waa maxay sideese u shaqeysaa? + Muuqaal

Baabuurta hore iyo gadaal-wheel, unug sida kala duwanaanta taayirrada ayaa lagu rakibay dabada kaxaynta, laakiin habka xidhitaanka looma bixiyo sababo muuqda dartood. Hawsha ugu weyn ee noodhkani waa qaybinta torque ee taayirrada dabada wadista. Tusaale ahaan, marka geesaha la gelinayo ama lagu wado waddooyin qarda-jeex ah, taayirradu kuma wareegi karaan xawaare isku mid ah.

Haddii aad tahay milkiilaha baabuur leh dhammaan taayirrada, ka dib marka lagu daro kala duwanaanta taayirrada, kala duwanaanshaha xarun oo leh habka qufulka ayaa sidoo kale lagu rakibay kaarka. Dabcan, akhristayaasha waxay leeyihiin su'aal: maxaa loo baahan yahay quful, maxay tahay shaqada ay qabato, waa maxay noocyada kala duwan ee qufulka ee jira?

Maxaan ugu baahanahay quful ka duwanaansho xarun iyo sida uu u shaqeeyo

Waxaan horeba qayb ahaan uga taabannay mawduucan bogga vodi.su ee maqaal ku saabsan isku-xidhka viscous (isku-xidhka viscous). Si fudud marka loo eego Kala duwanaanshaha xaruntu waa lagama maarmaan si loo kordhiyo awoodda isgoysyada baabuurka oo awood loo yeesho wadista taayirrada oo dhan.

Mabda'a hawlgalkeedu waa mid fudud:

• marka baabuurka uu ku socdo waddo caadi ah, dhammaan dadaalka raad-raacu wuxuu ku dhacaa oo keliya xadhkaha jiidashada;
• cirifka labaad, iyada oo la joojinayo habka qufulka, kuma lug yeesho gudbinta mishiinka, taas oo ah, wakhtigan waxa uu u dhaqmaa sida xajin la wado;
• isla marka uu baabuurka ka baxo wadada, halkaas oo ay lagama maarmaan tahay in laba faashadood ay shaqeeyaan si ay u kordhiyaan awoodda isgoysyada, darawalka ayaa si qasab ah u daaraya qufulka kala duwan ee xarunta, ama si toos ah ayaa loogu xirayaa.

Marka qufulku uu shido, labada faashadoodba si adag ayaa loo lamaaniyaa oo isku bedbedela adiga oo u gudbinaya torque iyaga oo u maraya gudbinta mishiinka gaadhiga. Sidaa darteed, haddii isku-xidhka viscous lagu rakibo, ka dibna dusha waddada, halkaas oo awoodda labada geesood aan loo baahnayn, xoogga jiidashada waxaa la siiyaa oo keliya taayirrada hore ama gadaal. Waa hagaag, marka aad ku wado waddo wasakh ah oo simbiriirixu bilaabmayo, taayirada fiilooyinka kala duwan waxay bilaabaan inay ku wareegaan xawaare kala duwan, dareeraha dilatant ayaa si xoog leh isku dhafan, way adkaanaysaa. Tani waxay abuurtaa isku xidh adag oo u dhexeeya faashashyada iyo xilliga wareegga si siman ayaa loo qaybiyaa dhammaan taayirrada mishiinka.

Faa'iidooyinka habka qufulka kala duwan ee xarunta:

• koror weyn oo ku yimid awoodda is-goysyada ee gaadiidka xaaladaha adag;
• daminta dhammaan taayirrada si toos ah ama xoog marka aan loo baahnayn;
• Isticmaalka shidaalka dhaqaale ee dheeraadka ah, sababtoo ah dhammaan taayirrada ku xiran, matoorku wuxuu cunaa shidaal badan si uu u abuuro jiidasho dheeraad ah.

Qufulka kala duwan ee xarunta, iyadoo ku xiran nooca baabuurka, waxaa loo hawlgeliyaa siyaabo kala duwan. Moodooyinka duugga ah, sida UAZ, NIVA ama baabuurta xamuulka ah, waa inaad doorataa qalabka ku habboon kiiska wareejinta. Haddii uu jiro isku xidhid viscous ah, xannibaadda ayaa si toos ah u dhacda. Hagaag, baabuurta ugu horumarsan ee wadada ka baxsan ee leh xajinta Haldex ilaa taariikhda, qufulka waxaa gacanta ku haya unug kantaroolka elegtarooniga ah. Calaamadda lagu shidinayo waa in la riixo baallaha gaaska. Sidaa darteed, haddii aad rabto inaad si wax ku ool ah u dardargeliso simbiriirixashada, ka dibna qufulku isla markiiba wuu shidmi doonaa, xidhitaankuna wuxuu si toos ah u dhacayaa marka baabuurku ku socdo xawaare deggan.

Noocyada hababka qufulka ee kala duwanaanta xarunta

Haddii aan ka hadalno mabda'a ficilka, markaa waxaa jira dhowr kooxood oo waaweyn, kuwaas oo iyaguna loo qaybiyay kooxo hoose:

1. xannibaad adag 100%;
2. kala duwanaanshaha silbashooyinka xaddidan - adkeynta isku-xirnaanta waxay kuxirantahay xoojinta wareegga giraangiraha kala duwan;
3. oo leh qaybin summaysan ama asymmetric xoog jiidashada.

Sidaa darteed, isku dhafka viscous waxaa loo saari karaa kooxaha labaad iyo saddexaad isku mar, sababtoo ah hababka wadista kala duwan ee discs-ka ayaa la arki karaa, tusaale ahaan, marka geesaha. Sidaas awgeed, xoogga jiidashada waxaa loo qaybiyaa asymmetrical inta u dhaxaysa faashashka. Xaaladaha ugu adag, marka mid ka mid ah taayirrada uu si aad ah u simbiriiro, 100% xannibaadda ayaa dhacda sababtoo ah adkeynta buuxda ee dareeraha. Haddii aad ku wado UAZ Patriot kiis wareejin ah, markaa waxaa jira quful adag.

Xariirka vodi.su wuxuu xusayaa in marka wadayaasha taayirrada oo dhan uu shido, gaar ahaan asphalt, caaggu si dhakhso ah ayuu u dambaa.

Waxa kale oo jira nashqado kala duwan oo lagu xidho farqiga u dhexeeya xarunta:

• xajin khilaaf;
• isku dhafka viscous;
• xajinta kamarad;
• Torsen quful.

Markaa, xajinnada isjiidka ahi waxay u shaqeeyaan qiyaastii si la mid ah sida isku xidhka viscous ama xajinta qalalan. Xaaladda caadiga ah, saxannada is-burburku isma falgalaan, laakiin isla marka silbadu bilaabato, way hawl galaan. Xajmiga Haldex Traction waa xajin xajin, waxa uu leeyahay dhowr saxan oo ay gacanta ku hayaan unug kantaroolka elegtarooniga ah. Khasaaraha naqshaddan ayaa ah xirashada saxanadaha iyo baahida loo qabo in la beddelo.

Qufulka Torsen waa mid ka mid ah kuwa ugu horumarsan, waxaa lagu rakibay baabuurta sida Audi Quattro iyo Allroad Quattro. Nidaamku waa mid aad u adag: midig iyo bidix gears semi-axial oo leh satalayt, shafka wax soo saarka. Qufulka waxaa bixiya saamiyo marsho oo kala duwan iyo qalabka gooryaanka. Qaababka wadista xasiloon ee caadiga ah, dhammaan curiyayaasha waxay ku wareegaan saamiga marsho gaar ah. Laakin haddii ay dhacdo in uu simbiriiro, dayax gacmeedku waxa uu bilaabaa in uu u wareego jihada ka soo hor jeedda waxaana gebi ahaanba xidhmay marsha dhinaceedu waxa uu bilaabaa in uu ku qulqulo dabada la wado. Waxaa intaa dheer, qaybintu waxay ku dhacdaa saamiga 72:25.

Gawaarida gudaha - UAZ, GAZ - kala duwanaansho xaddidan oo xaddidan ayaa lagu rakibay. Xannibadu waxay ku dhacdaa sababtoo ah buskudka iyo buskudka, kuwaas oo marka ay simbiriirixanayaan, bilaabaan inay ku wareegaan xawaare kala duwan, taas oo keentay in xoogga is-jiidka ahi uu kaco oo kala duwanaanshuhu uu xannibmo.

Waxaa jira horumar kale oo sidoo kale. Sidaa darteed, SUV-yada casriga ah waxay ku qalabaysan yihiin nidaamka xakamaynta jiidashada TRC, kaas oo dhammaan xakamaynta lagu fuliyo ECU. Waxaana suurtogal ah in laga fogaado simbiriirixashada sababtoo ah bareegga tooska ah ee giraangiraha siibanaya. Waxa kale oo jira habab biyo-biyood ah, sida DPS baabuurta Honda, halkaas oo matoobyada lagu rakibay sanduuqa marsha dambe, oo ka soo wareegaya shafka. Oo xannibaaddu waxay ku dhacdaa iyada oo ay ugu wacan tahay isku xirka xirmo xajin oo badan.

Mid kasta oo ka mid ah nidaamyadani wuxuu leeyahay faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyin u gaar ah. Waxaad u baahan tahay inaad fahanto in ku wadida wadista taayirrada oo dhan ay keento taayirrada hore, gudbinta iyo mishiinka. Sidaa darteed, darawalka taayirrada oo dhan waxaa loo isticmaalaa oo keliya meesha dhabta ah ee loo baahan yahay.

Soodejinaya…