waa maxay baabuurka? maxaa loogu talagalay? Muuqaal sawir

Sidaad la socotaan baabuurtu waxa ay gacan weyn ka geysteen arrimaha wasakhowga deegaanka. Natiijooyinka wasakhdaani waxay u muuqdaan indhaha qaawan - qiiqa sunta ah ee megacities, taas oo ay sabab u tahay muuqaalku aad u yaraaday, dadka deegaankana waxaa lagu qasbay inay xirtaan faashad faashad. Kulaylka caalamiga ah waa xaqiiqo kale oo aan laga doodi karin: isbeddelka cimilada, barafka dhalaalay, heerarka badda oo kor u kaca.

Ha daahdo, laakiin tillaabooyin lagu dhimayo qiiqa walxaha waxyeelada leh ee hawada gala ayaa la qaadayaa. Waxaan dhawaan ku qornay Vodi.su qalabka qasabka ah ee nidaamka qiiqa ee leh filtarrada qaybsan iyo beddelayaasha catalytic. Maanta waxaan ka hadli doonaa habka dib-u-wareejinta gaaska qiiqa - EGR.

Dib-u-wareejinta gaaska qiiqa

Haddii beddelaha catalytic iyo filter particulate ay mas'uul ka yihiin dhimista kaarboon laba ogsaydh iyo soot ee qiiqa, markaa nidaamka EGR waxaa loogu talagalay in lagu yareeyo oksaydhka nitrogen. Nitric oxide (IV) waa gaas sun ah. Jawiga, waxay kula falcelin kartaa uumiga biyaha iyo ogsijiinta si ay u sameeyaan nitric acid iyo roobka aashitada. Waxay leedahay saameyn aad u xun oo ku saabsan xuubka xuubka ee qofka, sidoo kale wuxuu u dhaqmaa sida wakiilka oxidizing, taas oo ah, sababtoo ah, daxalka degdega ah ayaa dhacaya, darbiyada la taaban karo ayaa la burburiyaa, iwm.

Si loo dhimo qiiqa okssaydh-ka nitrogen-ka, galka EGR ayaa la sameeyay si uu dib ugu gubo qiiqa waxyeellada leh. Erayada fudud, nidaamka dib u warshadaynta ayaa u shaqeeya sidatan:

• gaasaska qiiqa ee ka yimaada qaybta qiiqa waxaa lagu hagaajiyaa qaybta qaadashada;
• marka nitrogen uu la falgalo hawada atmospheric, heerkulka isku dhafka shidaalka-hawo ayaa kor u kaca;
• Dhululubadaha, dhammaan ogsayjiinta ogsaydhisku waxay ku dhowdahay inay gebi ahaanba gubato, maadaama ogsijiinta ay tahay kicinteeda.

Nidaamka EGR wuxuu ku rakiban yahay naaftada iyo matoorada gubashada gudaha labadaba. Caadiyan waxa lagu hawlgeliyaa oo keliya xawaaraha matoorada qaarkood. Marka ICE-yada shidaalka, waalka EGR wuxuu kaliya ku shaqeeyaa xawaare dhexdhexaad ah iyo mid sare. Marka uu joogo shaqo la'aan iyo awoodda ugu sarreysa, waa la xannibay. Laakiin xitaa xaaladaha hawlgalka sida, gaaska qiiqa waxay bixiyaan ilaa 20% ogsijiinta lagama maarmaanka u ah gubista shidaalka.

Matoorada naaftada, EGR kuma shaqeyso oo kaliya culeyska ugu badan. Dib-u-wareejinta gaaska qiiqa ee matoorada naaftada ayaa bixiya ilaa 50% ogsijiinta. Taasi waa sababta loogu tixgeliyo inay aad uga wanaagsan yihiin deegaanka. Run, tilmaame noocan oo kale ah waxaa lagu gaari karaa oo kaliya marka la eego nadiifinta dhamaystiran ee shidaalka naaftada ee paraffins iyo wasakhda.

Noocyada EGR

Cunsurka ugu muhiimsan ee habka dib-u-wareejinta waa waalka furmi kara ama xiri kara iyadoo ku xiran xawaaraha. Waxaa jira saddex nooc oo waaweyn oo EGR valves ah oo maanta la isticmaalo:

• pneumo-farsamo;
• electro-pneumatic;
• elegtaroonig ah.

Kuwii ugu horreeyay ayaa lagu rakibay baabuurta sagaashamaadkii. Waxyaabaha ugu muhiimsan ee waalka noocan oo kale ah waxay ahaayeen damper, guga iyo tuubada pneumatic. Damper waa la furaa ama la xidhaa iyadoo la kordhinayo ama la dhimayo cadaadiska gaaska. Sidaa darteed, xawaaraha hooseeya, cadaadisku aad ayuu u hooseeyaa, xawaaraha dhexdhexaadka ah ee dambarku waa kala badh furan yahay, ugu badnaan si buuxda ayuu u furan yahay, laakiin valve laftiisa ayaa xiran oo sidaas darteed gaasaska aan dib loogu soo celin qaybta qaadashada.

Walalka korantada iyo elektiroonigga ah waxay ku shaqeeyaan kontoroolka qaybta kontoroolka elegtarooniga ah. Waxa kaliya ee ay ku kala duwan yihiin waa in waalka solenoid uu ku qalabeysan yahay damper isku mid ah iyo dariiq lagu furo/xiro. Nooca elektaroonigga ah, damper gebi ahaanba waa maqan yahay, gaasaska waxay soo maraan godadka yaryar ee dhexroorka kala duwan, iyo solenoids ayaa mas'uul ka ah furitaanka ama xidhitaanka.

EGR: faa'iidooyinka, faa'iido darrada, fur waalka

Nidaamka laftiisa wax saameyn ah kuma laha waxqabadka matoorka. Inkasta oo, kaliya aragti ahaan, ay sabab u tahay soo noqnoqda ka dib gubashada qiiqa, waxaa suurtagal ah in wax yar la yareeyo isticmaalka shidaalka. Tani waxay si gaar ah u dareemi kartaa matoorada shidaalka - kaydinta amarka boqolkiiba shan. Mid kale oo lagu daray waa dhimista qadarka danbas ee qiiqa, siday u kala horreeyaan, shaandhada particulate si dhakhso ah uma xirna. Ka hadli mayno faa'iidooyinka deegaanka, sababtoo ah tani mar hore way caddahay.

Dhanka kale, waqti ka dib, xaddi aad u badan oo danbas ah ayaa ku urura tuubooyinka EGR. Marka hore, dadka baabuurta leh ee buuxiya naaftada tayadoodu hooseyso ee isticmaala saliidda mishiinka hooseeya waxay la il daran yihiin nasiib-darradan. Dayactirka ama nadiifinta dhammaystiran ee waalka weli waa la bixin karaa, laakiin beddelidda waa burbur dhab ah.

Sidaa darteed, go'aan ayaa la gaadhay in la xidho valve. Waxaa lagu dabooli karaa habab kala duwan: rakibidda fiilo, daminta korantada waalka "chip", xannibaadda xiriiriyaha leh resistor, iwm. Dhanka kale, kororka waxtarka matoorka ayaa la xusay. Laakiin sidoo kale waxaa jira dhibaatooyin. Marka hore, waxaad u baahan tahay inaad iftiimiso ECU. Marka labaad, isbeddelka muhiimka ah ee xaaladaha heerkulka ayaa lagu xusi karaa matoorka, taas oo keenta labadaba gubashada valves, gaskets, daboolka madaxa, iyo samaynta huurada madow ee shumacyada iyo ururinta dhalada ee dhululubada laftooda.

Nidaamka EGR (Dib-u-wareejinta Gaaska Daaqaya) - Xumaan mise wanaag?

Soodejinaya…