Waa maxay Brabus

Adduunyada baabuurta, marka lagu daro soo saarayaasha gawaarida, waxaa jira ganacsato gaar loo leeyahay oo ujeedkoodu yahay in la jaangooyo gawaarida. Mid ka mid ah istuudiyahaas waa shirkadda reer Talyaani leedahay ee Pininfarina. Waan ka hadalnay iyada maqaal gooni ah. Istuudiyaha kale ee si siman loo yaqaan waa brabus.

Noocee noocee ah ayay shirkaddu qabataa, sidee ku timid iyo guulaha cajiibka ah ee ay gaadhay? Waxaan ku tixgelin doonnaa waxaas oo dhan dib-u-eegidgan.

История

Shirkaddu waxay ku hawlan tahay casriyeynta dibedda ee baabuurta, waxayna sidoo kale fiiro gaar ah u leedahay xogtooda farsamo. Barxadda ugu weyn ee waxqabadka waa gawaarida Mercedes-Benz ama wakiillo kale oo walaac ka qaba Daimler. Xafiiska dhexe wuxuu ku yaalaa magaalada Jarmalka ee Bottrop.

Atelierku wuxuu soo muuqday 1977. aasaasayaashu waa Klaus Brackman iyo Bodo Buschman. Xarfaha ugu horreeya ee magacyada aasaasayaasha - Bra iyo Bus - waxaa loo doortay magaca shirkadda. Maanta istudiyaha waa shirkadda casriyeynta gawaarida saamiyada ugu weyn.

Laga soo bilaabo 1999 Brabus wuxuu ahaa qayb ka diiwaan gashan Daimler Chrysler. Shaqada waaxdu waa in la casriyeeyo baabuurka si cutubkiisa korontadu u horumariyo awoodda ugu badan iyo hirarka suurtogalka ah ee mug gaar ah. Waxaa jira laba adeeg oo loogu talagalay dhammaan macaamiisha shirkadda - waxaad ka iibsan kartaa baabuur horay loo casriyeeyay, ama adiga ayaa iska soo qaadan kara dib -u -shaqo.

Shirkaddu waxay bixisaa laba nooc oo isku dhafan:

• Dayactirka wajiga. Adeegyadan waxaa ka mid ah rakibidda xirmooyinka jirka ee isboortiga, cajalado waaweyn oo taayirro hooseeya leh, kharribayaal, hawo qaadashada iyo waxyaabo kale oo gaariga siinaya muuqaal isboorti oo hagaajiya astaamaha hawada;
• Farsamaynta farsamada. Macaamiil badan, oo la xiriiraya atelier-ka, maahan oo kaliya inay faraskooda birta ah u ekaadaan cayaaraha, laakiin sidoo kale waxay bixiyaan natiijooyin u dhigma muuqaalkooda. Tan awgeed, horjoogayaasha shirkadu waxay dib u shaqeynayaan mishiinka iyo nidaamyada laxiriira si xuduudaheeda dhowr jeer u kordhaan. Tusaale ahaan, makaaniggu wuxuu caajiyaa barxad dhululubo ah, wuxuu rakibaa bistoolado kale, crankshaft, camshaft, iwm. Dhammaan shaqooyinka waxaa lagu fuliyaa gacanta, dhammaadka, takhasus gaar ah ayaa lagu dhejiyaa mishiinka.

Badanaa, atelier-ku wuxuu sameeyaa turxaan bixin gudaha ah, isagoo beddelaya dashboardka, kuraasta iyo walxaha kale iyadoo loo eegayo qaabeynta shaqsiga.

Mashaariic guul leh

Shirkadu waxay hirgelisay in ka badan hal mashruuc oo guulaystay. Kuwa ugu caansan iyaga ayaa ah wax-ka-beddelka Mercedes-Benz ML 63 AMG SUV ee gadaasha W166. Qaabka waxaa lagu soo bandhigay Bandhigga Gawaarida Essen ee 2012.

Baabuurku wuxuu helay xirmo jir isboorti ah iyo ganaax la qabsi ah oo loo yaqaan 'Airmat'. In yar ka dib, gawaarida asalka ah ee 23-inji ah ayaa lagu rakibay gaariga. Gudaha waxaa sidoo kale laga helay isbadalo yar yar.

Mootada ayaa lagu sameeyay isbadalada ugu badan. Hadda wuxuu bilaabay inuu bixiyo wax ka badan 620 faras, oo xooggiisu wuxuu gaadhay 820 Nm. In kasta oo xawaareynta ilaa 100 kiilomitir saacaddii aysan si weyn isu beddelin (kaliya 0,2 ilbiriqsi ka dhaqso badan - hadda jaantusku waa 4,5 ilbidhiqsi), xawaaraha ugu sarreeya ayaa kordhay illaa 300 km / saacaddii, tanina waxay ku xaddidan tahay koronto ahaan.

Diiwaannada

Wax ka beddelka isboortiga brabus qaarkood ayaa dhigay rikoor adduunka ah. Waxay leeyihiin:

• Diiwaan gelinta magaalada seddexaad - Mercedes E-class W210 waxay dhaaftay baarka 205 mayl ama 330 kiilomitir saacaddii (1996);
• Sannadkii 2003, gaarigan oo isla fasalka ah, kaliya gadaashiisa W211, wuxuu dhigay rikoor dhan 350,2 km / h;
• 3 sano ka dib, hadana sedan kale oo ka socda istuudiyaha istuudiyaha ayaa dejiyay heer cusub oo adduunka ah oo loogu talagalay sedans-yada. Moodelkan ayaa loogu magac daray Brabus Rocket, gaadhiguna runti wuxuu noqday gantaal dhab ah - CLS dhabarka dambe ee C219 waa la dardar galiyay xadka ugu badan ee 362,4 kilomitir saacadiiba;
• Isla 2006dii, gaadhigu wuxuu jabiyay rikoodhkiisii ​​u gaarka ahaa, isagoo xawaarehiisu gaadhay 365,7 kilomitir / saacaddii;
• Diiwan galin kale oo xawaare ah ayaa iska leh iskutallaabta GLK V12. Xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ahaa 322 kiilomitir saacaddii.

Isboortiga gawaarida ayaa sii wada isbeddellada. Ayaa garanaya waxa sare ee atelier-ka adduunka caanka ku ah wali wuu gaari doonaa. Waqtiga ayaa sheegi doona, laakiin hadda waxaan soo jeedineynaa daawashada fiidiyoow ku saabsan beddelaadda gawaarida shirkadda:

BRABUS. Tani waa sida ay ku shaqeeyaan takhasusayaasha habaynta heerka-sare

Tilmaamaha ugu muhiimsan ee hagaajinta Brabus

Muhiimada ugu weyn inta lagu guda jiro hagaajinta istuudiyahan ayaa ah in la gaaro waxtarka ugu badan ee unugga korontada iyo firfircoonida gaariga. Khabiirada shirkadu waxay isticmaalaan horumarkooda, taas oo u oggolaanaysa inay soo saaraan qulqulka ugu sarreeya iyo awoodda mashiinka caadiga ah.

Waxaad macmiil ka noqon kartaa istuudiyaha wax lagu hagaajiyo haddii aad soo iibsato baabuur hore loo casriyeeyay ama aad siiso baabuur sifaynta khubarada shirkadu. Xaaladda labaad, isbeddellada qaarkood ayaa lagu samayn doonaa naqshadeynta baabuurka iyo qaybtiisa farsamada, taas oo siin doonta gaadiidka sifooyin la wanaajiyey.

Muuqaal kale oo ka mid ah hagaajinta Brabus waa qiimaha sare ee casriyeynta. Si aad baabuurkaaga u horumariso ama aad u iibsato nooc mar hore la beddelay, waxaad u baahan tahay inaad noqoto qof hodan ah.

Go'aamo wax-dhis leh

Marka lagu daro isbeddelada lagu sameeyo hawlgalka unugga korantada, hagaajintu waxay sidoo kale khuseysaa naqshadeynta baabuurka laftiisa. Mar haddii gaadhiga la cusboonaysiiyay uu ka xoog badan yahay oo firfircoon yahay, hawadiisu waa inay sidoo kale ahaataa heer wanaagsan.

Si taas loo sameeyo, khabiiradu waxay beddelaan qalabka jirka ee baabuurka, ku daraan qaswadayaasha, sidoo kale waxay ku dadaalaan inay naqshadeynta gaadiidka ka dhigaan mid fudud sida ugu macquulsan. iyadoo ku xiran awoodda milkiilaha gaariga, ka dib hagaajinta, baabuurku wuxuu noqon karaa baabuur isboorti oo dhab ah oo leh isbeddel muuqaal ah oo yar.

Sifeynta farsamada ka dib, khabiiro sidoo kale waxay keenaan badbaadada qolka ilaa ugu badnaan. Qaybtan ka mid ah baabuurka, macmiilka ayaa lagu martiqaaday inuu beddelo waxyaabo badan oo kala duwan, oo u dhexeeya qaabeynta kontaroolada ilaa gudaha gudaha. Natiijadu tahay casriyeyntan oo kale, qalab elektaroonig ah oo aad u badan ayaa laga yaabaa inay ka dhex muuqdaan gaariga.

Marka lagu daro amarada shaqsiga ah, Brabus wuxuu abuuraa moodooyin yar yar. Tusaale ahaan, macmiilku wuxuu iibsan karaa mishiin leh matoor yar oo leh awoodda ugu badan ee 200 hp. (tusaale ahaan, SLK roadster ama fasalka CLK). Kuwa jecel hagaajinta ugu badnaan, ikhtiyaarrada waxaa lagu bixiyaa tareenno xoog leh oo aad u xoog badan (tusaale ahaan, mishiinka biturbo oo leh awood 800 hp ah), gudbinta isboortiga, nidaamka qulqulka tooska ah, iyo wixii la mid ah.

Fiidiyowga mowduuca

Fiidiyowgaan wuxuu muujinayaa mashaariicda ugu cajiibsan ee ay fuliyeen kooxda Brabus:

BRABUS / BRABUS, STUDIO TUNING IYO SHARAFKEEDA!

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay sababta Brabus loogu yeedhay Gelik? Gelentvagen - baabuur dhulka oo dhan ah ama baabuur ka baxsan waddada (gelend - terrain; wagen - baabuur, Jarmal). Gelik waa magaca la soo gaabiyey ee qaabka G-class. Brabus waxa uu ku hawlan yahay hagaajinta jidhka iyo matoorka.

Yaa leh Brabus? Kani waa istuudiyaha toosinta madax banaan. Ilaa 1999 waxay ahayd qayb ka mid ah Daimler Chrysler. Hadafka hagaajinta waa in laga faa'iidaysto moodooyinka baabuurta aasaasiga ah.