Ujeedada iyo mabda'a hawlgalka ee dheelitirka mashiinka mashiinka

Erey kale oo laga heli karo encyclopedia farsameedka wadaha ayaa ah dheelitirka dheellitirka. Aynu tixgelinno waa maxay waxyaabaha gaarka u ah qaybtan mashiinka, mabda'a uu ku shaqeeyo, iyo sidoo kale nooca cilladaha jira.

Maxaa loogu talagalay dheelitirayaasha?

Inta lagu jiro hawlgalka mashiinka gubashada gudaha, aaladda farsamaysan waxay ku abuureysaa gariir gudaha birta silsiladda. Naqshadeynta crankshafts-ka caadiga ah waxaa ka mid ah waxyaabo gaar ah - counterweights. Ujeeddadooda ayaa ah in la bakhtiiyo xoogagga firfircoonida ee ka dhalan kara wareegga crankshaft.

Dhammaan matoorradu kuma filna qaybahaas si ay u yareeyaan xoogagga aan firfircooneyn, taas oo ay ugu wacan tahay mashiinnada iyo walxaha kale ee muhiimka ah ee unugga korontada si dhakhso leh u fashilma. Qalabka dheelitirka ayaa loo rakibay sidii cunsur dheeraad ah.

Sida magaca qaybta ka muuqata, waxaa loogu talagalay inay bixiso dheelitirnaan wax ku ool ah oo ku jirta mootada. Waxay nuugaan firfircoonida iyo gariirka badan. Fallaadhihii noocan oo kale ahaa waxay noqdeen kuwo si gaar ah u khuseeya tan iyo markii ay soo baxeen matoorro awood badan leh mugga laba litir ama ka badan.

Waxay kuxirantahay wax ka beddelka, qalabkeeda dheelitirka u gaarka ah ayaa loo baahan yahay. Moodooyinka usheeda dhexe ee kaladuwan ayaa loo adeegsadaa inline, feeryahan iyo V-matoorro. Inkasta oo nooc kasta oo matoor ah uu leeyahay faa'iidooyin u gaar ah, haddana midkoodna gabi ahaanba ma baabi'in karo gariirka.

Mabda 'hawlgalka of dheelitirka fallaadhihii engine ah

Balance fallaadhihiisu waa ulaha bir adag oo bir ah. Waxay ku rakiban yihiin labo-labo dhinac dhinac oo crankshaft ah. Waxay ku xiran yihiin midba midka kale iyadoo la adeegsanayo qalab. Marka crankshaft wareegaayo, fallaadhihiina sidoo kale way wareegayaan, kaliya jihooyinka ka soo horjeedka iyo xawaare sare.

Fallaadhihii isu-dheellitirnaa waxay leeyihiin eccentrics, iyo geerka wadista waxay leeyihiin ilo. Cunsurradan waxaa loogu talagalay in lagu magdhabo firfircoonida ku dhacda KShM. Isku dheelitirka miisaanka waxaa wada crankshaft. Labo fallaadh ayaa had iyo jeer isku wareejiya jihada ka soo horjeedda midba midka kale.

Qaybahan waxaa lagu rakibay qolka mashiinka mashiinka loogu talagalay sifeynta wanaagsan. Waxay ku wareegaan badeecadaha (cirbad ama is-riix). Thanks to hawlgalka farsamadan, qaybaha mashiinka ma xirtaan wax badan sababo la xiriira culeysyada dheeraadka ah ee ka yimaada gariirka.

Noocyada wadista

Maaddaama fallaadhihii dheellitirka loogu talagalay in lagu dheellitiro crankshaft, shaqadooda waa in lagu dhejiyaa qaybtan cutubka. Sababtaas awgeed, waxay kuxiran yihiin wadista waqtiga.

Si aad u qoydo gariirka wareega, qalabka mashiinka dheelitirka miisaanka ayaa leh ilo. Waxay u oggolaanayaan darawalka inuu waxyar ka wareego dhidibka, iyagoo si habsami leh ugu bilaabaya dhaqdhaqaaqa aaladda.

Badanaa, suun wadista guud ama silsilad lagu rakibay mootada ayaa la isticmaalaa. Gawaarida gawaarida ayaa aad u yar. Waxaa sidoo kale jira wax ka beddelid isku dhafan. Dhexdooda, fallaadhihii waxaa wada labadaba suun ilko leh iyo khaanad gear.

Matoorrada ay yihiin mashiinnada dheellitirka loo isticmaalo

Markii ugu horreysay, Mitsubishi wuxuu bilaabay inuu ku rakibo mashiinnada dheelitirka mashiinnada. Tan iyo 1976kii farsamadan waxaa lagu magacaabaa Silent Shaft. Horumarintan waxaa inta badan lagu qalabeeyay cutubyo koronto ku jira (wax ka beddelka 4-dhululubo ayaa u nugul xoogagga aan firfircoonayn).

Matoorro xawaare sare leh oo leh awood sarre ayaa sidoo kale u baahan cunsurradaas oo kale. Waxaa badanaa loo isticmaalaa makiinadaha naaftada gudaha ee naaftada.

Haddii shirkadihii hore ee Jabaan ay isticmaaleen tiknoolajiyaddan, xilligan gawaarida Yurub ee leh nidaam fallaadho aamusnaan ah ayaa badanaa la helaa.

Dheelitirka Dayactirka usheeda dhexe

Sida farsamooyin kasta oo kale oo adag, mishiinka isku dheelitiran ee dheellitirka ayaa isna fashilmi kara. Badanaa tani waxay dhacdaa iyadoo ay sabab u tahay xirashada dabiiciga ah ee wiishka iyo qaybaha qalabka, maaddaama ay la kulmayaan culeysyo culus.

Markay biraha baalku noqdaan kuwo aan la isticmaali karin, waxaa weheliya muuqaalka gariirka iyo buuqa. Mararka qaarkood qalabka gawaarida ayaa la xiraa sababo la xiriira jabka oo jabiya suunka (ama silsiladda). Haddii cillad ka timid fallaadhihii dheelitirka la ogaado, waxaa jira hal hab oo keliya oo ah baabi'inta - beddelidda walxaha dhaawacmay.

Farsamadu waxay leedahay naqshad isku dhafan, markaa waa inaad ku bixisaa qaddar hagaagsan dayactirkiisa (shaqada waa in lagu qaataa si gaar ah xarunta adeegga, xitaa haddii ay kaliya ku beddeleyso qayb duugowday mid cusub). Sababtaas awgeed, markii wiishka alwaaxdu ku fashilmaan, si fudud ayaa looga saaraa mootada oo godadka waxaa lagu xidhaa fiilooyin ku habboon.

Tani, dabcan, waa inay noqotaa cabir xad dhaaf ah, maadaama maqnaanshaha magdhawyada gariirku ay horseedayso isu dheelitir la'aanta mootada. Sida qaar wadayaasha gaadiidkaba ah ee isticmaalay qaabkan ay xaqiijinayaan, gariirka oo aan lahayn usheeda dhexe ma ahan mid aad u daran oo ogolaanaya dayactirka qaaliga ah. Iyada oo ay taasi jirto, mishiinka awooddu wuu yara sii yaraanayaa (awoodda ayaa hoos ugu dhici karta 15 hooras).

Markuu go'aansanayo inuu kala furfuro cutubka, darawalku waa inuu si cad u fahmaa faragelinta weyn ee lagu hayo naqshadda mootada inay saameyn weyn ku yeelan karto wax qabadkeeda. Tanina waxay markii dambe u horseedi kartaa dib-u-habeyn weyn oo ku saabsan mashiinka gubashada gudaha.

Isu dheellitirka Howlgalka usheeda dhexe

Sidaan horeyba u soo sheegnay, sababta ugu weyn ee fashilka fallaadhihii dheelitirku waa xirasho iyo jeexitaan caadi ah. Laakiin darawalku wuxuu qaadi karaa dhowr talaabo oo dheereyn doona cimriga farsamadan.

1. Tallaabada ugu horreysa waa in aan la isticmaalin qaab wadista gardarrada ah. Fiiqa qaybta tamarta ayaa shaqeysa, sida ugu dhakhsaha badan qalabka korontada ayaa shaqeyn doona. By habka, tani waxay sidoo kale khuseysaa tirada qaybaha kale ee baabuurta.
2. Tallaabada labaad waa adeeg waqtigiisa ku habboon. Beddelida shaandhada saliidda iyo saliidda waxay siin doontaa saliid tayo sare leh dhammaan walxaha xiriirka, iyo rakibidda suunka wadista cusub (ama silsilad) ayaa u oggolaan doonta geerka inuu wareego iyadoon culeys dheeri ah la saarin.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay usheeda dhexe? Kuwani waa ulo bir ah oo cylindrical ah oo ku rakiban labada dhinac ee shafka, oo ay isku xidhmaan gears. Waxay u wareegaan jihada ka soo horjeeda wareegtada shafka.

Sida loo saaro usheeda dhexe? Suunka waqtiga ayaa la saaraa - suunka dheelitirka. Marka xigta, dhammaan jiidooyinka waa la furfuray - digsiga waa la saaraa - bamka saliidda. Taas ka dib, xisaabiyeyaasha ayaa la kala jajabiyaa.

Waa maxay usheeda dhexe? Waxa ay nuugtaa firfircooni la'aan dheeraad ah oo ku jirta shafka. Tani waxay yaraynaysaa gariirka matoorka. Curiyahan waxa lagu rakibay unugyo awood leh oo leh mugga laba litir ama ka badan.