Waa maxay bamka gaaska ee gaariga iyo sida uu u shaqeeyo

Mashiinka gaaska ayaa ah qayb muhiim ah oo gaariga ka mid ah, la'aanteedna aysan suurtagal ahayn in shidaal la siiyo mashiinnada mashiinnada iyo, dabcan, in la shido isku darka hawo-shidaalka si loo dhigo kooxda piston-ka ah ee dhaqdhaqaaqa. Darawal kasta waa inuu fahmaa sida qeybaha kala duwan ee gaariga ay u shaqeeyaan. Tani waa lagama maarmaan si loo fahmo waxa la sameeyo haddii gaariga uusan rabin inuu bilowdo, ama uu istaago inta uu gaariga wado.

Halkee ku yaal matoorka shidaalka?

Meesha ay ku taal bamka shidaalka waxay kuxirantahay nooca gaariga. Xilliga caadiga ah ee leh mashiinka dhaadheer, qaabkan waxaa lagu dhejin karaa meel u dhow crankshaft. Moodooyinka leh mootada transverse waxaa lagu qalabeyn karaa mashiin mashiin lagu rakibay aagga camshaftka. Tani waa mowqifka guud ee wax ka beddelka farsamada.

Xulashada korantada ee loo isticmaalo gawaarida cirbadeynta, qaabeynta ayaa ka dhib badan tan dhigista farsamada. Inta lagu jiro hawlgalka, bamka noocan oo kale ah wuxuu sameeyaa dhawaq wanaagsan. Waxaa dheer buuqa iyo gariirka, wax ka beddelka korantada ayaa aad u kululaanaya.

Sababahan awgood, injineerada inta badan baabuurta sameeya waxay farsamadan si toos ah u dhigeen taangiga shidaalka. Tan awgeed, hawlgalka mashiinka shidaalka ficil ahaan lama maqli karo isla mar ahaantaana si fiican ayaa loo qaboojiyey.

Ujeedada iyo mabda'a shaqada ee bamka shidaalka

Magaca qalabka laftiisa ayaa ka hadlaya ujeedkiisa. Mashiinka ayaa shidaalka ka soo saara kaydka ilaa carburetor ama irbadaha si toos ah ugulaabta dhul-gooyooyinka laftooda. Mabda'a shaqada qayb kuma xirna cabirkiisa iyo qaabkiisa.

Mashiin kasta oo gudaha ka gubanaya waxaa ku rakiban matoor shidaal koronto ku shaqeeya. Sidee u shaqaysaa?

Sidee ayuu u shaqeeyaa bamka batroolka korontada ku shaqeeya

Moodooyinka korantada ayaa ku shaqeeya mabda'aas. Calaamado ayaa laga helayaa kombiyuutarka dusha sare ku yaal, matoorkuna wuxuu bilaabmayaa inuu shidaal ku shubo khadka. Haddii mishiinku uusan bilaaban, ECU wuxuu damiyaa qalabka si uusan u gubanin.

Intuu mishiinku shaqeynayo, qeybta kontoroolka waxay la socotaa booska ceejinta iyo heerka socodka shidaalka. Kombuyuutarku wuxuu kaloo badalaa xawaaraha mishiinka tuujiya si loo kordhiyo ama loo dhimo qadarka shidaalka la rarayo.

Muxuu ka kooban yahay bamka batroolka korontada ku shaqeeya?

Makiinadaha shidaalka korontada ku shaqeeya waxay ka kooban yihiin:

• matoor koronto;
• mashiinka Haydarooliga.

Mashiin koronto ayaa loo baahan yahay si shidaalka keydkiisu uusan ugu xirnayn xawaaraha wareegga mashiinka gaariga, sida wax ka beddelka farsamada.

Qaybta labaad waxay ka kooban tahay waalka badbaadada (waxay yareysaa cadaadiska xad-dhaafka ah) iyo qalabka wax lagu baaro (uma oggolaanayo inay baansinku dib ugu soo laabto haanta).

Noocyada matoorrada gaaska iyo sida ay u shaqeeyaan

Dhammaan matoorada shidaalka waxaa loo qaybiyaa laba nooc:

• farsamo;
• koronto.

In kasta oo hawsha ugu weyn ee aaladuhu aysan isbeddelin, haddana waxay ku kala duwan yihiin midba midka kale mabda'a hawlgalka.

Nooca farsamada

Qeybtaan bambooyin shidaal ah waxaa loo isticmaalaa makiinadaha carburetor-ka. Waxaa lagu rakibay meel u dhow mootada, maadaama ay ku socdaan wareejin camshaft (gawaarida gawaarida-gawaarida hore, camshaft-ka waxaa lagu qalabeeyaa eccentric kaasoo kaxeeya riixa qalabka lebarka) ama wareegga wadista mashiinka shidaalka (gawaarida gadaal-gawaarida).

Bambooyinkani waxay leeyihiin naqshad fudud. Dhexdooda waxaa ku jira diaphragm guga lagu shubay. Bartamaha, waxay kuxirantahay ul kudhagan gacanta wadista. Waxa jira laba waab oo ku yaal qaybta sare ee jidhka. Mid wuxuu u shaqeeyaa inuu shidaal ku soo galo qolka, midka kalena inuu ka baxo. Qadarka shidaalka ee la siiyay carburetor-ku wuxuu kuxiranyahay booska ka sareeya diaphragm-ka bamka.

Kaambuyuutarku waa eccentric (ama, marka la eego gawaarida gadaal-gadaasha ah, kaameerada mashiinka saliida) wuxuu wadaa darawalka, kaas oo, kabaal isticmaalaya, bedelaya booska xuubka. Markay hawadu socoto, diaphragm-ka hoos ayaa loo dhigaa waxaana lagu sameeyaa faakiyuum markab bamka. Natiijo ahaan, waalka furitaanka ayaa shaqeynaya shidaalkuna wuxuu galayaa qolka.

Dhaqdhaqaaqa xiga ee cam cam wuxuu u oggolaanayaa guga diaphragm guga inuu ku soo noqdo meeshiisii. Tani waxay kor u qaadaysaa cadaadiska qolka, oo shidaalku wuxuu dhex marayaa waalka qiiqa ilaa carburetor.

Mishiinka shidaalka korontada ku shaqeeya iyo noocyadooda

Mashiinnada shidaalka korontada ku shaqeeya waxaa lagu rakibay matoorrada nooca duritaanka. Xaaladdan oo kale, shidaalka waa in lagu keenaa cadaadis, sidaas darteed moodooyinka farsamada ayaa ah kuwo aan halkan waxtar lahayn.

Bambooyin noocan oo kale ah ayaa horeyba ugu jiri kara qaybo kala duwan oo ka mid ah khadka shidaalka, maadaama mar horeba ay ku shaqeeyaan koronto. Dhammaan moodooyinka oo dhan, waxaa jira saddex nooc oo waaweyn:

1. duub;
2. centrifugal;
3. marsho.

1) Mashiinnada roodhiga ee Rotary ayaa lagu rakibay meel kasta oo ka mid ah khadka shidaalka. Waxay ku shaqeeyaan mabda'a dhaqaajinta rollers gudaha afuufa. Mashiinka korantada korontada wuxuu ku yaalaa waxoogaa yar oo la xiriirta rullaluistarka qolka afuufa.

Markuu rotorku wareego, rullaluistemka waa barokacayaa, kaas oo faaruq lagu abuuro godka. Shidaalku wuxuu ku qulqulaa mashiinka isaga oo maraya marinka galitaanka. Markuu rullaluistarku guuro, baatroolku wuxuu ka baxayaa godka godka qiiqa.

2) Moodooyinka Centrifugal ayaa had iyo jeer lagu rakibaa gudaha taangiga gaaska. Qalabka wax lagu dhejiyo ayaa lagu rakibay mashiinka korantada. Waxay ku meerto wareegga weelka afuufa. Qalalaasaha shidaalka ee qolka waxaa laga abuuray xawaaraha wareega ee garbaha. Kadib, iyada oo loo marayo waalka qiiqa, baatroolku wuxuu galaa khadka shidaalka, halkaas oo cadaadiska loo baahan yahay laga abuuro.

3) Mashiinka noocaan ah ee gaaska ku shaqeeya wuxuu kaloo ku shaqeeyaa wareejinta usheeda dhexe oo leh dhidib khaldan. Qalabka wuxuu ku xiran yahay rotor-ka, kaas oo ku dhex yaal qalabka korontada ku shaqeeya. Shidaalku wuxuu galaa qolka qaybta sababta oo ah dhaqdhaqaaqa qalabka.

Gawaarida badankood waxaa lagu qalabeeyaa bambooyin centrifugal ah. Waxay bixiyaan socodka macaan ee shidaalka waana sahlan tahay soo saarideeda.

Ciladaha ugu waaweyn ee bamka shidaalka

Naqshadaynta fudud awgeed, moodooyinka bamka korontada ku shaqeeya waxay leeyihiin nolol dheer. Kuwa farsamana ficil ahaan ma jabaan. Badanaa, xuubka, ama gu'ga hoostiisa ku yaal, ayaa ku fashilma iyaga.

Waa kuwan cilladaha ugu waaweyn ee bambooyin koronto ku shaqeeya:

• Kulaylka badan ee korantada korantada sababtoo ah wadista joogtada ah oo leh heer shidaal oo hooseeya taangiga.
• Oxidation of contacts, ama waxyeelada korantada korantada.
• Filter xirmay
• Xidho qaybo dhaqaaq.

Adeegsiga matoorrada shidaalka waxaa loo hubiyaa sida soo socota.

1. Farsamo. Daboolka kore ayaa laga saarayaa oo xaaladda diaphragm-ka waa la hubinayaa. Si aad ugu tijaabiso ficil ahaan, waxaad u baahan tahay inaad ka furto tuubbada carburetor-ka oo aad bilowdo mashiinka. Haddii diyaaraddu si siman u socoto oo leh cadaadis wanaagsan, markaa si sax ah ayey u shaqeyneysaa.
2. Koronto. Adeeggooda ayaa xitaa ka fudud si loo hubiyo. Markuu dabka gaariga shido (furaha hal meel ha u rogo), nalalka cilad-baarista ayaa soo baxa. Xilligan, mashiinka shidaalka waa inuu bilaabo inuu shaqeeyo. Darawalku waa inuu maqlaa dhawaq hoose illaa 1-1,5 ilbidhiqsi. Haddii dhawaqan aan la maqlin, markaa wax baa ku dhacay bamka.

Badanaa, burburka mashiinnada shidaalka waxaa lagu tirtiraa beddelkooda oo dhammaystiran. Haddii ay dhacdo in xuubku ku xumaado moodellada farsamada, waxaa lagu beddeli karaa mid cusub iyadoo laga iibsanayo dukaanka dayactirka bamka shidaalka.

Sida loogu dhejiyo mashiinka gaaska korontada mashiinka carburetor, fiiri fiidiyaha:

Mashiinka gaaska korontada ee carburetor Dejinta saxda ah ee HEP-02A

Nolosha adeegga bamka shidaalka

Nolosha adeegga bamka shidaalka waxay kuxirantahay qaabeynta iyo qalabka laga sameeyo. Waxay kuxirantahay nooca qalabka, mashiinka shidaalka wuxuu shaqeyn doonaa adoon hakad laheyn inta udhaxeysa 100 ilaa 200 kun oo kilomitir masaafada gaariga.

Mashiinka ayaa ku fashilmay laba sababood oo waaweyn:

• bedelida waqtigeeda ee miirayaasha shidaalka. Intaa waxaa sii dheer, qaar waxay fiiro gaar ah u leeyihiin kaliya nadiifinta nadiifinta, laakiin nadaafadda mesh, oo si toos ah loogu dhejiyo bamka laftiisa, ayaa u qalma fiiro yar. Markuu mashiinku isku dayo inuu cadaadis ku sameeyo shaandhada wasakhda ah, wuu sii kululaanayaa. Dayactirka waqtiga ku habboon wuxuu dheereyn doonaa nolosha bamka;
• taangiga shidaalka ayaa inta badan ku yar shidaalka. Sababtaas awgeed, qalabku ma helayo qaboojin ku filan, markaa halista kuleylka ayaa si aad ah u kordheysa.

Sidoo kale fiiro gaar ah u leh fiidiyowga sida aad u soo celin karto bambooyin qaar:

Noocyada burburka bamka shidaalka ee gaadhiga duritaanka

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Sida loo hubiyo in bamka shidaalku shaqaynayo? Shaqeynta bamka shidaalka makaanikada waxaa lagu muujiyay joogitaanka shidaalka ee shaandhada shidaalka. Bamka kulaylka korontadu waxa uu sii daayaa dhawaaq aan la maqlin ka dib marka uu shido dabka.

Sidee loo qaybiyaa matoorada shidaalka ujeedo ahaan? Bamka cadaadiska hooseeya waxaa loo isticmaalaa matoorada carburetor. Analoogga cadaadiska sare waxaa loo isticmaalaa moodooyinka la isku duro. Waxa kale oo la kala soocay matoorada dhulka hoostiisa mara iyo kuwa dibadda ah.

Sida loo hubiyo bamka shidaalka guriga? Hubi fiyuuska, gudbinta, kharashka batteriga iyo daacadnimada fiilooyinka. Qaybta korantada ee bamka ayaa si joogto ah u soo baxda. Inta badan sababtu waa xidhashada iyo jeexjeexa qaybihiisa.