waa maxay iyo sida ay u shaqeyso

Isku-xidhka viscous, ama isku-xidhka viscous, waa mid ka mid ah unugyada gudbinta baabuurta ee loo isticmaalo gudbinta iyo simida qulqulka. Isku xirka viscous ayaa sidoo kale loo isticmaalaa in lagu wareejiyo wareejinta marawaxada qaboojinta. Dhammaan milkiilayaasha baabuurtu maaha kuwo si fiican u yaqaan qalabka iyo mabda'a hawlgalka isku-xidhka viscous, sidaas darteed waxaan go'aansanay inaan u dhigno mid ka mid ah maqaallada ku saabsan boggayaga vodi.su mawduucan.

Ugu horreyntii, midna waa in aan lagu khaldin mabda'a hawlgalka isku-xidhka viscous-ka leh isku-xidhka hydraulic ama beddelka qulqulka, kaas oo wareejinta qulqulka ay ku dhacdo sababtoo ah sifooyinka firfircoon ee saliidda. Xaaladda isku-xidhka viscous, mabda'a gebi ahaanba ka duwan ayaa la hirgeliyaa - viscosity. Shaydu waa in dareere dilatant ah oo ku salaysan silicon oxide, taas oo ah, silikoon, lagu shubay godka isku xirka.

Waa maxay dareeraha dilatant? Waa dareere aan Newtonian ahayn oo muuqashadiisu ay ku xidhan tahay xawliga xawliga ah oo uu kordho heerka cadaadiska xiirid ee sii kordhaya.. Tani waa sida sifooyinka ugu muhiimsan ee dareeraha dilatant lagu qeexay encyclopedias iyo suugaanta farsamada.

Haddii aan u turjuno dhammaan qaababkan luqad ay si aad ah u fahmi karaan inta badan dadweynaha, waxaan arki doonaa in dareeraha aan Newtonian ahayn ee dilatant uu u janjeero inuu adkeeyo (kordhinta viscosity) isagoo si degdeg ah u walaaqaya. Dareerahani waxa uu ku adkeystaa xawliga uu usha gaadhigu ku wareegayo, taas oo ah, ugu yaraan 1500 rpm iyo ka badan.

Sidee ku suurtagashay inaad u isticmaasho gurigan warshadaha baabuurta? Waa in la sheegaa in isku-xidhka viscous-ka ah uu dib u alifay 1917-kii Injineer Maraykan ah Melvin Severn. Sannadahaas fog, ma jirin wax codsi ah oo ku saabsan isku-xirnaanta viscous, sidaas darteed hal-abuurku wuxuu tagay shelf. Markii ugu horreysay, waxaa la qiyaasayay in loo isticmaalo qaab si toos ah loogu xirayo farqiga u dhexeeya xarunta lixdameeyadii qarnigii hore. Waxayna bilaabeen inay ku rakibaan SUV-yada wada-wheel-ka ah.

Qalabka

Qalabku aad buu u fudud yahay:

• xajintu waa qaab dhululubo;
• gudaha waxaa jira laba ulood oo aan is-dhexgal midba midka kale ku jirin xaaladda caadiga ah - wadista iyo wadista;
• saxanadaha birta ah ee hogaaminaya iyo wadista gaarka ah ayaa ku xidhan iyaga - aad bay u badan yihiin, waxay ku yaalaan si isku mid ah waxayna u kala fog yihiin midba midka kale.

Waxaa xusid mudan in aan si habaysan u qeexnay jiilka cusub ee isku xidha viscous. Nooc hore oo ka mid ah wuxuu ahaa dhululubo yar oo hermetic ah oo leh laba ulood, kaas oo lagu dhejiyay laba qalab. Dhuxulku iskuma darin.

Ogaanshaha qalabka, waxaad si fudud u qiyaasi kartaa mabda'a hawlgalka. Tusaale ahaan, marka baabuurka fur-in dhammaan taayirrada wada uu ku wado waddo caadi ah, wareegga matoorka waxaa loo gudbiyaa oo keliya dhinaca hore. Ulaha iyo saxanadaha isku xirka viscous waxay ku wareegaan xawaare isku mid ah, markaa ma jiraan wax isku dhafan oo saliid ah oo ku jira guriga.

Marka baabuurka uu ku socdo waddo wasakh ah ama baraf leh oo taayirrada ku yaal mid ka mid ah faashashka ay bilaabaan inay simbiriiraan, ulaha ku jira isku xidhka viscous waxay bilaabaan inay ku wareegaan xawaare kala duwan. Waxay ku jirtaa xaaladahan oo kale in sifooyinka dareeraha dareeraha ah ay muujiyaan naftooda - waxay si dhakhso ah u xoojiyaan. Sidaas awgeed, xoogga jiidashada ee mishiinka wuxuu bilaabmaa in si siman loogu qaybiyo labada geesood. Wadista taayirrada oo dhami waa ku hawlan tahay.

Waxa xiisaha lihi leh, viscosity-ka dareeruhu waxa uu ku xidhan yahay xawaaraha wareegga. Dhaqdhaqaaqa mid ka mid ah faashashku wuu wareegaa, dareeraha badankoodu wuu sii muuqdaa, isagoo helaya sifooyinka adag. Intaa waxaa dheer, isku-xirayaasha casriga ah ee casriga ah waxaa loo qaabeeyey si ay u sababto cadaadiska saliidda, saxanadaha iyo shafka ayaa isku dhejiya, hubinta gudbinta la isku halleyn karo ee qulqulka ugu sarreeya ee labada giraangiraha.

Isku xirka viscous ee nidaamka qaboojinta wuxuu ku shaqeeyaa isla mabda'a, isagoo si habsami leh u xakameynaya xawaaraha marawaxadaha. Haddii matoorku uu ku socdo xawaare hooseeya iyada oo aan la kululayn, markaa dareenka dareeraha ma kordhinayo wax badan. Sidaas awgeed, taageeruhu si degdeg ah uma wareego. Isla marka uu xawaaruhu kordho, isku darka iyo adkaynta saliidda ku jirta xajinta ayaa dhacda. Marwaxadu waxa uu bilaabaa in uu si degdeg ah u wareego, isaga oo hagaya hawo ku socota unugyada hiitarka.

Dhibaatooyinka iyo Culaysyada 

Sida aad ka arki karto macluumaadka kor ku xusan, isku xidhka viscous ayaa runtii ah hal-abuur cajiib ah. Laakiin sannadihii la soo dhaafay, baabuur-sameeyayaasha ayaa si weyn u diiday in lagu rakibo, iyaga oo doorbiday xadhkaha Haldex ee si qasab ah loo xakameeyay. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in isticmaalka isku xidhka viscous ee baabuurta wada-wheelka ah ee leh ABS ay dhib badan tahay.

Intaa waxaa dheer, inkastoo naqshadda fudud, isku xirka viscous waa unug gudbin oo weyn. Baabuurka baabuurka ayaa kordha, nadiifinta dhulka ayaa hoos u dhacda. Hagaag, sida dhaqanku muujinayo, kala duwanaanshaha is-qufulka ee leh xajin viscous ah ma aha mid aad waxtar u leh.

Faa'iido:

• naqshad fudud;
• iskii ayaa loo dayactiri karaa (xajin taageere);
• guryo xiran;
• nolol wakhti dheer.

Hal mar, isku-xirno viscous ah ayaa lagu rakibay gawaarida gawaarida oo dhan ee ku dhawaad ​​​​dhammaan shirkadaha baabuurta caanka ah: Volvo, Toyota, Land Rover, Subaru, Vauxhall / Opel, Jeep Grand Cherokee, iwm. Maanta, nidaamyada elektarooniga ah ee leh quful qasab ah door biday. Hagaag, nidaamka qaboojinta mashiinka, isku dhafka viscous ayaa wali lagu rakibay noocyo badan oo baabuur ah: VAG, Opel, Ford, AvtoVAZ, KamAZ, MAZ, Cummins, YaMZ, matoorada ZMZ.

Sida isku xidhka viscous u shaqeeyo

Soodejinaya…