Waa maxay shidaalka kale ee baabuurta

Baatroolka mashiinka gubashada gudaha ayaa isbeddel ku sameeyay horumarinta gawaarida iswada. Waqti ka dib, baabuurtu waxay ka soo guureen qayb raaxo leh oo loo baahan yahay.

Isticmaalka hadda jira ee kheyraadka dabiiciga ayaa aad u kordhay taas oo keydku uusan haysan waqti dib loogu buuxiyo. Tani waxay ku qasbeysaa aadanaha inay horumariyaan shidaal kale. Dib-u-eegidgan, waxaan tixgelin doonnaa naqshadaha diyaarka ah ee loo adeegsado gawaari badan.

Shidaal kale

Marka lagu daro hoos u dhaca keydka saliida, soo saarista shidaal kale ayaa leh sababo kale oo dhowr ah.

Midkood waa wasakheynta deegaanka. Markii la gubo, baatrool iyo shidaalka naaftada ah waxay sii daayaan walxaha waxyeellada leh ee baabiiya lakabka ozone waxayna sababi karaan jirro neefsasho ah. Sababtaas awgeed, saynisyahannadu waxay weli ku hawlan yihiin sidii ay u abuuri lahaayeen il tamar nadiif ah oo saameyn ugu yar ku yeelanaysa deegaanka, labadaba inta lagu jiro marxaladda soo saarista iyo inta lagu jiro hawlgalka mishiinka.

Sababta labaad ayaa ah madaxbanaanida tamarta ee gobolka. Qof kastaa wuu ogyahay in dalal kooban ay kayd shidaal ku jiraan dhulka hoostiisa. Qof kasta oo kale waa inuu u dulqaataa siyaasadda sicirka ee ay dejiyeen monopolists. Isticmaalka shidaal kale ayaa suurtagal ka dhigaya in laga baxo dulmiga dhaqaale ee awoodaha noocaas ah.

Marka loo eego Sharciga Siyaasadda Tamarta Mareykanka, shidaalka kale waxaa lagu qeexaa:

• Gaaska dabiiciga ah;
• Biofuels;
• Ethanol;
• Biodiesel;
• Haydarojiin;
• Korontada;
• Rakibo isku dhafan

Dabcan, nooc kasta oo shidaal ah wuxuu leeyahay qodobo u gaar ah oo taban iyo kuwa taban. Iyada oo ku saleysan macluumaadkan, waxay u sahlanaan doontaa xamaasadda baabuurka inuu dhex maro waxa uu wax u dhimi karo isaga oo iibsanaya gaari u gaar ah.

Gaaska dabiiciga ah

Gaaska oo meel walba ku daadiya ayaa injineerada ku kallifay inay tixgeliyaan bal in loo isticmaali karo shidaal kale. Waxay noqotay in kheyraadkan dabiiciga ahi gabi ahaanba gubto oo aanu soo saarin walxaha waxyeelada u leh sida baatroolka ama naaftada.

Dhulkii booska Soofiyeeti kadib, matoor loo beddelay gaas ayaa noqday wax iska caadi ah. Qaarkood, xitaa iibsashada gaari dhaqaale, waxay isweydiinayaan inay caqli gal tahay in gaas loo beddelo.

Dhawaan, qaar ka mid ah soo saarayaasha ayaa baabuurta ku qalabeynayey qalabka gaaska ee warshadda. Tusaalaha tan waa Skoda Kamiq G-Tec. Soo -saaruhu wuxuu dhammaystiraa tusaalaha mashiinka gubashada gudaha ee ku shaqeeya methane. Faa'iidooyinka iyo khasaaraha propane iyo methane ayaa lagu sharaxay maqaal kale... Iyo waliba gudaha hal dib u eegis wuxuu sheegayaa wax ka beddelka qalabka gaaska.

Biofuels

Qeybtan shidaalka beddelka ahi waxay u muuqataa natiijada ka baaraandegidda dalagyada beeraha. Si ka duwan baatroolka, gaaska iyo naaftada naaftada, biofuels ma soo saaraan kaarboon laba ogsaydh, kaas oo hore ugu yaalay xiidmaha dhulka, markii la gubay. Xaaladdan oo kale, kaarboonkii ay nuugeen dhirta ayaa la isticmaalaa.

Tan awgeed, gaasaska aqalka dhirta lagu koriyo kama badna qadarka la sii daayo inta uu noolyahay noolaha oo dhan. Faa'iidooyinka shidaalka noocan oo kale ah waxaa ka mid ah suurtagalnimada in shidaal laga helo xarumaha shidaalka ee caadiga ah.

Shidaalka laga hadlayo waa qayb halkii uu ka ahaan lahaa shidaal gooni ah. Tusaale ahaan, ka shaqeynta qashinka xoolaha iyo khudradda waxay soo saartaa methane iyo ethanol. In kasta oo qiimihiisu hooseeyo iyo sahlanaanta wax soo saarka (looma baahna riigag saliid leh oo qalab casri ah lagu farsameeyo), shidaalkani wuxuu leeyahay cilado.

Mid ka mid ah faa'iido darrooyinka ugu waaweyn ayaa ah si loo soo saaro qadar ku filan oo shidaal ah, waxaa loo baahan yahay beero waaweyn oo dhir gaar ah lagu kori karo oo ay ku jiraan boqollaal sare oo ah walxaha ku habboon. Dalagyada noocan oo kale ah ayaa carrada xaalufiya, taasoo ka dhigaysa mid aan awood u lahayn inay soo saarto dalagyo tayo leh oo dalagyada kale.

Ethanol

Intii ay horumarinayeen matoorada gubida gudaha, naqshadeeyayaasha waxay tijaabiyeen walxo kala duwan oo ku saleysan qeybta ay ku shaqeyn karto. Khamriguna ma aha kii ugu dambeeyay ee walxaha noocaas ah.

Faa'iidada ethanol waa in la heli karo iyada oo aan la xaalufin khayraadka dabiiciga ah ee dhulka. Tusaale ahaan, waxaa laga heli karaa dhirta ay ku badan tahay sonkorta iyo istaarijka. Dalagyadaas waxaa ka mid ah:

• Sonkor sonkor ah;
• Qamadi;
• Galeyda;
• Baradhadu (waxaa loo isticmaalay si ka yar sidii kuwii hore).

Ethanol waxay si sax ah u qaadan kartaa mid ka mid ah meelaha ugu horeeya ee qiimeynta shidaalka kale ee jaban. Tusaale ahaan, Brazil waxay khibrad u leedahay soo saarista khamriga noocan ah. Tan awgeed, dalku wuxuu ka heli karaa madax-bannaanida tamarta awoodaha dhulkiisa laga soo saaro gaaska dabiiciga ama saliidda.

Si khamriga loogu shaqeeyo, mishiinka waa in laga sameeyaa biraha u adkaysta walaxdan. Tanina waa mid ka mid ah faa'iido darrooyinka waaweyn. Dhowr gawaarida sameeya ayaa dhisaya matooro ku shaqeyn kara baatrool iyo ethanol labadaba.

Wax ka beddelkaas waxaa loo yaqaan FlexFuel. Kala soocida unugyada awooda ee noocan oo kale ah ayaa ah in maadada ethanol ee gaaska ku jirta ay ku kala duwanaan karto 5 ilaa 95 boqolkiiba. Magacaabista gawaarida noocaas ah, xarafka E iyo boqolkiiba ugu badnaan ee khamriga ku jira shidaalka ayaa loo isticmaalaa.

Shidaalkani wuxuu helayaa caan sababtoo ah adkeynta esters-ka shidaalka. Mid ka mid ah cilladaha walaxda waa sameynta uumiga biyaha. Sidoo kale, marka la gubo, waxay sii daayaan tamar ka yar kuleylka, taas oo si weyn u yareysa awoodda mishiinka haddii ay ku shaqeyneyso shidaal.

Biodiesel

Maanta shidaalka noocan ahi waa midka ugu rajada badan. Biodiesel waxaa laga sameeyaa dhirta. Shidaalkan waxaa mararka qaar loo yaqaan methyl ether. Qalabka ugu muhiimsan ee loo isticmaalo soo saarista shidaalka waa la kufsaday. Si kastaba ha noqotee, tani maahan dalagga kaliya ee kheyraad u ah biodiesel. Waxaa laga samayn karaa saliidaha dalagyada soo socda:

• Soy;
• Gabbaldayaha;
• Geedo timireed.

Astaamaha saliidaha, sida aalkoladaha, waxay saameyn ba'an ku yeelanayaan qalabka laga sameeyo matoorada caadiga ah. Sababtaas awgeed, maahan in soosaara kastaa uu doonayo inuu badeecadahooda la qabsado shidaalkan (danta yar ee gawaarida noocan oo kale ah, taasoo yareynaysa sababta loo abuurayo dufcad ballaaran, mana jirto wax faa'iido ah oo laga helayo noocyo kooban oo ku saabsan shidaalka kale).

Dhawaan, soo saarayaasha qaar ayaa oggolaaday isku darka alaabta batroolka iyo biofuels. Waxaa la rumeysan yahay in 5% esters fat aysan waxyeello u geysan doonin matoorkaaga.

Horumarka ku saleysan qashinka beeraha wuxuu leeyahay dib u dhac weyn. Danta dhaqaale awgeed, beeraley badan ayaa dib u tababaran kara dhulkooda si ay si gaar ah ugu baxaan dalagyada laga soo saaray biofuels. Tani waxay gacan ka geysan kartaa koror ballaaran oo ku yimaada qiimaha cuntada.

Hydrogen

Waxaa kale oo la isku dayey in loo isticmaalo hydrogen shidaal ahaan jaban. In kasta oo horumarada noocan ahi ay qaali ku yihiin celceliska isticmaalaha, haddana waxay u muuqataa in horumarka noocan ahi leeyahay mustaqbal.

Cunsurka noocan oo kale ah waa mid xiiso leh maxaa yeelay waa midka ugu fudud ee laga heli karo meeraha. Qashinka kaliya ee ka dib gubashada waa biyo, oo xitaa la cabi karo ka dib nadiifinta fudud. Aragti ahaan, gubida shidaalka noocan oo kale ah ma sameysmayo gaasaska aqalka dhirta lagu koriyo iyo walxaha baabiiya lakabka ozone.

Si kastaba ha noqotee, tani wali waa aragti ahaan. Tababarku wuxuu muujinayaa in isticmaalka hydrogen-ka ay aad uga waxyeello badan tahay baatroolka ku jira baabuurka iyada oo aan lahayn kalluumeysi. Dhibaatadu waxay tahay isku dar ah hawo aan nadiif ahayn iyo haydarojiin oo ku gubanaya dhululubada. Qolka shaqada ee dhululubo waxaa ku jira isku dar ah hawo iyo nitrogen. Iyo cunsurkan, markii laydhay, wuxuu sameeyaa mid ka mid ah walxaha ugu waxyeellada badan - NOx (nitrogen oxide).

BMW X-5 oo saaran mashiinka hydrogen

Dhibaatada kale ee haysata isticmaalka hydrogen waa kaydinta. Si loogu isticmaalo gaaska baabuurka, haanta waa in loo sameeyaa qaab qolyo cryogenic ah (-253 darajo, si gaasku uusan iskiis u shidin) ama dhululubo loogu talagalay cadaadiska 350 atm.

Nuance kale ayaa ah soosaarka haydrogenka. In kasta oo xaqiiqda ay jirto in badan oo gaaskan dabiiciga ah, laakiin inta badan waxay ku jiraan nooc ka mid ah isku dhafka. In geeddi-socodka soo-saaridda haydarojiin, qaddar aad u tiro badan oo kaarboon laba ogsaydh ah ayaa lagu sii daayaa cimilada (marka biyaha iyo methane la isku daro, sida ugu fudud ee hydrogen lagu helo waa).

Iyadoo la tixgelinayo qodobada kor lagu soo xusay, matoorada haydrogen-ka ayaa weli ah kuwa ugu qaalisan dhammaan shidaalka kale.

Koronto

Gawaarida korontada ayaa ah kuwa ugu caansan. Ma wasakheeyaan bay’ada maadaama matoorka korontadu aanu haba yaraatee lahayn wax qiiq ah. Gawaaridan waa kuwa xasilloon, aad u raaxo badan oo awood ku filan leh (tusaale ahaan, Nio EP9 waxay xawaareysaa boqol boqol 2,7 ilbiriqsi, xawaaraha ugu badanna waa 313 km / h).

Waad ku mahadsan tahay astaamaha mootada korontada, gaariga korontada uma baahna sanduuqa loo yaqaan 'gearbox', kaas oo yareeya waqtiga xawaaraha isla markaana ka dhigaya wadista fudud. Waxay u egtahay in gawaarida noocan oo kale ah ay leeyihiin faa'iidooyin oo keliya. Laakiin dhab ahaan, gawaarida noocan oo kale ah kama madhnayn dhinacyo taban, sababta oo ah waxay hal meel ka hooseeyaan baabuurta caadiga ah.

Mid ka mid ah cilladaha waaweyn waa awoodda batteriga. Hal lacag oo ah waxqabadka ugu tayada sareeya ayaa ku filan ugu badnaan 300 km. Waxay qaadataa dhowr saacadood in "shidaal lagu shito", xitaa iyadoo la isticmaalayo lacag-bixin deg deg ah.

Markuu weynaado awoodda batteriga, gaariga ayaa ka culus. Marka loo eego qaabka caadiga ah, analoogga korontada ayaa culeyskiisu noqon karaa 400 kiilo garaam oo dheeri ah.

Si loo kordhiyo masaafada wadista iyada oo aan dib loo buuxin, soo-saarayaashu waxay soo saarayaan nidaamyo dib-u-soo-kabasho casri ah oo ururiya qaddar yar oo tamar ah (tusaale ahaan, marka ay hoos u socdaan ama inta ay birta socdaan). Si kastaba ha noqotee, nidaamyada noocan oo kale ah waa kuwo aad u qaali ah, waxqabadka iyaga ka socdaana maaha mid la ogaan karo.

Xulashada kaliya ee kuu oggolaanaysa inaad batteriga dib u buuxiso markaad baabuurka waddo waa inaad ku rakibto matoor ku shaqeeya isla mishiinka baasiinka. Haa, tani waxay kuu oggolaaneysaa inaad si weyn u keydiso shidaalka, laakiin si nidaamku u shaqeeyo, weli waa inaad u adeegsataa shidaalka caadiga ah. Tusaale ka mid ah baabuurka noocan oo kale ah waa Chevrolet Volt. Waxaa loo tixgeliyaa gaari koronto oo buuxa, laakiin leh matoor baasiin.

Ku rakibida iskudhafan

Tanaasul ahaan oo yareynaya isticmaalka shiidaalka caadiga ah, soosaarayaasha ayaa ku qalabeeya qeybta awoodda unugyo isku dhafan. Waxay noqon kartaa nidaam dhexdhexaad ah oo fudud ama buuxa.

Awoodda ugu weyn ee moodooyinka noocan oo kale ah waa mashiin shidaal. Kaab ahaan ahaan, matoor awood yar (ama dhowr ah) iyo batteri gooni ah ayaa loo isticmaalaa. Nidaamku wuxuu caawin karaa mashiinka weyn markuu bilaabayo inuu yareeyo culeyska iyo, natiijada, xaddiga walxaha waxyeellada leh ee ku jira qiiqa.

Wax ka beddelka kale ee gawaarida isku dhafan waxay ku safri karaan masaafo xoogaa keli ah koronto. Tani waxay noqon kartaa mid waxtar leh haddii darawalku uusan xisaabin masaafada u jirta saldhiga shidaalka.

Faa’iido darrooyinka isku jira waxaa ka mid ah awood la’aanta soo kabashada tamarta inta uu gaariga ku jiro saxmadda gawaarida. Si aad u keydiso korontada, waad damin kartaa nidaamka (si dhakhso leh ayuu ku bilaabmaa), laakiin tani waxay si xun u saamaysaa mag-dhowlayaasha mootada.

In kasta oo ay jiraan cillado, noocyada isku -dhafan ee baabuurta caanka ah ayaa caan ku ah. Tusaale ahaan, Toyota Corolla. Nooca batroolka ee wareegga isugeyntu wuxuu cunaa 6,6 litir 100 kii km. Analoogga isku -dhafan ayaa laba jeer ka dhaqaale badan - 3,3 litir. Laakiin isla markaa, waxay ku dhowdahay 2,5 kun oo doollar oo qaali ah. Haddii baabuurka noocaas ah loo iibsado danta dhaqaalaha shidaalka, markaa waa in si firfircoon loo adeegsadaa. Ka dibna iibsiga noocan oo kale ah ayaa qiil u noqon doona kaliya dhowr sano ka dib.

Sida aad u aragto, raadinta shidaal kale ayaa keenaya natiijooyin. Laakiin qiimaha qaaliga ah ee horumarinta ama soo saarista kheyraadka awgood, nuucaan oo kale ah ilaha tamarta ayaa wali ah dhowr boos oo ka hooseeya shidaalka caadiga ah.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Shidaal noocee ah ayaa loo kala saaray shidaal kale? Shidaal kale ayaa loo tixgeliyaa: gaaska dabiiciga ah, korontada, biofuels, propane, hydrogen, ethanol, methanol. Dhammaan waxay ku xiran tahay matoorka loo isticmaalo baabuurka.

Sannadkee baa soo baxay shidaal? Soo saarista shidaalku waxa uu bilaabmay 1910kii. Markii hore, waxay ahayd wax-soo-saarka saliidda, marka kerosene loo abuuray nalalka kerosene.

Saliid ma la soo saari karaa? Saliidda synthetic waxaa lagu heli karaa iyadoo lagu daro kicinta ku salaysan hydrogen-ka dhuxusha iyo cadaadiska qiyaastii 50 jawi. Hababka qodista dhuxusha ee raqiis ah ayaa ka dhigaya tignoolajiyada waxtarka leh ee tamarta.