2000kg, taas oo aad uga badan shuruudaha 900kg ee Wasaaradda Difaaca, oo ay ku jiraan 700kg oo joog sare ah iyo xaalado kulul.
